Ავტო, Მანქანა
Როგორც თვითმმართველობის დიაგნოზი "Toyota": ეტაპობრივად ინსტრუქციები. თვითმმართველობის დიაგნოზი ავტომატური "Toyota"
მანქანა, როგორც ვიცით, ეხება სატრანსპორტო საშუალებებით, არ luxuries. აქ არის რამოდენიმე ღირებულება დიაგნოსტიკურ და სარემონტო ოპერაციების ძალების ეჭვი. ბევრი თვალსაზრისით, ეს ასევე ეხება ჩვენი პოპულარული იაპონური მანქანა.
ძირითადი ინფორმაცია
პრინციპში, ნებისმიერი მეტნაკლებად თანამედროვე მანქანა აქვს სპეციალური თვითმმართველობის დიაგნოსტიკა ძრავის ბლოკი. როგორ ამჯამად ეს მექანიზმი მუშაობს? უბრალოდ, ელექტრონიკა მუდმივად აკვირდება შესრულება მოწყობილობები, შედარებით მათ მინიშნება ღირებულებები, რომლებიც ჩაუყარა მწარმოებლის მიერ. თუ რამე არასწორია, სადიაგნოსტიკო პროგრამა შედის, რომელიც სპეციალურად განსაზღვრავს რა გაფუჭდა. უხეშად რომ ვთქვათ, და მუშაობს თვითმმართველობის დიაგნოზი "Toyota".
მხოლოდ მაშინ, როდესაც ყველა ელემენტები არიან იმისათვის, შემოვლითი პროგრამას გააჩნია off, და ძრავის იწყებს მუშაობას ჩვეულებრივ. გაითვალისწინეთ, რომ ბევრი ნაცნობი luminous წარწერები «CHECK» ან ცალკე ხატი იმიჯი საავტომობილო, რომელიც სიგნალი malfunction. თუ მარცხი უკვე აღმოფხვრილი, გამოსახულება ან ხატი ლიკვიდირებულია.
ზოგადად, ეს არის თვითმმართველობის ტესტი. "Toyota" ამ კუთხით ძალიან "მეგობრული" მანქანა, როგორც ყველა მაშინვე ჩანს ინსტრუმენტი პანელი (უმეტეს შემთხვევაში) და იაპონური თავად აქვთ აღებული ზრუნვა ყოფნა ნორმალურია, დეტალური სახელმძღვანელო მითითებები და რეკომენდაციები, რომელიც აღწერს ყველა შესაძლო შეცდომა კოდები, მნიშვნელოვნად ამარტივებს ცხოვრება მუშა და მომსახურება ჩვეულებრივი motorists.
რამდენად სასარგებლოა ეს ოპერაცია?
მნიშვნელოვანია, გვახსოვდეს, რომ მონაცემები შეცდომა მოხდა სავალდებულოა მეხსიერებაში საბორტო კომპიუტერი. თუ ძალა არ გაწყდება (არ ამოიღონ ბატარეის, მაგალითად), მონაცემები შეიძლება წაკითხვის ინსტრუმენტი პანელი (ტოიოტა) ან გაიყვანოს კომპიუტერი თავად (Nissan). გარკვეული ბრალი ძრავა ჩერდება დაუყოვნებლივ, მაგრამ რიგ შემთხვევებში, როდესაც პრობლემა საშუალებას გაძლევთ მოქმედებს მანქანა, შეცდომის კოდი უბრალოდ ჩაწერილი შიდა მეხსიერება კომპიუტერი.
ეს არის ძალიან მოსახერხებელი, რადგან მაშინ იქნება შესაძლებელი, ყველაფერი იცოდეს სახელმწიფო თქვენი მანქანა. რეალურად, ეს არის კარგი და თვითმმართველობის დიაგნოზი. "Toyota", შესაბამისად, ადგენს თავად გარდა სხვა მანქანები, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ ბევრი გასარკვევად მიზეზები სხვადასხვა პრობლემები იქმნება.
დიაგნოსტიკა დაწყება
ქვეშ Hood, "Toyota" აქვს განსაკუთრებული კონექტორი დიაგნოზი. წლის სახე მას ასეთი პლასტმასის ყუთი, რომელიც ამბობს, DIAGNOSTIC. თქვენ უნდა გახსნას მისი სახურავი, ჩანს, მისი ქვედა დეტალური მარკირება ყველა დასკვნები. მას შემდეგ, რაც მიღებული, ნებისმიერი შესაფერისი ნაჭერი მავთული, რომელიც დახუროს კონექტორები "TE1" და "E1". მიიღეთ საჭესთან მანქანა, ჩართოთ ანთება (რა თქმა უნდა გამორთოთ კონდიციონერი და ღუმელი), და შემდეგ ყურადღებით დაიცვას ნათურა «CHECK».
