Van Volkwagen Transporter

პროტოტიპი არის ცნობილი Volkwagen Transporter (T4), განვითარებული 1938 წელს. პირველი მანქანა იყო სახელი Bulli. მანქანა გასაუმჯობესებლად ყოველწლიურად. მეოთხე რევოლუციური თაობის გამოჩნდა 1990 წელს. პირველ რიგში, ეს თაობა არის მნიშვნელოვანი სრულიად ახალი დიზაინი. Volkwagen Transporter აქვს polukapotnuyu მოწყობა, მანქანა წინა ღერძი, in-line ძრავის მოთავსებულია longitudinally წელს ძრავის ნაწილების.

ჩვენ VW Transporter აქვს საკუთარი მახასიათებლები: მანქანა ჩვენი გზები გარდაიქმნება freighters მანქანები. უბრალოდ გარკვევა სატვირთო იაფია, ვიდრე სამგზავრო მობილური და ბევრი სარგებლის თავად შესაძლებლობა გადარჩენა. თუ სასურველი, მანქანა შეიძლება გარდაიქმნება მიღმა აღიარება. ეს წიგნი დაგეხმარებათ რემონტი და მომსახურება Volkwagen Transporter გამომცემელი Avtoresurs.

საფუძველზე VW Transporter ის ბევრი ცვლილებები, თუნდაც დატვირთვა პლატფორმების. პრინციპში, არსებობს სამი ვარიაციები: სამგზავრო, სატვირთო , და ტვირთი. ეს ვერსიები ყველა ლითონის vans, რომელიც შეიძლება განახორციელოს ტვირთის მდე ერთი ტონა. კომუნალური მობილური სატვირთო აქვს დიდი ფანჯრები პერიმეტრზე სხეულის, ისევე როგორც ნაკლებობა დანაყოფი, რომელიც ყოფს სალონში, და ყოფნა სალონში ერთი ან ორი რიგები ადგილების.

ყველა ადგილების მოსახსნელი, საჭიროების შემთხვევაში, დემონტაჟი ან გადატრიალება უკან წინაშე. VW Transporter სალონი ხარისხის მასალები და ერგონომიკა ახლოს მანქანა. სამგზავრო მოდელი მოუწოდა VW Transporter Caravelle - T4 უფრო ძვირი დიზაინი. იგი გამოირჩევა სრული კომპლექტი შინაგან საქმეთა და ხარისხის სრულდება.
1996 Volkwagen Transporter ოდნავ მოდერნიზებული. გარე ცვლილებები მოხდა მხოლოდ სამგზავრო ვერსია: წინა ბამპერი შეიცვალა ფარები არ გახდეს ცოტა არასათანადო და აქვს თეთრი ოპტიკა გახდეს სიგნალებს. კონვერტაციის წინა ნაწილი გაკეთდა პრაქტიკული მოსაზრებები. მას შემდეგ, რაც შეცვლის ძრავის ნაწილების გაიზარდა და ეს შესაძლებელია განვათავსოთ ნებისმიერ Volkwagen სისტემებში.
ამავე VW Caravelle და VW T4 შემდეგ განახლება, ახალი დაფა და საჭე, tachometer ასევე დამონტაჟდა. იგი გამოვიდა, როგორც ფუფუნების ვარიაცია VW Caravelle VW Multivan, რომელიც მოიგო ტიტული, რასაც მოჰყვა იზოლაცია ცალკე ოჯახი.
ყველა Transporter და Caravelle ხელმისაწვდომია როგორც სტანდარტული (1940 მმ) და მაღალი (2,430 მმ) სახურავი. ერთი ცალი tailgate ლიფტით, ლიფტით კარი ამორტიზატორები გამძლე. ამავე Caravelle, ძირითადად დაკიდული კარი ტიპის. იმ ორგანოს T4, სპეციალური კომენტარი. პრობლემა სფეროა მოცურების მხარეს კარი და თაროს.
მრავალი წლის განმავლობაში ამ საკითხთან დაკავშირებით Volkwagen Transporter მითითებული სხვადასხვა სისტემებში. თავდაპირველად შეიქმნა ორი ბენზინზე მოცულობა 2.0 ლიტრი და 2.5 ლიტრი და 84 ც.ძ. და 115 ც.ძ. შესაბამისად. ასევე იყო დიზელის, ერთი turbo მოცულობა 1.9 ლიტრი და 68 ც.ძ. დიზელის მეორე ატმოსფერული 2.4 ლიტრიანი, რომლის სიმძლავრე 75 ც.ძ.

მოდერნიზაციის შემდეგ გახდა შესაძლებელი, რომ ახალი powertrains. ძირითადი ძრავა 2.5 ლიტრი მოცულობის რამდენიმე შესაძლო: 88, 102 და 150 ც.ძ. მაქსიმალური სიჩქარე ბოლო 180 კმ / სთ და აჩქარებს მას 100 კმ / სთ-მდე 12.8 წამში. გამოჩნდა და ბენზინის ძრავის მოცულობა 2.8 ლიტრი და 170 ც.ძ. მაგრამ მას დაარსდა მხოლოდ ყველაზე ბოლოს ვერსიები. ასეთი გზები ძრავის ტექნიკური და საწვავის ხარჯი 15-16 ლიტრი 100 კმ.
როგორც წესი, VW T4 გააჩნია დაბალი სიმძლავრის ძრავი და მექანიკური ტრანსმისია, მაგრამ სამგზავრო ვერსიებში აღჭურვილია უფრო მძლავრი ძრავები. გადაცემის წამყვანი შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ პირობითად. ბლანტი დაწყვილება აკავშირებს უკანა ხიდი მხოლოდ მაშინ, როცა წინა ბორბლები ხელიდან.
როგორც VW T4 ჩვეულებრივ აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემა. ოთხ ეტაპზე "მანქანები" იშვიათია.
Volkwagen Transporter შეგიძლიათ დასაკმაყოფილებლად დიდი რაოდენობით მომხმარებელს, მას შემდეგ, რაც სხვადასხვა მოდიფიკაციები და აქვს დიდი სპექტრს პროგრამები.