Retarder - რა არის ეს? Retarder - retarder

Retarder. რა არის, არ არის ყველა წმინდა მხოლოდ ტიტული. ინგლისური, ტერმინი სიტყვასიტყვით ნიშნავს "მოდერატორი". იგი გამოიყენება სხვადასხვა სფეროებში მეცნიერების და მრეწველობის მოწყობილობები, ერთეული ან ნივთიერებების ინჰიბირებით ნაკადის დინამიკა პროცესში. იმასთან დაკავშირებით, რომ სფეროში მანქანათმშენებლობა retarder ეხება მოწყობილობა, რომელიც დაყენებული მანქანების მიზანი შენელებისა სიჩქარე მათი მოძრაობა გარეშე ან ნაწილობრივი გამოყენება მთავარი სამუხრუჭე სისტემა.

სად სასარგებლო მოდერატორი?

უნდა გამოვიყენოთ ინჰიბიტორები იმის გამო, რომ იმ პირობებში, ხანგრძლივი სტრესი მთავარ სამუხრუჭე სისტემა საიმედოობის და ეფექტურობის ამ უკანასკნელის მნიშვნელოვნად შემცირდა, რომელსაც აქვს უარყოფითი ზეგავლენა უსაფრთხოებას. როგორც წესი, ეს ეხება მძიმე მოვალეობა სატვირთო მანქანები და მატარებლები, რომელიც გადავა სახე მუდმივი ასვლის და descents მთის გზები.

მოდი, რეალურ ვითარებას, რომელიც ეხმარება რატომ არის retarder. მიდის ქვემოთ გორაზე, მძღოლი მუდმივად შენელდება შენარჩუნებას მუდმივი სიჩქარე. ეს ხანგრძლივი დატვირთვის ხახუნის სამუხრუჭე სისტემა იწვევს მისი გადახურება და ნაადრევი აცვიათ. პირველ შემთხვევაში, გაატარონ ძვირფასი დრო ფრენის, საშუალებას იძლევა cool მუხრუჭები მეორე - იზრდება ძვირადღირებული ნაწილი სარემონტო და ტექნიკური ავტომანქანა.

უნდა მოვძებნოთ დამატებითი შენელება წყარო ასევე გავლენას ახდენს ის ფაქტი, რომ მოცულობა და სიჩქარე სატვირთო ყოველწლიურად იზრდება. მაგალითად, სატვირთო შეჩერება საწყისი სიჩქარე 80 კმ / სთ მოითხოვს 4-ჯერ უფრო დამუხრუჭების ძალის, ვიდრე საკუთარი გაჩერება 40 კმ / სთ. ეს ძნელია, არ დაეთანხმო, რომ ხელმისაწვდომი და იცის, თუ როგორ გამოიყენოთ retarder, მძღოლი გრძნობს დარწმუნებული და მშვიდად.

მდებარეობა ისტორიაში retarder

ყველაზე მნიშვნელოვანი წარმომადგენელი ისტორიაში retarder გამოგონების გერმანული კომპანია Voith. მცდელობა, რომ მოხდეს იდეა მიერ აღებული მოდერატორია წლის მეორე კვარტალში, გასული საუკუნის და მისი პირველი იმისათვის, რომ განვითარების მიიღო გვიან 50s ძირითადი მწარმოებელი რკინიგზის ლოკომოტივები. კურსის წარმატებით დასრულების პროექტი 1961 წელს, Voith ქმნის ცალკე მისი ერთეული, რომელიც ამ დღეს სპეციალიზირებული მხოლოდ გათავისუფლების შემანელებლების.

შვიდი წლის შემდეგ, Voith დიზაინის მიერ, დამფუძნებელი პირველი Setra retardants for ბორბლიანი მანქანა. ამდენად Setra ცდილობდა მნიშვნელოვნად გაზრდის უსაფრთხოების სატრანსპორტო მგზავრთა მათი ავტობუსი. ახალი განვითარების Voith შეხვდა მოლოდინი და დაიწყო მოიპოვოს პოპულარობა სხვა ავტომწარმოებლების. ბოლოსთვის გასული საუკუნის, მძღოლები მძიმე ტექნიკის არა მარტო ზოგადად იდეა რა retarder სატვირთო და ავტობუსები, არამედ აქტიურად გამოიყენება მანქანა მათი ყოველდღიური სამუშაოს.

სხვადასხვა მოდერატორებს

მოიცავს შემანელებლების და ძრავის დამუხრუჭებით, და გამოსაბოლქვი brake. თუმცა, ტერმინი "retarder" გამოიყენება ყველაზე ხშირად ინდივიდუალური ერთეული, რომელიც დამონტაჟებული წამყვანი ლილვები ძრავა და გადაცემა. არსებობს რამდენიმე სახის შემანელებლების. როგორც ისინი იყოფა დაწყებითი და საშუალო, დამოკიდებულია მონტაჟი საიტზე. ძირითადი მოწყობილი PPC და მეორადი - შემდეგ. პირველადი შემანელებლების ერთი პრობლემა არსებობს. დროს სიჩქარის ცვლილება, იგი არ ერევა გადაცემა, და სამუხრუჭე ძალის დისკები ქრება. მისი თქმით, პრინციპი შემანელებლების იყოფა ჰიდროდინამიკური და electrodynamic.