ასე რომ, მას შემდეგ, რაც ანთება არის ჩართული უნდა დაიწყოს, რომ დახუჭოს. თუ ნათურა მუდმივად blinked ორი ან მეტი ჯერ, კომპიუტერის მეხსიერებაში ცარიელია. მოხსნის jumper, close სადიაგნოსტიკო ერთეული და წასვლა მათი ბიზნესის უფრო.
ღირს იცის
დიაგნოსტიკის თანამედროვე ბრალია ბლოკები იყოფა ორი სახის: მსუბუქი და მძიმე, პირველ შემთხვევაში ისინი არ გაჭედოს ხსოვნას საბორტო კომპიუტერი შეცდომა კოდები. მაგალითად, თუ მარტივი malfunction რატომღაც გაქრა, მაშინ არ იქნება ჩანაწერი იგი. ხშირად ხდება, რომ მას შემდეგ, რაც სიარულის ცუდი გზის "Dzheki Chan" დაწყებული სიგნალი მარცხი საქართველოს ABS სისტემა. საბორტო კომპიუტერი მაშინვე ჩართოთ იგი. მაგრამ თუ ჩვეულებრივ სარეცხი მანქანა მოგზაურობა როგორიცაა კონტაქტები სუფთა, და ყველაფერი დაუბრუნდება ნორმალურ ყოველგვარი რემონტი.
თუ რა მოდელის ყველაზე ხშირად ისე თვითმმართველობის ტესტი მთავრდება? "Toyota Corolla" ზოგიერთი ეპიზოდები - ყველაზე ნათელი მაგალითია ასეთი მანქანები სრულიად unadapted მოძრაობა შიდა გზები.
ზოგიერთი შეცდომა კოდები
აქ არის მაგალითი: Flash / პაუზის შემდეგ ფლეშის ერთხელ, რასაც მოჰყვა ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ, და ჩვეულებრივი flash, მიუთითებს შეცდომა №21. კიდევ ერთი მაგალითი: თუ, შემდეგ flashing არის ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ, და შემდეგ დახუჭოს ერთხელ და პაუზის, რისთვისაც კიდევ ერთხელ არის Flash, ეს არის - შეცდომა, №12. გაითვალისწინეთ, რომ ყოველი საავტომობილო კომპანია Toyota აქვს მაგიდასთან შეცდომა კოდები. მაგრამ აქ ეს უნდა ახსოვდეს, რომ უმრავლესობა motors ამ მხრივ არ განსხვავდება ერთმანეთისგან, როგორც ბევრი მოდელები უბრალოდ არ გთავაზობთ რამდენიმე სიგნალებს.
ყველაზე მარტივი მაგიდასთან ბრალია კოდები შეინიშნება ძველი მანქანები და იაპონური კომპანია. თუ მანქანა არის კარგ მდგომარეობაში, უბრალოდ, ახამხამებს ნათურა, და შუალედი ციმციმები არის სამი წამი. ყველა ხარვეზი განსაზღვრული ათივე კოდები, ისე, რომ ამ შემთხვევაში არ არის ძალიან ადვილი თვითმმართველობის ტესტი. "Toyota Corolla" პირველი ოჯახი ზუსტად ასეთი გამარტივებული სისტემა.
მნიშვნელოვანი ცნობა
ეს მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, ერთი მარტივი წესი: ყველა ძრავა იაპონური ჯგუფი თავდაპირველად აღჭურვილია თითქმის იდენტურია სადიაგნოსტიკო პროგრამები. თუმცა, იმის გამო, რომ სტრუქტურული განსხვავებები, რომ შეიძლება მოხდეს თუნდაც იმავე ოჯახში "Corolla", სიგნალები განსხვავებული იქნება.
მოუტანს მათ გვერდებზე ამ მუხლის სრულიად უაზრო, რადგან მონაცემები ხელმისაწვდომი უნდა იყოს მოქმედი სახელმძღვანელო თქვენი მანქანა პირდაპირ. მიგვაჩნია, რომ არ გამოიყენონ მონაცემები სხვა მოდელები, როგორც ეს მიდგომა შეგიძლიათ საკმაოდ მთლიანად misdiagnose წარმოიშვა ზუსტად მანქანაში პრობლემა.
