Ნორმალური მანქანა ბატარეის ძაბვის. ძაბვის ბრალი მანქანა ბატარეის

Battery (დატენვის ბატარეის) - ეს არის ერთ ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთეული მანქანა. ეს უზრუნველყოფს ძალა შემქმნელის საავტომობილო როდესაც საავტომობილო დაიწყო, და პასუხისმგებელია მრავალი სხვა მოწყობილობების ძრავა off :. განათება მოწყობილობები და ინტერიერი პანელები, რადიო სიგნალი, საწვავის ტუმბოს და ა.შ. ნორმალურად ფუნქციონირების ყველა სისტემების შესაძლებელია მხოლოდ დატენილი ბატარეით. სწორედ ამიტომ, ეს უნდა იყოს მსახურობდა და ბრალი.

მაგრამ ხშირად ხდება, პირიქით. თქვენ მოვიდა ავტოფარეხით ან ავტოსადგომზე, ცდილობს დაიწყოს ძრავა, მაგრამ სანაცვლოდ გაძლევთ შემქმნელის ან ჟღერს წარმოუდგენელი თავისი ძალისხმევა პატარა Crank flywheel ან უბრალოდ დაწკაპუნებით retractor სარელეო. და გარდა ამისა, ყველა ნათურა არის განათებული ინსტრუმენტების პანელზე, რაც მიუთითებს, ბატარეის გამონადენი.

იმისათვის, რომ არ მოხვდება ასეთ ვითარებაში, აუცილებელია სისტემატურად აწარმოებენ ბატარეის დიაგნოზი, მაგრამ პირველი, მოდით შევხედოთ, თუ რატომ დაიცალა.

მიზეზები ბატარეის განმუხტვის

მიზეზების გამო, რომელიც გამონადენი ბატარეის ხდება, არ შეიძლება იყოს რამდენიმე. აქ ზოგიერთი მათგანი:

• ბატარეის მთლიანად გამოიყენება up მათი რესურსები;
• გენერატორი უკმარისობა;
• გაჟონვის აქტუალური;
• გაიზარდა დატვირთვა საბორტო ენერგოსისტემა;
• არასანქცირებული ოპერაციის ელექტრო მოწყობილობები გამაცხელებელი.

რატომ ხდება ეს

თითოეული ელემენტის აქვს კონკრეტული რესურსი, თუნდაც დროულად შენარჩუნება. თანამედროვე ელემენტები, დამოკიდებულია ოპერაციული პირობები, შეიძლება 3-დან 7 წლამდე. მას შემდეგ, რაც ამ დროს, ავტომობილის ბატარეის ძაბვის იწყებს ნელა იკლო. ეს არის იმის გამო განადგურების ტყვიის ფირფიტები, რომელიც, სამწუხაროდ, დროთა განმავლობაში, არ შეიძლება იქნას აცილებული. რა თქმა უნდა, ჩვენ შეგვიძლია შევეცადოთ აღვადგინოთ ბატარეის, თუმცა, მუშაობა, როგორც ახალი, ეს იქნება წასული.

როდესაც ბრალი გენერატორი ძაბვის ბატარეის დატენვის მანქანა jumps, წვეთი ან არ არსებობს. ამ შემთხვევაში, ბატარეის მოქმედი საგანგებო რეჟიმში, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ მისი დათხოვნა, არამედ, რომ დატოვონ ეს აქცია.

გაჟონვის მიმდინარე - ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი იმისა, რომ ბატარეის არის ამოწურული. მას შეუძლია ადვილად განისაზღვრება გამოყენებით ammeter და multimeter შედის მის რეჟიმს. საზომი მიმდინარე შორის მოიხსნა ადგილზე ტერმინალი და უარყოფითი ბატარეის terminal, დადგინდეს თანხის გაჟონვის. თუ ეს არის 80 mA, დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ მომსახურების მოვძებნოთ გაჟონვის და დაფიქსირება პრობლემა.

ხშირად, მანქანის მფლობელებს, რომ შეიქმნას დამატებითი ელექტრო მოწყობილობები (მშობლიურ, subwoofers, განათების ელემენტები, სხვადასხვა ელექტრონული მოწყობილობები), კი არ იცის, რომ მნიშვნელოვნად აღემატება ღირებულება ქსელის დატვირთვის, იმ პირობით, პასპორტის მონაცემების მანქანა. ეს აუცილებლად იწვევს ის ფაქტი, რომ გენერატორი წყვეტს გაუმკლავდეს ამ დატვირთვის, და ნაწილი დაფარული ხარჯზე ბატარეის.

