"Hayabusa" (მართვა): ფოტოები, ტექნიკური მახასიათებლები, მაქსიმალური სიჩქარე

"Hayabusa" - მოტოციკლი, რომელიც წარმოადგენს არსი, იაპონური გემოს. ხასიათი - შეცვლა ატრიბუტი სპორტული ველოსიპედით - ეს არის irresistible ენთუზიაზმი და გარკვეული ნდობა იმისა, რომ ეს არის საუკეთესო ველოსიპედით მისი სახის, შეუდარებელი. ის იყო და დღესაც რჩება მხოლოდ ერთი კონკურენტი - თავს.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, კერძოდ, Gsx1300r მოდელი გაცილებით სწრაფად bike. ეს მოდელი პირველად წარედგინა ფართო აუდიტორიის 1999 წელს. ეძებს საკმაოდ შთამბეჭდავი ზომები მოტოციკლი, შეიძლება ეჭვი მისი მაქსიმალური სიჩქარე. და ეს უკვე განაცხადა, არ არის მცირე - ზე მეტი 300 კმ / სთ. ეს იყო რთული წარმოსადგენია, რომ ამ ველოსიპედით შეიძლება დაარბია არარეალურია "ორი ტონა" (200 მილი / სთ). მაგრამ ტესტერები დაამტკიცა, რომ ყველას, რომ ეს მართლაც რეალური.

ახლა მოტოციკლი "Suzuki Hayabusa" აქვს შესანიშნავი ესთეტიკური მონაცემების გარდა აეროდინამიკური ორგანოს და შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები. ეს არის ყველაზე ცნობილი და ყველაზე ცნობადი სპორტული ველოსიპედით, რომელიც არ შეიძლება დაბნეული და სხვა მართვა.

ცვლილებები

ასე რომ, როგორც უკვე ითქვა, პირველად ვნახეთ bike 1999 წელს. მაშინ იგი აღჭურვილია ინჟექტორი 4 ცილინდრიანი მოცულობა 1299 სმ ^3. გავრცელებული ინფორმაციით, მოტოციკლი შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეზე მდე 312 კმ / სთ. თუმცა, ძრავა არ იწვევს ასეთი Rave მიმოხილვები. Balance - ეს არის ამ ხარისხის მოტოციკლები "Hayabusa". მახასიათებლები - ეს არის, რა თქმა უნდა კარგია, მაგრამ დიზაინი ველოსიპედით და თანაფარდობა წონის ხელისუფლებაში - ეს ნამდვილად მუშაობდა კარგად.

2000 წელს, მაქსიმალური სიჩქარე მცირდება 299 კმ / სთ - ევროპელები ფიქრობდნენ, რომ ეს სიჩქარე ნაკლებად საშიში, ვიდრე 320 კმ / სთ. ერთი წლის შემდეგ, "მძივი" მიიღო ჰიდრავლიკური დრო (ვიდრე მექანიკური), საწვავის ტუმბოს გადაეცემა სატანკო, რითაც ამცირებს ძრავის მოცულობა 1 ლიტრი. ამავე დროს დიზაინერებს მუშაობდა ალუმინის subframe, რომელიც ძალიან ხშირად განადგურდა, როდესაც მართვის ტვირთი. ახლა ის გახდა ფოლადის, ასე რომ ველოსიპედით "გაიტანა" 4,5 კგ. In მოდიფიკაცია "Hayabusa" გაიცა თითქმის 2004 წელს.

შემდგომი მოდერნიზაცია

2008 გამოვიდა მესამე თაობის მოდელი "Hayabusa". ველოსიპედით მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. პირველ რიგში, მათ შეეხო ძრავები და შასი. ამდენად, მოცულობა საავტომობილო მდე 1340 კუბური მეტრი. სმ და გაიზარდა შეკუმშვის. ბაქოს მიიღო ახალი შეფრქვევის სისტემა, მსუბუქი დგუშები და ვენტილების, და მეფის ძალაუფლების იპოდრომთან გაიზარდა დაახლოებით 200 "ცხენები".

ცვლილებები განხორციელდა და სახე - ახალი ოპტიკა და პლასტიკური ხაზები მისცა bike უფრო თანამედროვე და ქარიზმატული სახეს. ამ შემთხვევაში, "მძივი" არ შეწყვიტა იყოს ცნობადი.

ინოვაცია არ არის გაიარა სამუხრუჭე სისტემა: 6-დგუშის calipers შეიცვალა 4-დგუში caliper, დისკი ნაცვლად ჩვეულებრივი 320 მმ შეიცვალა 310 მმ. იმის გამო, რომ გამკაცრება რეგულაციების ხმაურის დონე უნდა განახლდეს გამოსაბოლქვი სისტემა - ახლა იგი აკმაყოფილებს ყველა საჭირო სტანდარტებს.

