"Sakhalin-1". ნავთობისა და გაზის პროექტის Sakhalin Island

შესწავლილი რეზერვები ნახშირწყალბადები მსოფლიოში დიდი, მაგრამ არა ყველა ნავთობის საბადოები ვითარდება. მთავარი მიზეზი "downtime" - ეკონომიკურად მიზანშეუწონელია. ბევრი ეთერზეთოვან ფენების შესანახად ღრმა წყალი, ან (და) მოშორებულ ტერიტორიებზე განვითარებისთვის. პირველი მაიორის Odoptu სფეროში ოფშორული Sakhalin კუნძული აღმოაჩინა საბჭოთა გეოლოგების 1977 წელს, მაგრამ მხოლოდ მას შემდეგ ათი წლის განმავლობაში იცვლება ბაზრის პირობები და განვითარების ახალი ტექნოლოგიების წარმოების Sakhalin შავი ოქროს გახდეს მომგებიანი.

პოტენციური

როგორც ნაწილი "Sakhalin-1" გააჩნია განვითარებისა და ექსპლუატაციის სამი ნავთობისა და გაზის სფეროში - ეს არის Odoptu, Chayvo და A-D. ისინი განლაგებულია ჩრდილო Sakhalin კუნძული ოხოტის ზღვა. ისინი პოტენციურად ამოსაღები მარაგები უზარმაზარი (მაგრამ არა ჩანაწერი) - 2,3 მილიარდი ბარელი ნავთობის, 485 მილიარდი კუბური მეტრი გაზის ^3.

თუ გავითვალისწინებთ საერთო ტევადობის ერთმანეთთან მუშაობა "Sakhalin-1" და "Sakhalin 2" და მდებარეობს საწყის ეტაპზე "Sakhalin-3", საერთო რეზერვები გაზის მარაგის რეგიონში აღემატება 2.4 ტრილიონი მ ³ ზეთი - ზე 3.2 მილიარდ ბარელს. შემთხვევითი არ არის, ჟურნალისტები კუნძულ "მეორე Kuwait".

თუმცა, წარმოება ამ სფეროში ართულებს ყოფნა პაკეტი ice მდე ექვსი მეტრი სქელი ფარგლებში ექვსი შვიდი თვის განმავლობაში, ისევე როგორც ძლიერი ტალღა და სეისმური აქტივობის მთელი წლის განმავლობაში. საჭიროება, რომ გადავლახოთ დაბრკოლებები დაკავშირებული მძიმე ამინდის პირობებში, და შექმნის ამ შორეულ ადგილას მთელი ნავთობისა და გაზის ინფრასტრუქტურის განსაზღვრული უნიკალური ხასიათი პრობლემების წინაშე დგას პროექტი.

პროექტის ისტორია

დიდი ხნით ადრე პროექტის განხორციელება "Sakhalin-1" გეოლოგების, ცხადი იყო, რომ ნახშირწყალბადების რესურსების კუნძულზე გარეთ მდებარე მიწის თაროზე, მაგრამ მათი რეზერვები არ იყო ცნობილი. 70 განმარტებას დეპოზიტების მოცულობა კომპანია იყო ჩართული "Sakhalinmorneftegaz". მაშინ აღმომჩენი სამუშაოები SODEKO შეუერთდა კონსორციუმი მეზობელი იაპონია, დღეს რანგის შორის პროექტის მონაწილეებს.

1977 წელს, პირველი Sakhalin თაროზე იქნა აღმოჩენილი გაზის სფეროში Odoptu, ერთი წლის შემდეგ - Chayvo სფეროში, და 10 წლის შემდეგ - Arkutun დაგი. ამდენად, Sakhalin Island გახდა პოტენციურად მიმზიდველი წარმოების ნახშირწყალბადები. თუმცა, სათანადო ინვესტიციების და ტექნოლოგიური შეუშალა მაშინ ყველაზე განვითარებული მოვლენები.