ეს ხდება, რომ უიღბლო მძღოლი, ზოგჯერ ტოვებს მანქანა, უბრალოდ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გამორთეთ ზომები, რადიო, ინტერიერი განათება და სხვა მოწყობილობების, რომ მოიხმარენ ელექტროენერგიას. დისციპლინის არის ასევე მიზეზი სწრაფი შესრულებისათვის ბატარეის.

დრო არ ემსახურება ბატარეის ასევე არასდროს არ იმუშავებს დიდი ხნის განმავლობაში. მაშინაც კი, თუ თქვენი მანქანა დაყენებული შენარჩუნების თავისუფალი ბატარეის, მას უნდა ზედამხედველობას და პერიოდულად დააკისროს მას.

მეთოდები ტესტირების ელემენტის სტატუსი

განსაზღვრა ბატარეის არ შეიძლება იყოს ერთი გზა. არ არის აუცილებელი, რომ მოვუსმინოთ "ექსპერტები", რომლებიც აცხადებენ, რომ საზომი ძაბვის მანქანის ბატარეის ან მიმდინარე, შეიძლება ითქვას, მის ჯანმრთელობას. ეს არის რთული პროცესი, რომელიც მოიცავს შემდეგ საქმიანობებს:

• ვიზუალური შემოწმება;
• დონის განსაზღვრა ელექტროლიტური;
• განსაზღვრის სიმჭიდროვე ელექტროლიტური;
• ბატარეის ძაბვის გაზომვა.

ვიზუალური ინსპექცია ბატარეის

პირველი, რაც შეიძლება გაკეთდეს, რათა დადგინდეს ბატარეის შესრულება - არის შეამოწმოს იგი. მოვლენები შეუძლია გითხრათ ბევრი.

Mud შერეული ტენიანობის და საავტომობილო სითხეები ტერმინალებში - აუტანელი. ეს იწვევს ჟანგვის დაკარგვა ლითონის ნაწილები და ელექტრო საკონტაქტო. შედეგად, საუკეთესო შემთხვევაში, ჩვენ შეუძლია მიიღოს თვითმმართველობის ჩაშვების, და ყველაზე უარესი - მოკლე ჩართვა. თუ ელემენტი ბინძური, არ დაიზაროთ, რათა შეამოწმოს თვითმმართველობის ჩაშვების მიმდინარე რათა უზრუნველყოს, რომ უნდა შევინარჩუნოთ სისუფთავის ქვეშ hood. ამისათვის, მიიღოს ammeter, შეუსაბამობა ბატარეას ხაზები შეეხოთ ერთი გამოძიების ერთ-ერთ ტერმინალში და სხვა უბრალოდ დარტყმა მასშტაბით ბატარეის საცხოვრებელი. განაცხადა ეკრანზე ammeter და ღირებულება თვითმმართველობის განმუხტვის მიმდინარე.

შემდეგი, შევხედოთ ბატარეის შემთხვევაში. ყოფნა ეს ბზარები და streaks მიუთითებს მექანიკური უკმარისობა, რამაც გამოიწვია ელექტროლიტური გაჟონვა. თუ ეს მოხდება, გამოიყენოთ ეს ბატარეის შემდგომი არაპრაქტიკულია. როდესაც არსებობს ლაქების ქვეშ caps, შემოწმება თანხა ელექტროლიტური თითოეულ cans და ამოიღონ მიზეზი მისი გამომჟღავნება.

როგორ დააყენოთ ელექტროლიტების დონის

შეამოწმეთ დონეზე შეიძლება მხოლოდ ემსახურებოდა ბატარეის. ეს აუცილებელი არ არის რეკომენდირებული შესვენება მთლიანობის შენარჩუნების თავისუფალი ბატარეის შემთხვევაში გაუთვალისწინებელი "მომსახურება".

თუ ბატარეის ემსახურებოდა, ის უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისა და ამოიღონ plug. დონის გაზომვა ხორციელდება გამოყენებით სპეციალური მილის მილიმეტრიანი მასშტაბით. იგი იყოფა jar, სანამ ის კონტაქტები ზედა გამყოფი დისკო, გახსნა დაიდო ზემოდან თითი. როცა უბიძგებენ ადვილად განსაზღვრავს დონე ელექტროლიტური. ეს არ უნდა იყოს არანაკლებ 10 მმ. თუ ელექტროლიტური დონეზე ნაკლებია, ვიდრე მითითებული მნიშვნელობა, აუცილებელია დადგინდეს მიზეზი შემცირება. როგორც წესი, ეს მოდის გამო ჩვეულებრივი დუღილის და აორთქლების. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაასხით შევიდა ქილებში გამოხდილი წყალი.

