VAZ-2110, სამუხრუჭე სისტემა: სქემა

ამ სტატიაში განვიხილავთ, დიზაინი ვაზ-2110: სამუხრუჭე სისტემა, ძირითადი კომპონენტი და მექანიზმები. თქვენ გაეცნობიან საერთო დისკის ჩართვა, დიზაინი ყველა ელემენტებს.

გენერალური მოწყობილობა

მოწყობილი brake VAZ-2110 ისე, რომ ბალიშები ქვეყენაში მიერ ზეწოლა მილები. არსებობს ორი სქემები, სპეციალური წნევის მარეგულირებელი, ვაკუუმი booster და თხევადი დონის სენსორი სატანკო. იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს მარცხი ერთი circuit, მეორე იქნება ფუნქციონირებს. რა თქმა უნდა, სამუხრუჭე დაეცემა მკვეთრად. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ წინა ბორბლები "ათეული" დამონტაჟებული დისკური სამუხრუჭე დისკები.

გარდა ამისა, დიზაინი ითვალისწინებს აცვიათ სიგნალიზაცია pad. უკანა ბორბლები არის მითითებული დოლური, რომელიც ამოძრავებს საშუალებით ორი დგუშის ცილინდრიანი. ასევე არსებობს მექანიზმი, რომელიც ასრულებს ავტომატური რეგულირება უფსკრული ბარაბანი და სამუხრუჭე ფეხსაცმელი. საფუძველზე სისტემა - სამაგისტრო ცილინდრიანი დამონტაჟებულია ვაკუუმი გამაძლიერებელი. ზედა ნაწილი არ GTZ გაფართოების ავზი, სადაც სახურავი უზრუნველყოფილია ინტეგრირებული დონის სენსორი.

მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი

მოიცავს brake VAZ-2110 მრავალჯერადი კვანძების, მაგრამ ძირითადად ცილინდრიანი, რომლის მეშვეობითაც წნევა მაღლა მილები. ცილინდრების გადაადგილება დგუშები თანამიმდევრულად. ერთი, რომ უფრო ახლოს ვაკუუმი გამაძლიერებელი, ქმნის ზეწოლა წინა მარჯვენა და უკანა მარცხენა სამუხრუჭე მექანიზმები. მეორე დგუში დრაივები calipers მარცხენა წინა და მარჯვენა უკანა სამუხრუჭე მექანიზმები. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ cuff რომ ნახმარი დგუშები, რომელიც იდენტურია. მათ აქვთ დიამეტრი 20,64 mm. მაგრამ არსებობს დალუქვის ბეჭედი მოქმედი დაბალი წნევით. იგი მდებარეობს დგუში, რომელიც უფრო ახლოს არის ვაკუუმი გამაძლიერებელი. გარდა ამისა, იგი იმყოფება groove.

ვაკუუმი გამაძლიერებელი

მართვის VAZ 2110 სამუხრუჭე სისტემა უზრუნველყოფს ვაკუუმის გამაძლიერებელი. ერთად ზრდის ძალა, რომელიც მიმართა pedal. ვაკუუმი გამაძლიერებელი შორის პედლებიანი და ცილინდრიანი. კავშირი ხორციელდება მეშვეობით ორი studs. დიზაინი არ ნიშნავს იმას, განხორციელების disassembly, ასე რომ მარცხი მოწყობილობა დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს ახლით.

იმისათვის, რომ ნახოთ ვაკუუმი booster, თქვენ უნდა გამორთეთ ძრავა და დათრგუნვას brake pedal რამდენჯერმე. მაშინ დააყენებს pedal ბოლომდე, დაიწყოს ძრავა და ყურადღება მიაქციონ, რა მოხდება. იმ შემთხვევაში, თუ pedal გადავიდა წინ, booster არის სრულად ფუნქციონალური. რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ არ არსებობს ხილული მცირე ხარვეზები. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ აპარატი არ ფუნქციონირებს ან მისი ეფექტურობა შემცირდება რამდენჯერმე, თუ არ არის გატეხილი შლანგი ტბები, უკავშირებს exhaust manifold. თანდასწრებით ასეთი ნაკლი VAZ-2110 სამუხრუჭე სისტემა იმუშავებს ცუდად.

