MAZ 5335: ტექნიკური, ფოტო და ცვლილებები

MAZ დგას მინსკის საავტომობილო ქარხანა. ამავე დროს, Minsk - ერთადერთი ქალაქია საბჭოთა კავშირის, რომელსაც აქვს ორი ქარხნები, ტრანსპორტთან დაკავშირებული. ქალაქ არსებობს ასევე ქარხანაში. ემბლემის "MAZ" ბევრი რეჟიმები სატრანსპორტო. ეს ავტობუსები, ტროლეიბუსი და მთელი ოჯახი კომერციული მანქანა. ცნობილი სატვირთო კამაზის cabover მისი კონფიგურაციის მას მიღებული მინსკის ქარხანა, უნდა იყოს ზუსტი, მოდელის 500 სერია, რომელიც გახდა ლოგიკური გაგრძელებაა MAZ-5335.

ისტორია ქარხანა ითვლება ომის შემდგომ წლებში, მაგრამ პირველი სხეულის გამოჩნდა დროს დიდი სამამულო ომი. ეს არის ტერიტორიაზე MAZ გერმანელები აშენდა ქარხნის შეკეთება მანქანები ვერმახტი. ომი დასრულდა ქარხნის აღდგენა, გადაეცა აქ YaMZ 200 მანქანის წარმოება, პირველი ომის მანქანა. მინსკში მარცხენა მობილური 4x2. სამი ღერძი სატვირთო Yaroslavl გავიდა Kremenchug, საფუძველზე მათი სავარაუდო KrAZ. მას შემდეგ, Yaroslavl ეხება მხოლოდ motors. YaMZ ძრავები იყო განთავსებული თითქმის ყველა სატვირთო კავშირის, მათ შორის, MAZ-5335, გმირი დღევანდელი მიმოხილვა.

დაბადებიდან მე -500

მას შემდეგ, რაც 200-ე მოდელი Yaroslavl Minskers მისი ოდნავ განახლებული, და ქვეშ სიმბოლო MAZ-200 არის კომერციულად წარმოებული 1957 წლამდე. თებერვალში, მინსკის მცენარეთა მიიღო ბრძანება Minavtoproma განავითაროს ახალი მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ ქარხანა ჯერ კიდევ გათავისუფლების MAZ-200, იმავე წელს გაჩაღდა განვითარება დაიწყო ახალი მოდელი, რომელმაც მიიღო ინდექსი 500. ყველა მომდევნო ვერსიები და მინსკში დაგეგმილი არ ჰქონდა შეჩერება წარმოების მხოლოდ ერთ გემზე სატვირთო, ჩვენ კოდების მიღება, რომელიც იწყება 50 მაგ., სატვირთო იძულებული გახდა, მიიღოს ინდექსი 503, ტრაქტორი - 504, და ა.შ. (501 და 502 დარჩა ნახაზი ნაბიჯი).

ახალი გადაწყვეტა

აღსანიშნავია, რომ სატვირთო იმ წლებში აშენდა პრინციპი, რომელიც მოგვიანებით გახდა ცნობილი, როგორც "კლასიკური". პირველი, ჩარჩო არის განთავსებული კომპოზიტორი - საავტომობილო და კონტროლის სისტემა, სალონში მაშინ და მხოლოდ მაშინ დამონტაჟებული მეშვეობით უფსკრული ნაყარი სატვირთო - სხეულის. გსურთ მეტი ტვირთი - რათა ფარგლებში აღარ.

ეს არის მარტივი შეამჩნია, რომ 500 მოდელი ნაჩვენები ფიგურა ზემოთ, შეგროვებული სხვადასხვა პრინციპი. Minsk გადავწყვიტე ახალი ვერსია - შუალედური, როდესაც მანქანას გაიყვანს ძალა ერთეული, შედეგით, რომ ჩარჩო შეიძლება დამონტაჟებული სხეულის აღარ. მაგრამ ამ პროექტის საბოლოო წავიდა მესამე ვარიანტი, და რომ იგი გამოიყენება MAZ 5335 და ყველა შემდგომი განვითარების სატვირთო კავშირი. ახალი ვერსია ძრავა ქვეშ სალონში და გარემონტებას ის ატრიალებს წინ. ეს გეგმა რამდენიმე პოზიტიური ატრიბუტები, რომელთაგან ერთი იყო ზრდა ტარების მოცულობა თითქმის 2000 კგ; მეორე უპირატესობა იყო, რომ სიგრძის ფარგლებში უცვლელი დარჩა.

