Motorcycle Yamaha FZX 750: აღწერა, tuning და მიმოხილვა

Motorcycle: Yamaha FZX 750 ერთ დროს ძალიან ბევრი ხმაური. არაჩვეულებრივი თუნდაც ძველი სკოლა კუთხის გამოჩენა გააკეთა მას ცნობადი და უნიკალური გზა, მაგრამ არ გახდეს მთავარი ფუნქცია ამ ველოსიპედით. ის მაშინვე დაფასებული, ვინც არ მანქანა მოშორებით. პირდაპირ რომ ვთქვათ, იგი გამოიყურება არ მომწონს დამპყრობელი მაგისტრალების შეუძლია მკურნალობა Wheel მტვერი დატოვეს ოპონენტებს. მიუხედავად ამისა Yamaha FZX 750 - ნამდვილი მეფე გზა.

მცირე ისტორიული ექსკურსი

მოდელი იყო წარმოებული 1985-1994. იგი აშენდა საფუძველზე ძრავის Yamaha FZ750. მწარმოებელი deforsirovan მას, რომ შესაძლებელი გახადა გაზრდის ბრუნვის დაბალ ბრუნვებზე. მთავარი ფუნქცია ამ საავტომობილო - 5 სარქველი ცილინდრზე. თავდაპირველად ეს იყო ვარაუდი, რომ Yamaha FZX 750 დარჩება ქვეყანაში. თუმცა, მოგვიანებით დაიწყო წარმოების მოდელები ამერიკის ბაზარზე, რომელიც იქ იყო სახელი Fazer სათაური. ამერიკული ვერსია იყო ძრავით ტევადობა 50 კუბური მეტრი მეტი. მაგრამ იმის გამო, ტექნიკური მახასიათებლები, რომ ცოტა inferior "იაპონური". კლასიკური dregster, რომელიც აერთიანებს თვისებები Roadman და სპორტის Yamaha FZX 750 შემდგომში გახდა პროტოტიპი ლეგენდარული მემკვიდრე - მოტოციკლი Yamaha V-max 1200.

ქცევა

მოვლენები მატყუარა, და იმ შემთხვევაში, FZX 750 განსაკუთრებით. მისი ხასიათი გზაზე შეუძლია გამოუცდელი პილოტი ნაცრისფერი თმა. ეს არის ნამდვილი დაშინების და მეამბოხე. "მგელი ცხვრის ტანსაცმელი" - ხუმრობით შესახებ მფლობელები, არ truthfully. მისი მოკრძალებული ქურთუკი მართლაც სცემს გულში სპორტული ველოსიპედით. მისი ნახვა - მაღალი სიჩქარით, racing და დიდი ხნის მანძილზე.

"ახლა არ" - სამწუხაროდ შვებით ძველი ბაიკერები, რომელიც ერთ დროს იყო ბედნიერი საკმარისი მიიღოს მოტოციკლი ამ სერიას. მართლაც, მათ შორის თანამედროვე ველოსიპედი მოტოციკლი Yamaha FZX 750 არ აქვს ანალოგი. ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ იგი წინ უსწრებს მისი დრო და გახდა საუკეთესო მსოფლიოში dregster. მაგრამ მისი უნიკალურობა უდაო. იმის გამო, რომ ჭეშმარიტი მოყვარულებს ყურადღებით მკურნალობა მათი რკინის ცხენი, ახალი არ არის, prokolesivshim მრავალი კილომეტრის. მაგრამ ამ ველოსიპედით შეუძლია გახდეს ნამდვილი ხანგრძლივი ცხოვრობდა ფრთხილად შენარჩუნება და ტექნიკური მომსახურება - რესურსი მისი გამძლეობა არის ძალიან მაღალი. გარდა ამისა, Yamaha ნაწილები უკვე შესაძლებელია თითქმის ყველგან.

მახასიათებლები

ველოსიპედით აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

ამ მაგიდაზე, შეგიძლიათ მიიღოთ სრული სურათი მოტოციკლი.

