Ძლიერი ვიბრაცია დროს აჩქარება: მიზეზები

ექსპლუატაციის დროს მანქანა მძღოლი შეიძლება ექმნებათ სხვადასხვა პრობლემები. მაგრამ როდესაც საქმე მაღალი ვიბრაცია, ერთად ამ საკითხის გადაჭრა არ უნდა გადადოს. დღევანდელ სტატიაში შევეცდებით, რათა გაირკვეს, თუ რატომ არის ძლიერი ვიბრაცია დროს აჩქარება და მოძრაობა, ისევე როგორც ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა გადაჭრას ეს პრობლემა.

რამ გამოიწვია ეს?

ყველაზე ხშირად, ასეთი ბრალია მოხდეს გავლენის ქვეშ ცენტრიდანული ძალების, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი ფაქტორები:

• დიდი დისბალანსი მბრუნავი კომპონენტები და ძრავის კომპონენტები. ეს შეიძლება იყოს crankshaft, flywheel და clutch. განსაზღვროს მათი მარცხი საშუალებას ყოვლისმომცველი დიაგნოზი მანქანა.
• დისბალანსი brake დასარტყამები და დისკები.
• დიდი განსხვავება მასები დეტალები crank, კერძოდ, დამაკავშირებელი ღეროები და დგუშები ძრავა.

დროს აჩქარება ვიბრაცია - რა არის ამის მიზეზი?

მიზეზების დისბალანსი, იწვევს ზრდა სხეულის იმუქრება ოდნავ. ეს შეიძლება იყოს:

• კონსტრუქციული. ეს მიზეზი მოითხოვს სპეციალური დიზაინის საუკეთესო ნაწილები. მაგალითად, პეიჯინგის საბურავი რგოლში აქვს სარქველი, რომელიც შეიძლება ხელი შეუშალოს ნიღაბი poise დისკები.
• ტექნიკა. აქ, ვიბრაცია უკავშირდება გადახრა ზომა და დისბალანსი პარამეტრების ელემენტები, რომელიც უზრუნველყოფს მათ interchangeability. რომ არის, წონა new rod შეიძლება იყოს ნაკლები ჩვეულებრივი ღირებულების, რომლის ძრავის დატვირთვა ხდება არათანაბარი და, როგორც შედეგი, როდესაც raznoge ვიბრაცია, მოძრაობის და უბრალოდ ფუჭად.
• შესრულება. აღსანიშნავია, არათანაბარი აცვიათ ნაწილები, მისი დეფორმაცია, ისევე, როგორც შეცვლის თვისებების ვიბრაცია იზოლატორში. ბოლო სამაგრი ელემენტები კომპოზიტორი - ბალიშები, რომ შეამციროს შოკი გადამდები ძრავის ჩარჩოში და მანქანის ორგანოს. ყველაზე ხშირად, მონაცემები მხარს უჭერს მზადდება ლითონის ელემენტები, რომლებიც გამოყოფილი ფენის რეზინის. Vibration როცა დაჩქარებისა და ფუჭად შეუძლია მოვიდეს და მათ გამო. ეს შესაძლებელია, თუ მასალა ცუდად ატარებს და არ მოყვება წარმოების ტექნოლოგია.

როგორ შემიძლია მოშორება ეს პრობლემა?

რა იწვევს ვიბრაცია, როდესაც დაჩქარება, ჩვენ ნათლად. მაგრამ როგორ უნდა დავაღწიოთ მუდმივი შერყევისკენ საავტომობილო? ყველაზე ეფექტური გზა - დაბალანსება. დიახ, 100% აღმოფხვრას ვიბრაცია მომდინარე ძრავა, ეს ძალიან რთულია, თუმცა, შეამციროს ის გონივრული მინიმალური დონე საკმაოდ რეალური.

როგორ არის დაბალანსება პროცედურა? ამ ერთეულზე ექვემდებარება დიაგნოზი. საშუალებით სპეციალური მოწყობილობა არის მისი ყველაზე მძიმე მხარეს. შემდეგი, ოსტატი გადაწყვეტს - ხელს უწყობს მძიმე ნაწილი ან მძიმე საპირისპირო მიმართულებით. ბოლო ვარიანტი არის ძალიან გავრცელებული როდესაც ბალანსს დისკები. აღსანიშნავია, რომ თვითმმართველობის იდენტიფიცირება, სადაც მსუბუქი, და სადაც მძიმე მხარეს საჭე, და კიდევ უფრო, - crankshaft, ეს არის ძალიან რთული სათანადო გამოცდილება და აღჭურვილობა.

დაბალანსება მეთოდები

სულ არსებობს რამდენიმე გზა, რათა მაქსიმალურად otbalansirovat ამა თუ იმ დეტალს:

• სტატიკური.
• დინამიური.

თითოეული მათგანი აქვს საკუთარი ნიუანსი და თავისებურებები. ამდენად, მიგვაჩნია, ქვემოთ არსი თითოეული მათგანი.