გარღვევა

წლის დასაწყისში XXI საუკუნეში ვითარება შეიცვალა რეგიონში. მზარდი საჭიროებების ყველაზე ძლიერი ეკონომიკის მსოფლიოში - იაპონური და კორეული, ისევე როგორც ზრდა ღირებულება ენერგეტიკის გახდის პროექტის "Sakhalin-1" იხდის. ყველაზე საინვესტიციო, და რაც მთავარია - ტექნოლოგიური გაწეული დახმარების კორპორაციის "Exxon-Mobil" (EM). მონაწილეობა უაღრესად პროფესიონალი გუნდი, რომელსაც აქვს 85 წლიანი გამოცდილება ნავთობისა და გაზის განვითარების Arctic კლიმატი, დაეხმარა ბევრი პრობლემის მოგვარება.

ამ ეტაპზე, ფაქტობრივი ოპერატორს პროექტის - "ქალიშვილი" კორპორაცია "EM", "Exxon Neftegas Limited". ეს არის მთავარი საწარმოო საქმიანობაში. კონსორციუმის დამატებით წყვეტს რიგი სოციალურ-ეკონომიკური ტენდენციები Sakhalin რეგიონში და მეზობელ Khabarovsk ტერიტორია, მათ შორის - განვითარების ადგილობრივი ეკონომიკის, განათლებისა და მომზადების პროფესიონალი რუსული პერსონალი, სოციალური პროგრამები, საქველმოქმედო და სხვა.

კონსორციუმის წევრები

ეს ნავთობისა და გაზის პროექტის - მაგალითია წარმატებული საერთაშორისო თანამშრომლობის კომპლექსური გეოფიზიკური, კლიმატური და გეოგრაფიული პირობები. მათი ძალისხმევა პროექტის განსახორციელებლად შერწყმული:

• Mega-კორპორაცია "Exxon Mobil" (აშშ): 30% -იანი წილის (დაკავშირებით სანქციები გააგრძელა ამერიკელი კომპანიების კითხვა).
• SODEKO კონსორციუმი (Japan): 30%.
• RGCs "როსნეფტის" მიერ კონტროლირებადი პირი "Sakhalinmorneftegas-თაროს" (11.5%) და "RN-ასტრა" (8.5%).
• STC "ONGC Videsh შპს" (ინდოეთი) 20%.

დედაქალაქი Sakhalin ნავთობის გახდა ქალაქ Okha.

სამუშაო პროგრამა

საწყის ეტაპზე "Sakhalin 1" მოხდა დაუფლების OPF დეპოზიტების გამოყენებით ზღვის "ხელმძღვანელები" საბურღი პლატფორმა და ადგილზე დანადგარები "Hawk". ოქტომბრის დასაწყისში, 2005 წლის შემდეგ დაწყების განვითარება, პირველი ნავთობის წარმოებული Chayvo სფეროში. შედეგად დასრულების ბოლოს 2006 წელს სამშენებლო ხმელეთზე საწარმოო (OPF), მოცულობა წარმოება 2007 წლის თებერვალში შეადგინა 250,000 ბარელი (34,000 ტონა) ნავთობის დღეში. შემდეგ ფაზებს განვითარება დაიწყო გაზის მარაგები Chayvo ექსპორტზე.

მაშინ "Hawk" გადაიყვანეს მიმდებარე სფეროში Odoptu შემდგომი საბურღი და წარმოების ნახშირწყალბადები. როგორც გაზის, ნავთობისა და მოდის დეპოზიტების OPF, რის ნავთობის ტრანსპორტირება ტერმინალში DeKastri დასახლებაში (mainland Krai, რომ Tartar Strait) შემდგომი გადაზიდვა ექსპორტი, და გაზის მიეწოდება Sakhalin შიდა ბაზარზე.

შემდეგი ეტაპი დაიწყო განვითარების მესამე სფეროში (უდიდესი ტერიტორია) A-D და Chayvo გაზის, რომელიც უზრუნველყოფს წარმოების ნახშირწყალბადები, სანამ 2050. იმისათვის, რომ ეკონომიკური ეფექტურობის და გაუმჯობესების ოპერაციის პროცესში მხედველობაში უნიკალური პრაქტიკული გამოცდილება მიღებული პირველი ეტაპი განვითარებაში.

Rig "Hawk"

ნავთობისა და გაზის ამ სფეროში არის დაკავშირებული გადაწყვეტილებების გამოწვევები მიერ დასმულ ბუნება. მკაცრი კლიმატური პირობების, ძლიერი ყინულის სფეროებში ოფშორულ წყლებში, კერძოდ, გეოლოგიური სტრუქტურა ზეთი ითხოვდა გამოიყენოთ დამატებითი პარამეტრები.

