Motorcycle "მინსკის": ტექნიკური და პარამეტრების

Easy road bike "მინსკი", ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც იმ დროს საკმაოდ მაღალი დონის, მწარმოებელ MMVZ ქარხანა მინსკში. აბრევიატურა MMVZ ნიშნავს მინსკის მოტოციკლი მოტოციკლი ქარხანა. ამჟამად, ქარხნის ეწოდა სს "Motovelo". წარმოება მოტოციკლების "მინსკის" დაიწყო 1951 წელს, როდესაც მოსკოვმა გადაეცა დოკუმენტაცია ტყვედ გერმანული motorcycle dkw RT-125, რომელიც გახდა პროტოტიპი "მინსკის".

პირველი მოტოციკლი

პირველი მოტოციკლი "მინსკი", ტექნიკური მახასიათებლები, რომელიც მეორდება ძირითადი პარამეტრების გერმანული პროტოტიპი, სახელწოდებით "M1A", და მაშინვე გახდა პოპულარული მთელს საბჭოთა კავშირში. Easy unpretentious ორი ბორბლიანი მანქანა ფონზე ომის შემდგომ დეფიციტის სარგებლობდა ფართო კლიენტების მოთხოვნა. "M1A" აწარმოებს დიდი პარტია, მაგრამ ბრძანებებს სავაჭრო ორგანიზაციები ბევრჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე ფაქტობრივი რაოდენობის მოტოციკლების. და როგორც ეკონომიკის სსრკ იმ დროს გამახვილდა საქონლის ექსპორტი, the "M1A" ძალიან მალე გადაიყვანეს რეგისტრაცია ექსპორტის ნომენკლატურა. საზღვარგარეთ სურს შეიძინოს პროდუქტების მინსკში ქარხანა.

სპორტი მოდელები

მცენარეთა შესაძლებლობების და საკმარისი წარმოების დაგეგმილი პროდუქტები და განვითარების სპორტული მოტოციკლების. 1956 წელს იგი შეიქმნა პროტოტიპი "მინსკი M201K" განკუთვნილია motocross კონკურსები. ამდენად, მოტოციკლი "მინსკი", ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც განიხილება უნივერსალური, თანდათან სპორტი. შემდეგ იყო სამი მოტოციკლები "CC-125" საგზაო-ავტოდრომი რომელზეც ძრავის მოცულობა 23 ლიტრი. წ. და ბოლოს, რამდენიმე წლის შემდეგ, 1961 წელს, შემოვიდა off ნამდვილი racing bike "M-211" ერთად souped-up ძრავა და fairing. Racing მოტოციკლების არაერთხელ მოიგო შეჯიბრება გზატკეცილზე ბეჭედი რბოლების კლასის მსუბუქი მანქანები ძრავა 125 cc / სმ, შექმნა მაღალი რეპუტაცია წარმოების მცენარეთა "MMVZ".

ხალხური მოტოციკლები

სპორტული მოტოციკლების წარმოებული მცირე სერია, მთავარი წარმოების ორიენტირებული on-line საკითხი საგზაო ავტომობილების საზოგადოებისათვის. In 1962, მოტოციკლი "მინსკი", ტექნიკური სპეციფიკაციები, რომელიც საშუალებას იძლევა ნებისმიერი დიზაინის ცვლილება, გადაკეთდა მოდელი "მინსკი M-103". გაუმჯობესებული მართვა იყო წარმოებული, სანამ 1964 წელს. მაშინ მოდელის შემდეგ, მცირე მოდიფიკაციების, ცნობილი გახდა, როგორც "მინსკი M-104", და როგორც დამოუკიდებელი განვითარების ასევე დაიწყო წარმოების სამი წლის განმავლობაში, 1964 დან 1967 წლამდე. მაშინ ასამბლეის ხაზი დაიწყო წარმოშობის მოტოციკლების "მინსკი M-105", მათი წარმოება გაგრძელდა შუა რიცხვებში 1971. მომდევნო ორი წლის განმავლობაში გაკეთდა მოდელი "მინსკი M-106", და 1973 წელს წავიდა სერია უკვე განახლდა "MMVZ-3.111", რომელიც ასევე წარმოებული რა თქმა უნდა, მომავალი სამი წლის განმავლობაში, სანამ ბოლოს 1976 წელს.

Motorcycles "მინსკის" არის გაკეთებული

შემდეგ მოდელი "MMVZ-3" სერიული წარმოება დაიწყო კიდევ ორი მსგავსი განვითარება, მაგრამ წარმატებას, რომელსაც მქონდა. ბაზარი გაჯერებული მოტოციკლების "მინსკის". თუმცა, "მინსკი 125" არის ყველაზე პოპულარული ველოსიპედით და ახლა არის მოთხოვნა შორის სოფლის მოსახლეობა, რომლებიც იძულებულნი იყვნენ გამგზავრება გზაზე. უკანასკნელი 15 წლის განმავლობაში "Motovelo" განვითარებული მოდელები მოტოციკლების ექსკლუზიური ხასიათი, როგორიცაა "მწუხარება", "იუნკერი", "ლუქსი", "Polaris" - ავტომობილი რა თქმა უნდა საინტერესოა, მაგრამ არ აქვს perespektivy სერიული წარმოება. მოტოციკლები მინსკში ქარხანა ხნის წინ მისცა თავისი ადგილი ბაზარზე უფრო თანამედროვე მოტოციკლები იაპონური წარმოების, ძვირია, მაგრამ პრესტიჟული "Honda", "Yamaha" და "Suzuki". მოტოციკლი "მინსკი", ფასი, რომელიც ყალიბდება იმის გათვალისწინებით, რომ იშვიათი, შეიძინა და გაყიდა amateur ტექნიკური curiosities. მისი ღირებულება, ამავე დროს შეიძლება მერყეობს 40 200 ათასი რუბლი.