თუ დონე შემცირდა შედეგად ელექტროლიტური დაღვრის, სათავეში უნდა მოამზადოს ელექტროლიტური. მას შემდეგ, რაც topping ბატარეის აუცილებლად უნდა შეივსოს.

როგორ განსაზღვრავს სიმჭიდროვე ელექტროლიტური

მთავარი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს სამუშაო მანქანის ბატარეის ძაბვის სიმჭიდროვე ელექტროლიტური. ეს შესაძლებელია მხოლოდ იზომება სპეციალური ინსტრუმენტი - ჰიდრომეტრის. ეს არის დიდი პიპეტის რეზინის ბოლქვი ზედა, და მასშტაბის float შიგნით. სიმჭიდროვე გაზომვა, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია მხოლოდ serviceable ბატარეის. მაგრამ რა უნდა იყოს მისი მნიშვნელობა?

ელექტროლიტური სიმჭიდროვე სრულად ბრალი ბატარეის ტემპერატურა 20 ⁰ C არის 1.27 გ / სმ ^3. როდესაც ელემენტი დათხოვნილი, ეს მაჩვენებელი ეცემა.

გაზომვა ბატარეის ძაბვის

რა მანქანის ბატარეის ძაბვის უნდა იყოს შეძლებს დაიწყოს ძრავა? არ არსებობს გარკვეული პასუხი და არ შეიძლება იყოს.

ცნობილია, რომ ბრალი ძაბვის მანქანა ბატარეის 12,6-12,7 V. დამოკიდებულია სხვადასხვა პირობებში, ეს მაჩვენებელი შეიძლება განსხვავდებოდეს ოდნავ, მაგრამ თუ ბრალდება დაეცა ქვემოთ 12 V, ბატარეის შეიძლება ჩაითვალოს ამოწურული 50% -ით. მას სასწრაფოდ სჭირდება ბრალი, როგორც ღრმა გამონადენი აუცილებლად გამოიწვევს sulfation ტყვიის ფირფიტები. მაგრამ მაშინაც კი, ასეთი მაჩვენებელი ძრავის დაწყება შესაძლებელია. იმ პირობით, რომ ბატარეის არ უნდა რემონტი, და საშუალებას დატენვის გენერატორი, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ტარებას. მაგრამ თუ ძაბვის ნაკლებია, ვიდრე 11.6 V, ბატარეის ითვლება მთლიანად დაიცალა და მისი გაგრძელდა ოპერაციის გარეშე დიაგნოსტიკა და დატენვის არ არის შესაძლებელი.

გაზომეთ ძაბვის ბატარეის არის ადვილი. ეს მოითხოვს გაწყვეტის ტერმინალები და ტერმინალების დაკავშირება ვოლტმეტრი და multimeter კონტაქტები თავის დროზე, აყენებს შეზღუდვა სპექტრი 20 V.

რა განსაზღვრავს ძაბვის მანქანის ბატარეის. ხარისხი შესრულებისათვის ბატარეის

ახლა მოდით შევეცადოთ, რომ გავიგოთ, რამდენად გადაჯაჭვულია ძირითადი პარამეტრების ბატარეის. მანქანა ბატარეის ძაბვის დამოკიდებულია სიმჭიდროვე ელექტროლიტური. როდესაც ელემენტი დათხოვნილი, ნარჩენების მჟავა ხდება, ნაწილი (36%) ელექტროლიტური. შედეგად, მისი სიმკვრივე მცირდება. საპირისპირო პროცესი ხდება, როდესაც ბატარეის დატენვის: დანახარჯი იწვევს ფორმირების მჟავა, რის შედეგადაც სიმჭიდროვე ელექტროლიტური იზრდება.

ბრალი მანქანა ბატარეის ძაბვის (12,7 V) შეესაბამება სიმჭიდროვე 1.27 გ / სმ ^3. შემცირება ერთ-ერთი მაჩვენებელი მცირდება და სხვა.

მაგიდის ბატარეის ძაბვის დამოკიდებულია ელექტროლიტური სიმჭიდროვე

როგორც სიმჭიდროვე ელექტროლიტური და ბატარეის ძაბვის დამოკიდებულია ambient ტემპერატურა

მანქანის მფლობელები ხშირად გვესმის, რომ ბატარეის ძაბვის მანქანის ზამთარში შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდა. მიადევნე ისინი ამბობენ, რომ მანქანის რამდენიმე დღის განმავლობაში ცივი და ყველაფერი მაშინ არ zavedesh. სწორედ ამიტომ, ზოგიერთი მათგანი გამეხადა და მიიღოს ბატარეის სახლში.

