"ორიონი" - მოპედ კომფორტული ride. ტექნიკური სპეციფიკაციები, მიმოხილვა, ფასები, ფოტო

სად mopeds მზადდება "ორიონი" და რომელიც განკუთვნილია მათთვის? რა არის მათი ტექნიკური და მოდელები? რა არის მათი მნიშვნელობა და როგორ განსხვავდება ჩინური კოლეგებთან? რისთვის არის ამ ტიპის ტექნოლოგია და განსხვავებები "ორიონი" მოდელი ერთმანეთისგან? როგორ ამ mopeds მფლობელები რეაგირება და რომელიც, მათი აზრით, მათი უმრავლესობა მწყობრიდან? პასუხი ყველა ამ vporosy - ამ სტატიაში.

"ორიონი" - წარმომადგენელი რუსეთის ბრენდის stels

Mopeds "ორიონი" ოჯახი უფრო და უფრო პოპულარული ჩვენს ქვეყანაში mototekhnikoy. ისინი აპირებენ საწარმოებში რუსული ჰოლდინგი "Velomotors" სავაჭრო ნიშნის ქვეშ stels. "ორიონი" - მოპედ საფუძველზე ჩინეთის შემადგენელი ნაწილები, მაგრამ მისი ზოგიერთი ძირითადი ელემენტები მზადდება stels საწარმოების რუსეთში.

Motorcycle და ველოსიპედის ზე Zhukovsky ამ მსუბუქი მოტოციკლების ვაკეთებთ ჩარჩო და ზოგიერთი გარე ელემენტები. კომპანია მოწოდებულია ჩანაცვლება იმპორტირებული ნაწილები და ყოველ წელს წილი ნაწილები და მექანიზმების რუსული წარმოების დიზაინი mopeds გაიზარდა.

Mopeds ფოტოზე კონვეიერის ასამბლეის რომელიც წარმოდგენილი სტატია, გაივლის საბოლოო ხარისხის კონტროლის ეტაპზე.

მოდელი "ორიონი", სადაც mopeds შემუშავდა?

Basic circuit მოდელები ოჯახი "ორიონი", ისევე, როგორც მათი ძრავები შემუშავდა იაპონურ კომპანია Honda. Mopeds გააკეთა ჩინეთში ამ იაპონური ტექნიკა, დიდი ხანია ცნობილია, რუსულ ბაზარზე და ძალიან პოპულარულია. მსგავსება მოდელები stels «ორიონი" ერთად ცნობილი ჩინელი კოლეგები, როგორიცაა "ალფა" და "დელტას" შემთხვევითი არ არის, და ფუნდამენტური განსხვავებები მათ შორის არ არის, მაგრამ რუსული კომპანია ცდილობს გაფართოების ჩინური შემადგენლობა ხარჯზე საკუთარი განვითარების ახალი კომპლექტები, გავლენას ახდენს როგორც შასი და დიზაინის ელემენტები. "ორიონი" - მოპედ, რომელიც უნდა მაქსიმალურად ფართო არეალი პირობებში რუსეთის გზებზე. ასეთ წარმატებული ტექნიკური გადაწყვეტილებები ჩართული იაპონური პროტოტიპი, რომელიც დაშვებულია შექმნა მათ საფუძველზე მოდელის უნივერსალური დანიშნულების მსუბუქი მოტოციკლების.

"ორიონი" - მოპედ მაღალი ხარისხის

სპეციფიკაციები moto "ორიონი" ოჯახის ანალოგიურია ჩინური მოდელები ძირითადად იმის გამო, რომ იგივე motors და ყველაზე შასის კომპონენტი. ძრავის დიზაინი შეიქმნა იაპონიაში ორმოცდაათზე მეტი წლის წინ, და პირველი იაპონური სკუტერები ძრავები ამ ტიპის ეწოდება Honda Cub.

on "ორიონი" ძრავები clones იაპონური პროტოტიპი, დამზადებულია ჩინეთში, და შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული კონფიგურაციის დგუშის ჯგუფი - 50-დან 120 კუბური მეტრი. სმ. საერთო სპეციფიკაციები motors დამონტაჟებულია ყველა ასეთი მოდელი არის ხელმისაწვდომობა ერთ ცილინდრიანი, ოთხი ინსულტის ციკლი, საჰაერო გაგრილება, მრგვალი გადავიდა, ოთხი ეტაპი გადაცემა, იგივე სტრუქტურა და ვადების საგუშაგოს.

დამოკიდებულია ძრავის მოცულობა, ძალა შეიძლება მერყეობს 3.5 7.5 ლიტრი. ა.

