Თავის ტკივილი მანქანებით - ჰაერის გაჟონვის

შეიძინეთ ავტომობილი - ეს ერთი, მაგრამ ზრუნვა ტექნოლოგია - ეს სხვა საკითხია. ნუ motorists უამრავი თავის ტკივილი დაკავშირებული მანქანა. რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ - მფლობელი ძვირადღირებული უცხოური მანქანა, ალბათ იქნება ნაკლები პრობლემები. მაგრამ ჩვენი მანქანის ინდუსტრიის შეიძლება ზოგჯერ "გთხოვთ" ისე, რომ წამყვანი არ გვინდა, რომ დასხდნენ. ყველაზე გავრცელებული პრობლემა - საჰაერო გაჟონვის. VAZ - გიგანტი შიდა autostructure, რისკის ქვეშ.

ყველაზე ხშირად ჰაერის გაჟონვის გავლენას ახდენს მექანიზმები, რომლებიც ჩართულნი არიან საწვავის მიწოდების. თუ თქვენი ავტომობილი დაფარული სწორედ ეს "სენი", რომელიც დაველოდოთ უბედურება მალე. პირველი განიცდიან საავტომობილო. ერთეული შეიძლება აწარმოებს დილით, მაგრამ შემდეგ სამუშაო ხნით, რეაგირება არ მოუხდენია გაზის პედლებიანი.

შემდეგი - უარესი. დაწყება ძრავა შეიძლება მიღწეულ იქნას მხოლოდ გრძელვადიან სენსორული ავტორი. შედეგად, ძრავა არ დაიწყება. თუ არსებობს ასეთი სურათი, თქვენ უნდა დახმარება გარედან. აუცილებელია, რომ ერთ-ერთი აღმოჩნდა შემქმნელის და სხვა ეძებს გამოსაბოლქვი მილი და მისი გამოყოფა. რა არის ეს? ეს ძალიან მარტივია. როდესაც სენსორული ავტორი გარეშეც ციმციმები, თუ საწვავის ყელში შევიდა ცილინდრი, ეს არის საჭირო გამოსაბოლქვი მილი წავა მოწევა. ამ სიტუაციაში, მთავარია გვესმოდეს, რომ საწვავის მიეწოდება.

მანქანა - რთული საინჟინრო სტრუქტურა. შესაბამისად, მიზეზი, რის გამოც საწვავის მიეწოდება, შეიძლება ბევრი. თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სავარაუდოდ - საჰაერო გაჟონვის საწვავის ხაზი. მიზეზები, რომელთა გამოც ამ მოვლენის შეინიშნება - სიბნელე. უხარისხო ბეჭედი ფილტრი, პრობლემა საწვავის ტუმბოს, საწვავის შლანგები ნახმარი და კოროზირებული საწვავის მილის. ძირითადად ჰაერის გაჟონვის ხდება ბუნებრივ, ან იმიტომ, რომ დატოვა რემონტი. მაგალითად, შეიცვალა საწვავის ფილტრი და მითითებული შეფასების. ხშირად დროს სარემონტო სამუშაოები შესაძლოა ჩაშლას საწვავის კავშირი. ეს მაშინვე უარყოფითი გავლენა ოპერაციის ძრავა. ის ფაქტი, რომ საწვავის სისტემის zavozdushivaetsya ნებისმიერი დარღვევის პირდაპირი ან საპირისპირო ფილიალი.

სახის ჰაერის გაჟონვის: გარე, შიდა და ნათელი მექანიზმი საწვავის სისტემა. სინამდვილეში - ეს არ არის სხვადასხვა პრობლემები. მაგალითად, გარე შეწოვის - არ არის, გარდა დამატებითი ჰაერის შემშვები ტრაქტის. საჰაერო ამ შემთხვევაში მოდის ატმოსფეროს.

მეორე ტიპის (შიდა) - ანალოგი აღნიშნული ტიპის ერთი გამონაკლისი - ჰაერი აღწევს ძრავის ღრუში. აქ ჭარბი ჰაერის მექანიზმების ხდება იმიტომ, რომ გაჟონვა სხვადასხვა ნაწილები.

ავიღოთ უფრო ახლოს ჰაერის გაჟონვის, ნიშნები, რომელსაც აქვს უარყოფითი ზეგავლენა "გული" მანქანა. იმ შემთხვევაში, თუ ჭარბი ცილინდრიანი სრულად არ ივსება სამუშაო ნარევი. დაკარგა და მნიშვნელოვნად ზრდის სიჩქარე წვის დროს. ამის გამო, როდესაც მანქანა კარგავს ძალა დატვირთვის, ძრავა overheats, არსებობს "მუნჯი" კინო carburetor, მაყუჩით. როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის პედლებიანი მანქანა twitches. Lovers მოუწევს რთული გადარჩენა საწვავის.

ერთად გაიზარდა გათბობის საწვავის დაიშალა შევიდა წვის პროდუქტების მიღწევამდე ბალონები. და როცა არ მისცეს საავტომობილო მინიმუმ ბენზინზე, ეს კიდევ უფრო ამძიმებს საკითხზე. გახანგრძლივება მართვის ასეთი უბედურება - ფატალური საავტომობილო. In suckling საკმარისი საწვავით არ მოხდეს დაუყოვნებლივ. ძრავის გაშვებული არის ნორმალური, ეს არ არის ნათელი, თუ როგორ. როგორ აღმოფხვრა ამ სახის თავის ტკივილი? Brainer. როდესაც მართვის აუცილებელია დასაფარავად საჰაერო ბარიერი. თუ სამუშაო დღითიდღე უკეთესი - მიზეზი საწვავის ან მისი მიწოდება მექანიზმები. წარუმატებლობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიიღოს მისი "ფოლადის ცხენი" და მიიღოს მისთვის სპეციალისტი სადიაგნოსტიკო ცენტრი.

ნუ დაგავიწყდებათ წასვლის შესახებ უკან მანქანა. ეს გულგრილობა მანქანა - მიზეზი ყველა დაავადებები. მაგრამ unmetered air - თავდასხმა, რომელიც შეუძლია და არ აქვს უარყოფითი ზეგავლენა "გული" მანქანა. ასე რომ, ყურადღებით მუშაობა მისი "რკინის ცხენი", და ოდნავი ეჭვი ცდილობენ პრობლემის მოსაგვარებლად, რათა თავიდან ავიცილოთ უფრო სერიოზული შედეგები.