პოპულარული მსოფლიოში მანქანის Mazda Capella მიერ წარმოებული იაპონური კომპანია Mazda Motor Corporation ოცდაათი წლის განმავლობაში, 1970 წლიდან 2002 წლამდე. მანქანა უფრო საყოველთაოდ ცნობილია სახელწოდებით Mazda 626 მოდელი გაუძლო ცვლილება ექვსი თაობის, თითოეული რომელიც არ რევოლუციური ცვლილებები ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა, მაგრამ თითოეული მოდერნიზაცია, თუმცა, საკმაოდ ღრმა. Mazda Capella წარმოების შედგებოდა ორი ვერსიით, კომპაქტური სედანი და კუპე. ორივე მოდელები დამზადებულია 1970 წელს, 1974 წელს და, ძირითადად, ექსპორტი ამერიკის შეერთებულ შტატებში. უკანა წამყვანი მანქანა იაპონური ავაშენოთ კარგი მარაგი ძრავით 105 ც.ძ. იგი ამტკიცებდა, ამერიკული სამომხმარებლო.
In 1977, Mazda Capella უმასპინძლა პირველ მოდერნიზაციისა და ამავე დროს დაიწყო წარმოების განახლება მანქანა. შეკრების მეორე თაობის მანქანები გაგრძელდა 1982 წელს. ყველა ქვეყანაში მანქანის ექსპორტი სახელწოდებით Mazda 626, გარდა იმისა, რომ დიდი ბრიტანეთი (ბრიტანეთის ბაზარზე მას ეწოდა Mazda Montrose). იაპონური carmaker სანაპიროებზე of Albion იყო მიმზიდველი თვალსაზრისით გაყიდვების ორიგინალური პროდუქტები. ინგლისური მანქანის ბაზარზე Mazda Capella მიწოდება RHD. პარტიის მანქანები გამოგზავნილი ნომერი წარმოებული იაპონური სამომხმარებლო, ყოველგვარი ცვლილებები და გაუმჯობესებები.
მესამე თაობის Mazda Capella ჩამოყალიბდა 1983 წელს. ექსპორტის კვლავ გაიყიდა სახელწოდებით Mazda 626 ყველა ევროპულ ქვეყანაში და იაპონური ავტომობილი ამერიკის კონტინენტზე გაიგზავნა სახელწოდებით Ford Telstar, თუმცა Ford ჯგუფი ურთიერთობების წარმოების Mazda არ. მესამე თაობის Mazda Capella წარმოებული ოთხი წლის განმავლობაში, 1987 წლამდე. ამის შემდეგ, დაწყების გადაეცა მასობრივი წარმოება მომდევნო, მეოთხე თაობის. GD შეიცვალა ძირითადი პლატფორმა, რომელიც მთელი ამ წლების განმავლობაში აპირებს Mazda, შესაძლებლობა რადიკალური გაუმჯობესების მანქანა. Mazda Cronos მოდიფიკაცია შეიქმნა შედეგად მოხდა.
Mazda Capella მეხუთე თაობის გაკეთდა 1994 1997, განსხვავებით წინა ვერსიებს მანქანა იყო მხოლოდ ჩვეულებრივი, მეოთხე და მეხუთე თაობის საზღვრების განისაზღვრა მეტი კალენდარული ფაქტორი. მაგრამ ცოტა ხნის წინ, მეექვსე თაობის Mazda Capella, მიმოხილვა, რომელიც მანქანების იყო საუკეთესო, დაიწყო წარმოების 1997 წელს. Issue გაგრძელდა 2002 წლამდე, ყველა მანქანა წარმოებული სედანი ფორმატში, ჰეჩბეკი და უნივერსალი. 1999 წლიდან, ყველაზე მანქანები აპირებს სადგური უნივერსალი და უნივერსალი.
გაზრდილი მოთხოვნა Mazda Capella Wagon განპირობებულია, პირველ რიგში კომბინაცია სატვირთო შესრულების მაღალი დონის კომფორტს. მაღაზია უნივერსალი სხვადასხვა ტყავის სავარძლები, კარის პანელები velor upholstery და რბილი ხალიჩებით იატაკი.
მანქანა იქ Mazda Capella Wagon აღჭურვილია ძლიერი ოთხცილინდრიანი ძრავით. 170 ც.ძ. საავტომობილო დახარჯული მხოლოდ 7 ლიტრი ბენზინით ქალაქში რეჟიმი, და ცოტა მეტი 4 ლიტრი ტრასაზე. სიჩქარე ამ შემთხვევაში იყო 220 კმ / სთ. on Mazda Capella Wagon ასევე ადგენს turbodiesel ძრავით საწვავის ხარჯი 3.5 ლიტრი 100 კმ. Diesel ყოველთვის აყენებს წყვილი ერთად ოთხი ავტომატური ტრანსმისია, და ბენზინის - 5-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. წინა სავალი in Mazda Capella Wagon აქვს დამოუკიდებელი arm McPherson, უკანა - Strut ტიპის რკინა სატვირთო coil წყლები.