"ლინი" - რა არის ეს? მიზეზები შედეგები

იმისათვის, რომ მანქანა შეიძლება შეასრულოს კარგად, ძრავა უნდა იყოს კარგი საკვები. იმისათვის, რომ წვის პალატა აფეთქების მიღებული საჭირო ძალა, საწვავის და ჰაერის ნარევი იყო ხარისხიანი. ზოგჯერ იგი ამზადებს შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ერთი გზა ან სხვა. ეს მჭლე ნარევი, ან პირიქით - მდიდარი. რა არის ეს, რა იწვევს ცუდი საწვავის ნაზავი, სიმპტომები და როგორ ძრავა არის გაშვებული? მოდით ცდილობენ ამ კითხვებზე პასუხი.

პროცესი აერთიანებს ძრავები ავტომობილები

შიდა წვის ძრავა საწვავი ნარევი სასურველი კომპოზიცია, რომელიც მომზადდა carburetor და საწვავის შეფრქვევის იმ შემთხვევაში, ენერგეტიკა - გათვლილი ელექტრონულად. ნარევი, სადაც 1 კგ ბენზინის ან სხვა საწვავის 15 კგ ჰაერი, ითვლება ნორმალური. ამ რეჟიმში ძრავი მუშაობს საკმაოდ ეკონომიკურად, ხოლო მისი ძალა მაღალ დონეზე. თანხის ჰაერის ნარევი ეფექტურობის გაზრდა. ამდენად, მჭლე ნარევი - როდესაც 1 ლიტრი ბენზინი გამოიყენება 15-17 კგ ჰაერში. საწვავის ხარჯი მინიმალურია, და ძალაუფლების დაკარგვის მხოლოდ 8-10%. ცუდია ნარევი - როდესაც 1 ლიტრი ბენზინი ანგარიშები მეტი 17 კგ ჰაერში. ამ ნაწილი ძრავი არის არასტაბილური, მოხმარებული დიდი რაოდენობის საწვავი, ელექტრო მცირდება. ეს არის მავნე ძალა ერთეული. გარდა ამისა, ასეთი რამ ხშირად იწვევს ხარვეზები ანთება სისტემა, დაგვიანებით დაჭერით ამაჩქარებლის pedal.

გარდა ამისა, საავტომობილო შეიძლება შეიცვალოს ხმა მუშაობა და იქნება არასტაბილური. ინექცია ერთეული, რომელიც შეესაბამება Euro2 დაყენებული ლამბდა probe. იგი მონიტორინგს ხარისხის საწვავის ნარევი მიეწოდება წვის.

რატომ ნარევი ხდება ცუდი

მფლობელები ინექცია მანქანები ვიცით, რომ დახმარებით კომპიუტერი და შესაბამისი პარამეტრების firmware ძალა ერთეული შეიძლება დამოუკიდებლად შეცვლის თანაფარდობა საჰაერო და ბენზინის ორთქლის, რომ არის, შეცვალოს საწვავის ნარევი. ბევრი ადამიანი ფიქრობს: საავტომობილო მუშაობს ავტომატურად და ეს კარგია. თუმცა, ყველაზე მფლობელები განცხადება ინჟექტორი დაივიწყოს ბალანსი. ზოგჯერ იგი ემზადება მჭლე ნარევი. რატომ ხდება? ეს არის სხვადასხვა მიზეზების გამო.

ძირითადი სიმპტომებია წარმოქმნილი საწვავის ნარევი

ძირითადი სიმპტომია, რომელიც განსაზღვრავს, რომ მანქანა არის გაშვებული არასწორი ნაწილი - საავტომობილო, რომ მუდმივად სადგომის. როდესაც ძალიან მცირე ბენზინის ორთქლის ნარევი ნაპერწკალი მიერ გამომუშავებული სანთელი, უბრალოდ ვერ გაჩაღების საწვავი. კიდევ ერთი თვისება - ავტომობილი მოძრაობაში სპაზმის, თუ არ გადავა jerkily. ზოგჯერ ეს სიმპტომები შეიძლება ვისაუბროთ სხვა ხარვეზებით. ამიტომ აუცილებელია, რათა შეამოწმოს, ასევე სხვა სისტემები. თუ არა ემზადება ცუდი საწვავის ნარევი, შეიძლება გავიგოთ, სანთლები. მაგრამ ეს სიმართლეა მხოლოდ ინექციის ერთეული. თუ ისინი brown - ძრავა სრულყოფილი მიზნით. თუ სანთლები თეთრი ან ღია - მაშინ საწვავის შემადგენლობის ბევრი ჰაერი. თუ ნივთი გამოჩენას მუქი დეპოზიტები, ეს მიუთითებს ჰაერის უკმარისობა. თუმცა, ანაბარი - ეს ყოველთვის არ არის სწორი მაჩვენებელი არასათანადო ნარევი. არასათანადო ბრუნვის სანთლების არ ემთხვევა ფერის ნორმალური. თუ საავტომობილო მიეწოდება მჭლე ნაზავი, მანქანის მფლობელი მოისმენს დამახასიათებელი claps in მაყუჩით. როდესაც მჭლე ნარევი, მაშინ იგი მუშაობს როგორც automaton. თუ პირიქით, შემადგენლობა საწვავის არის ძალიან მდიდარი, აფეთქებების ერთ და მოკლე. და ბოლოს, ყველაზე სწორი გზა მითითებით და დიაგნოსტიკა - ეს გამონაბოლქვი გამოცდა ანალიზატორი. თუ ძრავა არის გაშვებული არასწორი რეჟიმი, ასევე გითხრათ, საბორტო კომპიუტერი ან დიაგნოსტიკური სისტემა. სია თანამედროვე კომპიუტერული შეცდომები არ შეცდომა - ცუდი mix. იგი დანიშნული P0171.

