Ძრავები "Cummins" (Cummins): სპეციფიკაციები, მიმოხილვები და პროფესიონალები

Motorists უკვე გავიგე, რომ ბევრი რამ დიზელის ამერიკული ბრენდის Cummins. ძრავები "Cummins" უკვე დიდი ხანია და დაჟინებით დამონტაჟებულია სატვირთო მანქანა, ქვეყნის საშინაო და საგარეო მწარმოებლები. ეს ძრავები აღჭურვილია "Gazelle", "კამაზის", pickups Nisssan, სხვადასხვა ავტობუსები და სხვა აღჭურვილობა. უფრო ახლოს ეს მწარმოებელი და მისი პროდუქტები.

ისტორიაში "Cummins"

მეტია 95 წლის, ეს კომპანია აწარმოებს მაღალი ხარისხის, ეფექტური და ეფექტური ძრავები ", Cummins". დღეს, ამ ბრენდის ერთ-ერთი ინდუსტრიის ლიდერები.

მათ დააარსეს კომპანია 1919 წელს ამერიკის შეერთებულ შტატებში, და უფრო კონკრეტულად, ინდიანა. შეიძლება ჩაითვალოს დამფუძნებელი Clesse Kammisa, ის იყო პირველი კურსი მექანიკოსი. იგი იმდენად შთაგონებული გამოგონება რუდოლფ დიზელის, იმავე წელს, მან ააშენა მისი პირველი ერთეული. მას ჰქონდა სულ 6 ლიტრი. ა. ძალა, მაგრამ ეს მხოლოდ დასაწყისია.

ძრავის ფერმერებისთვის

Motor მალე გახდა გავრცელებული და პოპულარულია ადგილობრივ ფერმერებს. ბოლოს შიდა წვის ძრავა სეზონის შეიძლება დაბრუნდეს ნახევარი ფასი. 1929 წელს, "Cummins" დაიწყო წარმოების დიზელის ძრავები იახტები და გემები, და შემდეგ შევიდა წარმოების დიზელის გენერატორების. In 30, დიზელის, "Cummins" დაიწყო დააყენოთ ყველაზე სატვირთო და limousines ეხლა Packard.

დღეს, მწარმოებელი აწვდის დიზელზე ერთეული დაწყებული 70 3500 ლიტრი. ა. Motors ვითარდება 56 სხვადასხვა საწარმოებში, რომლებიც მთელს მსოფლიოში. 160-ზე მეტი ქვეყანა გამოყენება კომპანიის პროდუქცია სხვადასხვა დარგებთან და წარმოება.

ძირითადი თვისებები

მას შემდეგ, რაც კომპანიის პროდუქციის ხაზი არის მაღალი, ძალა მათი ფართოდ დაწყებული 70-დან 3500 ლიტრი. ა. თავისებურება ამ ძრავების, რომ მწარმოებელი სპეციალიზირებული მხოლოდ დიზელის. იმის გამო, რომ ვიწრო აქცენტი გამოდის, რომ მივაღწიოთ ძალიან კარგი შედეგები. მაგალითად, ბრუნვის ზოგიერთი მოდელის dostegaet 13,000 ნმ.

მათ შორის ძრავები ნახავთ მოდელები ძალიან განსხვავებული შესრულება. მათ შორის ყველაზე პოპულარულია - 4-ცილინდრიანი და 6 ცილინდრიანი in-line ერთეული. თუმცა, სპექტრი მოიცავს ასევე V ფორმის მოდელი.

დროის მონაცემებით motors ყველაზე სარქველები შედგება მექანიზმი და camshaft დისკზე. სარქველი მექანიზმი ნაჩვენებია სახით ფაქტობრივი სარქველი და ადგილს. იმისათვის, რომ გაიზარდოს გაზის გადაცემის განაკვეთების, ასევე გაზარდოს ძალა პოსტი ცილინდრიანი ძრავები ამ ნიშნის შედგება ორი წყვილი შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველებს. დამოკიდებულია მოდელი, camshaft შეიძლება განთავსდეს როგორც ქვემოთ და ზემოთ.

დენის სისტემა ეფუძნება ელექტრონული ინექცია. ეს საშუალებას საავტომობილო, საკმაოდ ეკონომიური. საწვავის სისტემა იყენებს საკუთარი ფილტრები მზადდება უმაღლესი ტექნოლოგიების და მილები კოროზიის მდგრადი მასალა, რომელიც აქვს მინიმუმ ჰიდრავლიკური წინააღმდეგობა. ეს საშუალებას აძლევს კომპანიას, რომ ინდუსტრიის ლიდერი.

ოჯახი Cummins ISF

ამჟამად ოჯახის ISF დიზელის ძრავები წარმოდგენილია ორი ოთხცილინდრიანი დიზელის მოცულობა 2.8 ლ 3.8 ლ. პირველი მიდის "Gazelle", მეორე არის მითითებული "Vladan". ასეთი სხვაობა მოცულობა საავტომობილო მიიღწევა სხვადასხვა ზომის. ამ დიზაინის ორივე ერთეული მაქსიმალურად გაერთიანდა. Engineers გამოიყენოს საერთო ნაწილების ორი ენერგობლოკისაგან 70%.