თვისებები ძალა ერთეული

თავდაპირველად, bike ჰქონდა 6-სიჩქარიანი ტრანსმისია, და დაიწყო გაიცემა 5 სიჩქარიანი 1990. როდესაც იგი შეიქმნა, გადაწყდა derated სისტემა, რის გამოც იგი ცოტა დაკარგული ხელისუფლებაში, მაგრამ ბრუნვის მოიგო. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა დაბალ ბრუნვებზე. აჩქარება 100 კმ / სთ-ზე ნაკლები 4 წამი ითვლება შესანიშნავი მაჩვენებელი კი sportklassa მოდელები. ეს საშუალებას აძლევს მფლობელს მოტოციკლი Yamaha FZX 750 შესვენება გაცილებით ადრე უკვე სტარტზე. სიჩქარე შესაძლებლობები, up to 220 კმ / სთ, რომელიც უზრუნველყოფს ტყვიის მთელ გზას. Motorcycle აქვს ზომიერი მადა - 6-დან 9 ლიტრი, დამოკიდებულია პირობები და ცხენოსნობა სტილი. მისი თქმით, ზოგიერთი მფლობელები, ამ ველოსიპედით უნდა აღჭურვა უფრო შთამბეჭდავი საწვავის ავზი, რათა Dalnoboy შესაძლებელი.

chassis

როგორც befits მოტოციკლი, რომელიც განკუთვნილია აგრესიული მართვის მაღალი სიჩქარით, Yamaha FZX 750 აღჭურვილია ძლიერი საკმარისი გზა. წინა ჩანგალი არის (39 მმ), რომელსაც შესაძლებლობა pnevmopodkachki. ეს შესაძლებელს ხდის რეგულირება წვრილი საკმარისი. უკანა ამორტიზატორები აქვს შედარებით მცირე უფასო ინსულტის - 10 სმ.

მუხრუჭები

მისი თქმით, მფლობელები, მრავალი მოდელები მოტოციკლები Yamaha მიეწოდება საკმარისი შთამბეჭდავი მუხრუჭები. "Phaser" ამ მხრივ, სამწუხაროდ, არ არის გამონაკლისი. სამუხრუჭე სისტემა არის საიმედო და მარტივი, მაგრამ არაფერი განსაკუთრებული დაიკვეხნის. იმ შემთხვევაში, თითქმის 100-კაციანი მონსტრი, მარტივად აჩქარებს 220 კმ / სთ, მას შეუძლია ითამაშოს სასტიკი ხუმრობა პილოტი. მით უფრო, რომ წონის bike არის დიდი საკმარისი.

უკანა დისკი 2-დგუში caliper. იგი ახორციელებს ძირითადი დატვირთვა. წინ ყველა ასე არ არის Rosy - მოკრძალებული დისკები 267 mm. მოცემული დინამიკა და ბუნების Yamaha FZX 750, ამ კვანძის აშკარად სჭირდება გაუმჯობესება. მანქანა აქვს კიდევ ერთი სუსტი წერტილი. საკუთარი საბურავი ველოსიპედით ძალიან ხშირად ხდება ერთ-ერთი პირველი ობიექტების tuning, როგორც აგრესიული გასეირნება სტილი, სრული და მოკრძალებული სამუხრუჭე სისტემა - გასაღები სწრაფი აცვიათ საბურავი საფარი.

