Motorcycle ოჯახის "Java-350"

სახელი ამ ორი ბორბლიანი მანქანა არაფერი აქვს იგივე ინდონეზიის კუნძულ. Word JAWA (Java) მომდინარეობს სახელი პირველი მფლობელი ყოფილი იარაღის ქარხანა ფრანტიშეკ Yanicheka და გერმანული ფირმა "მოხეტიალე", რომელიც მან 1929 წელს შეძენილი აღჭურვილობა და ლიცენზია მოტოციკლები გათავისუფლებას. ამავე დროს გამოიცა და პირველი მოტოციკლი, "Java 500 OHV».

მრავალშვილიანი ოჯახი "სამი ასორმოცდამეათე"

სახელწოდება "Java-350" - ეს არ არის სახელი რომელიმე კონკრეტულ მოდელს, და სახელი ოჯახში მოტოციკლები აღჭურვილია ძრავით გადაადგილების 350 სმ ^3.

პირველი მოტოციკლი, "Java 350 CV» გამოჩნდა 1934 წელს იგი იყო ძრავით ქვედა სარქველი. ვინ ჰქონდა ტევადობა 12 ლიტრი კარგი დროს. გ., მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარე 100 კმ / სთ საწვავის 3.5 ლიტრი 100 კმ.

ერთი წლის შემდეგ, "Java" დაიწყო დააყენოთ უფრო ძლიერი ძრავები (15 ლ. გ.) ოვერჰედის სარქველები. ეს მოდელი ეწოდება "Java 350 OHV» წლამდე 1948 (გარდა ომის წლებში).

ომის შემდეგ, მოტოციკლები "Java" აღიჭურვა ორ ცილინდრიანი ორი ინსულტის ძრავები ახალი თაობა, რომელსაც მუშაობა ხორციელდება ომის დროსაც კი წლის ინჟინერი გერმანული კომპანია dkw. რელიზები 1948 to 1955. მოტოციკლი "Java-350 Ogar" ტიპის 12 (მოგვიანებით "Perak ტიპის 12") სარგებლობდა კარგად დამსახურებული აღიარება მყიდველებს ფონზე ომისშემდგომ ზრდა მოთხოვნა ორი ბორბლიანი მანქანა.

1953 წელს იყო კიდევ ერთი მოტოციკლი 350th ოჯახი "Java" - ის ტიპის 354, რომელიც პირველად დაიწყო იქნას გამოყენებული ერთად pedal ცვლა ბერკეტი Kick. გარდა ამისა, bike მიიღო ახალი შასის და ძრავის. 1962 წელს 354-ე კლასის განიცადა ძირითადი განახლება.

1965 წელს მან რეგულარული ამაღლების მოტოციკლი "Java", შედეგად, რომელიც არ არის ახალი ოჯახი "Java-350" - ტიპის 360. ახალი მოდელი გამოვიდა 1969 წელს. ეს იყო "Jawa 350 კალიფორნიული IV» - ტიპის 362. შემდეგი მოდიფიკაციით მოხდა ერთი წლის შემდეგ. მაშინ მოდელი გამოიცა სამი ასორმოცდამეათე "Java» - 633/1 Bizon, რომელიც ახალი ჩარჩო დამზადებულია ჩინეთს ტიპის, ისევე როგორც ცალკე ძრავის შეზეთვის იყო დამონტაჟებული. თუმცა, ახალი დიზაინი "Bison" რატომღაც არ მოვა liking მომხმარებელს, და, შესაბამისად, 1973 წელს, ქარხანა წარმოება დაიწყო მოტოციკლი "Java-350" - ის ტიპის 634, რომელიც შეიქმნა ახალი ძრავის მოცულობა 19 ლიტრი. ა. და დახურული ჩარჩო დუპლექსის ტიპის.

In 1984, ასამბლეის ხაზი წავიდა ახალი მოდელი სამას ორმოცდაათი "Java" - ის ტიპის 638, რომელიც დამონტაჟებულია ჰესის სიმძლავრე 23 ლიტრი. ა. და ახალი ელექტრო 12 V (ყველა წინა მოდელები ძაბვის 6 V). 638-I მოდელი შეცვლილია რამდენჯერმე, და მაშინ საფუძველზე გაათავისუფლეს შემდეგ ოჯახის მართვა - ტიპის 639 და ტიპის 640, ეს უკანასკნელი, რომელიც ხელმისაწვდომია თარიღი.

Tuning "Java-350" შეიცვალა ველოსიპედით decor და მისი შევსების (დისკი წინა მუხრუჭები, ელექტრო დამწყებ, ცალკე შეზეთვის სისტემა), მეტი აწვდის შიდა "kulibinyh", რომელსაც რაიმე მნიშვნელოვანი გაუმჯობესების უკვე ძლიერი მანქანა .

2009 წელს, 80 წლის იუბილეს ქარხანა, გამოვიდა მოდელი სამას ორმოცდაათი "Java" - "ლუქსი". ცვლილებები შეეხო, ძირითადად გამოჩენა .. გადაწყვიტა დაბრუნდეს კლასიკურ სტილში - მრგვალი ფარები, სიმრავლის chrome ნაწილები და ა.შ. გარდა ამისა, ცვლილებები იქნა სამუხრუჭე სისტემა და შეჩერების სისტემა.

"Java" სსრკ

სსრკ ახლობლები პროდუქტების სოციალისტური ბანაკის გახდა შესაძლებელი, რაც 1955 წელს ეს იყო მოტოციკლეტები მოცულობა, როგორც 250 და 350 სმ ^3. "Java-350" მოდელი, მახასიათებლები, რომლებიც უფრო შესაფერისი ჩვენს პირობებში, გახდა ყველაზე პოპულარულია საავტომობილო თაყვანისმცემლებს ყოფილი მეექვსე მიწის. ეს მოტოციკლები აღჭურვილია კარგად დამკვიდრებული ძრავის მოცულობა 350 სმ ³ spitsovannymi დისკები fairing პატარა მართკუთხა ფარების წინა დისკური.

კარგად შემუშავებული და ტესტირება motorcycle დიზაინი დაამტკიცა მისი საიმედოობა მისი ოპერაცია ნებისმიერი რელიეფის: ქალაქის, ქვეყნის გზები სხვადასხვა კლიმატური პირობები. საბჭოთა motorcyclists მართლაც liking, ძლიერი ფოლადის ჩარჩო, განკუთვნილია მოცულობა თითქმის 200 კგ, გამოყენების შესაძლებლობას მხარეს trailer, ისევე როგორც თანდასწრებით ცალკე შეზეთვის სისტემა გამორიცხავს, რომ საჭიროა, რომ დაამატოთ ზეთი, ბენზინი. გარდა ამისა, ზოგიერთი ელემენტი მიეწოდება ელექტრო ავტორი.

მაშინაც კი, მუდმივად მზარდი და მიწოდების მნიშვნელოვანი ღირებულება (in შუა სამოცდაათიანი ოფიციალური ღირებულება აღემატება 700 რუბლი) არ შეუშლის ფაქტი, რომ ველოსიპედით ჩავარდა კატეგორიას მწირი საქონლის, და იქ იყო ბევრი ძალისხმევა აუცილებელია მისი შეძენის.