"DAP-105": ტექნიკური, საოპერაციო ინსტრუქციების

მიუხედავად იმისა, რომ ფლაგმანი მოდელის სატვირთო "DAF HF-105" და არ არის გათვალისწინებული სიახლეა, რადგან გათავისუფლებას მოდელი 2005 წელს დაიწყო, მყიდველებს და მძღოლებს არ დაუკარგავს ინტერესი სატვირთო. რა თქმა უნდა, ის დებიუტი წარმატებით, ხოლო 2007 წელს ამ მანქანის იყო საკმარისი მოგების პრესტიჟული კონკურსის - Truck წელს.

ცოტა, მოდელი

Tractor "DAF-105" მოვიდა შეცვლის ბაზარზე 95-ე მოდელი. მასში 2001 წლიდან 2007. მან მოახერხა მიიღოთ კარგი მიმოხილვები ყველა, ვინც ჰქონდა ტრაქტორი რომ მან ისესხა. ამის შემდეგ, დაახლოებით ერთი წლის და 105-ე და 95-ე მანქანა შეიკრიბნენ და წარმოებული ამავე დროს.

გარეთ

იმის გათვალისწინებით, რომ მოდელი, რომელიც გამოიცა 2012 წელს, თქვენ ხედავთ, რომ ეს იყო აღჭურვილია თანამედროვე და ტექნოლოგიურად სალონში ფართი Cab და სახელმძღვანელო აცხადებს, რომ მოდელი შეიძლება ასევე აღიჭურვება კაბინა ტიპის Comfort Cab. თუ ჩვენ შეამოწმოს იგი უფრო მჭიდროდ, ეს არ არის ადვილი იპოვოს ძირითადი განსხვავებები წინა ვერსია. ეს ცხაური, რომელიც არის ბევრად უფრო დიდი და chrome ბარი კედელზე. ალბათ იმიტომ, რომ ეს restyling საავტომობილო გაგრილებას უკეთესი.

დიზაინერები არ მუშაობდა კარგად გარე პანელი სატვირთო კაბინა. In ბამპერის სპეციალური ადგილზე ოპტიკა დამონტაჟებული ფოლადი. მთავარი ოპტიკა ანათებს გზის ჰალოგენის ნათურები ვანდალური მტკიცებულება და გავლენა მდგრადი მოიცავს. სახურავი და კედლების აღჭურვილია გაამარტივა paneling. ითვლება, რომ ეს საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება უფრო ეფექტურად. გასწვრივ windscreen რკინა visor, შექმნილია საიმედოდ დაიცვას მზე მძღოლი და მგზავრი. ორივე მხარეს არსებობს ყუთები, სადაც შეგიძლიათ შეინახოთ სათადარიგო ნაწილები და ინსტრუმენტები.

იმისათვის, რომ ხელმისაწვდომობის კაბინა, ექსპერტები განისაზღვრა სამი ნაბიჯი და handrail. ტესტები აჩვენა, რომ სხდებიან ძალიან მოსახერხებელი. დასაცავად შიდა სივრცეში ჭუჭყისა და წყალი, ორ ეტაპად დახურვის კარი. დაკვირვებული motorists შეამჩნევთ, რომ კლირენსი გაიზარდა 6 სმ, რომელიც შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო, როდესაც მამოძრავებელი ჩვენი გზები. თუმცა, მნიშვნელოვანი ცვლილებები სატვირთო "DAF-105" არ მოხდეს გარეთ და შიგნით.

სალონში

იმ შემთხვევაში, თუ ექსტერიერის დიზაინი შეიცვალა მხოლოდ ოდნავ, აქ ბევრი რამ შეიცვალა, ვიდრე საბაზო მოდელი. პირველი, რაც იჭერს თვალის - ის ფორმით გვირაბი. ამ ვერსიას 2012 წლის მანძილზე ძრავის ნაწილების სალონში ჭერი 175 სმ. ეს იყო მიღწეული წყალობით უფრო კომპაქტური ძრავი დიზაინი.

