Crane trailer brake კონტროლი: ოპერაციული პრინციპი კავშირი

სტანდარტული trailer კონტროლის სარქველი ემსახურება კონტროლი მუხრუჭები ნახევრადმისაბმელი ტრაქტორი როდესაც გამოიწვია მსგავსი სისტემა. გარდა ამისა, იგი პასუხისმგებელია ავტომატური ოპერაცია მუხრუჭები შემთხვევაში კრიტიკული წნევის ვარდნა ონლაინ. Actuator ამ ასამბლეის - კომბინირებული ტიპის (ერთი და ორი მავთული). განვიხილოთ დიზაინის თვისებები, მოწყობილობა და კავშირი მოწყობილობა.

მოკლე აღწერა

Trailer სამუხრუჭე კონტროლის სარქველი შედგება შემდეგი ელემენტები:

• დაწყვილებული კონტროლის სარქველი და ანალოგიური ერთ საკანში.
• Razobschitelnymi ორი ამწეები.
• წყვილი დაწყვილება ხელმძღვანელები.

სარქველი არის პასუხისმგებელი მაკონტროლებელი მუხრუჭები ნახევრადმისაბმელი, ხელმძღვანელობს შეკუმშული ჰაერის შეყვანის წყაროს შემდგომი მომხმარებელთა მოქმედი ან სინქრონულად ან ცალ-ცალკე. ორი ტერმინალები უბრძანა გაზრდის ხაზი ზეწოლა და მიეწოდება ერთი ანალოგი საპირისპირო ქმედება, რომელიც გავლენას ახდენს წნევის ვარდნა გათავისუფლების ჰაერის ნარევი საშუალებით მხრივ ბერკეტი.

გამშვები სარქველი

trailer brake კონტროლის სარქველი აღჭურვილია მთავარი სარქველი, რომელიც შედგება სამი ნაწილისგან, დიდი და პატარა pistons ერთად წყლები. საშუალო დგუში წევრს აქვს შესასვლელი სარქველი, რომელიც biasing გაზაფხულზე ტარების ადგილს.

დარჩენილი კომპონენტების ნაწილი კითხვა:

• Aperture.
• გამონადენი გახსნის.
• საფონდო.
• მორგება ხრახნიანი.

In disinhibited პოზიციონირება outlet ნაწილი მუდმივად მიეწოდება შეკუმშული ჰაერის. ის მოქმედებს diaphragm და დგუში, გამართავს ერთად rod ქვედა პოზიცია. ეს ხელს უწყობს გაზრდილი ფართობის მქონე დიაფრაგმის. ზემოთ დგუშის ჯგუფი მდებარეობს საქართველოს უკიდურეს ზედა პოზიცია და გამოეყო outlet სარქველი ადგილს. ანალოგი შესასვლელი დახურულია მოქმედება გაზაფხულზე. ერთ-ერთი დასკვნები აკავშირებს სამუხრუჭე კონტროლის შეესაბამება ატმოსფერულ გამომავალი საშუალებით შესრულებისათვის ვაკანსიებს და ღეროვანი.

ოპერაციის სარქველი დროს დამუხრუჭების

სამუხრუჭე კონტროლის სარქველი ამწე kamaza trailer დამუხრუჭების იღებს შეკუმშული ჰაერის ერთეული სექციები ტერმინალებით. სხვა გამომავალი შეკუმშული ჰაერის რეზერვუარის ნარევი ყელში კონტროლის ტერმინალში და შემდეგ მიემართება მაგისტრალური ნაწილი. არსებობს საჰაერო აქტების დგუში, რადგან ეს არის ქვეშ დაბრუნება ზეწოლა დაბალანსებული ქვემოთ. ზემო დგუში მოქმედებს ჰაერის წნევის ძალა და გაზაფხულზე. მას ასევე აქვს დაბალანსება საშუალო დგუში გავლენის ქვეშ იდენტური ფაქტორები. პრინციპში, არ არის ზოგადი tracker action.