სპეციფიკაციები მართვა

Sportbike Suzuki Gsx1300r Hayabusa იდეალურია იპოდრომთან - მხოლოდ, რომ ეს შესაძლებელია გააცნობიეროს სრული პოტენციალის ველოსიპედით. ძრავის მოცულობა 1350 cc. აგრეთვე აქვს წარმოუდგენელი სიმძლავრე - 200 ლ. ა. at 9500 rev / წთ. დაძლევა ნიშნის 6000 rpm, "Suzuki" იწყებს ნახოთ მისი ნამდვილი ხასიათი - კი სიჩქარე 250 კმ / სთ bike ადვილად იძენს უფრო მეტი სიჩქარე და მაქსიმალური სიჩქარე (300 კმ / სთ).

განახლებულია 2008 წელს godu საავტომობილო უზრუნველყოფს ოპტიმალური ძალა თანაფარდობა საბინაო - თითქმის 200 "ცხენები" 220 კგ მშრალი რბილობი. დიზაინერები არ მუშაობდა სრული დატვირთვით, შექმნა უნიკალური ერგონომიული საცხოვრებელი, რომელიც უზრუნველყოფს მინიმალური წინააღმდეგობის headwind. ახდენს "მძივები" იმსახურებს განსაკუთრებულ ყურადღებას. არ უცვლელია და დაფა - ახლა ის აღჭურვილია საწვავის ლიანდაგი, speedometer და tachometer, ისევე როგორც ახალი შეცვლა S-DMS რეჟიმი მაჩვენებელი და სიჩქარის პოზიცია.

მართვა ძრავა Suzuki Gsx1300r Hayabusa

განახლებულია ძრავის მოცულობა 1340 cc. სმ, აღჭურვილია სარქველი 16 და თხევადი გაგრილების სისტემა, რომელიც ზრდის მოტოციკლი ძალა, ისევე როგორც 11%. New შეფრქვევის სისტემა, რომელიც ხასიათდება ორი injectors თითო ცილინდრზე და საჰაერო inlets კიდევ უფრო დიდი მოცულობის უზრუნველყოფს იდეალურ გარემოს ფორმირების საწვავის ნარევი. Mode Switch (S-DMS) საშუალებას აძლევს საპილოტე აირჩიოთ ოპტიმალური ძრავის პარამეტრების დამოკიდებულია riding პირობები და პირადი უპირატესობა. New დგუში სისტემა განსხვავდება ოდნავ შეცვლილია ფორმა და გაუმჯობესებული შეკუმშვის, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალური განაკვეთი დაბრუნების ყველა რეჟიმები მანქანა მოდელი "Hayabusa". მოტოციკლი აღჭურვილია ახალი გამოსაბოლქვი სისტემა, რომელიც აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას ევრო 3 და Tier 2.

კი ძალიან მაღალი სიჩქარით მოტოციკლი იქცევა როგორც მოსალოდნელი იყო, მაგრამ მხოლოდ იმ ხელში პროფესიონალი. Coil ქცევა შეიძლება იწინასწარმეტყველა - bike შთამბეჭდავი წონა და ჩაყრის გთავაზობთ საუკეთესო კომბინაცია, რომელიც განხორციელებულია სპორტული მოტოციკლი.

საბინაო "Suzuki Hayabusa" Gsx1300r, შეჩერება და სამუხრუჭე სისტემები

დინამიური დიზაინი, რომელიც აშკარად ჩანს ფოტო მოტოციკლი "Suzuki Hayabusa", რომელიც უზრუნველყოფს ხილვადობის ველოსიპედით. დიზაინერებმა შექმნეს უნიკალური გაამარტივა ორგანო, რომელსაც აქვს დაბალი კოეფიციენტი წინააღმდეგობა, "Hayabusa" ინარჩუნებს თავისი დამახასიათებელი თვისებები. New ინვერსიული ტიპის წინა ჩანგალი ინოვაციური DLC საფარი, რომელიც უზრუნველყოფს მინიმალური ხახუნის და unmatched ფუნქცია სავალი სხვადასხვა საგზაო პირობებში. სხვათა შორის, შეჩერების შესახებ. ეს არ არის აღჭურვილი სხვადასხვა ელექტრონული კონტროლი, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გამართოთ იგი ხელით, როგორც ეს არის მოსახერხებელი მძღოლი.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა განახლდეს სამუხრუჭე სისტემა. "Hayabusa" - მოტოციკლი, სრული Brembo მონობლოკური calipers, რომელიც უზრუნველყოფს რბილი, მაგრამ ძალიან ეფექტური დამუხრუჭება. სხვათა შორის, წინა ვერსია ველოსიპედით სამუხრუჭე სისტემა ხასიათდება დაუმთავრებელი.

ერგონომიული ორგანო

განახლებული მოდელი სპორტული ველოსიპედით განსხვავებული და უფრო გარკვეული სიახლეები დიზაინი. ამდენად, მგზავრის სავარძელი და უკანა ნაწილი ჩარჩო წაიქცა ცოტა რა მგზავრი დაიწყო გრძნობენ ბევრად უფრო კომფორტული. საწვავის ავზი გახდა ცოტა ნაკლები - ეს იქნება გასათავისუფლებლად მძღოლის მუზარადზე და დაშვებული დააყენებს windscreen. ეს უკანასკნელი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან მაღალ სიჩქარეებზე აეროდინამიკური მახასიათებლები განსაკუთრებით აქტუალურია.