განსხვავებები სადიაგნოსტიკო ერთეული
ძველი მანქანები, "Toyota" სადიაგნოსტიკო ბლოკი იქ, მაგრამ არის თავისუფალი დაკიდებული "შეასრულა" ორი კონტაქტები, დაცული პლასტიკური cap. სინამდვილეში, მისი შედეგები მსგავსია ტერმინალები "E1" და "TE1" ახალი მანქანები. თუ არაფერი, თქვენ შეუძლია ნათურა 12V და ორი მავთული: ერთი მათგანი ეფუძნება ორგანოს, და მეორე, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ყველა "საეჭვო" კონექტორები. ნუ ღელავთ, ამ შემთხვევაში თქვენ არ დაწვა არაფერი.
როდესაც ყველა თქვენ აღმოაჩენთ "TE1", ნათურა ინსტრუმენტი პანელი გადის დაუყოვნებლივ და საბორტო კომპიუტერი გასცემს ბრალია კოდი. გაითვალისწინეთ, რომ როდესაც დამაკავშირებელი ტერმინალები "E1" და "TE1" ამოქმედდება არა მხოლოდ EFI დიაგნოსტიკა, არამედ გამოცდა ზოგიერთი ერთეული.
დასუფთავების ხსოვნას წინა მოსმენით
როგორც წესი, ეს უნდა გაიყვანოს დაუკრავენ HAZ-HORN, როგორც სხვა მოდელები - STOP (ეხება სახელმძღვანელო თქვენი მანქანის სახელმძღვანელო). ზოგჯერ არის პორტალის EFI. თუმცა, ყველაფერი შეიძლება მოხდეს ადვილია: ნახევარი წუთი იმისათვის, რომ მინუს ტერმინალის დატენვის ბატარეის, მაშინ მეხსიერების გადატვირთვის გარანტია. ეს არის ის, მხოლოდ ამ შემთხვევაში იქნება წაშლილი და მეხსიერების კლიმატის კონტროლი და საათი. და კიდევ, თუ მანქანა 1998 და შემდეგ, ასეთი ხისტი დასუფთავების შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები მრავალი სისტემები, და ეს შეიძლება გაგრძელდეს ყველა მდე რამდენიმე დღის განმავლობაში.
მიზეზი მარტივია: თანამედროვე მანქანები შეიძლება მოერგოს კონკრეტული სტილის მართვის, და მონაცემები, ასევე ინახება მეხსიერებაში საბორტო კომპიუტერი. თუმცა, არსებობს ამ მოვლენას, და მკაცრად დადებითი მხარე. ბევრი ჩვენგანი ყიდვა მანქანის შემდეგ ერთი ან ორი მფლობელებს, მათი მართვის ტექნიკა ეს ყოველთვის არ იყო დამაკმაყოფილებელი. ასეთი მანქანა ხსნილია ბენზინზე უფსკრულს, ადეკვატური რეაგირება გაზის პედლებიანი. მოკლედ, იგი არის დაავადებული და, როგორც ჩანს, "სთხოვს" მოგზაურობა მომსახურება.
ზოგადი წესის დიაგნოსტიკის ABS და TRC
ეს კეთდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
გადასვლა ანთება გარეშე დაწყებული მანქანის ძრავი. თუ არ არის დიფერენცირებული lock, მათ უნდა გამორთოთ, ან თვითმმართველობის დიაგნოზი ძრავა, "Toyota" უბრალოდ არ დაიწყოს გამო პროგრამული შეზღუდვები.
ს DLC 1 სადიაგნოსტიკო ბლოკი (როგორც ვთქვით, ის მდებარეობს ქვეშ hood), და შემდეგ "რეცეპტი" ზემოთ ჩადეთ jumper მავთულის ან მავთული. გაითვალისწინეთ, რომ მოდელი MR-2 არ არის საჭირო, ჩვენს მიერ DLC connector 1. Look ამ შემთხვევაში დაკიდებული "მედალიონი" შეკრებისა, რომელიც გათიშეთ ახლოს ძრავა. სხეულზე უნდა დაიწეროს ABS.
იწყება flashing ნათურა ABS, სიგნალები, რომელიც გსურთ, რათა დადგინდეს კონკრეტული ბრალი.