ბერკეტი მაკონტროლებელი პარკირების მუხრუჭი ახლა მდებარე პანელი. Selector კოლოფი გააკეთა დასაკეც. მანქანები, სადაც ავტომატური gearshift ZF AS-Tronic, იატაკზე და არ აქვს არანაირი ბერკეტი. მართვა ეს ყუთები ახლა კომფორტული ტურში კონცენტრატორები და stalk. შედეგად ასეთი რადიკალური ცვლილება დაამატოთ მეტი სივრცე და მეტი კომფორტი.

მძღოლი შესთავაზა კომფორტული სკამი ცვეთის საფუძველზე საჰაერო შეჩერების შესახებ. თავმჯდომარე აღჭურვილია ყველა სახის კორექტირებას.

სასტუმროს დისკები

რა შემიძლია ვთქვა, თუნდაც ბოლო მოდელები შინაგან საქმეთა და კომფორტს შეიძლება შედარებით ხუთვარსკვლავიანი სასტუმრო, და ახლა მანქანაში "DAF-105" პრაქტიკულად საპრეზიდენტო ლუქსი. თაროები ცენტრალურ კონსოლზე და კონსოლის თავად, არის დაფარული ლამაზი და პრაქტიკული mat რეზინის, მაგრამ pull-out მაგიდა და საფერფლე რატომღაც არ შეეხოთ მას. მაგალითად, თუ მძღოლი მოულოდნელად სურდა საუზმე ან სადილი, შეგიძლიათ იჯდეს კომფორტულად, დააყენებს მაგიდასთან და ჭამა, როგორიცაა თეთრი კაცი. Food ძალიან შორს მონაკვეთი არ არის საჭირო - სალონში საწოლის ქვეშ დამონტაჟებული უჯრით რამ, ისევე, როგორც მაცივარი.

ჭამა წლის წინ, შეგიძლიათ ჩაკეტვა მაცივარი გაგრძელდეს. უკან მძღოლის სავარძლის აქვს მოსახერხებელი ჯიბეში, სადაც შეგიძლიათ ჩაწეროთ 1.5-ლიტრიანი ბოთლი.

ნავმისადგომთან

საინტერესო ნიუანსი - პროდიუსერი უარი შექმნა ქვედა თაროზე შესაძლებლობა გადაქცევა სკამი მაგიდა მეორე კლასის ავტომობილი ტიპის. მაგრამ სხვა ავტომწარმოებლების სატვირთო გამოიყენება დიდი ხნის განმავლობაში.

აქ, ეს მოსწონს ეს. თუ წაიკითხა "DAF-105" სატვირთო მიმოხილვა, მიმოხილვა მანქანა, მძღოლების უმეტესობა ჩვეულებრივი საწოლი. ეს არ არის მხოლოდ საწოლი, და ამ ერთი ცალი ლეიბები, და არ უნდა შემდგომი გარდაქმნა კაბინა. თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ დააწვინეს და ძილის. სამწუხაროა, რომ ბაზაზე საწოლი, როგორიცაა ჭერი, არა გაზაფხულზე. ისინი მზადდება ჩვეულებრივი პლაივუდი.

მაგრამ ზედა ლეიბები გაცილებით stouter. Easy Lift საკეტი სისტემა რაც ძალიან მოსახერხებელია მოხსნას და ქვედა ზედა საწოლი. იგი იზრდება, ორმოცდახუთი გრადუსი, და ბარი შეგიძლიათ გათიშეთ რაღაც, როგორიცაა პირსახოცი. დააყენა საწოლი შეგიძლიათ დააყენა ტომარა რამ.

კიდევ ერთი სიახლე - ჯერ-out ასვლა. იგი მზადდება ფართო curved ნაბიჯები, ისინი არ გაჭრა შიშველი ფეხები. დაკეცილი კიბე დაფიქსირდა საშუალებით ძლიერი მაგნიტები.