როდესაც disinhibition შეკუმშული ჰაერის დათხოვნილი მეშვეობით სტეპის ხვრელი ატმოსფერული შევსებული კუპე. Pistons ქვეშ გაზაფხულზე ზეწოლის და ჰაერის ნარევის ზედა პოზიცია და დგუშის როდ გადაინაცვლებს ქვევით. სარქველი დასცილდა ადგილსამყოფელი ხვრელი და აკავშირებს შიდა და გარე შეყვანა.

იდეალურია შეკუმშული ჰაერის იწვევს ცალკე მოძრავი ერთად დგუშის როდ ზემოთ, და დიდი და პატარა დგუშის ელემენტს ქვემოთ. შემდგომი მუშაობის მუხრუჭები ხდება მსგავსი პრინციპით.

როდესაც გააქტიურებული სათადარიგო და სატვირთო პარკირების სამუხრუჭე სისტემა, შეკუმშული ჰაერის მიეწოდება ატმოსფერული ხვრელი ხელით ლიბერალიზაცია საპირისპირო მოქმედება და გარეთ. ხარისხი ზეწოლის diaphragm მცირდება, რამაც ზემოქმედების ძალა სამუშაო ელემენტებს. ადგილს ეკისრება სარქველი ჰყოფს გამომავალი terminal ატმოსფეროში. ამის შემდეგ, სარქველი იხსნება, ინფორმირება ერთმანეთს და მთავარი გამომავალი ხაზი.

მახასიათებლები

ტრაილერი კონტროლის crane Line წნევის არის აფეთქებული იმ მომენტში, როდესაც ძალის მოქმედი დგუში ქვემოთ, არის დადგა გავლენა მიმართა diaphragm. ეს უზრუნველყოფს servo სარქველი ოპერაცია.

როცა ნარევი შეკუმშული ჰაერის ერთდროულად შესაფერისი სამუშაო, დასკვნები და წნევის ნაწილების დაკავშირებული მრავალფეროვანი და ზეწოლის ღირებულება აღემატება შესაბამისი ღირებულების კონტროლის გამომავალი (20-100 კპა) ხორციელდება ველით მუხრუჭები. მასშტაბები სასურველი წნევის ინდიკატორი თვალყური გამოყენებით მორგება screw მიერ screwing ან unscrewing იგი.

ერთი უსაფრთხოების vent

ეს ელემენტი, განამტკიცებს წნევის ჰაერის რეზერვუარის ტრაქტორი იმ შემთხვევაში, კრიტიკული შემცირება ამ პარამეტრის მიწოდების ხაზი ნახევრადმისაბმელი. გარდა ამისა, ეს ხელს უშლის გაჟონვა შეკუმშული ჰაერის სისტემა საგანგებო წნევის შემცირება მანქანა დისკზე, რითაც ხელს უშლის არასანქცირებული trailer სამუხრუჭე მოწყობილობა.

Single სარქველი რეგულირდება საჰაერო შემოვლითი როდესაც outlet წნევა აღწევს 550 Pa. შედედებული ნარევი გადის გამომავალი სამუშაო ბზარი ქვეშ diaphragm, შემდეგ - თქვენს წინაშე სარქველი ღრუში. იქიდან მიდის გამოშვება მაგისტრალი. მასშტაბები საჭირო წნევის ინდიკატორი განახორციელა მორგება ხრახნიანი.