სიამაყე მთელი პროექტი იყო საბურღი "Hawk", რომ "სინდისი", რომელიც მსოფლიოს რამდენიმე ჩანაწერი მთელ სიგრძეზე და სიჩქარე გაბურღული ჭაბურღილების. ეს არის ერთ ერთი ყველაზე ძლიერი სახმელეთო დანადგარები მსოფლიოში. 70-მეტრიანი ერთეული განკუთვნილია ოპერაციის სეისმური და ცივი Arctic რეგიონებში, საშუალებას ულტრა ხანგრძლივი საბურღი ხვრელი პირველი ვერტიკალურად და მერე ჰორიზონტალურად ქვემოთ ფსკერზე სულ ბარელზე სიგრძე აღემატება 11 კმ.

დროს საბურღი ამ ჭაბურღილების უკვე დადგენილია მსოფლიოს რამდენიმე ჩანაწერი ბარელზე სიგრძე - სხვათა შორის, ეს არის, სადაც კარგად იყო გაბურღული ჩანაწერი 12,700 მეტრი Z42 (2013 წლის ივნისი). გამოყენებით მაღალი სიჩქარით ბურღვის ტექნოლოგია, რომელიც არის ქონება კორპორაცია "ExxonMobil" ხვრელი "Sakhalin-1" გავიდა რეკორდი სწრაფად.

მოცემული ანალიზის დახმარებით "ქორები" ჭაბურღილები გაიბურღა სანაპიროზე მიწის ქვეშ კუთხე მიმართ კლების ზოლში, რითაც ამცირებს დატვირთვას უნიკალური დაცული ბუნების ამ ადგილებში. გარდა ამისა, შედარებით კომპაქტური ერთეული ცვლის დიდი სტრუქტურები, რომლებიც უნდა ავაშენოთ on ზღვაში რთულ ყინულის პირობები ზამთარში. შედეგად, მნიშვნელოვანი დანაზოგი საოპერაციო და კაპიტალური ხარჯების. დასრულების შემდეგ მუშაობა Chayvo სფეროში, "Hawk" მოდერნიზებული და გადავიდა მეზობელ განვითარების Odoptu.

"Orlan" პლატფორმა

გარდა ამისა, ადგილზე მონტაჟი "Hawk", გაზის ნავთობის საბადოები "Sakhalin-1" ერთ ერთი "ამაყი bird" - ზღვის "Orlan" სამთო პლატფორმა. პლატფორმა აწარმოებს რესურსების სამხრეთ-დასავლეთ ფართობი Chayvo სფეროში.

50-მეტრიანი მაღალი სტრუქტურა სიმძიმის არის ბოლოში ოხოტის ზღვა, მისი სიღრმე ამ ეტაპზე - 14 მეტრია. "Orlan" 2005 წელს გაბურღული 20 ჭაბურღილი. 21-ე ჭაბურღილი გადიოდა "Hawk" ერთად სანაპიროზე, თანხის ასეთი ჩანაწერი ჭაბურღილების ნავთობისა და გაზის ერთ სფეროში. მოცულობა ნავთობის გაიზარდა ბევრჯერ.

წლის "Orlan" 9 თვის განმავლობაში გარშემორტყმული ყინულის, სამუშაო არის დაკავშირებული გადაწყვეტილება აქამდე უცნობი ქვეყნის წარმოების პრობლემებს. გარდა ამისა, რთული სეისმური და კლიმატური პირობები რთული ლოგისტიკური პრობლემები მოგვარდება.

"ბერკუტი" პლატფორმა

ეს არის უახლესი პლატფორმა, შეიკრიბნენ shipyards სამხრეთ კორეა და წარმატებით მიწოდება 2014 წელს სფეროში A-D. თვისებები "ბერკუტი" კიდევ უფრო შთამბეჭდავი, ვიდრე "Eagle". ტრანსპორტირების დროს (რომელიც 2,6 ათასი კმ) არ იყო ერთი ინციდენტი. სამშენებლო შექმნილია გაუძლოს ყინულის და ორმეტრიანი 18-მეტრიანი ტალღების -44 ° C -ია.

