Როგორ შეცვალოს სარქველი კლირენსი on სკუტერის?

ბევრი მფლობელები სკუტერები ერთად ოთხი ინსულტის ძრავები ვიცით, რომ სარქველი კლირენსი უნდა იყოს მორგებული. მაგრამ გამოუცდელობის და იგნორირება არ გადაიხდის საჭირო ყურადღებას ამ პროცედურას. და კარგი მიზეზი. მორგება სარქველები თქვენს ძრავა, თქვენ არა მხოლოდ გააუმჯობესოს სტაბილურობის მის მუშაობაში, არამედ ვრცელდება მომსახურების ცხოვრებაში. ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, რომ რამდენიმე ფრაქციების მილიმეტრამდე არ ბევრად იმოქმედებს ოპერაციის სკუტერის.

თუმცა, პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ძალიან მცირე ან ძალიან დიდი ხარვეზები ვენტილების დააჩქაროს ძრავი აცვიათ რამდენჯერმე, ეხმარება შეამციროს დროს მისი მუშაობის დროს. მოდით, პასუხი კითხვაზე, თუ რატომ ხდება ეს.

განიხილება ნორმალური სარქველი კლირენსი for სკუტერები (ძრავის მოცულობა 50-100 სმ 3) შესახებ 0.05 mm. ეს მნიშვნელობა არის იგივე ორივე გამონაბოლქვი და შემშვები სარქველის. თუმცა, თუ ეს არის გაზრდილი, მაშინ ძრავა იწყება knocking. Aurally მოჩვენებითი ძრავის ოპერაცია ასეთი ისმის tarahtenie საკერავი მანქანა.

მაგრამ უბედურება ის არის ამ. გაიზარდა თერმული სარქველი კლირენსი გადაადგილებულ სარქველის დრო. აქედან გამომდინარე, დამატებით საავტომობილო სიჩქარე მცირდება Rod scooter, ზრდის საწვავის ხარჯი და აცვიათ სარქველი მექანიზმი.

როდესაც სარქველი კლირენსი მეტია, ვიდრე საჭიროა, ხოლო ძრავა არის უარესი სახელმწიფო. ყოველივე ამის შემდეგ, არის დაკარგვა შეკუმშვის იმ ფაქტს, რომ ის ხარვეზები, გათბობით, კიდევ პატარა, გახსნის სარქველი. გაზის გარღვევა ხდება და დაკარგვის ძალა. მას ასევე შეუძლია იყოს სარქველი დამწვრობის მეშვეობით ან saddle.

მას შემდეგ, რაც ყველა ეს უბედურება scooter აჩერებს კარგი ნაბიჯი. მან დაკარგა ძალა და გაშავებული მიერ ჭვარტლს სანთლები. აქედან გამომდინარე, არ არის არაფერი არ უნდა გააკეთოს, თუ როგორ უნდა შეცვალოს ვენტილების, ან თუნდაც მთელი ხელმძღვანელი, როგორც მთელი.

Better ერთხელ ათასი კილომეტრის შეცვალოს სარქველი კლირენსი სკუტერის, ვიდრე ყიდვის ახალი ნაწილები. ამისათვის (მაგალითად, ალფა და დელტა), გვჭირდება ასეთი ინსტრუმენტები:

- კომპლექტი გასაღებები;

- კომპლექტი probes;

- pliers.
მაგრამ გახსოვდეთ, რომ კონტროლის სარქველი, როცა ძრავა არის ცივი (როდესაც ტემპერატურა ნულს ქვემოთ, მაშინ იგი თბება ცოტა). მუშაობის პროცესში მცირდება შემდეგ ოპერაციებს:

- Screwing სანთლები.

- მონტაჟი დგუშის at TDC (ბოლომდე შეკუმშვის ინსულტი), გათავისუფლების ეს სარქველები. შეამოწმეთ იგი, unscrew დანამატის საბინაო საფარი და ენერგია ძრავა, დარწმუნდით, რომ ნიშნის "T" არის ზუსტად შუა ლუქი. გამოყენება wrench და unscrew plug გარდამტეხი ხრახნიანი ბატონობის, რათა კორექტირებას. ეს ოპერაცია უნდა გაკეთდეს ფრთხილად ისე, რომ არ დაზიანდეს screw, რომელიც ხშირად პლასტმასის. გაზომეთ probe უფსკრული, რომელიც სისქე 0.04 მმ უნდა გაიაროს თავისუფლად, და როდესაც არ prolazili 0.06. გამოძიების 0.05 mm უნდა შევიდეს სირთულეს.

- ქამრების სანთლებს, და უკან თავიანთ მანდატს.

ეს ყველაფერი. როგორც ხედავთ, არ არსებობს სპეციალური საიდუმლოებას აქ. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოს და თბილი up ძრავა. როდესაც სწორად მორგებული, თქვენ დაუყოვნებლივ იდენტიფიცირება ყურის, მშვიდად, რადგან მან დაიწყო მუშაობა თქვენი სკუტერის და რა სასიამოვნო, წავიდეთ.