Razobschitelny crane

ეს ნაწილი არის ჩართული მუშაობაში trailer სამუხრუჭე კონტროლის crane შემდეგი რედაქციით:

• ის არის, საჭიროების შემთხვევაში, მოიცავს პნევმატური ხაზები ერთიანი ტრაქტორი towbar.
• თუ მითითებული სახელური მოწყობილობა გასწვრივ ღერძი ამწე, ერთად pusher იქნება ქვედა პოზიცია და სარქველი გაიხსნება. ჰაერის შეკუმშული სახელმწიფო therethrough და შესაბამისი გამომავალი იგზავნება მანქანა ნახევრადმისაბმელი.
• როდესაც დებს კალამი მოძრაობა ხდება მთელს ძირითადი როდ და diaphragm აღმავალი ჰაერის წნევის და გაზაფხულზე. სარქველი ბლოკის დასკვნები, იჯდა saddle. Air ნარევი მოედინება დაკავშირებით სისტემის ატმოსფერო, რომელიც შესაძლებელს ხდის ემიჯნება დამაკავშირებელი ხელმძღვანელი.

ქვემოთ არის სქემატური ილუსტრაციაა ამწე, ისევე როგორც ძირითადი notation და შემადგენელი ელემენტები.

• და - მოწყობილობა არ არის აქტიური
• B - ღია cock პოზიცია;
• 1-output საჰაერო ბუშტის სარქველი კონტროლის მეშვეობით ერთი ტრაქტორი დაცვის სარქველი;
• II - Bulk გამომავალი trailer სამუხრუჭე სისტემა;
• III - ატმოსფერული ტერმინალში
• 1 - გაზაფხულზე მექანიზმი;
• 2 - სარქველი;
• 3 -diafragma კვერთხს;
• 4 - დაბრუნების გაზაფხულზე;
• 5 - plunger სახელური.

კავშირი ხელმძღვანელები "პალმის"

ეს ნაწილები სამუხრუჭე კონტროლის crane trailer Kamaz გამოიყენება MAZ და "ურალის" სისტემები. ელემენტები ემსახურება გაერთიანდება გზატკეცილზე შემოვლითი პნევმატური წამყვანი მანქანა და ნახევრად trailer სატვირთო. ისინი ხელმძღვანელი valveless ტიპის რეზინის ბეჭედი გამოყენებული ბეჭედი სახსრების. დიზაინი ასევე მოიცავს ჩანართების, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ჩატარების ნაწილების დაკავებული პოზიცია.

Single-საბანკო სისტემის

განსხვავებით ორი მავთული სტეპის trailer მუხრუჭის კონტროლი ამ სტრუქტურა შედგება კონტროლის სარქველი და შემაერთებელი razobschitelnogo იუმორისტული L ფორმის ხელმძღვანელი.

Brake კონტროლის სარქველი actuator ერთ-wire გადის ერთი ხაზი, რომელიც გამოიყენება, როგორც საკვების და კონტროლის სისტემა. აღსანიშნავია, რომ სარქველი მუშაობს, რათა შეამციროს წნევის მაგისტრალური, შესაძლებლობა მორგება მაჩვენებელი ატმოსფერული პარამეტრი. შემცირებით ინტენსივობის დამუხრუჭების ზეწოლის ზრდის ჩავარდნა. სხვა ნაწილები ამწე მოიცავს: Pusher ერთად diaphragm ტიპის გააძლიერა დგუში სარქველები (მიღება და გამოსაბოლქვი). მათ შორის ისინი ერთიანი მიერ დამაკავშირებელი როდ. ასევე არსებობს ქვედა დგუში.

დასაქმება, სამუშაო braked სახელმწიფო

არააქტიურ პოზიცია ჰაერის შეკუმშული ფორმა მიეწოდება ცილინდრიანი პარკირების brake სისტემის გამოშვება, რომელიც დაკავშირებულია ატმოსფეროს გავლით კონტროლის სარქველი. ზემოქმედების ქვეშ გაზაფხულზე ძალა დიაფრაგმის და plunger არიან ბოლოში პოზიცია. გამოსაბოლქვი სარქველი იხურება და შესასვლელი ანალოგური გადის ღია დაუშვას საჰაერო დასკვნამდე, რომ აგრეგატები ხერხემალი სამუხრუჭე კონტროლის ერთ-wire actuator.

