Iz 56 - ხარკი ტრადიციები

გაზრდილი პოპულარობა Iz-49, ასევე გამარჯვებული მანქანები Izhevsk კონკურსში შექმნეს ხელსაყრელი პირობები ზრდა წარმოების რანგში მიმართვა ყველა მოტოციკლები. ანალიზის სპეციალისტები ამ მოდელის აჩვენა, რომ მას სჭირდება მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება.

თუმცა, უნდა ავაშენოთ ახალი ქარხანა არ იყო შესაძლებელი, რადგან ეს იყო ძალიან ძვირი. ამიტომ, კომპანიის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა საფუძველზე არსებულ მოდელებს, რათა შეიქმნას უფრო თანამედროვე მოტოციკლი. ამავე დროს, იგი ითვლება საუკეთესო ვარიანტი გამოიყენოს მოწინავე ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები და შეცვალოს დიზაინი IZH-49, რითაც შემოტანა Izhevsk ქარხანა მოწინავე ტექნოლოგიური დონე. ეს იქნება ამოიღონ შექმნის Iz-56.

ფაქტია, რომ ადრეულ 50-იან წლებში დიზაინერები, ინჟინრები მცენარეები, racers და მოყვარულთა სპორტული მოსამართლე - ყველა ვითარდება დებატები როგორ უნდა გაუმჯობესდეს საბჭოთა მოტოციკლები. ეს განსაკუთრებით აწუხებს ის ხალხი, ვინც არ ყოფილა საზღვარგარეთ შეხვდა და წამყვანი ინოვაციები უცხოური კომპანიების, იმიტომ, რომ ისინი არ ჩანს, რომ მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის მუდმივად ცდილობს აიძულოს სისტემებში თანამედროვე ერთეული.

თუმცა, საბჭოთა ეპოქის ტექნიკურად აღვადგინოთ ქარხანა ეკონომიკური დაგეგმვა შეუძლებელი იყო. შენარჩუნება სტაბილური ზრდა წარმოების მოტოციკლების შეიძლება გამოყენების გაერთიანების მოდელები ეტაპობრივი ზრდა ხარისხის პროდუქცია. ასეთი მიდგომა გულისხმობდა შექმნა Iz-56.

რომ არის, მოდერნიზაციის ძველი IZH-49, მივიღეთ ახალი მანქანა. ეს შესაძლებელი იყო მხოლოდ იმის გამო, რომ გაუმჯობესება მოტოციკლი ერთეული და შეცვლის წარმოების პროცესში. ძირითადი აქცენტი წარმოების IZH-56 put on განლაგება დიზაინი ცვლილებები, რომელიც განხორციელდა საქართველოს ცენტრალური Design "Izhmash" ბიუროს.
ამდენად დიზაინერების შეცვალა წნეხილი ჩარჩოს მსუბუქი სამშენებლო თხელკედლიანი მილები. თუმცა, ეს გულისხმობდა მხოლოდ ცვლის წარმოების პროცესს Iz-56. იმის ნაცვლად, რომ ძველი ჩამოსხმის ტექნოლოგია პირდაპირ მიწაზე დაიწყო გამოიყენოთ ჩამოსხმა ქვეშ ჭარბი წნევა. წარმოების გრაგნილები, ჰაბები, დგუშები და ცილინდრები კი აშენდა სპეციალური სემინარი. იმისათვის, რომ tubular ჩარჩო, ერთ ახალი ტექნოლოგიების და აღჭურვილია ცალკე ოთახში.

1956 წლის Izhevsk ქარხანა დაასრულა მუშაობა დიზაინი ახალი მანქანა. აი, როგორ motorcycle IZH-56 შეიქმნა. წინა ნაწილი - შეტევა, საჭე, handlebar და ჩანგალი - მხოლოდ ოდნავ შეიცვალა, რის გამოც, როგორც ისინი IZH-49.

1956 წელს ჩვენ დავიწყეთ სერიული წარმოების ახალი ელემენტი. ორი წლის განმავლობაში ის წარმოებული ერთად Iz-49. 10 ივლისი, 1960 შეიქმნა მემილიონე ავტომობილი. ამ ზაფხულს, სპეციალისტთა უმრავლესობა ქარხანა მიიღო ჯილდო ENEA. მისი თქმით, ყველაზე უხეში გათვლებით, ამ დროს მოტოციკლები Iz-56 პროდუქციის საზღვარგარეთ მიაღწია 700 ათასი ეგზემპლარი. მას შემდეგ, რაც გარკვეული ცვლილებები დაიწყო წარმოების "პლანეტა".

ვიხსენებ იმ მოვლენებს წლის განმავლობაში, თქვენ იცით, რომ Iz-56 იყო პირველი ნიშანი მოტოციკლების, რომელმაც დიდების ქარხნის წარმოების "პლანეტები". ბევრი განვითარებისა და ინოვაციების 50 უცვლელი დარჩა, დღემდე. დამსახურებაა ეს, რა თქმა უნდა, დიზაინერების გაუტოლდა. თქვენ შეგიძლიათ თქვათ ზუსტად რა "ორმოცდაათი მეექვსე" მთავარი რგოლი მთელი ჯაჭვი წარმოება მოტოციკლების.