ზეწოლა კონტროლერი

იყიდება უკანა მუხრუჭის უზრუნველყოფილია წნევის მარეგულირებელი. ეს fastens საშუალებით bracket მანქანა სხეულის მარცხენა უკანა მხარეს. სადაც ერთი ჭანჭიკები ხდის მარეგულირებელი მთაზე ჩანგალი drive arm. ხვრელებს აქვს ოვალური ფორმის. ამ bracket შეიძლება გადავიდა ახლოს მარეგულირებელი. ეს ცვლის ძალა მოქმედებს დგუში მექანიზმი.

როდესაც დატვირთვა იზრდება უკან მანქანა ბერკეტი გავლენას ახდენს გარკვეული ძალა. ამ შემთხვევაში ეს გადაიცემა დგუში. როდესაც თქვენ დააჭირეთ brake pedal სითხის ცდილობს დააყენებს დგუშის სისტემა. მაგრამ ეს ხელს ძალა, რომელიც მოქმედებს ბერკეტი. დამატებითი არის დაბალანსება სამუხრუჭე სისტემა. უკანა ხიდი არ არის წარმოებული დამუხრუჭების ძალის. შესაბამისად, lock უკანა ბორბლები არ არის დაშვებული. სქემა VAZ-2110 სამუხრუჭე სისტემა აჩვენებს, თუ როგორ მოძრაობა სითხის მეშვეობით მილები.

როდესაც არსებობს ზრდა დატვირთვის უკანა ხიდი, დისკები და გზა აქვს მაქსიმალური ხარისხი დაწყვილება. მოცემული ანალიზის დახმარებით მარეგულირებელი შეუძლია ამარაგებს მეტი ზეწოლა უკანა წამყვანი ბალონები. როდესაც ამცირებს დატვირთვას უკანა ბორბლები, ზეწოლა ხდება დაბალია. სხეულის აქვს მცირე გახსნა, რომელიც დახურულია საშუალებით სანთლები. თუ თქვენთვის გაჟონვის სითხის არსებობს, არსებობს გაჟონვის დალუქვის ბეჭედი.

როგორ შეცვლის ცილინდრი

აუცილებელია, რათა უზრუნველყოს ცილინდრიანი ამოიღონ upholstery წელს ძრავის ნაწილების. უნდა აღმოჩნდა სამი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები VAZ-2110. სამუხრუჭე სისტემა ხარვეზებით განიხილება სტატიაში, იმალება ქვეშ ამ padding. აღსანიშნავია, რომ ეს არის მთლიანად ამოღებულია არ არის საჭირო. საკმარისი წარმართონ პატარა. მას შემდეგ, რაც ხელმისაწვდომი მიღებული ცილინდრიანი, აუცილებელია გამორთოთ თხევადი დონის სენსორი. მაშინ აუცილებელია, რათა unscrew ქუდი გაფართოების ავზი. მოცემული ანალიზის დახმარებით მსხალი ან იგივე შპრიცის ტუმბო ყველა სითხე. ამის შემდეგ unscrew ცილინდრიანი მილის ფიტინგები. წაიყვანონ.

ახლა შეგიძლიათ unscrew ორი კაკალი, რომელიც მაგრდება რომ GTZ ორგანოს ვაკუუმი გამაძლიერებელი. ამოიღონ ცილინდრიანი გაფართოების ავზი. ამოიღონ ბოლო, საკმარისი pry ერთად screwdriver. დააინსტალირეთ სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი საპირისპირო მიზნით. ამავე დროს, აუცილებელია სატუმბო სისტემა. თუმცა, თითქმის ნებისმიერი სარემონტო სამუხრუჭე სისტემა VAZ-2110 სრულდება სატუმბი.

როგორ ამოიღონ ვაკუუმი გამაძლიერებელი

როგორც წინა ნაწილში, თქვენ გამეხადა upholstery. ასევე უნდა დაიშალოს ბალიშები დამონტაჟებულია windshield. იმისათვის, რომ საჰაერო ენატრება ჰიდრავლიკური სისტემის არ არის საჭირო გაწყვეტა მილის საწყისი GTZ. მაშინ unscrew ორი კაკალი, რომელიც მზადდება ცილინდრიანი ვცადო სამუხრუჭე Booster საცხოვრებელი. წაიღე GTZ თვალწინ მანქანა - ფრთხილად, რომ არ დაარღვიოს სამუხრუჭე მილები.

