"Gazelle-405" (ძრავი ინჟექტორი): მახასიათებლები, რემონტი და ტექნიკური

ავტომანქანა "Gazelle-405", ძრავის ინჟექტორი რომლის ინექციის ასწავლიან სისტემის ეფექტურად გამოყენება და გავრცელება საწვავის ნარევი სისტემა გამოიყენება კომუნალური ტრანსპორტი. მშენებლობა ძალურ განსხვავდება მისი წინამორბედის მიერ თანდასწრებით 16 სარქველები. ეს საავტომობილო სერია ადგილზეა zmz წარმოებული Zavolzhsky.

როგორ აკეთებს ინჟექტორი საავტომობილო?

მუშაობის პრინციპი ინექციური საავტომობილო შესანახი საწვავის მეშვეობით nozzle რეგულირებადი მიერ ელექტრონული კონტროლის ერთეული (ECU). კონტროლერი მონიტორინგს სახელმწიფოს პარამეტრების ელექტროსადგური, ითვლის საჭიროება ამარაგებს ოდენობით საწვავი უზრუნველყოფს კორექტირება შემომავალი საწვავის პულსი ხანგრძლივობა.

ECU შეუძლია შეაფასოს შედეგების გათვლები და ბრძანებები, ისევე როგორც დამახსოვრების ადრე შესრულებული მანიპულირება, კოორდინაციას შემდგომი მოქმედების მასთან. პროცესი ინტელექტუალური განვითარების ერთეული ხდება მუდმივად და გრძელდება მთელი პერიოდის ოპერაცია მანქანა. საწვავის მიწოდების მანქანა "Gazelle-405" (ძრავის ინჟექტორი) შეიძლება განხორციელდეს ორი გზა:

1. ერთდროულად ვარიანტი - ფიქსირებული პოზიცია crankshaft.
2. ასინქრონული კვება - დამოუკიდებლად როტაცია crankshaft.

პირველი მეთოდი არის ხელსაყრელი. ასინქრონული საწვავის ჩვეულებრივ იკვებება გაშვების ძალა ერთეული. თავაკი გამოყენებული წყვილი ან მონაცვლეობით.

მახასიათებლები

ინჟექტორი ძრავის მანქანაში "Gazel ბიზნესი" აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• Motor ტიპის - ოთხი ინსულტის ბენზინის ძრავით 4 ცილინდრი.
• ინექცია სისტემა - ანთება მიკროპროცესორული კონტროლი და ჰაერის მიწოდების.
• მოცულობა ცილინდრიანი (სს.) - 2464.
• სტანდარტული ძალა ბრუნვის სიჩქარე 4.5 რევოლუციების ათასობით - 214 ნმ.
• Filter - მშრალი ჰაერი შეცვლა ელემენტს.
• გაგრილების სისტემა - დახურული ტიპის იძულებითი მიმოქცევაში.
• გენერატორი - ინტეგრირებული ერთეული და ძაბვის კონტროლერი.
• სენსორები კონტროლი ზეთის წნევის და გადახურება.
• ავტორი - დისტანციური, ელექტრომაგნიტური ვერსია მექანიზმი.

ტექნიკურად, ძრავის მოცულობა 2.46 ლიტრი და გამომავალი 140 ც.ძ. საშუალებას იძლევა მანქანა წასვლა საკმაოდ overtake, შეასრულოს ციცაბო მანევრის სრული დატვირთვით.

შესაძლებლობა ძალურ

მფლობელები მანქანა "Gazelle-405" ძრავი ინჟექტორი შთამბეჭდავია, განსაკუთრებით მაჩვენებელი საწვავის ხარჯი. იგი მერყეობს 8 ლიტრი ხაზი 13 კომბინირებული ციკლის ქალაქის მამოძრავებელი. ზეთი ასევე მოხმარებული sparingly: დაახლოებით 100 გრამი ათასი კმ. ერთი წერტილი კოლექციონერი სისტემა აღჭურვილია მხოლოდ ერთი nozzle ყველა ცილინდრები. გავრცელება ერთეული, თითოეული მათგანი აქვს საკუთარი კოლექციონერი. მაგრამ პირდაპირი შეფრქვევით საწვავის ყელში პირდაპირ ცილინდრში როგორც დიზელის ძრავით.

ინჟექტორი მანქანები უფრო ეკონომიური, რადგან არ არის ზუსტი დოზირება. გარდა ამისა, ეკოლოგიურობა გამონაბოლქვი გაზები შესვლის გარემოს შეესაბამება სტანდარტული "ევრო 3" ძალა რეიტინგი 10% -ით გაიზარდა.