ამის შემდეგ შეგიძლიათ გარკვევა კომპიუტერის მეხსიერებაში. თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება, გამორთეთ დიფერენციალური lock (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), და შემდეგ სწრაფად დააჭირეთ brake pedal შორის ინტერვალი presses არ უნდა აღემატებოდეს სამ წამში. როდესაც მეხსიერების მთლიანად გაიწმინდა, სადიაგნოსტიკო შუქი ციმციმები ინტერვალით შორის Morgan 0.5 წამში.
ზოგადად, და თვითმმართველობის დიაგნოზი ABS "Toyota". Jumper ერთად DLC 1 მოხსნა, რის შემდეგაც ადგილი შექმნის ნომინალური ნაწილი. და იმ შემთხვევაში, ABS, ბლოკი თავის საწყის მდგომარეობას.
დიაგნოსტიკა ყუთი
ყველა ზემოხსენებული ეხება ძირითადად მიიღოს მტკიცებულებები ძრავა. მაგრამ რაც შეეხება თვითმმართველობის ტესტი ავტომატური "Toyota"? ზოგადად, არ განსხვავებები (გარდა შეცდომა კოდები, რა თქმა უნდა) არ არის:
გადასვლა ანთება, მაგრამ არ დაიწყოს მანქანა თავისთავად. რითაც მაშინვე ცეცხლის ნათურა უნდა გასვლა და ავტომატური გადაცემის შემდეგ სამი წამი. თუ ეს არ არის დაცული, თქვენ გაქვთ დამოკიდებულების შეამოწმოს ყველა fuses, ისევე როგორც ფიზიკური მთლიანობის ნათურა და გაყვანილობა.
გამორთეთ ანთება. მთლიანობაში იგივე DLC connector 1 უნდა იყოს დაკავშირებული, კიდევ ერთხელ შეეხო დასკვნებს "E1" და "TC". ჩართეთ handbrake, და ნათლობის შემდეგ ახვევს საავტომობილო. ახლა ავტომატური LED უნდა დახუჭოს სიხშირე ოთხჯერ წამში.
დაწყება მივდივართ სწორი ხაზი: თქვენ უნდა დააჩქაროს მინიმუმ 80 კმ / სთ. თუ მაჩვენებელი აგრძელებს დახუჭოს ამავე განაკვეთი, მაშინ სიჩქარე სენსორები okay. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტესტი გაგრძელდება.
შეაჩერე ავტომობილი. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღონ jumper შორის რომ "TS" და "E1" და დააინსტალიროთ შორის "E1" და "TC". დაწვრილებით კოდები. თუ ორზე მეტი კოდები, რომ არის ინტერვალით 2.5 წამში therebetween.
ისევ და ისევ, სუფთა ხსოვნას ნიშნავს როგორც ზემოთ აღინიშნა.
ეს არის ავტომატური თვითმმართველობის შემოწმება, "Toyota". ზოგიერთ მანქანის მოდელები, ეს შეიძლება იყოს ძნელია EFI ერთეული. როგორც წესი, იგი მდებარეობს ქვეშ წინა მგზავრის სავარძელი და მარცხენა სვეტი. მისი რკინის ორგანოს აქვს კარგად გამოხატული ხვრელი, რომლის მეშვეობითაც თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ვხედავ ორ ები: წითელი და მწვანე, დახმარებით, რომელიც გრანტის შეცდომა კოდები. წითელი LED ამ შემთხვევაში, აწარმოებს ათობით ერთეული, და მწვანე - ერთეული.
გარდა ამისა, არსებობს ასევე სლოტი screwdriver, რომლის მეშვეობითაც თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სკანირების რეჟიმი. დაწყებამდე ტესტი, დავრწმუნდეთ, რომ ეს knob უნდა Crank საათის ისრის მიმართულებით.
სხვა დიაგნოსტიკური circuit
არსებობს ორი სქემები გამოიყენება ზოგიერთ მოდელები ამ ბრენდის მანქანები (კერძოდ, მას ახასიათებს თვითმმართველობის ტესტი "Toyota Mark 2"). როგორც წესი, ისინი გამოიყენება მანქანა ვადამდე გათავისუფლების. განახორციელოს ეს ოპერაცია უნდა ამ მიზნით:
გადასვლა ანთება. ამის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ ორივე ები უნათებენ: თუ ეს არ უნდა ვეძებოთ გატეხილი მავთულის ან სხვა malfunction.
გამოყენება screwdriver, გადაადგილება knob მარჯვნივ, სანამ ის შეწყვეტს.
