Scion FR-S: Performance მიმოხილვა და Outlook

ასლი სპორტული კუპე ეხლა Toyota - Scion FR-S ის თმის სიგანის როგორც ორიგინალური. ზოგადად, ეს მოდელი არის წარმოებული ტანდემი ასეთი ავტომწარმოებლების Toyota, Scion და Subaru. Coupe მობილური უკანასკნელი კომპანია ეწოდა Subaru BRZ. Scion FR-S შეინიშნება როგორც ორი სხვა მანქანა.

პატარა ისტორია

ისტორიაში ეს მოდელი იწყება Toyota. მანქანა thoroughbred ფესვები. მოდელის ნომერი იაპონური ჯგუფის რელიგიურ მათი ჯერ coupe Supra და Celica. ასევე ფიგურები GT-86 ტიტული მხედველობაში ურთიერთობა ლეგენდარული coupe Corolla Levin 86.

ტოიოტას და Subaru ყოველთვის შეჯიბრებაში სპორტული კუპე სეგმენტი და ბრალი ურბანული მანქანა. 2008 წელს დაიწყეს ერთობლივი განვითარების მანქანა პირველად. 2009 Tandem გააცნო პირველი FT-86 პროტოტიპი. მაშინაც კი, მანქანა ჰქონდა თანამედროვე თვისებები და იმიჯი, უფრო მანქანა მომავალში. მაშინაც კი აბრევიატურა მსგავსი გზა - Future Toyota. Up 2011 წლამდე, კომპანია საზოგადოებას კიდევ 2 კონცეფცია, ხოლო 2012 წელს არ იყო საბოლოო ვერსია. ტოიოტას მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება, რომ მოდელს ორ ბრენდს. ასე იყო მესამე კომპანია იაპონური სპორტული მანქანები - Scion FR-S, რომელიც იქნება განხილული.

ძარის მანქანა

Scion FR-S, ერთი შეხედვით, გამოიყურება აღჭურვილია და კომპაქტური. დიზაინი არაფერია ზედმეტი - ყველა ელემენტს და ხაზები ჩანს შესაბამისი. მისი თქმით, კომპანია, FR-S არის ყველაზე კომპაქტური ოთხი ადგილი coupe მსოფლიოში. ჩანს მხრიდან არ მჯერა, რომ ეს მანქანა იტევს ოთხ. ბევრი გულშემატკივარი იაპონური მანქანის ინდუსტრიის მანქანა ჰგავს Toyota Celica. hood ხაზები შერწყმა წინა ფრთები კუნთოვანი წამყვანი თაღები. ნიშა hood მოკლედ შეავსებს მწვავე ფორმის ფარები და დიდი ჰაერის ნაკადის. Scion FR-S განსხვავდება BRZ და GT-86 მხოლოდ ნისლის ფარები. ყველა მანქანა ისინი სხვადასხვა, დანარჩენი მანქანაზე იდენტურია, გარდა აბრები კომპანიები. წინა ნაწილი მანქანა შეუფერხებლად შევიდა rack და სახურავი. უკანა მანქანა აწყობილი და აღჭურვილია. ორიგინალური კონუსური ფორმის ამშვენებს უკანა ბამპერები, სპოილერი და სპორტული ავსებს მაგისტრალური სახურავი. დიზაინი მანქანა არაფერია პრეტენზიული - ყველა მინიშნებები სპორტული და lihachesky დამოკიდებულება.

შინაგან საქმეთა მანქანა

ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ, რომ Scion FR-S - არის ოთხი ადგილიანი კუპე. გადავხედავ სალონი, ეს ფრაზა თქვენ ნახავთ სასაცილო. უკანა სავარძლები შეგვიძლია მოვაწყოთ თუ შვილი. საუბარი ორი ზრდასრული მგზავრების სრულიად შეუსაბამო. უკან sofa მანქანაში, სავარაუდოდ გააკეთა tick მფლობელი მათი გამოყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში საგანგებო. "იაპონური" კიდევ ერთხელ მიანიშნა, რომ იგი არ არის ოჯახის ჰეჩბეკი და წყნარ ქალაქში საცობების.

შემოქმედთა თავმოყრილი ყველა მისი ყურადღება მძღოლის სავარძლის, როგორც მთელი მანქანა უკვე შექმნილია, რათა უზრუნველყოს, რომ მფლობელი ერთი სარგებლობდა ride. ფუნქციონალური კონსოლი არ არის ძალიან მაღალი, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ შეეხოთ მულტიმედიური სისტემა და მთავარ გზაზე ლოსიონები, როგორიცაა კონდიციონერი. თუნდაც ისეთი ელემენტები აბსოლუტურად სამოქალაქო გაფორმებული Scion FR-S როგორც ცვლის სარბოლო მანქანა.

პირდაპირი მანქანაში როგორც დაბალი, ადგილს "პაკეტი" მძღოლი და წინა მგზავრის გარეშე აძლევდა jerk ადგილი. მათ შეუძლიათ იგრძნონ უსაფრთხო დროს უგუნურება.

ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა

ძრავა ასევე შემუშავდა ტანდემი Toyota-Subaru. Scion FR-S აღჭურვილია 2-ლიტრიანი ძრავით 200 ცხენის ძალა. Coupe იღებს დაწკაპვით პირველ 100 კმ / სთ 7.6 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე - 230 კმ / სთ. არჩევანი აქვს 6 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური.

საწყის კონფიგურაციის მყიდველი მიიღებს ყველა უსაფრთხოების სისტემები, კლიმატ კონტროლი, სავარძლების გათბობა, ელექტრო შუშები, ქსენონები ოპტიკა და სინათლის დისკები. მაქსიმალური კონფიგურაციის Scion FR-S ემატება ყველა ჩამოთვლილი ავტომატური ტრანსმისია.