მაქსიმალური სიჩქარე, რომელსაც შეუძლია "ორიონი" 125A შეიძლება იყოს მეტი 100 კმ / სთ იმის გამო, რომ ძლიერი ძრავა განსახიერება 120 cu. სმ. ძრავის დიზაინი საშუალებას იძლევა ადვილად შეიცვალოს მათი მოცულობისა და შესაძლებლობების შეცვლის დგუში. "ორიონი" აქვს დაახლოებით იგივე ზომა და წონა 81 87 კგ.

მოპედი "ორიონი" ჩატვირთვის გაზის ავზი

ოჯახის მოდელი "ორიონი", არსებობს ორი ძირითადი ვარიაციები, განსხვავებული ჩარჩო ფორმის და კონფიგურაციის საწვავის ავზი. მოდელები უნივერსალური ჩარჩო, რომელშიც საწვავის ავზი მდებარეობს ზემოთ ლითონის კალათაში ბარგის, ეხება "A" ტიპის და დამონტაჟებული ძრავები 50-დან 100 კუბური მეტრი. სმ.

ეს არის ძალიან პოპულარული scooter - "ორიონი", მისი ფასი მერყეობს 17-დან 23 ათასი რუბლი .. იმის გამო, რომ მაღალი გამტარიანობა და კომფორტული განლაგება boot ჩარჩო, ეს მოდელი იყენებს განსაკუთრებული სიყვარული რუსული მყიდველებს სოფლად. მოპედი "ორიონი" 50 (72) A შეიძლება ჰქონდეს ორივე დისკები მსუბუქი ალუმინის დისკები და spider. ძრავა დამონტაჟებულია, ეს მოდელი, ძალიან ადვილად შეცვლილია მიერ შეცვლის დგუშის ჯგუფი უფრო ძლიერი ვერსია. ეს შეიძლება გაკეთდეს ხელით, როგორც ძრავა დიზაინი არის ძალიან მარტივი.

ცოტა მეტი წაგრძელებული ბაზა და ადგილს ფორმით სხვადასხვა "ორიონი" 100 ძრავის სიმძლავრე 99 კუბური მეტრი. სმ დამოკიდებულია სამშენებლო საჭე -. დისკოები და ნემსები - ფასი მოპედი 20-დან 21,7 ათასი რუბლი .. ეს მოდელები შედარებით მცირე საწვავის ავზი 3 ლიტრი.

მოდელები დიდი საწვავის ავზი და ჩანთები

მოდელები ექვსი და vosmilitrovymi სატანკო და კარადები მაგისტრალური მაგისტრალური აღჭურვილია ძრავების სიმძლავრე 50-დან 120 კუბური მეტრი. სმ., და ტიპის "B". მოპედი "ორიონი", რომელიც ნახატები ჩანს ქვემოთ, ასეთი განსხვავდება "A" ტიპის.

ძალიან მნიშვნელოვანი განსხვავება ტიპის "A" და "B" არის სხვადასხვა მხრივ პოზიცია დაშვების დროს. მოდელები "A" ტიპის ზემოთ საჭე, და ისინი უფრო ადვილია მართვა. მოდელი "B", რომელიც უზრუნველყოფს motorcyclist, რომელიც ამცირებს drag.

მოპედი "ორიონი" 125 განსხვავდება "ორიონი" 50 V (72) მხოლოდ დიდი მასა და კუბური მოცულობა საავტომობილო 120. განსხვავება სიმძლავრის "ორიონი" ქმნის ძალიან დიდი განსხვავებები დინამიური მახასიათებლები. "ორიონი" 110 - მოპედ, რომ საგზაო წესების რუსეთის ფედერაციის უნდა ჩაითვალოს მოტოციკლი. ეს არის იგივე სახის "B" დიდი საწვავის ავზი და უკანა მაგისტრალური, შესაბამისი ძრავა 110 სს. სმ. ფასი "B" მოდელები მერყეობს 21 დან 27 ათასი. რუბლს შეადგენს.

არსებობს ფუფუნება ვარიანტი "ორიონი" ოჯახი. "Orion» Lux აღჭურვილია სიგნალიზაციით და უფრო ძლიერი ძრავა 120 კუბური მეტრი. სმ. სტრუქტურულად, ეს ვარიანტი ტიპის "B". ფასი - 31 ათასი რუბლი .. დაახლოებით იგივე ფასი არის მეორე ფუფუნება ვარიანტი - მოპედ "Orion ქალაქი". ეს მოდელი სპორტული ლამაზი პლასტიკური ხაზები, მაყუჩით დაქანებული თეთრად უკან, ძლიერი ძრავა და სიგნალიზაციით. ეს მოდელი ასევე ვრცელდება "B" ტიპის. იაფი მობილური ქვეჯგუფში "B" არის მოპედი "Orion 50".

