Yamaha FZ6 - სპეციფიკაციები, განიხილავს მფლობელები

ჩვენს თანამედროვე მსოფლიოში ჩვენ მიჩვეული ყველაფერი, რაც გარს us. ამის გამო, ხშირად ჩვენ არ შეამჩნია ელემენტები, რომლებიც ნასესხები ბუნება. Yamaha FZ6 - ერთი ასეთი მაგალითია.

მოდიფიკაცია

როგორ მოხდა ეს მოდელი? იმის გამო, რომ ძალაში შევიდა 2003 წელს მკაცრი გარემოსდაცვითი შეზღუდვების ევრო-2, გლობალური მწარმოებლები მოტოციკლები გადახედვა მათი განლაგება. 600-სს motorcycle ცნობილი შეშფოთება "Yamaha" არ არის გამონაკლისი. Yamaha FZ6 - ამ ველოსიპედით, რომელიც შეიქმნა საფუძველზე derated ძრავით სპორტული მოტოციკლი "Yamaha R6". მოდელი არ მხოლოდ განვითარდა. ეს შეიცვალა თუნდაც დანიშნულების. ახლა მას ეკუთვნის შუალედური circuit - ჯვარი Mezhuyev სპორტული ველოსიპედით, Naked და კლასიკური.

გამოჩენა

აღსანიშნავია, რომ მოტოციკლი Yamaha FZ6 არის ძალიან ლამაზი და კარგი ორიენტირებული. როცა ადამიანს ხედავს, რომ პირველად მისი ქვეცნობიერი დიდი ხნის განმავლობაში, ეს იქნება იმიჯი sportbike რომელიც, თუ ის ბუნებით და კოსმოსში. Big როგორიცაა ჯავშნიანი, დაფარული ალუმინის bike openwork ჩარჩო. უნდა აღინიშნოს, რომ ის გამოყენებით სპეციალური hydroforming ტექნოლოგია. იგი შედგება ორი halves რომლებიც უზრუნველყოფილი ერთად ჭანჭიკები. ძრავის ბლოკი, ძალიან მოკლე, ძალიან მტკიცედ მჯდომარე ჩარჩო - ვერ ვხედავ ოდნავი ბრწყინავენ. აღსანიშნავია, საჭის სვეტი ერთად ულამაზესი პატარა ფარების და იძულებით გადაადგილებულ ელექტრონული speedometer. ასევე motorcycle კომპონენტები Chrome მოოქროვილი სარკე, რომელიც აძლევს მას კიდევ უფრო extravagance. ასევე ძალიან საინტერესო ზღუდავდა და უკანა ნაწილი - ორი დონის ადგილს დამზადებული პლასტმასის და ფოლადის სახელურები, რომელიც სრულდება ორ გამოსაბოლქვი მილები, მოწყობილი აგრესიული დიზაინი.

პარამეტრები

ძალიან მოკლე გახურების Yamaha FZ6. სპეციფიკაციები, აღსანიშნავია, რომ ამ ველოსიპედით არის ძალიან კარგი. მისი საწვავის გაუკეთეს ძრავა არის ძალიან ძლიერი და აჩვენებს საუკეთესო შედეგებს. უმნიშვნელო გასაღები მხრივ დაუყოვნებლივ გაცოცხლებული ელექტრონული კონტროლის ერთეული მოწყობილობები, და მაშინ პროცესი თვითმმართველობის ტესტი იწყება. აღსანიშნავია, რომ ფაქტობრივი ძრავის მოჩვენებითი ასეთი არ ისმის. Landing - თითქმის ერთი სწორი ხაზი, თმის სიგანის როგორც უნივერსალური bike, ყველაზე კომფორტული. ფეხები როგორც ხელთათმანი - the Footboard არ უნდა ვეძებოთ.

გამარტივებული ოპერაცია

Yamaha FZ6 Fazer აჩვენებს on the fly შესანიშნავი ქცევა. Control - მოსახერხებელი და კომფორტული, არ გრძნობს, რომ უნდა მართოს წონა 187 კილო. და გახსნას გაზის გაუმკლავდეს მას რეაგირებს თითქმის დაუყოვნებლივ.

რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაზრდის სიჩქარე შორს 9000, იგი იქნება საჭირო, რომ მართოთ რამდენიმე ყურადღებით, მაგრამ მაშინ ის და sportbike. ეს ასე არ არის ცუდად - უბრალოდ, როგორც ჩანს, სიმკვეთრე შემდეგ ტრაექტორია. გადაცემისას შედის მაქსიმალური სიზუსტით და ზედმეტი დაწკაპუნებით და უცხო ხმები. ერთადერთი, რაც აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ გარდა რამდენიმე კოეფიციენტები CPR. ეს მნიშვნელოვნად დასძენს, რომ კომფორტს. ზოგადად, თუ შევადარებთ მართვასთან ველოსიპედით სხვა მოდელები, უნდა აღინიშნოს, რომ Yamaha FZ6 უკეთესი მათი ბრძანებით მასშტაბები. მაქსიმალური ყურადღება ექცევა საგზაო პირობები, მინიმუმ - კონტროლის საშუალებებით. იგი გთავაზობთ ფონდის ელექტრონული speedometer. Tachometer ასე არ არის კარგი - იგი გარკვეულწილად რთული წაკითხვის ჩვენება, მეტი ვიწრო ეკრანზე. აღსანიშნავია, კარგი სიახლე, როგორიცაა ყოველთვის დაბალი სხივი. ამის გამო, მძღოლს შეუძლია მაინც ჩანს rearview სარკეში. რა თქმა უნდა, ჩვენ არ შეგვიძლია დავივიწყოთ კომფორტულ ადგილს, ადგილი, სადაც კი მგზავრი.

მახასიათებლები

ეს არის ლაპარაკი ძალა მახასიათებლები ძრავის derated. მას აქვს შეფრქვევის სისტემა და ავტომატური რეგულირება ჰაერის მიწოდების. სინამდვილეში, საავტომობილო, რომელიც ცნობილია მრავალი საავტომობილო გულშემატკივარი sportbajk R6, აქვს caseless newfangled ცილინდრიანი სტრუქტურა. ცვლილებები შეეხო სარქველი წყლები, და ნახვა მიღებას არხი. იმის გამო, რომ ამ გათლილი ტემპერამენტული მახასიათებლები მართვა. ეს არის მოსახერხებელი მუშაობას ქალაქის გზების, საგზაო ეს არ არის ძალიან შესაფერისი. სიჩქარეზე, როდესაც speedometer ნემსი ლილვაკები ნიშნის 150, წნევა ქარი არ დაძაბულია. თუ ვსაუბრობთ Yamaha FZ6, მიმოხილვა გაშვებული მარცხენა საავტომობილო გულშემატკივარი, ორმაგი. ასე რომ, პირველი - მკაცრი შეჩერების და მოკლე ბაზა, რომლის მეშვეობითაც bike აკონტროლებს ძალიან ადვილად. იმის გამო, რომ ვიწრო ნაჭერი საჭე ვერ გაივლის მიერ მკვრივი ნაკადი ადგილებში, სადაც სხვა ველოსიპედი გაივლის. გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს, ყურადღება დადასტურებული და ლოგიკური სტრუქტურა - ეს არის ქანქარა, რომელიც ეფუძნება ამორტიზატორები. ერთი მინუსი - არ არის preload რეგულირება უკანა შოკი. მაგრამ ამ, შეგიძლიათ პლუს - ეს ფაქტი კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს, რომ versatility bike.

დეტალები

რომლის გარეშე არ მანქანა შეიძლება, როგორც ასეთი არ იყოს - ის გარეშე ბორბლები. და, შესაბამისად, გარეშე საბურავები. მათ აქვთ ეს მოდელი იმსახურებს უმაღლეს დიდება - მათ აქვთ შესანიშნავი ძალაუფლება, როგორც მშრალი და სველი ტროტუარზე. მეტი უნდა აღინიშნოს, უკანა საბურავი, რომელიც ბევრად უფრო, როდესაც შედარებით სხვა მოდელები. იმის გამო, რომ, მაღალი მდგრადობის. არსებობს ორი დიდი, თითქმის 300 მმ დისკი წინა რომელსაც აქვს ორი დგუში caliper on Akebono და ერთი უკან - by Nissan. ეს არის ყველა მტკიცებულება გაზრდილიყო. მაღალი სიჩქარით მოტოციკლი ჯარიმა precipitates და დაამატოთ დამუხრუჭების ძალის, არ სჭირდება - საკმარისი ორი თითი. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ motorbike დარჩა პრაქტიკულად იგივე მოდელი, როგორც წინა, ერთი, რომ გამოიყენება ყველა motorcyclists. ეს არის პრაქტიკული მოტოციკლი, რომელიც ნათლად გრძნობდა სპორტული შენიშვნები და ოდნავ აგრესიული ხასიათის, მაგრამ განსხვავებული, რა თქმა უნდა, ინდივიდუალური გამოჩენა. მთელი სია უპირატესობები მთავრდება შესანიშნავი ხარისხი, რომელიც, ფაქტობრივად, სრული საერთოა ყველა მოდელები მსოფლიოში ცნობილი შეშფოთებას იწვევს. ეს მოტოციკლი ვერ უბრალოდ არ მინდა ამ ხარისხის მოყვარულებს ჰარმონიაში ელეგანტური გამოჩენა და შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები. წინა მოდელი მოიპოვა რეპუტაცია, მხოლოდ ასეთი motorbike და Yamaha FZ6 ყველაფერი დადასტურდა.