Როგორ განახორციელოს gear ცვლილებები მოტოციკლი.

ყველაზე მანქანის ენთუზიასტები არ იბადება ცოტა მოგზაურობა და რაღაც. ჩვენ არ ვსაუბრობთ სხვადასხვა მარკა ან მოდელი, ეს არის სრულიად განსხვავებული ფორმა სატრანსპორტო - მოტოციკლი. მანქანის მექანიკის ძალიან მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა სწორი მექანიზმი ცვლილებები. On მოტოციკლეტის აუცილებელია, რომ მეტი ყურადღება.

ფაქტია, რომ მანქანის ძრავა შედგება ბევრი ცილინდრი, მათი მოცულობა არის ძალიან მაღალი, არის ანგარიშზე მიდის ასობით ლიტრი და ცხენის.

მოტოციკლები ასევე, როგორც წესი, არა უმეტეს ორი ცილინდრი, ასე რომ თქვენ უნდა დაიცვან ასეთი მარტივი რამ, როგორც შესაბამისი რეჟიმი ძრავა, ისევე, როგორც პროცედურა გადავიდა. პრინციპში, ეს არ არის რთული, როგორც ამბობენ, ამ საკითხზე პრაქტიკაში. რა თქმა უნდა, არ არის ისეთი, რომ, უბრალოდ, მინდა სარგებლობენ სიჩქარე და სიჩქარე. შემდეგ გადართვის gears on მოტოციკლი ღირს ხარჯვის მაქსიმალური სიჩქარე. რა თქმა უნდა, ყველა მოტოციკლები აღჭურვილია tachometers, მაგრამ კარგი "მხედარი" ხმის შეუძლია განსაზღვროს უფლება მომენტში გადართვა.

თანამედროვე ველოსიპედი აღჭურვილია ოთხი ინსულტის ძრავები, რომელსაც აქვს მაქსიმალური ბრუნვის საშუალო ძრავის სიჩქარეზე. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ აუცილებელია გაიზარდოს გადაცემა მათ. არ არსებობს ასეთი დავალებით, რომელიც განზოგადება მინიმუმ ორი საგზაო სიტუაცია, რადგან ისინი ყველა განსხვავებული და დატვირთვის ძრავა და დივერსიფიცირებული. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ფოკუსირება იგი. თუ თქვენ გადახვიდეთ პირველიდან მეოთხე, შეამჩნევთ, ეტაპობრივი ვარდნა სიჩქარე, რადგან დატვირთვა ძალიან დიდი, და ბრუნვის უბრალოდ არ არის საკმარისი დასაშლელად. ასე რომ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, ასეთი კონცეფცია, როგორც შემცირება გადაცემა. Gear გადასვლის შესახებ მოტოციკლი ყოველთვის არ იზრდება, ის არის, რომ გაიზარდოს სიჩქარე პირიქით აუცილებელია "roll უკან".

ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იყოს მზად მკვეთრი ზრდა ძრავის სიჩქარე, და მოუტანს მათ უკან ნორმალური. გადაცემის შესახებ მოტოციკლი ცოტა ხნის წინ ხუთ, და მაშინ ექვსი ნაბიჯი, როგორც ეს ადრე იყო მხოლოდ ოთხი. შედეგად - დიდი უფსკრული თანაფარდობა, რომელიც გავლენას ახდენს დინამიკა დაჩქარება.

სათანადო მექანიზმი გადასვლის შესახებ მოტოციკლი გზის ტიპის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან აქ მნიშვნელოვან როლს თამაშობს და ეფექტურობა. იმისათვის, რომ ძრავა არ "შეჭამეს" ნავთობის, თქვენ უნდა დაიცვას რამდენიმე მარტივი წესები, რომელიც მოიცავს გათბობის მდე ტემპერატურა, გამოყენების მაღალი ხარისხის ბენზინზე, ისევე როგორც სწორი შერჩევა გადაცემა, დამოკიდებულია გზის პირობებში.

რაც შეეხება ორი ინსულტის ძრავები, მათი ბრუნვის იზრდება პირდაპირპროპორციულად ბრუნვა, ისევე, როგორც ხელისუფლებაში, ისე ლოგიკა მარტივია აქ: უმაღლესი სიჩქარე, მით უკეთესი დინამიკა დაშლა. ბუნებრივია, ეკონომიკაზე და ვფიქრობ, რომ ეს არ არის აუცილებელი. უფრო მეტიც, ასეთი შეკრებების აქვს მთელი რიგი ხარვეზები, მათ შორის დაბალი ეფექტურობის, ხმაურის მაღალი დონე, ისევე, როგორც საჭიროება ხანგრძლივი გამოსაბოლქვი სისტემა, რადგან წინააღმდეგობის ეს არის ნაწილი ძრავა.

ბევრი მანქანის მფლობელებს მიაჩნიათ, რომ მოტოციკლი უბრალოდ არ არის საჭირო, როდესაც მანქანა არ არის შესაძლებელი. ფაქტია, რომ სიამოვნებით მგზავრობის ვერ შეედრება, რადგან ეს არის სრულიად განსხვავებული შეფასების კრიტერიუმები.