შესვენების პარამეტრები

1960 წელს, არსებობს MAZ MAZ 200M და 200P (შესაბამისად, მხარეს და ტრაქტორი). შეგროვებული მომდევნო 5 წლის განმავლობაში, მათ კიდევ რამდენიმე ახალი მოვლენები, დაგეგმილია 500-ე მოდელი. პირველი პროდუქციის მოდელი 500 off საწარმოო ხაზი მარტში 1965 წლის დეკემბერში, რომ წელს, გათავისუფლების 200 ოფიციალურად დაიხურა. ბოლო მანქანის ტოვებს პოსტამენტს და ხდება ძეგლი ტიპის გამოფენა.

დაწყების წარმოების

შემდეგი ვერსია ახალი 500-მოდელი გამოვიდა 1970 წელს. Codename - MAZ 500A. მისი მთავარი განსხვავება ის იყო, უფრო თანამედროვე CIO. გარდა ამისა, მანქანა რამდენიმე მცირე აფიქსირებს, მაგრამ თანხა მიიღოს მანქანა ოდნავ პატარა პროტოტიპი ზომა, მაგრამ დიდი სიმძლავრე და სიჩქარე. მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მცენარეთა აგროვებს კავშირი და მოთხოვნების ბიზნეს მფლობელები შეცვლილია ვერსიები 500 მოდელი, და მომდევნო მოდელი, როგორც ჩანს, 1977 წელს - ბორტიანი სატვირთო MAZ-5335.

ეს მოდელი გარედან განმეორებითი 500A (გარდა ერთი დეტალი, რომელიც - ქვემოთ), მაგრამ მის შიგნით იყო სრულიად განსხვავებული მანქანა. გაზრდილი უსაფრთხოება, მადლობა გაყოფილი სამუხრუჭე სისტემა, გაუმჯობესებული სალონში კომფორტს, შეცვლილია ზოგიერთი დეტალი, რის შედეგადაც გაუმჯობესდა ყველა ტექნიკური და ეკონომიკური შესრულება მანქანა.

გარე განსხვავება

ამასთან დაკავშირებით, მოთხოვნები მომხმარებელს, ასევე უერთდებიან ევროპულ სტანდარტებს, მცენარეთა ჰქონდა შეცვალოთ გარე მახასიათებლები MAZ 5335. ცვლილებები შეეხო, ძირითადად, გარე სალონში ტიპის, სხვა პარამეტრების გადაეცემა მობილური 500A. პირველ რიგში, არსებობს იმის ნიშანი იყო, სახურავზე მატარებლები, რამაც გაუჩინარების მისი hatches. მეორე, და რაც მთავარია, ცვლილება ოპტიკა. ფარები გადავიდა ბამპერის. ეს კონფიგურაცია წყვეტს 2 პრობლემები. მაღალი წარმოების ფარები წინა მანქანები ღამით გამოიწვია პრობლემა oncoming ტრაფიკი. მოძრავი ფარები გადაწყვიტა ეს საკითხი, გარდა ამისა, ახალი დებულების მისცა, რომ უკეთესი განათება გზა.

შედეგად ამ მოდიფიკაციას grille new MAZ 5335 გაფართოვდა, მაგრამ მხოლოდ ვიზუალურად. ზომები რადიატორის იგივეა, რაც პირველ მანქანები 500th მოდელი. Extension სიყალბეა. Metal დანამატი მხრივ სიგნალები იხურება ცარიელი ადგილები, სადაც ადრე განთავსდა ფარები.