2.8-ლიტრიანი ძრავი აქვს 6 ძალა პარამეტრები. The "Gazelle" გამოიყენება თითქმის ყველაზე მინიმალური მათგანი. ეს პარამეტრი 120 ლ. ა. გარდა ამისა, ეს სუფთა ვერსია არსებობს მოდელები 131 ლიტრი. და 150 ლიტრი. ა. როგორც ბრუნვის, ეს არის დაახლოებით 360 ნმ 1800 rpm. თუ თქვენ მისცეს crankshaft დაიძაბება მდე მაღალი სიჩქარე და შეცვალოს ნაკადი, შეგიძლიათ მიიღოთ სამი ძალა პარამეტრები.

ძრავის "Cummins ვალდაის"

3.8-ლიტრიანი ძრავა საშუალებას აძლევს "ვალდაის" ძალიან კარგი მოთხოვნაა ბაზარზე. დღეს, ეს მანქანა შეიძლება ადვილად შედარებით გარკვეული უცხოური მანქანა. ეს ერთეული აქვს სულ სამი ძალა პარამეტრები. სატვირთო აღჭურვილია გარემოში 154 ლიტრი. ა. არ არის ყველაზე ძლიერი, მაგრამ ეს არ არის საკმარისი ასეთი მანქანა.

თუ თქვენ იცნობს ხაზი დიზელის მწარმოებელი, 3.8-ლიტრიანი ძრავა მისი განსაკუთრებული დიზაინი რაღაც ლიტრი ძრავები. ერთეულის აღჭურვილია თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი გარეშე ლაინერი. არსებობს საერთო თითოეულ cylinder head მზადდება იგივე თუჯის, ტრადიციული ოთხი სარქველი turbocharger. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია საწვავის სისტემის Common Rail.

საწვავის ხარჯი

იმ მძღოლებს, რომლებიც გამოიყენება "ვალდაის" მინსკის Motor დარწმუნებით განვაცხადო, რომ "Cummins" უფრო ეკონომიური. საშუალო დანახარჯი არის ბრძანებით 14-17 ლიტრი / 100 კმ.

ძრავის on "Gazelle Cummins"

წლის "Gazelle" შეიქმნა ჩინური "Cummins". ავიღოთ უფრო ახლოს გაცნობა. ეს ძალა ერთეული 120 ლ. ა. ერთად ბრუნვის 297 ნმ.

ძრავის უფრო მეტია, ვიდრე კარგი შიდა მძღოლები. თითქმის იგივე ფიგურები იყვნენ ერთხელ ბენზინი საავტომობილო GAZ-53. მაგრამ შესაძლებლობა არ ყოფილა 1.5 ტონა, და, როგორც 4.

ავსტრიის motors, რომლებიც დასრულდეს, სანამ მანქანა მნიშვნელოვნად დაკარგავს "Cummins". მაშინაც კი, ძლიერი zmz-405 კარგავს დიზელზე გამოიმუშავებს. ეს არის საფუძველი ყველაფერი, აქედან გამომდინარე, საუკეთესო დინამიკა დაჩქარება, უფრო ადვილად მოძრავი off დატვირთული მანქანა.

საიდან საავტომობილო წელს "Gazelle"

ძრავის "Cummins" 2.8, რომელიც მდებარეობს ქვეშ hood მანქანა. მისი თქმით, გეომეტრიული მახასიათებლები შეიძლება შედარებით zmz-402. ერთეული შექმნილია როგორც უნივერსალური საავტომობილო, გარეშე ერთვის ნებისმიერი მოდელი. აღმოჩნდა, საკმაოდ კომპაქტური და მოსახერხებელი.

ზემოთ არის ვაკუუმური ტუმბო. წყალსაქაჩის მდებარეობს მხარეს ცილინდრიანი ბლოკი. გარდა ამისა, ტუმბოს შერწყმული ერთი ერთეული ნავთობის ტუმბოს. ნავთობის სატუმბი პრაქტიკულად იგივე როგორც VAZ-2108. ამ ტუმბოს, მისი ზომა, შესანიშნავი შესრულება. წამყვანი თვლები წყალსაქაჩი არის ribbed ქამარი, რომელიც ასევე ემსახურება მართოს fan.

მახასიათებლები

ძრავის on "Gazelle Cummins" სხვადასხვა camshaft ბლოკი, ისევე, როგორც იმ დროის ერთ-row ჯაჭვი. ამ ჩართვა თავად მდებარეობს flywheel. Engineers არ კეთდება იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ ზედმეტი ხმაური. აღჭურვილია ავტომატური ჯაჭვის tensioner. მათი მომსახურება, თქვენ შეგიძლიათ დაგავიწყდეთ, ასე ისინი საიმედო. Cylinder head gasket - patterned, ისინი არ არის საჭირო ფოლადის ფურცლები, ისე, რომ სპეციალური სამსახური.