განსხვავებები ჩინეთის კოლეგებთან

ორივე ტიპის "ორიონი" ( "A" და "B") ძალიან ჰგავს ჩინურ კოლეგებთან - mopeds, როგორიცაა "დელტას" და "ალფა". Chassis, სისტემებში, როგორც sprockets, ჯაჭვი, brake დასარტყამები და ბევრი სხვა მნიშვნელოვანი დიზაინის ელემენტები აქვს იგივე. ისევ რუსული ასამბლეის stels ბრენდის აქვს მთელი რიგი მნიშვნელოვანი განსხვავებები. ერთ-ერთი მათგანი - მაღალი ხარისხის შესაკრავები. მოპედები, აწყობილი ჩინეთში, მოითხოვს სავალდებულო ნახატი ნებისმიერი და ყველა ელემენტი ადრე ოპერაცია.

შესაკრავები გამოიყენება "ორიონი", უფრო მტკიცე და მატერიალური მონაკვეთი უკეთესი ხარისხის ქარხანაში. მოდელები ორივე ტიპის "A" და "B" სტანდარტი აქვს მცირე ან არანაირი მნიშვნელოვანი განსხვავებები თავიანთ ჩინელ კოლეგებთან. მაგრამ "ორიონი" 100 A აქვს კომფორტულ ადგილს, ცოტა მეტი ხანგრძლივი ბაზის და ძლიერი ფრთები. რა თქმა უნდა, ავტომობილის მართვა წინა ფრთები 50 წლის მოდელები (72) A და B მზადდება თხელი ფიქსირდება რკინის, ხშირად გაანადგურა ვიბრაცია. The "ორიონი" უფრო გამძლე და კომფორტული ჩარჩო და swingarm უკანა წამყვანი, რომელსაც დადებითი ეფექტი საიმედოობის საკეტი უკანა წამყვანი tensioners, ისევე როგორც ფონდის როდესაც შეცვალა ჰაერის ფილტრი. ერთ-ერთი დადებითი შედეგების გამოყენება უკეთესი ხარისხის ლითონის წარმოების ჩარჩო "ორიონი" ნაკლებობა განადგურების ძრავის კრონშტეინები და ჩინელ კოლეგებთან, ეს კომპონენტები მგრძნობიარე დაზიანდეს ექსპლუატაციის დროს ვარიანტები ძრავები 110 - 120 კუბური მეტრი. სმ.

ფუნქციური განსხვავებები ოჯახის "ორიონი" mopeds

"ორიონი" - მოპედ უნივერსალური მიზნით. იმის გამო, რომ სხვადასხვა embodiments სრული სისტემებში, რომელიც საკმაოდ განსხვავდება თვალსაზრისით ენერგიის გამომუშავება, ამ ავტომობილების შეიძლება ჰქონდეს შესრულების მახასიათებლები შედარებით მსუბუქი მოტოციკლები. დაბალი წონა და დიდი ბორბლები, ამ მსუბუქი მოტოციკლების ჯარიმა ნაბიჯი მეტი უხეში რელიეფის და ჭუჭყიანი გზების. ქალაქად, სადაც ეს აუცილებელია მანევრირება შორის საცობები, "ორიონი" წლის გატარება არის შედარებით ჩვეულებრივი bicycle. მაგრამ განსხვავება გარკვეული შეზღუდვები დაწესდა სიმძლავრის ჰესების. მოდელები ძრავები 50 კუბური მეტრი. სმ. (49 cu. სმ. შესაბამისად დოკუმენტების) უფრო მოსახერხებელია გამოყენება ქალაქგარეთ მართვის დროს on ჭუჭყიანი გზის დაბალი სიჩქარე. იყიდება ქალაქის გზატკეცილი ისინი ძალიან ნელა მოძრაობს, მაგრამ გარკვეული უპირატესობა აქვს საწვავის ეკონომიისა და არარსებობის საჭიროება აქვს უფლება კატეგორიები, გადაჭრის უნდა მართოს მოტოციკლების. "ორიონი" ასეთი ძრავები საგზაო წესების რეალურ mopeds. ყველა სხვა ვარიანტი "ორიონი" გასათვალისწინებელია მსუბუქი მოტოციკლეტები, რომლებიც აუცილებელია მართვის შესაბამისი უფლებები. ყველაზე ძლიერი "ორიონი", შეუძლია დააჩქაროს ასი კმ / სთ., ყველაზე მრავალმხრივი ვარიანტი, რომლებიც განკუთვნილია ქალაქში მართვის და გზატკეცილზე და ჭუჭყიანი გზების და უხეში რელიეფის.

