Challenger - ეს არის სპეციალური მანქანა ამერიკის საავტომობილო ინდუსტრიაში. პირველი თაობის შევიდა წარმოების 1970 წელს. გულშემატკივრებმა სერია გაიხსენა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო მანქანები - kupeshki დიდი სისტემებში.
თუმცა, იმავე გატაცება ძლიერი საავტომობილო და გაანადგურა პირველი თაობის Challenger - საწვავის კრიზისმა მანქანა უბრალოდ წამგებიანია. წარმოება უნდა მიტოვებული ოთხი წლის შემდეგ, წარმატება. რა თქმა უნდა, იყო მცდელობა აღორძინება ყოფილი დიდება, მაგრამ მარცხი არ ვიცი ზომა შეზღუდვები იგნორირება აშკარა ჭეშმარიტება მარკეტინგი.
და 2006 წელს გადამწყვეტი მომენტი ისტორიაში ამ ლამაზი კუპე. Detroit Auto Show შემოიტანა ახალი მანქანის Dodge Challenger. კონცეპტუალურად, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ფოკუსირება კომფორტი, უსაფრთხოების და მართვადობის, რაც გასაკვირი მანქანის ამ ძრავით. და, რაც მთავარია, მოდერნიზაცია დიზაინი, მაგრამ დარჩა კლასიკური. სწორი წინასწარ მუშაობა გააკეთა თავისი სამუშაო - kupeshka მიიღო დადებითი გამოხმაურება.
ძრავა და PPC
მაგრამ საკმარისი ისტორია - უფრო ახლოს ახალგაზრდა Dodge ჩელენჯერი SRT8. თვისებები ის ფლობს style სერია. შესანიშნავი დინამიკა საშუალებას გათვალისწინებით ყველა მიმდინარე ტენდენციები Chrysler V8 HEMI ძრავის მოცულობა 6.1 ლიტრი, რომელიც მალავს 425 ცხენები. სხვათა შორის, საინტერესოა ის ფაქტი, მათთვის, ვინც ჯერ არ ვიცი. ძრავის სახელი - ეს არ არის აკრონიმი, მაგრამ აბრევიატურა სიტყვა. HEMI ნიშნავს შიდა წვის ძრავა ერთად hemispherical პალატა (სიტყვა ნახევარსფეროსებრი - ნახევარსფეროსებრი). ისე, თავდაპირველად კლასის HEMI ძრავა განკუთვნილია თვითმფრინავი, კერძოდ ამერიკული მოიერიშე P-47 Thunderbolt. თუმცა, მოგვიანებით, რადგან შესართავიდან გარემოებები და მზარდი პოპულარობის "American Muscle", დაიწყო პოზიცია Chrysler HEMI ძრავა როგორც racing მობილური მაღალი დონის მანქანები.
დავბრუნდეთ მანქანის Dodge ჩელენჯერი SRT8 ზოგადად და, კერძოდ, საავტომობილო, აღსანიშნავია, რომ ეს იყო რეციკლირებული გაზგამანაწილებელი სისტემის და მიღება და გამოსაბოლქვი სისტემა განიცადა მოდერნიზაცია. მანქანა აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ერთ-ერთი ყველაზე დადებითი ინოვაციები დაიწყო დამუშავების მექანიზმი კოეფიციენტები - იმის გამო, რომ მათი რაციონალური დაბალანსება შეიძლება მოკლას ერთი ქვა ორი ფრინველი: გააუმჯობესოს აჩქარების დრო "ასობით" და საწვავის ხარჯი.
drive
ტრადიციულად მანქანის Dodge ჩელენჯერი SRT8 - RWD. ბევრი იტყვის, რომ ასეთი რეალიზაცია, ერთად ძლიერი საავტომობილო ხდის მანქანის უკონტროლო. თუმცა, პროფესიონალები არ არის საშინელი, მაგრამ დამწყებთათვის უზრუნველყოფილია bunch of თანამოაზრეების - ერთად დიფერენციალური lock სტაბილიზაციის სისტემა "ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი". გამოყენება ამ სქემა, დეველოპერები ცდილობდა მიაღწიოს ყველაზე ეფექტური წონის გადაცემა დროს აჩქარება, ისევე როგორც უკეთესი კონტროლი მანქანა სწრაფი მომატება მოსახვევებში. ამიტომ მანქანა Dodge Challenger SRT8 დეველოპერები აირჩია უკანა წამყვანი circuit ოპტიმიზაცია წონა და გააუმჯობესოს დაჩქარება კონტროლის სწრაფი მომატება მოსახვევებში.
სალონი
ამერიკელები სიტყვა ქარი სახიფათოა. აღთქმული კომფორტი - განუგეშოთ! წინა სავარძლები Dodge Challenger SRT8 - სასწაული. Recliners კარგი გვერდითი მხარდაჭერა გარსების ტყავი perforations ცენტრალურ ნაწილში. დაფა იქმნება მაქსიმალურად ინფორმაციული, ხოლო არ გადაკეტილია. საჭე გააკეთა მართვის ყველაზე ხშირად გამოიყენება ფუნქციების კეთდება. ბორტ კომპიუტერი შეუძლია გავზომოთ დაჩქარება, დაჩქარება, სამუხრუჭე მანძილი და, რა თქმა უნდა, აღვნიშნო დროს მეოთხედი მილის.
შემაჯამებელი
თუ გსურთ მანქანა, ეძებს, რომ ადამიანი იტყვის შესახებ: "ეს არის ნამდვილი მცოდნე" - მაშინ თქვენთვის შექმნილი Dodge Challenger SRT8. მისი ფასი იწყება 60 ათასი დოლარი.