Საბჭოთა სატვირთო MAZ-502: სპეციფიკაციები

MAZ-502 - საბჭოთა სატვირთო, რომელიც ერთგულად მსახურობდა მრავალი თაობის მცხოვრებთა სსრკ. მან მთელი 9 წლის განმავლობაში 1957 წლიდან 1966 წელს. MAZ-502 გაიხსენა მათი საიმედოობა და მაღალი წევის ძალა წყალობით ყველა წამყვანი, რომელიც შესაძლებელი გახადა ტრანსპორტირება დიდი დატვირთვები.

ამბავი

ჩაფიქრებული MAZ-502, როგორც არმიის სატვირთო. დროს განვითარების დაადგინა, მრავალი სახის შასი და პლატფორმების, მაგრამ 1955 წელს შემოვიდა off პირველი წარმომადგენელი ამ მოდელის. საბჭოთა სატვირთო, რომ დრო იყო ერთმანეთის მსგავსი იყო და დიდად არ განსხვავდება. ამდენად, ანალოგები 502 მოდელები GAZ-53 და ზილ-130. რა თქმა უნდა, MACE ჰქონდა მაღალი სიმძლავრის და ძალაუფლება, ვიდრე მისი ძმა, ასე რომ, ის პირველი მიიღო სსრკ არმია.

მაგრამ მიუხედავად ყველა დადებითი თვისებები, 502 ამოიღეს წარმოება 1966 წელს. მიუხედავად იმისა, რომ ასევე ექსპლუატაციაში ტერიტორიაზე დიდი ქვეყნის დაახლოებით 20 წლის განმავლობაში. რამდენიმე მანქანა უკვე მოაქცია ტრანსპორტირების პერსონალის არმია, მაგრამ ჩაანაცვლა არანაკლებ ლეგენდარული GAZ-66, რომელიც მეტი გამტარობა.

სალონში

Cab 502-ე უკვე შესრულდა კლასიკური სტილი 50-60 წლის. წინა მძიმე hood შეიცავს "გული" მანქანა - ძრავა. ხელმისაწვდომობა ერთეული იყო ლამაზი, გამარტივების რემონტი.

სალონში თავად იყო ყველა რკინის ჩარჩო და დამზადებული უჟანგავი ფოლადის, რამაც ხელი შეუშალა მას სწრაფად დანებდნენ კოროზიისაგან. წინა ფანჯრები და მაღალი ადგილები თანამდებობაზე მისცა დიდი მიმოხილვა მძღოლი. Sleeper in 502nd MAZ არ არსებობს. ეს ფუნქცია განასხვავებს საბჭოთა მანქანა.

ინსტრუმენტი პანელი უკვე გამარტივებული მინიმალური სენსორების და კონტროლს. მას შემდეგ, რაც ძრავა არ იყო ელექტრო, როგორც თანამედროვე სატვირთო, მოწყობილობა აჩვენებს შეკუმშვის, სიჩქარე, ბატარეის amperage.

Body და პარამეტრები

მას შემდეგ, რაც MAZ-502 ჩაფიქრებული იყო, როგორც სამხედრო სატვირთო, პირველი ორგანოების დაიწყო დაიღვარა პერსონალი მატარებლები და awning პლატფორმა ტრანსპორტირება სამხედრო ტვირთი. შემდეგი ცვლილებები გახდა შემოსვლა და ტექნიკურად ტესტირების პლატფორმა.

ეს იყო მხოლოდ 1961 წელს, ზოგიერთი პროდუქციის სურათების სატვირთო მიწოდება შეუწყვიტა სხეულის და დამონტაჟებული drawbar. ეს საშუალება cling რომ 502 მისაბმელიანი წაღება, ტრაქტორები, რომლებიც გამოიყენება სატრანსპორტო bulky ტვირთი, რაკეტები და ტესტი ობიექტების.

Frame შესრულებული არხები, რომელიც მზადდება wrought ფოლადის ტიპის. ხარისხი დეფორმაცია რკინის ძალიან მაღალი იყო, დაახლოებით 16-17 კგ / 1cm მოედანზე. ეს არის საკმაოდ ბევრი, რადგან ფარგლებში თანამედროვე სატვირთო დგომა დაახლოებით 2-4 კგ / სმ 1 კვ. აქედან გამომდინარე, MAZ არ ეშინია ნებისმიერი დაპირისპირებები.

1965 წელს, მთელი რიგი ტესტები მიზნად ისახავს გაზარდოს ძრავის სიმძლავრე. მაშინაც კი, წყალი იყო გამოყენებული მეთოდი საინექციო სისტემა. მაგრამ ისინი ყველა მარცხით დასრულდა, როგორც motors სწრაფად ჩაშალეს.