სახმელეთო წარმოების მომზადება სისტემები

მოპოვებული სფეროებში OPF და Odoptu ნახშირწყალბადები მიეწოდება OPF. აქ გაზის გამოყოფის წყალი და ზეთი, სტაბილიზაციას შემდგომი სატრანსპორტო ექსპორტის თანამედროვე აირის ტერმინალი დასახლებაში DeKastri დასუფთავების გაზის შიდა მომხმარებელს. სრულად ავტონომიური მცენარეთა შექმნილია დამუშავება დაახლოებით 250,000 ბარელი ნავთობის და დამატებით 22.4 MCM ³ გაზის დღეში.

In მშენებლობა Chayvo დიზაინერების მიმართა დიდი მოდულის მეთოდი მშენებლობა. მცენარეთა როგორიცაა მშენებელი აწყობილი 45 სხვადასხვა სიმაღლე მოდულები. ყველა ობიექტი, რომლებიც სპეციალურად განკუთვნილია ოპერაცია მკაცრი კლიმატი შორეული. საუკეთესო დიზაინის - ლითონის, უძლებს ტემპერატურის როგორც დაბალი -40 ° C.

მიწოდების მძიმე მოდულები სამშენებლო მასშტაბით Chayvo Bay აშენდა უნიკალური 830-მეტრიანი ხიდი. იმის გამო, რომ ამ მშენებლობის Sakhalin კუნძული არის ერთგვარი რეკორდი - ხიდი ითვლება unmatched გრძელვადიანი, აღემატება სიგრძის გიგანტური გადასასვლელი დიდი მდინარეები Siberia - საქართველოს Ob და Irtysh. სამშენებლო ასევე შესაფერისი მწყემსებზე - გზა taiga ბანაკში შემცირდა.

საექსპორტო პოტენციალის

მთელი კომპლექსი "Sakhalin-1, 2, 3" აშენდა თვალი რესურსების ექსპორტზე. რა "უძირო" sideways იაპონიის ეკონომიკის, არანაკლებ ძლიერი სამხრეთ კორეა, ცოდვა არ გამოიყენოს ხელსაყრელი გეოგრაფიული მდებარეობა, მდიდარი და ნახშირწყალბადების საბადოები. გარდა ამისა, პროექტი საშუალებას მნიშვნელოვანი ნაწილი ნედლეულის (ძირითადად გაზის) გადაყვანილ "mainland" (კონტინენტურ რუსეთი). მთავარი იმპორტიორები ოხოტის ზეთი იაპონია და სამხრეთ კორეა.

ექსპორტი ტექნიკა ასეთია:

1. ნავთობისა და გაზის ჭაბურღილების იკვებება მცენარეთა BCP.
2. ამის შემდეგ, ხმელეთზე სანავიგაციო მეშვეობით Tatar სრუტე ხაზი feed მარცხენა დასახლებაში DeKastri on სპეციალურად აღჭურვილი უახლესი ექსპორტის ტერმინალში.
3. გაზის ყველაზე ნაწილი მიდის რუსეთის მომხმარებელთა და ზეთი ინახება დიდი ტანკები, სადაც გაიგზავნება გავლით ტანკერი დისტანციური dock.

DeKastri

განვითარების ნავთობსაბადოების პირობების Far East მოითხოვა პრობლემის მოგვარება შეუფერხებელი სატრანსპორტო ნედლეულის. რჩეულებში ტერმინალში, გადაწყდა, რომ არ Sakhalin და მატერიკზე - პორტში De-Kastri. შავი ოქრო აქ მოდის მეშვეობით მილები, ხოლო შემდეგ - ნავთობის ტანკერების. ტერმინალი აშენდა "ნულიდან", უახლესი ტექნოლოგიები.

მადლობა ტერმინალში ადგილობრივ მოსახლეობას დამატებით მაღალი გადამხდელ სამუშაო ადგილები, იქ ბრძანებებს რეგიონული სატრანსპორტო და მომსახურების კომპანიებს, გაუმჯობესებული სოციალურ-სოციალური, კომუნალური დასახლებაში ინფრასტრუქტურა.

წლის განმავლობაში სატრანსპორტო საჭირო დიზაინისა და მშენებლობის უნიკალური ტანკერების მკაცრი ყინულის პირობებში კლასის "Afromaks", და მათ თანმხლებ icebreakers. 5 წლის განმავლობაში ტერმინალის გარეშე ერთი ინციდენტი გაიგზავნება 460 გემებით. სულ გაიარა ტერმინალში 45 მილიონი ტონა.