შედეგები ოპერაციული ძრავის მჭლე

ზოგადად, ეფექტი არა იმდენად. ძრავა choke როდესაც ფუჭად. გარდა ამისა, არსებობს სერიოზული რისკი overheating - საწვავის ნარევი წვავს ბევრად უფრო ნელა, ვიდრე საჭიროა. ძრავის რთული იქნება, რათა მოიპოვოს წევის დატვირთვის ქვეშ. ყველაზე მძიმე შემთხვევებში, სადაც დიდი ხანია ყელში მჭლე ნარევი, ძრავა overheats მკაცრად, რომ ხშირ შემთხვევაში იწვევს burnout სარქველები. და ეს არის სერიოზული სარემონტო ხარჯები. ასევე მათ შორის შედეგების შეიძლება გამოვლენილი დიდი საწვავის ხარჯი. იგი ზრდის გამო სირთულეები დაკომპლექტება სიჩქარეზე. აქედან გამომდინარე, მანქანის მფლობელებს ასეთი პრობლემები მიზანშეწონილია წასვლა ქვედა gears.

მიზეზები მომზადება მჭლე

არსებობს რამდენიმე სტანდარტული მიზეზი, რის გამოც საწვავის ნარევი დამზადდება სათანადოდ. ყველა ეს ფაქტორი შეიძლება დაიყოს დიდი მოცულობის ჰაერი და მცირე რაოდენობით საწვავს. შეცდომები უკავშირდება ცუდი ნარევი, ხშირად მოხდეს იმ შემთხვევაში, დიდი ჰაერის მიწოდების. ამ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია შეამოწმოს საწვავის ნაკადის სენსორი - სენსორი არხების ხშირად დაბინძურებულია. მეორე მიზეზი - ვაკუუმის გაჟონვის. მესამე - სარქველი EGR, რომელიც ამახვილებს დამატებითი ჰაერში. სარქველი შეიძლება იყოს გატეხილი ან თავისუფლად დაიხურა. იმ შემთხვევაში, თუ ცილინდრები ყელში ცუდი mix, მიზეზების გამო - ინჟექტორი, ანთება, საწვავის სისტემის დარღვევა, გაზგამანაწილებელი სისტემის.

როგორ შევამოწმოთ EGR სარქველი

იმისათვის, რომ ნახოთ ოპერაციის სარქველი, დაიშალა მას და შემდეგ შეამოწმოს. ტესტი შეიძლება ხორციელდება შეკუმშული ჰაერის თვითმფრინავები. Air ყელში შევიდა ერთი ხვრელები - სარქველი უნდა იმუშაოს. ნახეთ ეს შეიძლება იყოს თავზე მეშვეობით ხვრელი. სარქველი გაჭედილია იმიტომ, რომ მასში ბინძური ჰაერი. ბუდე plate წევრი ან კარბონატული დეპოზიტების ჩამოყალიბდა. Valve შეიკრიბა, და შედეგად ემზადება არასწორი და ხშირად ძალიან ცუდი mix.

სენსორი DMRV

ზოგჯერ თქვენ უნდა შეამოწმეთ ყველა რომ თქვენ შეგიძლიათ. ეს უნდა დაიწყოს სენსორი დიაგნოსტიკა. როგორც მოგეხსენებათ, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული საკითხები - გაჭედილია ან ბლოკირებული ჰაერის ნაკადის სენსორი. თუ ეს დაუგროვდა დიდი ოდენობით ჭუჭყიანი, ეს ხშირად იწვევს ნელი რეაგირება კონტროლის ერთეული ჰაერის ნაკადის და ცვლილება. გარდა ამისა, სენსორი შეიძლება დაბინძურებული საწვავის ორთქლი, რომელიც გაივლის შემშვები კოლექტორი. გარდა ამისა, დაფა შეიძლება დაგროვება მეშვეობით throttle ორგანო, როდესაც საავტომობილო არ არის გაშვებული. არის შეტანილი სენსორი ფენის ცვილი, რის გამოც ECU შემოდგომაზე არასწორი მონაცემები პროპორციები საწვავის ნარევი. შემდეგ მოდის სიტუაცია, როდესაც საავტომობილო კონტროლის ერთეული შეიძლება არ შევურიოთ სასურველი ოდენობის საწვავით (თანხა საჰაერო უკვე დიდი საკმარისი). და მაშინ შეცდომა სენსორი არის ნაჩვენები - ცუდი საწვავის ნარევი.