სინქრონულად შეკუმშული ჰაერის ყელში შევიდა სპეციალური ღრუს, რომელშიც ზეწოლა რჩება თანაბარი. თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ გადადგა დგუშის ფართობი არის დიდი, ის მოძრაობს up წინააღმდეგ გაჩერება. ჩასვლისთანავე წნევის მაჩვენებლების პალატის trailer brake ხაზი ბრძანებით 500-520 Pa ქვედა დგუში მიდის ქვემოთ და შემშვები სარქველის დაბლოკილია. Braked სახელმწიფო ავტომატურად შეინარჩუნა სისტემაში წნევის დონე 500 Pa, რომელიც ოდნავ დაბალია, ვიდრე იგივე პარამეტრი პნევმატური actuator სატვირთო.

როგორ აკეთებს სამუხრუჭე სისტემა?

როდესაც გააქტიურებული, საბუქსირე ავტომობილის სამუხრუჭე შეკუმშული ჰაერის შემოვლითი cock მიეწოდება სამუხრუჭე კონტროლის სარქველი ერთ მავთულის სტეპის MAZ trailer. ნარევი ავსებს თვითმფრინავი ქვეშ diaphragm. დაძლევის შემდეგ, ძალაში გაზაფხულზე, დიაფრაგმის ყელში მოყოლებული ერთად pusher, შესასვლელი სარქველი დახურულია, outlet წევრი ხსნის. საჰაერო escapes ატმოსფეროში, გვერდის ავლით სპეციალური გამომავალი tappet და გახსნის სახურავი.

გააძლიერა დგუში ასრულებს თვალთვალის ოპერაცია. თუ წნევა გამომავალი და შეამცირა ღრუს მცირდება, ხოლო ძალის მოქმედი დგუში ბოლოში. ზედა ამ ელემენტს ზეწოლა შესაბამისი ღრუს იდენტური ძალის მეორე ნაწილების. კერა, თავის მხრივ, იღებს ძალაში პირველი ღრუში. შედეგად განსხვავება წნევის დგუში მოძრაობს ქვემოთ, გადმოიყვანა plunger რომელიც ხურავს განმუხტვის სარქველი ადგილს თავის ფანჯარაში. შემდგომი ზრდა ზეწოლა იწვევს ჰაერის ნარევი სრულ გათავისუფლებას სამუხრუჭე მთავარი სტრუქტურა ნახევრადმისაბმელი. სადაც pusher არის უკიდურესი ქვედა პოზიცია, შესასვლელი პორტი დაბლოკილია, outlet ელემენტი - ღია.

ცვლადი რეჟიმი

დამაკავშირებელი სამუხრუჭე კონტროლის crane trailer ნიშნავს ნორმალური ფუნქციონირების ყველა კომპონენტი ადაპტაცია. ერთ-wire ვარიანტი რელიეფის ღონისძიება ტრაქტორი brake ურთიერთქმედებს ატმოსფეროში მეშვეობით სარქველი ხვრელი გათვალისწინებული ორი მავთული actuator. ზეწოლა სამუშაო პალატის მცირდება, და დიაფრაგმის გადაინაცვლებს ერთად pusher საწყის პოზიციას, დაბლოკვის გამოსაბოლქვი სარქველი და გახსნის შესასვლელი. ჰაერის შეკუმშული სახელმწიფო მოდის გამომავალი და დამაკავშირებელი trailer სისტემა rastormazhivaya იგი.

L ფორმის კავშირი ხელმძღვანელი აგრეგატი ერთი მავთული გზატკეცილი წამყვანი, ავტომატურად იხურება კავშირი სისტემა სატვირთო იმ შემთხვევაში, უნებლიე გათიშვა ხელმძღვანელებს, რომ შეიძლება მოხდეს, როდესაც uncoupling trailer. ხელმძღვანელი აღჭურვილია სარქველი, საკეტი მოქმედების გაზაფხულზე ელემენტს გათიშული და დაკავშირებული გახსნა ხელმძღვანელის მიერ pin.

