Car Mercedes W210: დეტალები, აღწერა და მიმოხილვა. მიმოხილვა მანქანა Mercedes-Benz W210

Mercedes W210 - ბიზნეს-კლასის ავტომობილი, რომელიც შეცვალა ლეგენდარული "მერსედესის" უკან W124. მანქანა არის წარმოებული და, როგორც უნივერსალი და სედანი. ეს - პირველი მანქანა შეშფოთება დიზაინი, რომელიც არის ოვალური ტყუპი ფარები გამოიყენება. And ის stalo osobennostyu dannoy model.

დიზაინი

ამდენად, Mercedes W210 - ეს არის მანქანა, რომელიც აქვს ტარების სხეულის კლასიკური კონფიგურაცია. მისი ძრავა დეველოპერები განთავსებული თქვენს წინაშე. წამყვანი - უკანა ბორბლები. 1998 წლიდან, ჯგუფი ასევე წარმოებული ოთხი წამყვანი ვერსია, რომელიც ცნობილი გახდა, როგორც 4matic.

მოდელი აღჭურვილია დამოუკიდებელი შეჩერების შესახებ. ხუთი უკანა მდებარეობს, და წინ - 2 arm. თითოეულ მათგანს აქვს განსაკუთრებული თვისება - კერძოდ, anti-roll ბარი.

მომხმარებლის ენერგიის ერთეული

V6 ძრავი აიძულა შევა 1998 წელს. დაგეგმილი იყო, რომ ეს ძრავა იქნება ღირსეული შემცვლელი "ზედიზედ" და რვა ექვსეულში (ისინი განსაკუთრებით პოპულარულია 1996 და 1997 წლებში). ამ ახალ ძალურ გამოირჩეოდა სიმძლავრე 204 ცხენის ძალას და ას ის დაშალეს ნაკლებ შვიდი წამი.

ცოტა მოგვიანებით, მას შემდეგ დაიწყო, როგორც ჩანს, და სხვა წინადადებები, როგორიცაა E420, E430, E55 (AMG). ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, აღჭურვილია საავტომობილო შეუძლია განვითარებადი ძალა 354 ცხენის ძალა. და კომპანია გაავრცელა ძლიერი ბუნებრივია ასპირაცია ძალა ერთეული, რომლის მოცულობამ მიაღწია 5.4 ლიტრი.

განსაკუთრებით ჩრდილოეთ ამერიკაში იგი გამოვიდა Mercedes W210 დიზელის. მათ შორის იყო ატმოსფერული და ტურბო. Plus, შესთავაზა და 3 ლიტრიანი inline "ექვსი". მაგრამ 2000 წელს, შეშფოთებას შეწყვიტა დააყენოთ დიზელზე ერთეული E-Class ჩრდილოეთ ამერიკის ავტოპორტალი.

განახლება

შორის 2000 და 2002, დიზელის ძალა ერთეული ევროპაში არ ჩაანაცვლა უფრო თანამედროვე და, ასე ვთქვათ, მოწინავე. იმ ფოლადის ძრავები Common Rail. როგორ ისინი განსხვავდებიან? პირდაპირი შეფრქვევის დიზელის ძალა ერთეული. CDI (შემოკლებული) არ შესთავაზა ჩრდილოეთ ამერიკაში. ასე რომ, Mercedes-Benz W210 ამ ძრავის ქვეშ Hood შეიძლება მხოლოდ ევროპაში. ავტომობილები ასეთი ძრავებით შესთავაზა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე შემდეგ. როდესაც იყო გათავისუფლებას "Mercedes" 211-m ორგანო.

საინტერესოა, რომ Mercedes-Benz W210 - ეს არის ბოლო თაობის ამ კლასში (E-class) ორი თვისებები ტოპინგები. ისინი ჩამოყალიბდა მწარმოებლები დიზელის, ბუნებრივია, ასპირაცია და 6-ცილინდრიანი ძრავებით გაშვებული ბენზინი.

ზოგიერთი შემოთავაზებული ძრავის

ვსაუბრობთ მერსედეს E W210, თქვენ უნდა ჩამოვთვალოთ ყველა ძალა ერთეული, რომელიც შეიძლება დამონტაჟებული ქვეშ hood ამ მოდელის. ასე რომ, ყველა მწარმოებლები შეეძლო პოტენციური მყიდველი ოცი powertrains ასარჩევად, მათ შორის 12 ბენზინის და დიზელის 8.

ყველაზე სუსტი, ჩვეულებრივი (მათ შორის, ბენზინზე) ითვლებოდა ძრავა დამონტაჟებული E200 მოდელი. მან შეიმუშავა 136 ცხენის ძალას და არსებობდა ხუთი წლის განმავლობაში - 1995 წლიდან 2000 წლამდე. მაშინ მოვიდა E200 Kompressor. იგივე ორი ლიტრი, მაგრამ ეს იყო 30 "ცხენები" მეტი.

