GDI საავტომობილო: მოწყობილობა და განსაკუთრებით

GDI ძრავა ეხება ქვედანაყოფების პირდაპირი შეფრქვევის, რომელშიც საწვავის ნარევი არ შეღწევის მიღება მრავალფეროვანი, და კიდევ შიდა წვის ძრავა ბალონები. ამ ეტაპზე, ასეთი ჰესების დასრულდა მანქანა დამზადებულია იაპონიაში. კერძოდ, "Toyota", "Nissan" და "Mitsubishi".

GDI ძრავები და აღჭურვილობა

ასე რომ, მოდით შევხედოთ დიზაინის თვისებები ამ ერთეული. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, რომ GDI ძრავა აქვს პირდაპირი შეფრქვევის შევიდა ცილინდრი, რომელმაც შესაძლებელი გახადა მნიშვნელოვნად შეამცირებს საშუალო საწვავის ხარჯი 20-30 პროცენტი. გარდა ამისა, ამ ერთეულის ხასიათდება იმით, რომ მცირე და საშუალო ტვირთის საქმე სტრატიფიცირებული ბრალდებით. ამ შემთხვევაში, საწვავის ყელში შევიდა ძრავას ცილინდრის წნევის GDI დაახლოებით 100 ატმოსფეროს, ისე, რომ ვერ შეძლებს მიიღოს საკმარისი ჟანგბადის. შედარებისთვის, ჩვეულებრივი საწვავის ძრავები flashing ხდება ზეწოლა 3 ბანკომატით. ამის გამო, ნაწილი საწვავის რჩება სანთლების, და ზუსტი მომენტი რამაც.

როდესაც განსაზღვრული რაოდენობით საწვავი შემოდის შემშვები კოლექტორი, ეს ერთნაირად ავსებს მთელი მოცულობა, რითაც ფორმირების სწრაფად აორთქლება და მჭლე. ამ შემთხვევაში, გარეშე შეღწევა ჟანგბადის გაზი არ დაწვა, და ყველაზე მეტად ეს უბრალოდ ფრიალებს მილის. როგორც წესი, ასეთ შემთხვევაში, ინჟექტორი ავტომობილების overheats და სანთლები, თეთრი ბუნებრივი აირის ნამწვი. რა მოხდება, GDI ძრავა? ეს არ შექმნან ასეთი დეპოზიტები, რადგან მისი დიზაინი არ არის დროსელირება სარქველი. ეს, თავის მხრივ, იღებს გარეთ საჰაერო და აწვდის მას ცილინდრიანი (ეს მოხდება, სანამ მომზადება საწვავის საჰაერო ნაზავი). ამ შემთხვევაში, საავტომობილო არ ნარჩენები თავის ძალაუფლებას, ჰაერის, რომელიც, როგორც წესი, 3-5 ნაკლები ცხენის. გარდა ამისა, GDI ძრავა 18 გამოირჩევა მაღალი დონის შეკუმშვის, რომელიც მიიღწევა იმის გამო, რომ იგივე ნაკლებობა throttle.

აღსანიშნავია, რომ ერთიანი ფენის ჟანგბადის იქმნება, რომლის ნარევი აალება და სწრაფად მართავს დგუშის ცილინდრის კედლები დროს აალება. და როგორ GDI ძრავა მაქსიმალური დატვირთვა? თუ პირველ ორ შემთხვევაში, პრინციპი სტრატიფიცირებული პასუხისმგებელი, მაშინ ეს არ არის სრული დატვირთვით. საწვავის ამ შემთხვევაში შემოდის ცილინდრული დიდი რაოდენობით, და არა, როგორც ადრე, რის გამოც ის ზრდის დანახარჯი და კონცენტრაციის დონე მავნე ნივთიერებების გამონაბოლქვი გაზის outlet. ამ მიზეზით, ყველა თანამედროვე ძრავები აღჭურვილია დამატებითი GDI injectors წლის შემშვები კოლექტორი. ისინი შეიძლება შეამცირონ საწვავის ხარჯი მდე დონეზე ჩვეულებრივი მანქანა საწვავით გაუკეთეს ერთეული. ამდენად, მაქსიმალური ტვირთის მოიხმარს თანაბარი რაოდენობის საწვავი, და შედეგები შესაბამისი ძალა ინჟექტორი როგორც ჩვეულებრივი motors.

როგორ განვსაზღვროთ, რომ ამ საქმეში?

როგორც წესი, მაქსიმალური დატვირთვის შესახებ ძრავის GDI მხოლოდ იწყება სიჩქარე 120 კილომეტრი საათში, ამიტომ უმეტეს შემთხვევაში ეკონომიკური ერთეული მოიხმარს საწვავს.