რა ხდება შიგნით ბატარეის დაბალი ტემპერატურა, და სად შეიძლება გამოიწვიოს? ფაქტია, რომ მანქანის ბატარეის ძაბვის მოდის, ზამთარში. დიახ, ელექტროლიტური სიმკვრივე სხვადასხვაა, მაგრამ ბრალი ბატარეის იგი იზრდება, და დათხოვნილი - მოდის. სხვა სიტყვებით, თუ ბატარეის ამოიწურება, ის უნდა იყოს გადახდილი ან სხვა განსახორციელებლად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იქნება არა მხოლოდ შეძლებს დაიწყოს ძრავა სიცივეში, მას შეუძლია გაყინვას ელექტროლიტური, რის შედეგადაც რღვევის ორგანო.

ბრალი ბატარეის მსგავსი არაფერი არ ემუქრება. დიახ, ზოგჯერ გამომწვევი პრობლემები ძრავის დაწყება, მაგრამ მხოლოდ იმის გამო, რომ დაბალ ტემპერატურაზე ქიმიური პროცესები ხდება ბევრად უფრო ნელა, ასე რომ ბატარეის ვერ მიაწოდოს საჭირო ძალა აწარმოებს. მაგრამ საკმარისი, რათა მას სითბო და პატარა სტენდი, და ისევ ის მზად იქნება, როგორც ადრე. აქედან გამომდინარე, ნორმალური მანქანა ბატარეის ძაბვის ზამთრის პერიოდში არის იგივე, რაც მაჩვენებლები ზაფხულში.

როგორ დააკისროს ბატარეის

არსებობს ოთხი გზა დააკისროს ბატარეის. ყოველ მათგანს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მოდით შევხედოთ მათ.

1. მეთოდი დატენვის მუდმივი დენის. ერთადერთი პრობლემა - მუდმივი კონტროლი პროცესში. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ დამტენი მიმდინარე არის ტოლი მეათედი დადგმული სიმძლავრის ბატარეის. დატენვა ხორციელდება 20 საათის განმავლობაში. იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ ბატარეის ბრალად, მიიღებენ თანხა მიმდინარე, დატენვის მიმდინარე შემცირდება, ამიტომ აუცილებელია, რომ შეცვალოს ყოველ 1.5-2 საათი.
2. მეთოდი დატენვის მუდმივი ძაბვის. ეს მეთოდი ასევე მოიცავს პროცესში დასატენად დღის განმავლობაში. უნდა წარმოქმნილი გათვალისწინებით, რომ ძაბვის მანქანის ბატარეის დატენვის იქნება დამოკიდებული მასშტაბები თუ ძაბვა. მაგალითად, უწყვეტი დატენვის 14.5 V 24 საათის განმავლობაში, ბატარეის ბრალად მხოლოდ 75-80%, 15 - 90%, და მხოლოდ მაჩვენებლებით 16,3-16,5 V ბატარეის ექნება დრო, რომ სრულად შეავსებენ. ეს მეთოდი ითვლება ყველაზე უსაფრთხო და ეფექტური.
3. კომბინირებული მეთოდი. დააკისროს ამ გზით საჭიროებს სპეციალური დამტენი. ეს პროცესი მთლიანად ავტომატიზირებულია და არ საჭიროებს რაიმე სახის კონტროლი და ყოფნა. უბრალოდ დააკავშირებს ტერმინალები და იქაური ნაწილიდან. როდესაც დატენვის პროცესი მიიღწევა ნორმალური მანქანა ბატარეის ძაბვის, მოწყობილობა თიშავს ავტომატურად.
4. სწრაფი დატენვის. ეს მეთოდი არ არის რეკომენდებული გამოყენება ნორმალურ პირობებში. იგი გამოიყენება უკიდურეს შემთხვევაში, როდესაც თქვენ უნდა დააკისროს ბატარეის, რაც შეიძლება მალე. ამ მიზნით, მოწყობილობის ადგენს მაქსიმალურ მიმდინარე რომელიც ბატარეის უნდა დამუხტვა არაუმეტეს 20 წუთის განმავლობაში. რა თქმა უნდა, სრული პასუხისმგებელი არ არის საუბარი, მაგრამ უნდა დაიწყოს ძრავა ეს იქნება საკმარისი.