ეს ძალა ერთეული ადაპტირებული შიდა კლიმატური პირობები. ეს tolerates სითბო, ინტენსიური ცივი და მკვეთრი ტემპერატურის ცვლილებები. ელექტროსადგური მუშაობს ზუსტად და საიმედოდ უმძიმეს კლიმატურ და რთული. ის მუშაობს მწარე ცივი უპრობლემოდ.

პროგრამები

ისევე როგორც სხვა ნებისმიერ ტექნიკური პროდუქტის, საავტომობილო "Gazel-Business" ექვემდებარება მსხვრევა. ზოგჯერ ეს უნდა გაკეთდეს, სხვადასხვა მიზეზების გამო. ყველაზე ხშირად არსებობს პრობლემები:

1. საავტომობილო არ დაიწყოს. სავარაუდოდ, ინჯექტორები, საწვავის მიწოდება. თქვენ უნდა გამოვიყენოთ შესაბამისი საწვავი, სარეცხი და სუფთა საწვავის მიღება.
2. Leakproof მილის შორის სატანკო და ელექტრო ტუმბო. თქვენ უნდა შეამოწმოთ კავშირი ქულა და აღადგინოს შებოჭილობა.
3. ცნობს პრობლემა კონტროლის ელექტრონიკა. თქვენ უნდა შეცვალოს გაუმართავი ასამბლეის ნაწილები.
4. სუსტი ნაკრები მოცულობა მიუთითებს პრობლემების მართვის ელექტრონული სისტემა. გამოცდის შემდეგ, აუცილებელია შეცვლის ცუდი ელემენტს.
5. ეს ხდება გაჭედოს ჯარიმა ფილტრი. ამ შემთხვევაში, უნდა შეცვალოს filter ელემენტს.
6. მარხვის საჰაერო საწვავის ერთეული. თქვენ უნდა შეამოწმოთ და უზრუნველყოს, რომ სისტემა ტბები.
7. როდესაც პრობლემები აღმოჩენილი საწვავის ტუმბოს უნდა შეიცვალოს უხარისხო nozzle.

რემონტი და Adjustments

Misaligned საწვავის ტუმბოების "Gazelle-405" (ინჟექტორი) პროვოცირებას ზრდა საწვავის ხარჯი და არაბუნებრივი გამოჩენა შავი მოწევა. გასწორება აუცილებელია შეცვალოს ოპერაცია ტუმბოს და ინექციური კუთხე. არაოპერაციული nozzle მოითხოვს დროულ ჩანაცვლება. ლურჯი კვამლი გამოსაბოლქვი სისტემა მიუთითებს გადაჭარბებული ნავთობის მოხმარება. ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ აცვიათ დგუშის რგოლები, რომელიც უნდა შეიცვალოს.

იმ შემთხვევაში, თუ გაუარესება სარეჟისორო სანთლები ან crankshaft bearings საჭირო მათი ჩანაცვლება ახალი ელემენტები. ძალიან თეთრი კვამლი გამოსაბოლქვი სისტემა მიუთითებს ზრდა საწვავის ხარჯი. ამ შემთხვევაში, შეცვლის nozzle შეიძლება საჭირო. თუ არ დაიწყოს "Gazelle-405" (ინჟექტორი), შემოწმება თერმოსტატი (შეცვლის საჭიროების შემთხვევაში) გაწმენდა მიღება ან საწვავი, რათა უზრუნველყოს ნორმალური ნაკადის საწვავის რისკი.

სარემონტო და პრევენცია

მუშაობის პრინციპი ეფუძნება შეფრქვევით ძრავა საწვავის მიწოდების კონტროლის ელექტრონულად. ამ პრევენციული შენარჩუნება საავტომობილო საჭირო დაახლოებით ყოველ 12,000 კილომეტრის (რეკომენდირებული მწარმოებლის მიერ). ეს ასევე მოიცავს ზეთის შეცვლა და ფილტრი.

იმ შემთხვევაში, თუ "Gazelle-405" (ძრავის ინჟექტორი) მუშაობს ინტენსიურ რეჟიმში, მიზანშეწონილია, რომ შევინარჩუნოთ ძრავის ყოველ 8-10 ათასი კილომეტრი, რადგან მაღალი დატვირთვები, ზეთი ცვალებად ქიმიური შემადგენლობა და კარგავს თავის თვისებებს.

მორგება სარქველი შექმნის მიზნების სათანადო რეკომენდირებულია ყოველ 15 ათასი. გარდა ამისა, ეს აუცილებელია, რათა შეამოწმოს გაზგამანაწილებელი მექანიზმი, რადგან გატეხილი ქამარი შეიძლება გამოიწვიოს დეფორმაცია სარქველი, რომელიც ექნებათ ძვირადღირებული რემონტი, ან თუნდაც ჩანაცვლება ცილინდრიანი ხელმძღვანელი.