Trailer სამუხრუჭე კონტროლის სარქველი Wabco

სწორედ ასეთი სტრუქტურების აღჭურვილია მისაბმელიანი დაკავშირებული მანქანა მწარმოებელი "MAN", "DAP", "Volvo". არსებობს რამდენიმე მოდიფიკაცია ამწეები. განვიხილოთ კონკრეტულ კვანძში შესაძლებლობა მიიწევს.

ოპერაციული დამუხრუჭების ერთეული საჰაერო ყელში მეშვეობით კავშირი ხელმძღვანელი. სიმძლავრე გადის სარქველი შევიდა მიმღები ნახევრადმისაბმელი. სინქრონულად დგუში ქვეშ გაზაფხულზე ზეწოლის მიდის ქვემოთ ერთად სარქველი. გახსნის outlet, რომელიც უკავშირდება ოპერაციული pin. ოპერაციის შემდეგ ტრაქტორი მუხრუჭები შეკუმშული ჰაერის ნარევი შემოდის მეშვეობით კავშირი ხელმძღვანელი დგუში პალატა.

trailer brake კონტროლის სარქველი "MAN" იღებს დახურვის შემდეგ outlet საწყისი საჰაერო მიმღები მეშვეობით შედეგები ცილინდრები. პარალელურად, ნარევი იყოფა სპეციალური პალატა, აყალიბებს ძალის სარქველის. მას შემდეგ, რაც ინექციის ზეწოლის ლიმიტი სარქველი იხსნება მიმართ შეკუმშვის გაზაფხულზე. შედეგად, საჰაერო ჩაედინება შენახვის ნაწილების, ქვედა loading ნაწილი დგუში. მას შემდეგ, რაც შეაჯამა ზეწოლის ყველა პალატა აღწევს კომპლექტი ლიმიტი, დგუში ყელში მოყოლებული.

ავტომატური დამუხრუჭება

trailer brake კონტროლის სარქველი "Volvo" შესვენების მიწოდების ხაზი იღებს მკვეთრი შემცირება ზეწოლას, რომლის დატვირთვა დგუში ამოიღეს. Under გაზაფხულზე ძალა დგუში მოძრაობს ზევით და იხურება სარქველი outlet. Piston ნაწილი შემდგომი მოძრაობა ავრცელებს შესასვლელი პორტი.

მას შემდეგ, რაც დასკვნა ზეწოლის მიმღებები სრულად მიეწოდება საჭე ბალონები. ამავე მსხვრევა ხაზი trailer brake კონტროლის სარქველი "DAF" მუშაობს მსგავს ნიმუში, როგორც ზემოთ აღწერილი. ეს არის იმის გამო, რომ წნევის მიწოდების სტრუქტურა crane ასევე მცირდება გამო გაჟონვა კვანძის დაწყების შემდეგ სამუხრუჭე ტრაქტორი.

გაუმართაობაზე

არსებობს რამდენიმე პრობლემა, რომელიც შეიძლება შეამციროს ეფექტურობა მუხრუჭები. Repair Kit სამუხრუჭე კონტროლის crane trailer შეიძლება საჭირო შემდეგ შემთხვევებში:

• მას შემდეგ, რაც გამოყოფის თავები მაგისტრალი და გახსნის სტეპის razobschitelnogo ჰაერის გარეთ არ ჩამოვა ტრაქტორი.
• ღია ონკანის razobschitelnom ჰაერის ნარევი from ხელმძღვანელი towing ხაზი გადის, მაგრამ მას შემდეგ, კავშირი ელემენტები ტრაქტორი და მისაბმელი მიწოდება დისტრიბუტორი წყდება.
• როდესაც გააქტიურებული, brake მუხრუჭები მანქანა ვმუშაობთ, და არ არსებობს trailer.
• იმ შემთხვევაში, თუ ხელმძღვანელი სამუხრუჭე საჰაერო escapes.
• დროს brake ტრაქტორი რეაგირება და საბუქსირე მოწყობილობას რჩება braked მდგომარეობაში.