ცვლილებები 5335

გარდა რამდენიმე კონკრეტული მოდელები, ახალი ინდექსები მიიღო ყველა მანქანები, წინასწარ შემუშავებული საფუძველზე ბორტიანი სატვირთო.

• Tractor ახალი თაობის მაჩვენებელი 5429.
• თვითმცლელი იყო 5549.
• შესწორებული შასის სხვა ორგანოების მიიღო 5534 ინდექსი.

პრაქტიკულად უცვლელი მაჩვენებლების იყო ორ მოდელს, ხე-ტყის - მოდელი 509. მეორე მოდელი, რომელიც შემდეგ მიღებული მოდიფიკაცია ახალი პერსონაჟის ძველი სახელწოდება, უნდა აღინიშნოს, ცალ-ცალკე. გარდა ერთი, კერძოდ, ეს იყო იგივე MAZ-5335.

წონა ამ მოდელის იყო მესამე მეტია ბორტიანი სატვირთო, და დაახლოებით 25,000 კგ. ეს მანქანა განკუთვნილია როგორც ძლიერი ვერსია ბაზა, და ერთადერთი სამი ღერძი მოდელი მინსკის საავტომობილო ქარხანა. ამავე დროს, ეს იყო პირველი ავტომობილი, რომელიც მიხვდა, შესაძლებლობას ამცირებს უკანა ხიდი. საფუძველზე განვითარების 500-ე მოდელი ეწოდა 516. საფუძველზე 5335 გადაიქცა 516B (ზოგჯერ მოხსენიებული, როგორც 516a).

შევსება

მოხსენიების შესახებ გაუმჯობესებული ვერსია, დროა განიხილოს პარამეტრების ძირითადი მოდელი - MAZ 5335. ტექნიკური მონაცემები რამდენჯერმე შეიცვალა, მაგრამ საბოლოოდ ქარხანა შემდეგი:

• ტვირთამწეობა - 8000 კგ, დასაშვები წონა trailer - 12,000.
• სიგრძე - 7140 მმ სიგანე - 2500, კლირენსი - 290 მმ.
• მაქსიმალური სიჩქარე 85 კმ / სთ საშუალებას დიზელის YaMZ 236 (130 მმ დიამეტრის pistons, ინსულტის - 140 მმ) სამუშაო მოცულობა 11.5 ლ.
• მოცულობა ავზი - 200 ლ.
• 22 ლიტრი საწვავის ხარჯი 100 კმ.

დამოკიდებულია მოდელი, ეს მახასიათებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს ოდნავ. მაგალითად, ვერსია 5549 (თვითმცლელი), სიგანე, ისევე როგორც სიგრძის, არის ცოტა მეტი.

მაგრამ ზოგადად, მახასიათებლები ყველა მოდიფიკაციის ვიმეორებ ძირითადი დაზუსტება, რომელიც არის ბორტიანი სატვირთო. Clutch MAZ 5335, ისევე როგორც ზოგიერთი სხვა დეტალები, არ შემთხვევით გამოტოვებული. მშრალი ორმაგი გამოყენების პრინციპს, რომელიც საშუალებას იძლევა შეცვალოს გადაცემის დატვირთვის ქვეშ, რომელიც გავიდა პირველი მოდელები 500 სერია.

დასკვნა

სატვირთო 500th სამართლიანად მოდელი განიხილება brightest გვერდი ისტორიაში მინსკის საავტომობილო ქარხანა. ეს იყო სრულიად სახლი განვითარების Minsk მაცხოვრებლები, რომლებიც დაიწყო შემდგომი ნამუშევარი, რომელთაგან პირველი იყო MAZ 5335. ფოტოები სატვირთო წარმოდგენილი იყო ზემოთ, განხილვა, მაგრამ ზოგადად, ეს ვერსია არ რაღაც განსაკუთრებული. მიუხედავად ამისა, ეს მოდელი გახდა, რათა მინსკის სატვირთო, როგორც ჩანს, გზებზე ევროპაში.