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გამორთოთ შლანგი საწყისი შემშვები კოლექტორი. შემდეგი გადაადგილება ინტერიერი, გამორთეთ მავთულები და შემდეგ unscrew ოთხი კაკალი, რამაც brake pedal სამონტაჟო კონსოლი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღონ სამუხრუჭე Booster ერთად pedal.

როგორ შეცვლის წინა pad

საკმაოდ საიმედო სამუხრუჭე სისტემა მანქანა VAZ-2110, მაგრამ ბალიშები მაინც იქნება წაშლილია დროს. შეცვლის მათ, თქვენ უნდა გათიშეთ წინა ბორბლები. ამოიღონ წამყვანი და შემდეგ დაკეცილი ზღვარზე დისკო, რომელიც დამზადებული ქვედა აფიქსირებს ჭანჭიკები უზრუნველყოფის caliper კერა. დამატებითი unscrews Bolt ერთად screwdriver დააყენებს caliper ასამბლეის მოყოლებული. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გაიყვანოს pad ადვილად. შენიშვნა, რომ ახალი იქნება პრობლემატური, როგორც დგუში გაფართოებულ სახელმწიფო. ეს უნდა გამოვიყენოთ გაზის დააყენებს გასაღები გაჩერება.

თუ არ არის შესაფერისი გასაღები, თქვენ უნდა დააყენოთ გარე კონექტორი. ამის შემდეგ, დახმარება უნდა დაიკლო ორიგინალური პოზიცია და დააყენოთ საბურავი ბერკეტი შორის რგოლში და დგუში. მოცემული ანალიზის დახმარებით ამ უკანასკნელის დაპრესილი შევიდა caliper. ერთეულის ასამბლეის უნდა განხორციელდეს საპირისპირო მიზნით.

Replacement back pad

რათა დადგინდეს სახელმწიფო უკანა pad, არ დაიშალა მთელი მექანიზმი. ამ მიზნით არსებობს სპეციალური მაყურებელი ფანჯარა. იმის გამო, რომ ეს არის აუცილებელი, რომ ხელი შეუშალონ, მაშინ ეს შესაძლებელია, რათა დადგინდეს, რომელიც აქვს სისქე უგულებელყოფა. გაითვალისწინეთ, რომ მინიმალური დასაშვები სისქე ნახევარი მილიმეტრიანი. მანქანის VAZ-2110 სამუხრუჭე სისტემა გაკეთებულია სტანდარტული პროცედურა, ასევე გამოიყენება ყველაზე მანქანები.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გათიშეთ და ამოიღონ უკანა წამყვანი. მეორე, loosen პარკირების სამუხრუჭე საკაბელო, გახდეს ქინძისთავები და გარდამტეხი დოლურა გამოყენებით პატარა ჩაქუჩით ვრცელდება მსუბუქი დარტყმა სახე. თქვენ არ შეგიძლიათ მაშინ ამოიღონ drum. როდესაც screwdriver აუცილებელია გაწყვეტა ზედა გაზაფხულზე, და შემდეგ ბოლოში სარკინიგზო. მაშინ თქვენ უნდა გავიდეს ჩართულობის წვერი პარკირების მუხრუჭი კაბელი. შემდეგ გაყვანილია COTTER pin დისკზე ღერძი ბერკეტი საერო brake. მაშინ თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ახალი ბალიშები საპირისპირო მიზნით.

დასკვნა

რემონტი არ არის რთული, თუ იცით როგორ მუშაობის VAZ-2110 დამუხრუჭების სისტემა. ყველა საქმიანობის გჭირდებათ სტანდარტული კომპლექტი ინსტრუმენტები და მხოლოდ ერთი სპეციალური გასაღები 8 Crimp. მაღაზიებში ეს ეწოდება "გასაღები სამუხრუჭე მილები." მასთან ერთად გაიმართა უვლიან nipples მარტივად.