მანქანები და მთელი მძღოლი

Dashboard მანქანა "DAF 150" ასევე გარკვეულწილად შეიცვალა. როცა ფანჯარაში იყო ბნელი, ეს არის ასახული in orange სასიამოვნო. თუ ადრე panel ეს იყო მხოლოდ საწვავის ლიანდაგი, ახლა დიზაინერები და ინჟინრები კიდევ უფრო "mochevinomer". სატანკო უნდა არა მხოლოდ ინექციური დიზელის საწვავი, არამედ სპეციალური შარდოვანა გადაწყვეტა. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა ტრაქტორები ინდიკატორების ეკრანზე მოგზაურობა კომპიუტერი, აქ ხორციელდება სახით ჩვეულებრივი dial.

მაგრამ აქ, ძალიან, აქვს ეკრანზე. იგი მოხერხებულად მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე. მასზე თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ბევრი სხვადასხვა მაჩვენებლების სასიცოცხლო ერთეული მანქანა. ასევე, შეგიძლიათ ნახოთ დატვირთვა ღერძების სატვირთო არ არის მხოლოდ, არამედ trailer. თუმცა, ეს არ არის ნათელი, თუ როგორ მაღალ სიზუსტეს ეს სენსორები.

საჭე აქვს ღილაკები მოდის დღეს. თუმცა, ისინი არ იქნება დაყენებული ყველგან, მაგრამ მხოლოდ ძვირადღირებული მოდელები. არსებობს ასევე იქნება retarder ან ავტომატური ტრანსმისია.

Windowsill, შეგიძლიათ ნახოთ ახალი ბლოკი მართვის მინები და სარკეები. პანელი მზადდება თანამედროვე დიზაინით - ალუმინის და ხის.

სალონში, როგორც ჩანს, აზრი, რომ მანქანა "DAF-150" - რეალურად ნამდვილი ფლაგმანი, თუმცა, და კარგავს ხელისუფლებაში სხვა კონკურენტები.

ტექნიკური მახასიათებლები

მოდელი წარმოდგენილია რამდენიმე სერია მანქანა. ასე რომ, ამ მანქანის ინდექსი 410 და 406. ყველა მათგანი უნიკალური მახასიათებლები და გამონაკლის საიმედოობის. მაგრამ მაშინაც კი, თუ უეცრად რაღაც გაფუჭდა, მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი სათადარიგო ნაწილები ( "DAF-105" და 95 XF ასევე), და დროული მომსახურების სრულიად hassle თავისუფალი მანქანა.

ძრავები

მოდელი, არსებობს ორი ძრავები - a PACCAR MX 300 გამომავალი 410 ცხენები და MX ატეესი EcoDrive 460 ლიტრი. ა. მოცულობა - 12.9 ლ. პირველი ობიექტი არის უაღრესად ეკოლოგიური. როდესაც ის გამოყენებით უახლესი ტექნოლოგიის, ასე რომ საუკეთესო შეესაბამება მკაცრი ევრო -5 სტანდარტებს. სხვა უპირატესობა ამ ერთეულის SMART შეფრქვევის სისტემა და SCR სისტემა. ეს მნიშვნელოვნად გადარჩენა საწვავის და არ კარგავს ძალა და ბრუნვის.

ძრავის სიმძლავრე არის 410 ლიტრი. ა. რეიტინგული სიჩქარე crankshaft წარმოადგენს 1500-დან 1900 rev / წთ. Torque - 2000 ნმ 1000-1400 წლის.

მეორე ერთეული, მიუხედავად მისი შესანიშნავი შესრულება, არის გარემოს დაცვის პარამეტრები არ არის უარესი, ვიდრე პირველი. ინსტრუქციის სახელმძღვანელო აცხადებს, რომ მას სჭირდება ყოველდღიური მოვლა ყოველ 150 ათასი. კმ.