მაშინ, შუქი წავიდა მოდელი E230 და E240 - ის 2,3- და 2,4-ლიტრიანი ძრავები 150 და 170 ლიტრი. ა. შესაბამისად. ორი ძრავა ასევე არსებობს დამონტაჟებული E240 - 2.6-ლიტრიანი იგივე შესაძლებლობების, მაგრამ 7 "ცხენები" მეტი.

პირველი ძრავა E280 მოდელს აქვს გამომავალი 193 ც.ძ.. s, და მეორე -. 204, იგივე მოცულობის 2.8 ლიტრი. მაშინ ის აღმოჩნდა E320 3.2-ლიტრიანი ძრავი 224 ლიტრი. ა. გამოქვეყნების შემდეგ მოვიდა E420 მოდელის ძრავის 279 ც.ძ.. ა. და მოცულობის 4.2 ლიტრი.

მისი კომპოზიტორი მიმდევარი გახდა E430 ნიმუში - იგივე ძალა, მაგრამ სხვადასხვა მოცულობის (0.1 L მეტი).

და ბოლოს, ბოლო ბენზინი ერთეული. ჩანს, რომ მობილური E55 AMG. 354-ცხენის, 5.4-ლიტრიანი, - ეს იყო ნამდვილად საუკეთესო ძრავი მთელი სამოდელო რიგი მერსედეს E-კლასის W210. ასე რომ, ბევრი ექსპერტები მიიჩნევენ.

დიზაინი

ვსაუბრობთ ასეთი მანქანა Mercedes-Benz E-klasse W210, რომ აღარაფერი ვთქვათ გამოჩენა. მისი წინამორბედის, W124 ცნობილი, ძალიან მოწესრიგებული, მკაცრი, კონსერვატიული დიზაინის, ამ საკითხზე პატივისცემას. W210 გახდა embody სრულიად ახალი სიტყვა საავტომობილო გარე.

გამომხატველი ფარები ფორმა ელიფსის, რბილი ხაზები ნაწილები, მკვეთრი და ვიწრო hood, რომელიც დასძენს იმიჯი დახვეწილობის დარბილების მასიური ბამპერის - საინტერესო იყო ზოგადი სილუეტი. საინტერესოა, რომ დიზაინი ეს მოდელი მიიღო უმაღლესი ჯილდო ევროპული ინსტიტუტის დიზაინი ცენტრი. თავის მხრივ განსაკუთრებული მიღწევის სფეროში დამუშავების მანქანები და ნამდვილად გამორჩეული დიზაინის იდეა. გასაკვირი არ არის, Mercedes W210 იღებს ძალიან დადებითი მიმოხილვა.

მნიშვნელოვანია ისიც, რომ დიზაინი იქნება არა მარტო მიმზიდველი და აეროდინამიური. ჰაერის წინააღმდეგობის ფაქტორი აქ იყო მხოლოდ 0.27.

მოდერნიზაცია

In 1999, ამ მანქანის განიცადა გარკვეული ცვლილებები. უნივერსალი და სედანი მიიღო ახალი hood სხვა, უფრო დახვეწილი და თანამედროვე ცხაური. გარდა ამისა, არსებობს ახალი taillights და ფარები, ბამპერები, სარკის კორპუსი, რომელიც აღჭურვილია უფრო და მიმართულებით მაჩვენებლები.

რა შეგიძლიათ გვითხრათ dash? ქვეშ speedometer განთავსებული მრავალფუნქციური ჩვენება საბორტო კომპიუტერი, და განთავსდება საჭე ღილაკს, რომლითაც თქვენ შეგიძლიათ მარტივად და მოხერხებულად მართვა ტელეფონით, სანავიგაციო და აუდიო სისტემა.

Plus, იყო ახალ 5-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია აღჭურვილია ხელით ცვლის ფუნქცია. და ESP სისტემა აღარ არის შესთავაზა, როგორც არასავალდებულო დამატებითი - ის შედის ძირითადი აღჭურვილობა.

შინაგან საქმეთა

არანაკლებ მნიშვნელოვანი ფუნქცია ინტერიერი. გამოჩენა მანქანა უნდა განიხილოს, როდესაც ყიდულობენ (ჯერ ესთეტიკას არ გაუქმდა), არამედ თუ როგორ გამოიყურება შიგნით - ძალიან. ეს არის სალონში, საჭესთან, მძღოლი ხარჯავს დროს. ასე რომ, ის უნდა იყოს კომფორტული, მყუდრო, კომფორტული, ტევადი და სასიამოვნო უნდა იყოს შიგნით.