პილოტი და სამგზავრო კომფორტს

მფლობელები ამ მოდელის აღნიშნავენ, რომ კლასიკური fit არის კომფორტული და ერგონომიული. კი გრძელი გზა სხეულის არ შემოვა და არ დაშავებულა, რომელიც აგარიდებთ საჭიროება რათა ხშირი გაჩერება თბილი. ადგილს აღჭურვილია ამორტიზატორები. ეს აძლევს პილოტი უნარი ადვილად ხელიდან მცირე ხარვეზები საფარის გარეშე მისვლის მათ. მე იზრუნა მწარმოებელი და სამგზავრო კომფორტს - საკმაოდ ტევადი ადგილს განკუთვნილია ის, რომლის უკანაც არის handrail. ერთ-ერთი დიზაინის თვისებები, რომლებიც თან ახლავს ამ მოდელს, არის სპეციალური ფორმის წინაშე saddle. ეს სლაიდები მეტი ტანკი, რომელიც ძალიან სასარგებლოა გავლენას მძღოლი კომფორტს დროს მძიმე დამუხრუჭების. მფრინავი არ ანგრევენ წინ ინერციით, როგორც ზოგჯერ ხდება.

შესაძლებლობა tuning

დღევანდელი სტანდარტებით, დიზაინი ამ ველოსიპედით სჭირდება მუშაობა. მან უბრალოდ არ ფლობს არაფერი, რომ იქნებოდა clung თვალის. ნამდვილი ოსტატი შეუძლია გამომხატველი თვისებები კი ძველი სკოლა გამოჩენა. თუ თქვენ დააყენა fairing მოტოციკლი, წინა და tidy გამოიყურება ბევრად უფრო ორგანული. გადის მოდერნიზაცია და ნათელი. კუთხის, თითქმის კვადრატული ფარების შეიცვალა უფრო თანამედროვე.

ზოგიერთი ცდილობენ მისცეს ველოსიპედით უფრო სპორტულ თვისებები. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში, პირველი, რაც მიმდინარეობს განახლებული მუხრუჭები. ხშირად დიზაინის იდეა, ამ მიმართულებით მუშაობა იწვევს ასეთი ცვლილებები, როგორც მაღალი ფრთები დისკები, მოშორების უკანა სავარძელი. სპორტი Motorcycle Fairing დააყენოს იმისათვის, რომ შეასრულოს windproof ფუნქცია მაღალ სიჩქარეებზე. საფუძველზე "Phaser," თქვენ შეძლოთ და მოტოციკლები სხვა სტილის, მაგალითად, ან შიშველი სპორტული ტურები. Yamaha ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები გაიყიდა მთელი მსოფლიოს მასშტაბით, რომელიც ხსნის საოცარი შესაძლებლობები tuning.

ფასების პოლიტიკა

Yamaha FZX 750 - motorcycle უჩვეულო და წინააღმდეგობრივი. და ჯდება ეს ყველაფერი არ არის. დღეს, მრავალი წლის შემდეგ, იმ დღეს, რომ იგი გაიყვანეს წარმოების, ეს ასე არ არის ადვილი იპოვოს. ახალი მოდელები იყიდება იქ დიდი ხნის წინ, მაგრამ მეორად ბაზარზე, ეს მოდელი ფართოდ არის წარმოდგენილი. საშუალო ფასი დიაპაზონი: დაახლოებით $ 2000-3000, დამოკიდებულია ტექნიკური მდგომარეობის გათავისუფლებას და არა ყოფილი მფლობელი გამგზავრება შიდა გზებისა მოხდა და თუ არა იგი ცდილობს დაანებოს მათ. იმისათვის, რომ დაიწყოს, დაამატოთ ღირებულება თანხა თქვენ უნდა ინვესტირებას bike მაშინვე შეძენა. მაგალითად, თქვენ შეიძლება უნდა ახალი საბურავები მოტოციკლი.

აზრი მფლობელები იმის შესახებ, რომ საჭესთან ველოსიპედით დამწყები, ძალიან მჭერმეტყველი. ეს ერთეული არის ხასიათი, სავარაუდოდ, იყოს ძალიან მკაცრი, ვინც არ უკან შთამბეჭდავი მართვის გამოცდილება. და ყიდვა leisurely skating ქალაქის ირგვლივ, უბრალოდ, არაპრაქტიკული - ეს არის გაცილებით quieter და არანაკლებ ლამაზი მოტოციკლები.