Honda VFR 400 - კომპაქტური და spirited სპორტული ველოსიპედით

რატომ "chetyrehsotke" ასე პოპულარული? რა თქმა უნდა, პირველ რიგში, იმიტომ, რომ შედარებით დაბალი ფასი. და როდესაც საქმე სპორტული ველოსიპედი, ასევე იმის გამო, რომ მისი აბსოლუტური შეურიგებლობას. თქვენ არ pitfalls, არ სიურპრიზები, როგორც ხშირად შემთხვევაში ველოსიპედი მოცულობა დაახლოებით ერთი ათასი. ასევე მნიშვნელოვანია, წონა - ყველაზე motorcycle-chetyrehsotok წონა არაუმეტეს 165 კგ.

Honda VFR 400 არის brightest წარმომადგენელი სპორტული კლასი. და, რა თქმა უნდა, იმსახურებს ყურადღებას ვინც ეძებს მანქანები ამ კატეგორიაში გაკეთებული.

გამოჩენა

პირველი, რაც აუცილებლად ყურადღების მიპყრობას საშუალო ადამიანი - სასაცილო რაუნდში ფარები. პირველი, რაც თქვენ შეამჩნევთ გამოცდილი motorcycle racer - ზომები. თუმცა, პირველი რამ პირველად.

Kruglyashi ფარები და stoplights მოედნებზე (და რიგ შემთხვევებში, და შეღებვა) მიბმული motorcycle სტილი 80. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი ორი ვერსიის მოდელი იყო წარმოებული ჩვეულებრივი ერთჯერადი ნათურა, და ორმაგი მრგვალი გამოჩნდა 1989 წელს. განცხადებაში ნათქვამია, რომ რაღაც განსაკუთრებული ჩიპი გამოიყურება Honda VFR 400 არის სხვადასხვა. Motorcycle, რა თქმა უნდა, საუკეთესო ტრადიციები სპორტული სტილი, მაგრამ არაფერი ისე სპეციალური არის სხვადასხვა. ზოგიერთი გულშემატკივარი სიუჟეტი აღვნიშნო მიმოხილვა ასევე თავისებური ფორმა უკანა ფრთა - არა ყველა ეს არის სასიამოვნო.

რაც შეეხება ზომა bike, მაშინ არ უნდა იყოს პატიოსანი აღვნიშნო, რომ ეს არ შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო მაღალი პილოტი. თუ გადავხედავთ მოტოციკლი Honda VFR 400, გაჩერებული შემდეგი სპორტის სხვა, მისი კომპაქტურობა არის ნათელი. ამავე დროს, ბევრი motovladeltsy ამჟღავნებს, რომ მას შემდეგ, როდესაც ეს შესაძლებელია, რათა მართოს შეცვალოს სახის სადესანტო.

ვერ ჩავთვლით, რომ შედარებით მცირე ზომის მინუსი? პირიქით, ეს არის კიდევ plus. არ ყველა ბაიკერები განსხვავდება გიგანტური ზრდა. და Honda VFR 400 ნამდვილად მინდა girls - მოყვარულებს დისკზე.

TTH

მშრალი წონა მოტოციკლი 164 კილო. იგი აღჭურვილია ინვერსიული ტელესკოპური ჩანგალი, რაც შეიძლება შეცვალოს preload და მოხსნა. საწვავის ავზის მოცულობა 15 ლიტრი, რომელიც საკმაოდ ბევრი მადას შედარებით ეკონომიური.

Motorbike Honda VFR 400 სპეციფიკაციები, რომელიც ერთხელ გააკეთა მას ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სარბოლო ველოსიპედი მსოფლიოში, რა თქმა უნდა, სჭირდება საიმედო დამუხრუჭების სისტემა. იგი შედგება ორი დისკები წინა წამყვანი და ერთი წლის უკან. მფლობელები ხშირად ამბობენ, მიმოხილვა, რომ ამ ველოსიპედით არის ძალიან მორჩილი და სწრაფი რეაგირება ბრძანებები და სამუხრუჭე შეიძლება, მაგრამ rejoice.

საავტომობილო ველოსიპედით 4 ცილინდრიანი. პირველი ვერსია ჰქონდა ტევადობა 59 ლიტრი. ა. - ეს არის ეს მნიშვნელობა მაქსიმალური "chetyrehsotok" იაპონიაში. მოგვიანებით ისინი დაიწყო წარმოების ორიენტირებულია ევროპის მოდელები ძრავები 61 ლიტრი. ა.

ფასები

როგორც წესი, ველოსიპედი ძრავები 400 კუბური მეტრი შედარებით იაფია ნიშა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის ყველაზე იაფი სპორტული მოტოციკლები. ფასი მოდელი "Honda VFR 400", წარმოებული მოგვიანებით '94 იქნება დაახლოებით $ 4,000. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მეორად ბაზარზე, შეგიძლიათ კარგი ერთეული კი ათასობით 2500-2700.

ძლიერი და სუსტი მხარეები მოდელი

ვიმსჯელებთ მიმოხილვა მფლობელებს, Honda VFR 400 შეიძლება რეკომენდებული კი, ვინც მხოლოდ დაწყებული მართოს ორი ბორბლიანი ტრანსპორტი. ეს მაღალი spirited და ძალიან დამჯერი bike არის სრულყოფილი თანამედროვე ქალაქში და მოგზაურობის შესახებ არ არის ძალიან დიდი ხნის მანძილზე.

სახის სადესანტო არ არის არასასიამოვნო თანახმად, უმრავლესობის აზრით მფლობელები. ფეხები და უკან არ არიან numb, ხშირად უნდა შეწყვიტოს და გახურების არ მოხდეს.

იქნება მოსახერხებელი მგზავრი? ეს არის ის, ნაკლებად სავარაუდოა. Saddle მეორე ოთახში არის ძალიან მოკლე და მოკლებულია ყველა სახის ექსცესების. მაგრამ არის "სპორტი" მოტოციკლები კატეგორია, pokatushek ერთად? რა თქმა უნდა, ასე არ იმსჯელოთ მკაცრად ამ ფუნქციის VFR.

ზემოაღნიშნული აუცილებელია, რათა მხოლოდ ერთი დასკვნა: თქვენ უნდა ყოველთვის უნდა იხელმძღვანელოს საკუთარი გემოვნების, purse, ცნებები კომფორტს და უსაფრთხოებას. კომპაქტური და მაღალი spirited Honda VFR 400 რა თქმა უნდა ღირს სერიოზულად დაფიქრდეს შესაძენად ეს.