ტექნიკური მახასიათებლები

MAZ-502 ჰქონდა დროს საკმარისად ძლიერი მოთხოვნებს. სატვირთო აღიჭურვა 4 ცილინდრიანი YAZ-204B. ეს 135-ცხენის დიზელის ძრავა ჰქონდა ინსულტის 127 mm დგუში და ცილინდრის დიამეტრი 108 მმ. მოცულობა დიზელის იყო 4654 წ. მთავარი კვების ბლოკი და ხელმძღვანელი იყო დამზადებული თუჯის, რომელიც დამახასიათებელია სატვირთო 50 წლის შემდეგ. საწვავის სისტემა აქვს ინექციის სატუმბო და საწვავის ინჯექტორები. ეს საავტომობილო clocked MAZ მდე 50 კმ / სთ.

ძლიერი ძრავა, MAZ, რომლის სიმძლავრე 4000 კგ, ადვილად განახორციელოს თუნდაც ყველაზე მძიმე და მასიური იტვირთება. მაგრამ იყო დრო, როცა 502 რაკეტები დატვირთული მასით 7 ტონა. ამას ხელი შეუწყო და ზომები: 7.5 მ სიგრძის, 2.7 მ და 2,725 მ სიმაღლის. ეს შესაძლებელი გახადა ტრანსპორტირება bulky იტვირთება.

MAZ-502 აღჭურვილია 5-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის და ორი სიჩქარე გადაცემის შემთხვევაში, რამაც მას ყველა წამყვანი სატვირთო საშუალო კლასის. 4x4 და განლაგება - perednemotornaya წამყვანი - ხდის, "მეფე გზა", თუნდაც დიდი ტვირთი უკან.

რაც შეეხება შეჩერების, ეს იყო გაზაფხულზე ტიპის წინა monoshock. ფაქტია, რომ მანქანა იყო საკმაოდ რთული და მძღოლი იგრძნო, ყოველ ხვრელი.

სატვირთო ჯიშები

წარმოების 502-ე მიიღო კიდევ ორი ვერსიები: MAZ-502A და 502B-MAZ. A-სერია უკვე აღჭურვილია winch და გამოიყენება მხოლოდ სამხედრო და სატყეო ბიზნესი. არაერთხელ ცუდი შეღწევადობა არის ფუნქცია მოვიდა, რათა დაეხმაროს და რკინა ჩარჩო შეიძლება გაუძლოს დატვირთვას.

სერია B - სატვირთო ტრაქტორი MAZ. წონა გაიზარდა ოთხი ტონა 7.5 ტონა. შესაძლებელია განახორციელოს ტვირთის და მისაბმელიანი გამოიყენება MAZ-5245B და MAZ-5245V. და სერია B გამოიყენება ძირითადად ტრანსპორტირების სამხედრო ტვირთების და B-series - ტრანსპორტირების პერსონალის არმია.

მემკვიდრეობის

დღემდე, ის გადარჩა მხოლოდ რამდენიმე ეგზემპლარი ამ გამოჩენილი ტექნოლოგია. ერთ-ერთი მდებარეობს ქარხანა MAZ, ქარხანაში მუზეუმი. ბევრი 502 იპოვეს ყოფილი კოლმეურნეობაში, მაშინ overbought შეტყობინების კოლექციონერები აღდგენისთვის. დღემდე, მეტი აღადგინეს ორიგინალური MAZ-502 შეიძლება მოიტანონ მდე 100 000 ევრო. ევროპის კოლექციონერები მზად არის გადაიხადოს handsomely, თუ მხოლოდ საბჭოთა ლეგენდა.

ზოგიერთი სატვირთო გვხვდება ნაგავსაყრელების მანქანები მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ჩერნობილის, არსებობს რამდენიმე ასეთი შემთხვევები, რომ მიტოვებული ავარიის შემდეგ. 2007 წელს, ჯგუფის metallolomschikov სცადეს ერთი ასეთი სატვირთო, მაგრამ დაიჭირეს ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ.

უკრაინული tuning სემინარი "B & B» 2012 წარმოდგენილი თუნინგის მობილური MAZ-502. სატვირთო აღიჭურვა YaMZ-236 და E-სისტემა. იგი ასევე დაყენებული მსუბუქი ალუმინის დისკები, წინა და უკანა ხიდი შეიცვალა და დამონტაჟებული 2-in-line დისკები. გამოსაბოლქვი სისტემა გაკეთდა chrome ნაწილები, ამერიკის dragsters. ჩარჩო იყო შემცირდა uselessness და კლირენსი მცირდება 10 სმ. როგორც მანქანა თავდაპირველად გაზაფხულზე, დიზაინერები tuning სტუდიაში დაამატოთ დიზაინი ამორტიზატორები, რომლებიც არბილებენ შეჩერების შესახებ.

MAZ-502 - ეს არის ნამდვილი ლეგენდა საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიაში. მან აჩვენა, თავად უნდა იყოს საიმედო და ძლიერი სატვირთო, რომელიც ემსახურება მთელი თაობა. მაგრამ პროგრესი არ დაიშურებს ვინმეს და მანქანა ამოიღეს წარმოების, ძველი მოდელი. მან შეცვალა ლეგენდარული MAZ-500. 502 იყო პირველი წარმოების მოდელის სატვირთო საშუალო კლასის, რომელსაც ოთხი წამყვანი.