თავის მხრივ იმისათვის, ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგი კოდები: 23, 24 და 31. თუმცა, შეიძლება არსებობდეს სხვა შეცდომები. თუ ეს მოხდება, ჩვენ გირჩევთ წერენ ისინი.
თუ ყველაფერი წესრიგშია, პრესისა და გაათავისუფლოს ამაჩქარებლის pedal. უნდა დარჩეს სიგნალები 24 და 31. იმ შემთხვევაში, თუ იქნება თვითმმართველობის დიაგნოსტიკური შეცდომა "Toyota", თქვენ უნდა დაწეროთ მათ ქვემოთ. ამის შემდეგ იწყება მანქანა. სიგნალი შეიძლება მხოლოდ 31, მაგრამ უფრო ციმციმები 24 და 31 (კერძოდ, მას შემდეგ, რაც თვითმმართველობის ტესტი გაიარა "Toyota Camry"). როგორც წინა შემთხვევაში, ჩანაწერი (თუ ისინი გამოჩნდება) დამატებითი კოდები.
აქციოს ისევ, გამორთეთ კონდიცირების სისტემა. მას შემდეგ, რაც უნდა გამოჩნდება სიგნალები 44 და 24 (ან 44). ჩანაწერების სხვა გუნდი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) და შეწყვიტოს საავტომობილო. ამის შემდეგ, წაშლას მეხსიერება. ამისათვის, გამორთეთ ანთება და იქაური screwdriver მონაცვლეობით ყოველ უკიდურესი პოზიცია (დაწყებული მარცხენა, რა თქმა უნდა), შეინარჩუნოს იგი ყოველ შემთხვევაში მინიმუმ ორი წამი. გაითვალისწინეთ, რომ მოხსნა ბატარეის ყოველთვის არ დაეხმარება, რადგან ზოგიერთი ხანდაზმული ერთეული შეიძლება "გამართავს" შესრულება მთელი დღის განმავლობაში.
მეორე სადიაგნოსტიკო circuit
მეორე შემთხვევაში, სქემა ხუთი რეჟიმი, რომელიც შეიძლება ზოგჯერ გვხვდება ზოგიერთი ახალი მანქანები. არსებობს ერთი და იგივე სინათლის დიოდები და კალამი, მაგრამ მათთან მუშაობა, ცოტა არ იყოს განსხვავებული. "Toyota Avensis" ეს მიდგომა განსხვავებულია. თვითმმართველობის დიაგნოზი ავტომანქანა შემდეგი თანმიმდევრობით:
როგორც წინა შემთხვევაში, დარწმუნდით knob აღმოჩნდა, რომ უფლება.
ამის შემდეგ, ჩართოთ ანთება, შექმნის ეტაპი ძრავა.
რეჟიმი selector ასევე უნდა იყოს ჩართული სრულად საათის ისრის მიმართულებით.
ამის შემდეგ, ნორმალური სახელმწიფო მომენტალურად ანათებს როგორც დიოდები, რასაც მოჰყვა ხანგრძლივი პაუზის. მაშინ selector გარდამავალია მარცხნივ, მაშინ ეს შესაძლებელია შეიცავდეს პირველ რეჟიმში. თუ არ, კიდევ ერთხელ მოჰყვა მოკლე ფლეშ და პაუზის შემდეგ, მას შემდეგ, რაც მეორე რეჟიმი ამოქმედდება. ამდენად, შესაძლებელია მივაღწიოთ მეხუთე განსახიერება დიაგნოსტიკა.
დეკოდირების რეჟიმი
მიუხედავად იმისა, დაუცველი რეჟიმი, საბორტო კომპიუტერი შეიძლება სიტყვით ყველა შეცდომა კოდები, რომლებიც მის ხსოვნას. თუ თქვენ შეჩერება, მაშინ ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ, საკითხი იწყება თავიდან (კერძოდ, ეგრეთ გაიმართა "Toyota Crown" თვითმმართველობის ტესტი). ასე რომ, აქ არის აღწერა ხუთივე პარამეტრები:
გამოცდა მთელი გამოსაბოლქვი სისტემა;
ანალიზი სახელმწიფო საწვავის ნარევი;
თვითმმართველობის დიაგნოზი გრძელი სიის შესაძლო შეცდომები;
შეამოწმეთ ავტორი, მოჩვენებითი, და ა.შ;
დიაგნოზი კონკრეტული მანქანა ავარია.
Similar articles
Trending Now