რაც შეეხება სიჩქარე, ყველაფერი იგივეა - 1500-1900. მაგრამ გაიზარდა ბრუნვის - 2300 Nm at სიჩქარე 1000-დან 1410. სამუშაო მოცულობა ამ ერთეულის 12.9 ლ.

პლატფორმა

შასი სატვირთო ტრაქტორი აქვს ბაზა 3.8 მეტრი, უკანა დაკიდება to 0.99 მეტრი. საწვავის ავზი შეიძლება დაბინავება 850 ლიტრი დიზელის საწვავი და შარდოვანას ავზი ტევადობა 100 ლიტრი.

Chassis დაუარმატურებელი spars, მაგრამ მანქანა არის ძალიან კარგად შეეგუება დატვირთვის ღერძი და სხვა მზიდი, მაგრამ იმ პირობით, რომ ისინი არ უნდა აღემატებოდეს რეიტინგულები ძალიან.

ყველა ამ წყალობით გამოყენების მაღალი ხარისხის steels. ასევე პასუხისმგებელი ძალა დახურულ განყოფილებაში შორის ძირითადი ძალა კვანძების. სატანკო მზადდება ალუმინის - ეს არის დიდი, იმიტომ, რომ ეს არ იწვევს.

გადაცემა

აქ არის რამდენიმე ვარიანტი. ასე რომ, არ არის ტიპის PPC AS Tronic 12 გრადუსი. როგორც ვარიანტი, სისტემა არის შესაძლებელი Hill Start დახმარების, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა ადვილი დაწყების მოძრაობა დიდი კუთხით. ეს სისტემა შეიძლება იყოს სასარგებლო, როდესაც თქვენ უნდა დაიწყოს მიღების დიდი წინსვლა. როდესაც ლადენი trailer საკმაოდ ძნელია, განსაკუთრებით ზამთარში. PPC აღჭურვილია პირდაპირი top gear.

ეს ყუთი ხდის ძრავა აცვიათ მინიმალური და დამატებითი სისტემები - კონტროლი ტრაქტორი მარტივი და კომფორტული მიუხედავად იმისა, რომ პირობები.

მუხრუჭები

ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქცია აქ - სპეციალური brake საავტომობილო. ეს საავტომობილო, რომელსაც ჰიდრავლიკური სისტემები დამონტაჟებულია rocker სარქველები. ეს ძრავა, თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ დიდი ძალისხმევა მუხრუჭები.

მთელი სამუხრუჭე სისტემა შეუძლია მისცეს out 210 კვ ძალა. სისტემა ასევე მოიცავს პარკირების მუხრუჭი. გარდა ამისა, არსებობს ABS, EBS, ელექტრონული კონტროლერი, პასუხისმგებელი ძრავის დამუხრუჭებით.

"DAP-105" - ფასი

Truck 410 m საავტომობილო დაბალი გარბენი შეიძლება შეძენილი 5.1 მილიონი რუბლი. მანქანა 2011 460TH ძრავა და გარბენი: 145 ათასი. Km შეიძლება შეძენილი 3.5 მლნ. მიუხედავად იმისა, რომ ეშვება, ხარჯები იშვიათად დაეცემა ქვემოთ ორი მილიონი. ეს მანქანები აქვს სხვადასხვა მახასიათებლები. Cab ხდის სატვირთო გადაზიდვების პროცესის სიამოვნებით.

ახალი მოდელი წელი 2013-2014, რა თქმა უნდა, ეღირება გაცილებით ძვირია, მაგრამ დანარჩენი დავრწმუნდი, ღირს ყოველ რუბლის ინვესტიცია ჩაიდო. სწორი და დროული ზრუნვა მანქანა კი არ უნდა სარემონტო. "DAP-105" - unpretentious მანქანა, და უყვარდა ყველა truckers. 2013 წლის მოდელი - ეს იმას ფანტასტიური.

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რომელსაც აქვს მახასიათებლები სატვირთო "DAF-105".