ეს მანქანა, როგორც ნებისმიერი სხვა, "Mercedes", შეძლო ინტერიერი გეგმა. Stuttgart მწარმოებელი ყოველთვის აქცენტი ინტერიერი. ინტერიერი ეს მოდელი კიდევ უფრო მასიური და მომრგვალებული, ფიქრობს, რომ ეს წარმატებით გაერთიანდება და შესაწყობად ერთად მანქანის გარე.

იგი ასევე გამოიყენება ცალკე კონტროლირებადი გათბობის სისტემა წინა და მძღოლის ადგილს. როგორც სტანდარტული მოწყობილობა შევიდნენ მტვერი ფილტრის მქონე რეცირკულაციის ფუნქცია.

დიზაინერები გამოიყენება ინტერიერით მაღალი ხარისხის მასალები - ხის, ტყავის და სხვა გრძელვადიანი საკითხი. ზოგიერთი მოწყობილობები მიიღეს სპეციალური ციფრული მონიტორები.

ასევე Mercedes-Benz E W210 დაიწყო შექმნას ე.წ. სასიგნალო სისტემის დიაგნოსტიკა. და დასძინა, რომ პნევმატური კუთხე headlight კონტროლის სისტემა. Manufacturers აღჭურვილი მანქანა ცენტრალური საკეტი და სურვილისამებრ უკანა headrests, რომელიც შეიძლება დაკეცილი.

სხვათა შორის, კარგი მოცულობა და სასიამოვნო მაგისტრალური. 500 ლიტრი - მნიშვნელოვანი ფიგურა! და იმისათვის, რომ გაუადვილოს ტრანსპორტირება ხანგრძლივი ობიექტები, გათვალისწინებული სპეციალური გადაზიდვა ლუქი.

ზოგადად, ამ მანქანის წარმატებით აერთიანებს კომფორტს, კომფორტი, ესთეტიკის და პრაქტიკულობა. ეს დასტურდება არაერთი მიმოხილვა ბედნიერი მფლობელები, რომლებიც აცხადებენ, რომ ასეთი "Mercedes" არ არის მხოლოდ მაჩვენებელი გემო და სტატუსი, არამედ მართლაც მოსახერხებელი და საიმედო სატრანსპორტო.

გადაცემა

W210 გამოქვეყნდება როგორც მექანიკის და ავტომატური გადაცემა. ისე, თუ მექანიკური კოლოფი და ყველა ასე ნათელია, ეს დაახლოებით ავტომატური გადაცემის უნდა გაიგო მეტი.

ვერსია, გამოცემული 1996 წელს, აღიჭურვა "ავტომატური" (ან 4 ან 5 სიჩქარით). ამ პუნქტის მომდინარეობს მისი წინამორბედის - W124. და შემდეგ, 1997 წელს, იყო კიდევ ერთი ნაკრები, 5-სიჩქარიანი, ელექტრონულად კონტროლირებადი. ეს "ავტომატური" პირველად გამოჩნდა W140 (ანუ 1996 წელს). ეს ყუთი ამჟამად დაყენებული ბევრი მანქანები Daimler AG.

კიდევ ერთი შეშფოთება გააკეთა სპეციალური ყუთები ზეთი. და მე უნდა ვთქვა, რომ ეს ნამდვილად ვრცელდება ცხოვრებაში PPC to ... უსასრულობა. მაგალითად, მფლობელები, ვინც შეიძინა Mercedes მაშინ, ოთხმოცდაათიანი, და არ გამოიყენება ამ ზეთი, არ უჩივიან - PPC მუშაობს როგორც მექანიზმი!

დღეს ბევრი ადამიანი მინდა ვიყიდო ეს მანქანა. და ეს მართლაც გამო "Mercedes" გაიყიდა მნიშვნელოვანი.

რა არის ღირებულება? ეს დამოკიდებულია იმ პირობით, მანქანის, გამოშვების წელი და ასამბლეის. მაგალითად, 2003 წლის მოდელი კარგ მდგომარეობაში შეიძლება შეიძინა დაახლოებით 380 000 რუბლი. ძველი ვერსია არის გამორიცხული, რომ შეიძინოთ და თანხა ნაკლებია 200 000 რუბლი. მაგრამ ზოგადად - არსებობს ვარიანტი.

რაც მთავარია - წინასწარ შეამოწმოს მანქანის მომსახურების სადგური, იდენტიფიცირება ხარვეზები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. იმის გამო, რომ რემონტი "Mercedes" - ეს არ არის იაფი. მიუხედავად იმისა, რომ, პრინციპში, და არ დაარღვიოს.