ყველაზე ოპტიმალური მოდელი მოპედი "ორიონი"

იმ შემთხვევაში, თუ დაბალი სიჩქარით მოდელები ძრავები მდე 50 კუბური მეტრი. სმ. განკუთვნილია მხოლოდ leisurely ვიზიტებს გარეთ ქალაქში, მაშინ მოდელის ძრავები 110 სს. ვხედავ. ასევე რამდენიმე მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები. პირველ რიგში, ისინი მოიხმარენ უფრო მეტ საწვავს. მეორე, მსუბუქი ჩარჩო სამშენებლო და საკმაოდ სუსტი შასის ნაწილები, განსაკუთრებით ჯაჭვის, და ვარსკვლავები, სრული მოპედ ძრავები 110 კუბური მეტრი. სმ. და ზემოთ გაცილებით უფრო დიდი ხარისხი აცვიათ და არ არის განკუთვნილი ასეთი დატვირთვები რაც ხდება, როდესაც საავტომობილო ძალა 6-7 ლიტრი. ა. გარდა ამისა, ეს ძრავები მკვეთრად გაზრდის ვიბრაციული იტვირთება, რაც იწვევს სწრაფი გაუარესება ბევრი მნიშვნელოვანი ნაწილები და კომპონენტები არ არის პირდაპირ დაკავშირებული შასი.
დრო უფრო ძლიერი ძრავები, დაყენებული "ორიონი", მოითხოვს უფრო ხშირ შემოწმებას და ჩანაცვლება ლილვაკები და ქსელები. მესამე, ძრავები 110 ლ. ა. მოითხოვს მფლობელი მოტოციკლი კონტროლი და სერიოზული მამოძრავებელი უნარი. ოპტიმალური ვარიანტის მოდელი "ორიონი" მოპედ, რომელიც იქნება კომფორტული და უსაფრთხო უმრავლესობა გულშემატკივრებმა ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალო ვარიანტი საავტომობილო მოცულობა 5.7 ლიტრი. ა.

მიმოხილვა მფლობელები "ორიონი" mopeds

სანდო და დაბალი შენარჩუნება ტექნოლოგია, ბაზარზე სავაჭრო ნიშნის ქვეშ stels, აქვს ყველა საფუძველი სიყვარული და აღიარება მომხმარებელს. "ორიონი" საიმედო თავიანთ ჩინელ კოლეგებთან. თუ თქვენ შესწავლა მიმოხილვა მფლობელები ამ ტიპის ტექნოლოგია, უმრავლესობის სასარგებლოდ მკაფიო უპირატესობა "ორიონი", რომ ჩინური, "ალფა" და "დელტა". დადებითი გამოხმაურება, პირველ რიგში, ეხება უფრო ძლიერი და საიმედო ფარგლებში. ეს საქონელი იწარმოება რუსეთში stels საწარმოები. როდესაც შედარებით stels და ჩინელ კოლეგებთან, ასევე აღნიშნავენ, რომ დადებითი მხარე უკანა ამორტიზატორები, ნაკლები მწყობრიდან გამო ცუდი აფიქსირებს. ბევრი იტყვის, რომ ხარისხის ფასი და "ორიონი" mopeds, ნაწილები ხელმისაწვდომობა, maintainability და უნარი მოქმედებს მკაცრი გამავლობის პირობები. ხშირად მფლობელები mopeds აღნიშნავენ მნიშვნელობის შესაბამისად ყველა წესების გაშვებული, უნდა მონიტორინგი სამონტაჟო სახელმწიფო და სწორად მორგებული clutch ოპერაცია, საწვავით, დაძაბულობის წამყვანი ჯაჭვი. მოპედის, რომლებიც ქვევით ფოტო, იმოგზაურა მეტი 20 ათასი. კმ.

მსხვრევა, რომელიც უჩივიან მიმოხილვა, მფლობელები "ორიონი" mopeds

ყველაზე ხშირად გვხვდება შემდეგი შეცდომა:

1. Carburetor რეგულირება უკმარისობა.
2. აცვიათ ვარსკვლავები და გაჭიმვა წამყვანი ქსელები.
3. მარცხი მხრივ სიგნალი შეცვლა სიგნალი სარელეო.

სერიოზული გაუმართაობაზე, რომ შეიძლება მოხდეს გამო არასათანადო ოპერაცია და ნაკლებობა მექანიზმების სამუშაო მოპედ:

1. დაკარგვა შეკუმშვის გამო არასწორი რეგულირება ვენტილების, valve რეცესია.
2. დაარღვიე დრო ჯაჭვის გამო აცვიათ მისი დაძაბვასთან სისტემა.
3. მარცხი clutch გამო არასწორი რეგულირება და tether დრეკადობის.
4. მარცხი ჯაჭვის tensioner და tensioner აფიქსირებს რაოდენობა დეფორმაციის გამო აცვიათ ჯაჭვი თავად და ვარსკვლავები.