ჰიდროდინამიკური retarder

უფრო ხშირად, ვიდრე სხვა მძიმე ტექნიკა ვერ აკმაყოფილებს ჰიდროდინამიკური retarder. რა არის და როგორ მუშაობს, ეს იქნება ადვილი ადვილია იმის გაგება, ვინც იცნობს ავტომატური გადაცემის მოწყობილობა. საფუძველზე ჰიდროდინამიკური retarder პრინციპით სითხის დაწყვილება. სტრუქტურულად, მანქანა შედგება ორი დისკები paddle პირები განლაგებული საერთო საცხოვრებლის ერთმანეთს. ერთ-ერთი დისკები ხისტად დამაგრებულია შიგნით, და მეორე, რომელიც უკავშირდება მანქანა shaft შეუძლია როტაცია.

ხოლო როდესაც როდესაც retarder შორის სივრცე პირები ივსება სითხე. ცენტრიდანული ძალა ხდება დროს როტაცია rotor, ტენდენცია გადაადგილებულ ეს გარეგნულად, ხოლო სტატორის დადებითი პოზიცია ფართომასშტაბიან ერევა ამ პროცესში და უზრუნველყოს რეაგირება შენელებული ეფექტი. იმ off სახელმწიფო, როდესაც სითხის retarder საცხოვრებელი იქ, პირები როტაცია თავისუფლად და არ ურთიერთქმედება.

უმეტეს შემთხვევაში, ზეთი გამოიყენება როგორც სამუშაო სითხე. ზოგიერთ ერთეული ნავთობის თვითმმართველობის შეიცავს, და რიგ - უკავშირდება გადაცემის შეზეთვის სისტემა. მნიშვნელოვანი რაოდენობის სითბოს გენერირებული პროცესში retarder. კანონის თანახმად, კონსერვაციის ენერგეტიკის, წევის მომენტი, რომელიც შთანთქავს retarder, მოაქცია გადაიზარდა, რომ ბადებს ტემპერატურა სამუშაო სითხის. აქედან გამომდინარე, ეფექტური სითბოს გადაცემის retarder არის დაკავშირებული ძირითადი ჩართვა ძრავის გაგრილების სისტემა.

Electrodynamic retarder. რა არის ეს?

წლის ანალოგიური პრინციპი სამუშაოები და electrodynamic retarder. რა არის ეს და როგორ იგი ართმევს თავისი ამოცანა, ეს შეიძლება იყოს გაგებული მითითებით კანონები ელექტროდინამიკის. მოწყობილობის ასევე აქვს rotor და სტატორის და დამუხრუჭების ბრუნვის შედეგად წარმოქმნილი მათი ურთიერთქმედება. ეს მხოლოდ თხევადი მონაწილეობა ელექტრო მაგნიტური ველი თამაშობს მოდერატორებს. ჩართვის შემდეგ ბატარეის მიმდინარე ჩაედინება retarder სტატორის ელექტრო ლიკვიდაცია ფორმირების მაგნიტური ველი , რომელიც rotor ბრუნავს. განვითარებადი eddy currents შექმნა სფეროში საპირისპიროდ, რომ წარმოშობს სტატორის და rotor იძენს შენელებული გამოიმუშავებს.

როგორც ჰიდროდინამიკური შემანელებლების მნიშვნელოვანი რაოდენობის სითბოს ექსპლუატაციის დროს. გადახურება ამ აგრეგატები შემცირება გამოიწვევს ეფექტურობა და დაასრულებს თავის უკმარისობა. გამოყენების თხევადი გაგრილების ელექტრომაგნიტური retarder გასაგები მიზეზების გამო, რთულია. აქედან გამომდინარე, მოწყობილობის შემადგენლობაში შედის რიგი ელემენტების შესრულების ფუნქცია იცავს გადახურებისგან. Wheel მოწყობილი rotor პირები, რომლებიც, როდესაც გარდამავალია ქმნის ჰაერის გაფანტული გამომუშავებული სითბო. ასევე electrodynamic შემანელებლების უზრუნველყოფილია მიმდინარე ლიმიტის სისტემის შემთხვევაში გადახურება.

Intarder და akvatarder

აღნიშნული ძირითადი ჯიშები შემანელებლების. მათ საფუძველზე, დიზაინერები ქმნიან ახალი ტიპის შემანელებლების, რომ შეიძლება ეწოდოს ყველაზე მოწინავე კლასიკური მოდელები. ZF კომპანია, რომელიც ევროპის ბაზრის ლიდერია წარმოების ნაწილები და ტრანსმისიის ნაწილები, მაგალითად, აქვს ინტეგრირებული retarder შიგნით საგუშაგოს და მოუწოდა ამ intarder კვანძის.

გერმანული Voith, თავის მხრივ, არის ექსპერიმენტები მდებარეობა retarder წლის მანქანა და შემადგენლობის სამუშაო სითხის. ერთ-ერთი განვითარებული მოვლენები - akvatarder - retarder, რომელიც მითითებული თვალწინ ძრავა და იყენებს ანტიფრიზი, როგორც სამუშაო სითხე. ასეთი retarder რომლის მუშაობის პრინციპი არ განსხვავდება ნებისმიერი სხვა ჰიდროდინამიკური მოწყობილობა აღარ სჭირდება იძულებითი გაგრილება, რომელიც მნიშვნელოვნად ამარტივებს დიზაინი და ამცირებს ასალაგმად წონა.