ახალი "მძივები" იყო სპეციალურად შემუშავებული ახალი ფარები, რომლებიც უზრუნველყოფს უფრო ინტენსიური სინათლის და უკეთესი განაწილება. უკანა ფონზე გამოიყენება სპეციალური სამშენებლო შედგება გამჭვირვალე (შიდა) და წითელი (გარე) ობიექტივი - ეს ფუნქცია უზრუნველყოფს შესანიშნავი ხილვადობა და შესანიშნავი გარეგნობის.

ჩქაროსნული რეჟიმი

"Hayabusa" (მართვა) აჩქარება 100 კმ / სთ ახორციელებს მხოლოდ 2.5 წამში. მიღწევა ნიშნის 250, sportbike ამოწურავს არა, - აგრძელებს ის, ისევე როგორც ადვილად იზრდება. პროფესიული racers შეუძლია დასაშლელად "Busua" და 300 კმ / სთ, მოტოციკლი მაინც დარწმუნებულია გზაზე და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მართოთ მათ.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იქნება ერთ-ერთი ასეთი ველოსიპედით, რომელიც წარმოადგენს ასეთი იდეალური ძალა თანაფარდობა და ტექნიკური აღჭურვილობა, როგორიცაა "Hayabusa". Motorcycle მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც აქამდე 320 კმ / სთ, აქვს შესანიშნავი დონეზე წინააღმდეგობის საჭის სვეტი, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია სხვადასხვა რეჟიმები მართავდა.

აღსანიშნავია, რომ "მიმინო" (ლიტერატურული თარგმანი იაპონურ სიტყვა "Hayabusa") არ მინდა, რომ დადგეს უკანა წამყვანი, განსხვავებით იგივე R1 და CBR. ეს უკანასკნელი purebred სპორტული ველოსიპედი, და "მძივი" საკმაოდ ეხება ნამდვილი Sports Tourer, რომელიც განსხვავდება აღარ ბაზა და თანაბარი განაწილება ძალა.

როგორ ავირჩიოთ "Hayabusa"?

აღსანიშნავია, რომ დამახსოვრების, რომ მწარმოებელი ორჯერ გატარებული გაუქმების კამპანია, და ორივე შემთხვევაში უკავშირდება უხარისხო ჯაჭვის tensioner დრო. მექანიკური გაზაფხულზე ძალიან ხშირად ვერ შედეგად, დრო ჯაჭვის მოდის off, და საავტომობილო დაიწყო ე.წ. "სტალინგრადის". ამიტომ, ვირჩევთ სპორტული ველოსიპედით, თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს დრო. განასხვავებენ მექანიკის ჰიდრავლიკა ძალიან მარტივია - ეს უკანასკნელი გულისხმობდა tensioner ჩამოიყვანს მაგისტრალური ნავთობის ტიპის.

გარდა ამისა, პირველი თაობის ხშირად ოვერჰედის, რადგან მგრძნობიარე გაგრილების სისტემა. სწორედ ამიტომ, როდესაც ვირჩევთ მართვა "Hayabusa", ტექნიკური მახასიათებლები, რომელიც ამჟამად არ აქვს ანალოგი, უნდა შეამოწმოს. ამდენად, რადიატორის clogged ერთად ტალახში ან tar, არის ნიშანი, რომ ველოსიპედით არის მიდრეკილება გადახურებას. შეძენის შემდეგ რეკომენდირებულია დაუყოვნებლივ შეცვალოს ანტიფრიზი და განდევნა ყველა საჰაერო ჯიბეები.

არჩევანი ნამდვილი პროფესიონალები

"Suzuki Hayabusa" - არ არის მხოლოდ მოტოციკლი. უფრო მეტიც, ეს არ არის მხოლოდ სპორტული ველოსიპედით. ეს არის განსახიერება ყველა საუკეთესო თვისებები საჭირო ნამდვილი ისტორიები. მას აქვს ყველაფერი: აგრესიული დიზაინი, ერგონომიული ორგანო, დინამიური და შეუდარებელი ძალა. შეიძლება იყოს რაღაც უკეთესია, ვიდრე "Hayabusa"? Motorcycle, რომელიც ამტკიცებს, ფოტო მხოლოდ შექმნა ჭეშმარიტ მოყვარულებს სიჩქარე. ველოსიპედით ასრულებს კარგად racetrack, ეს აუცილებლად ერთი მონაცვლეობით და უზრუნველყოფს სრულყოფილი ძალაუფლება ნებისმიერ ზედაპირზე.

რა თქმა უნდა, "Suzuki Hayabusa" არ არის და არც შეიძლება იყოს კონკურენტები. უფრო მეტიც, უკვე ამ ეტაპზე, ჩვენ შეგვიძლია განვაცხადოთ, რომ ეს ველოსიპედით გახდება ლეგენდა და პროტოტიპს სხვა თანამემამულე.