პასუხისმგებელი და უსაფრთხო ფუნქციონირებას

თანამშრომლები და კონტრაქტორები "Sakhalin-1" პროექტის მუშაობდა 68 მილიონი საათი შესანიშნავი უსაფრთხოება და დაზიანებები, რომელიც ბევრად აღემატება ინდუსტრიის საშუალო. დაცვით მარეგულირებელი მოთხოვნების უზრუნველყოფილია მკაცრი რეგულირება და კონტროლი საწარმოო საქმიანობა.

გარემოსდაცვითი ღონისძიებების განუყოფელი ნაწილი მშენებლობის და ექსპლუატაციის პროექტი და რიგი სპეციალური პროგრამების დაცვის ველური, მათ შორის დაცვის დასავლეთ ნაცრისფერი whales, steller ის ზღვის არწივი და სხვა მოსახლე.

აქტიური კონსულტაციები მკვიდრი მოსახლეობის Sakhalin enl დაეხმარა იდენტიფიცირება ყველაზე აქტუალურ ადგილობრივი პრობლემები. კერძოდ, ნავთობის დაშვებულია ადგილობრივი მწყემსები გამოიყენოს თავისი ჩაშენებული ხიდი Chayvo Bay წლიური haul of reindeer სთხოვს.

მოზიდვა და გადამზადება რუსული პერსონალი

საწყის ეტაპზე რუსეთის მოქალაქეებისთვის 13 000 სამუშაო ადგილი შეიქმნა. რომელშიც მონაწილეობას მიიღებენ ადგილობრივი თანამშრომლები ქმნის ახალ შესაძლებლობებს და ხელს უწყობს ზოგადი და რეგიონული ეკონომიკური განვითარების. ამავე დროს, enl ვრცელდება ყველაზე თანამედროვე ოპერაციული სტანდარტებისა და ნორმების უსაფრთხოების, ასევე სამშენებლო ტექნიკა, საბურღი, წარმოება და იმასთან დაკავშირებით მილსადენი.

მუშაობა წარმოების საიტები მოზიდული ზე მეტი ასი რუსი ინჟინრები და ტექნიკოსები. თითოეული დაქირავებული ტექნიკოსები გაივლის გრძელვადიანი სასწავლო კურსი. ზოგიერთი მათგანი გაიგზავნა სასწავლო ობიექტების კომპანია "Exxon Mobil" ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და კანადაში.

დახმარება island

ტექნიკური სასწავლო პროგრამები მომწოდებლები და კონტრაქტორები ჩართული უფრო და უფრო მაცხოვრებლებს Sakhalin. სამუშაო ერთად საერთაშორისო განვითარების სააგენტოს (USA), დამსაქმებელი ხელს უწყობს კვალიფიკაციის შემდუღებლის ორგანიზაციის მეშვეობით ტრეინინგის კურსები და უზრუნველყოფს მიკრო სესხებს გავლის ბიზნეს ტრენინგის და განვითარების Sakhalin მცირე და საშუალო ბიზნესის. კონსორციუმი ზე მეტი მილიონი დოლარი სესხის ფონდი, რომლის მეშვეობითაც ხუთასი სამუშაო ადგილების შექმნა და მხარი დაუჭირა 180-ზე მეტი ბიზნესს.

მუდმივად იზრდება წილი რუსულ კომპანიებთან იმიტომ, მომწოდებლები და კონტრაქტორები. ღირებულება ხელშეკრულებები შიდა ფირმები გადააჭარბა $ 4 მილიარდი, ან დაახლოებით ორი მესამედი სულ პროექტის ღირებულება კონტრაქტები.

გარდა იმისა, რომ სახელმწიფო შემოსავლების გზით ჰონორარი, პროექტი ხელს უწყობს ადგილობრივი ინფრასტრუქტურის განვითარებისათვის - გზები შენდება, ხიდების მშენებლობა, პორტები და აეროპორტები და მუნიციპალური სამედიცინო დაწესებულებებში. სხვა დახმარების პროგრამების მოიცავს ქველმოქმედების განათლების, ჯანდაცვის და გაუმჯობესების ადგილობრივი სამეცნიერო და ტექნოლოგიური შესაძლებლობების.