ხარვეზი მიღება სისტემა

ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, მჭლე ასევე რეკომენდირებულია დიაგნოსტიკა throttle. Flap პოზიცია ნათლად უნდა შეესაბამებოდეს პოზიცია ამაჩქარებლის pedal. თუ დროსელირება სარქველი ავტომატიკა, მნიშვნელოვანია, რომ გავამახვილო ყურადღება იმ ფაქტს, რომ მისი პოზიცია შეესაბამება ტემპერატურა ძალა ერთეული. თბილი ძრავა სრულად უნდა იყოს ღია, ცივი - გარდამავალია მეშვეობით გარკვეული კუთხე. იმ შემთხვევაში, თუ საამორტიზაციო ღიაა, ეს იმას ნიშნავს, რომ საჰაერო flap კონტროლის სისტემა არის დაზიანებული. სხვა რა ცოდვა თუ საავტომობილო ჩამოყალიბდა მჭლე ნარევი? მიზეზები - ინჟექტორი და დაზიანებული შუასადებები შემშვები კოლექტორი. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, მიზანშეწონილია გამკაცრდეს მრავალფეროვანი, და საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ gasket.

პრობლემები დრო

იმისათვის, რომ სარქველი მექანიზმი არ იმოქმედებს წარმოქმნილი საწვავის ნაზავი, იგი უნდა შემოწმდეს. ხოლო საჭიროების შემთხვევაში - შეცვალოს. შესწავლა დროის განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა იმ დაძაბვასთან pulley და ქამარი (მისი მდგომარეობა და ეტიკეტები). თუ წამყვანი ჯაჭვი, და ჯაჭვის შემდეგ შეამოწმეს ერთად tensioner სისტემა.

საწვავის სისტემა

შეამოწმეთ საწვავის სისტემა არ იქნება ზედმეტი. მნიშვნელოვანია, რომ შეამოწმოთ injectors შესრულება, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ თანდასწრებით სპეციალური აღჭურვილობა. ხშირად, ყველაზე პრობლემებთან ასოცირდება ცუდი injectors ბენზინზე - მაშინ თქვენ შეგიძლიათ მოშორება მარტივი სარეცხი ნაწილები მონაცემები. შემდეგ შეამოწმეთ საწვავის ზეწოლა და შესრულების საწვავის ტუმბოს, თუ ეს შესაძლებელია სისტემა. ტუმბოს ძაბვის შემოწმება. სხვა საკითხებთან ერთად, შეამოწმეთ საწვავის წნევის მარეგულირებელი და საწვავის ფილტრი.

ყალბი შეცდომები

ეს ხდება, რომ სისტემის ერთად მჭლე ნარევი აწარმოებს შეცდომები და სხვა კოდები. მაგალითად, p0100 და p0102. მისი თქმით, დაუყოვნებლივ აშკარაა, რომ მიზეზი სენსორი. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, შეასრულოს სენსორი წმენდა. ამ მიზნით, მიზანშეწონილია გამოიყენოს სპეციალური საშუალებები დასუფთავების ტექნიკა. მაგრამ უმჯობესია უნდა შეიცვალოს.

კოდები მჭლე

არა მგონია, რომ თუ იყო შეცდომა "ლინი", მიზეზების ამ ანგარიშში, მხოლოდ ერთი კოდი. მაგალითად, P0171 - სტანდარტული, მაგრამ მანქანა, "Ford" ამ cipher მოგვითხრობს პრობლემა პირველ ცილინდრიანი. ზოგიერთ მოდელები Honda, თქვენ შეიძლება მიიღოთ შეცდომა P0172, რომელიც მოგვითხრობს ღარიბი ნარევი. პოპულარული Chevrolet Captiva ნარევი პრობლემა არ არის მითითებული სხვა გზა - P2177. მაგრამ აღმოფხვრას უნდა გამოვიყენოთ უნივერსალური მეთოდები. იაპონური მანქანა Mazda 6, როგორც ჩანს, კოდი 2178, რომელიც ასევე მიუთითებს, მჭლე ნარევი. ეს ყველაფერი განისაზღვრება კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.

გარემონტებული, რაც შეიძლება მალე

უნდა გვახსოვდეს, რომ, როცა ძრავა ოპერაცია დიდი ხნის განმავლობაში, ასეთი პრობლემები, ეს შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს თავისი ცხოვრების. მჭლე ნარევი შეიძლება გამოიწვიოს ნაადრევი მარცხი დიდი რაოდენობით სხვადასხვა კომპონენტები და კრებების. ამ შემთხვევაში, სარემონტო მოვა გაცილებით ძვირია, ვიდრე იმ შემთხვევაში, თუ დრო, რომ დიაგნოსტიკა და პრობლემების პრობლემა.