არსებობს საინტერესო ფუნქცია. საინტერესოა, საწვავის ტუმბოს actuator არ ამოქმედდებიან ჯაჭვი, და საშუალებით ცალკე სიჩქარის crankshaft. ამდენად, ინჟინრების ოპტიმიზაცია "Cummins" სისტემა. აპარატი, რითაც მას ეგონა, აღმოფხვრას ზედმეტი მუშაობა ჩართვა.

ძრავის შეუძლია მუშაობა ჩვენი latitudes, იგი აღჭურვილია სავარძლების ადვილი დაწყებული. იმ შემშვები კოლექტორი შეუძლია აღმოაჩინოს ელექტრო coil. საწვავის ფილტრები ასევე აღჭურვილია გათბობა.

რემონტი და ტექნიკური მომსახურეობა

Manufacturers რეკომენდაცია რეგულარულად მომსახურების ძირითადი კვანძების, შეცვალოს სითხის საპოხი, შემოწმება ფუნქციონირების ელექტრონული ნაწილები, შეცვლის საწვავის ფილტრები რეგულარულად. მიზანშეწონილია შეცვალოს ძრავა პასპორტი. ამის შემდეგ იგი ვერ და არ უნდა გაარემონტონ. მისი პასპორტი მომსახურების ინტერვალით არის დიდი საკმარისი. ეს სასიამოვნო მატარებლები.

თუ საავტომობილო მწყობრიდან, მიღების შეკეთება ძრავები ", Cummins", სასურველია განახორციელოს ელექტრონული დიაგნოსტიკა. ეს ერთეული აღჭურვილია ელექტრონული სისტემა, რომელიც შეცდომის კოდი გაირკვევა, თუ რა სახის ერთეული მწყობრიდან.

მიმოხილვა მფლობელები

მფლობელები "ვალდაის" ISF 3.8 მჯერა, რომ მანქანა იყო ძალიან პრაქტიკული. გარდა ამისა, ეკონომიკური დიზელის ერთეული, ღირებულება არის ასევე ძალიან დაბალი ოპერაცია. ეს ყველაფერი ერთად ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში ერთეული კომპონენტები.

მაგრამ ეს არ არის ყველა, რომ კმაყოფილი მანქანის მფლობელებს მართოს "Cummins". მიმოხილვა ვთქვა, რომ ეს არის პრაქტიკულად hassle თავისუფალი ერთეული. დროული მომსახურების საერთოდ infallible. მანქანა ქარხნის თუნდაც ყველაზე დაბალი და ექსტრემალური ტემპერატურის. საწვავის ხარჯი 11 ლ. რა თქმა უნდა, მცირე კორექტირებას მოხდეს, მაგრამ სერიოზული ზიანი დაფიქსირდა.

ძრავის მძღოლებს ბედნიერი. ბევრი გადანერგილი ჯეირანი მანქანა. ძრავა, რომელიც მზადდება ჩინეთში, ეს არის სიმაღლე შესაძლებლობები. სარემონტო საკმაოდ მარტივია, თუ გესმით ერთეული დიზელის, ყველაზე სტანდარტული დაზიანება შეუძლია განკურნოს თავისი გარეშე ეწვევა ოფიციალური სერვის ცენტრებში. ეს ძალიან ხშირად არ შეკეთება ძრავა "Cummins", განიხილავს motorists ურჩია შეასრულოს რეგულარული ნავთობის ცვლილებები და მასალები.

ბევრი მძღოლები უჩივის ხმაური ამ დიზელის ძრავა, განსაკუთრებით, თუ ადრე წავიდა ბენზინი ერთეული. დიახ, ხმაური კვლავ მატერიალური მისგან, განსაკუთრებით ქვეშ hood, და კიდევ ტურბინის მდებარეობს. ბევრი ჩივის, რომ მანქანა მართლაც ცხელ ზაფხულში. ვიღაც წერდა, რომ ცოტა აკლია დინამიკა. ერთეული არ არის განკუთვნილია მათთვის, ვისაც უყვარს სიჩქარე. აქტიურად აჩქარებს მანქანა 2000 rpm. ერთად ტურბინა.

ღირებულება motors

ისინი, ვინც შეძენა გადაწყვიტა ძრავა ", Cummins" - ფასი 500 000. ამ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ 2.8 ლიტრიანი ძრავა "Gazelle". "Cummins ვალდაის" მსურველი ღირებულება 625 ათასი რუბლი. რა თქმა უნდა, ეს არის ძალიან ძვირი. თუმცა, არსებობს სხვა გზა. Over 150 ათასი რუბლი, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მშვენივრად ფუნქციონირებს ძალურ აწარმოებს "Gazelle". ეს არის დიდი ფასი ჩინური სისტემა. რა არის ყველაზე საინტერესო, მისი ცხოვრების ძალიან დიდი, დაახლოებით 500 ათასი კმ. ფასის ეს არის საკმაოდ კარგი ვარიანტი. და საწვავის ხარჯი ნაკლებია ანალოგური ტიპის UMZ და zmz.

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რომლებიც ძრავების Cummins "მიმოხილვა მანქანის მფლობელები, ღირებულება და სპეციფიკაციები.