სტატიკური დაბალანსება

ეს კეთდება გარეშე იძულებითი როტაცია ელემენტს. ეს მეთოდი არ საჭიროებს ძვირადღირებული ტექნიკისა და შეიძლება იყოს გამოყენებული ავტოფარეხით პირობები. მაგრამ ჩვენ უნდა გვახსოვდეს, რომ სტატიკური მეთოდი არ ამოიღონ imbalance მთლიანად. რა არის არსი ამ მეთოდით? საქონელი უნდა იყოს დაბალანსებული დამონტაჟებულია bearings და prisms. დამატებითი წევრი იწყებს ტრიალებს თავისი ღერძის გარშემო, ისე, რომ პოზიცია, რომელიც მძიმე მხარე ქვემოთ ბრუნვის ღერძი. აღსანიშნავია, რომ პრიზმაში უნდა იყოს მკაცრად ჰორიზონტალური და საკისრები - აქვს მინიმუმ წინააღმდეგობა. ასეთ შემთხვევაში, მძიმე გვერდითი აჭარბებს ნათელი და საქონელი გააქარწყლა ცენტრში.

დინამიური დაბალანსება

ეს მეთოდი გამოიყენოს DC ენერგია პუნქტს სპეციალური აღჭურვილობა. Dynamic მეთოდი შეიძლება მთლიანად ამოიღონ დისბალანსი, რითაც იგი შეიძლება იქნას გამოყენებული მაშინაც კი, ყველაზე ხისტი ნაწილები სხვადასხვა ზომის (crankshaft, flywheel, ვალე დისკზე, და ასე შემდეგ. D.). უფრო მეტიც, ყველა მონაცემები გადახრები უზრუნველყოფს კომპიუტერი მაღალი სიზუსტით.

თუ დინამიური დაბალანსება ნაწილები, როგორიცაა crankshaft, clutch კალათაში, საჭე კერა და დოლურა, შემსუბუქებას მძიმე გვერდითი მიიღწევა მოხსნის მასალის ნაწილი მასში. დამოკიდებულია ტიპის პროდუქტი, ეს შეიძლება იყოს საბურღი ან სხვა machining. სხვათა შორის, დინამიური დაბალანსება crankshaft, შეგიძლიათ ნახოთ ფოტო ქვემოთ.

როგორ განსაზღვროს წყაროს ვიბრაციის გარეშე სპეციალური ინსტრუმენტები?

იმ შემთხვევაში, თუ კონკრეტული აღჭურვილობა თითქმის შეუძლებელია, რომ სწორად განსაზღვროს ჭარბი დონეზე იმუქრება. თითოეული მძღოლი აღიქვამს ამ კონცეფციის სუბიექტური: ერთი კარზე და ვიბრაცია, როდესაც დაჩქარება ჩანდეს, მიწიერი, მაგრამ სხვა პატარა rustling გახდა მიზეზი პანიკა.

მაგრამ როგორც არ უნდა იყოს, შერყევისკენ შეიძლება ჩაითვალოს მიუღებელია შემდეგ შემთხვევებში:

1. იტყუება დაფა ობიექტების სპონტანურად დაიწყოს გადაადგილება.
2. ეს იგრძნო ძლიერი ვიბრაცია საჭე. მიზეზები ამ პრობლემის ხშირად იმალება დისბალანსი წინა ბორბლები.
3. Reflection სალონი სარკის იწყებს ბუნდოვანი.
4. სართული ვიბრაცია იგრძნობა უსიამოვნო და კონტროლი, განსაკუთრებით დაბალ სიჩქარეზე.

სანამ მოძებნოთ გაიზარდა ძალა იმუქრება, ჩვენ უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს შეიძლება იყოს იმის გამო, რომ არალეგალური ოპერაცია ძრავა თავად. ალბათ ცოტა ხნის წინ თქვენ ხელმისაწვდომი მომსახურების სადგური თხოვნით შეკეთება ძრავა (მაგალითად, შეცვალოს crankshaft). ამ შემთხვევაში, ეს არის გამორიცხული, რომ crankshaft არ გაიარა სავალდებულო დაბალანსება პროცედურა ერთად flywheel. გარდა ამისა, გაიზარდა ვიბრაცია ხდება გამო არასწორი კორექტირებას throttle და carburetor. ასეთ შემთხვევაში, ნარევი არ შეიძლება მთლიანად combusted, ხოლო ისინი თავად ძრავის სიჩქარე at ფუჭად ქვემოთ 800 rev / წთ.

სად უნდა დაიწყოს ეძებს პრობლემა?

პირველ რიგში, მიზანშეწონილია შეამოწმოს სახელმწიფო საავტომობილო შეჩერების, მიღება ნაწილები ახლოს მდებარეობს იგი. პირველი დიაგნოზი გამორთული, და შემდეგ ძრავის გაშვებული. ძალა ერთეული უნდა იყოს უცვლელი. თუ მათ ჰქონდათ crack, შეცვლის ელემენტს. ეს უნდა აღმოფხვრას უმაღლესი ვიბრაცია. ზოგჯერ საავტომობილო დაცვის შეიძლება ახლოს მდებარეობს პლატაზე - თუ მათ შორის ძალიან მცირე უფსკრული, სავარაუდოდ, ვიბრაცია და კინო მოხდეს იმიტომ, რომ შორის კონტაქტების ორი ელემენტები.

შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ შებოჭილობა ყველა თემა კავშირები. თუ თქვენ შეამჩნევთ მწყობრიდან bolt, გაიყვანოს იგი სასურველ დონეზე. ზოგჯერ ვიბრაცია მოხდეს გამო გათბობის რადიატორის გულშემატკივართა. ამ შემთხვევაში, ამოიღონ impeller და მოუსმინოს ძრავის გარეშე.

შემდეგი ვიბრაციის წყარო ძიება ნაბიჯი არის თანამიმდევრულად გაწყვეტა attachments (დისკზე ქამარი) შეამოწმოს დონის შოკი ძრავის ჩართვის და ფუნქციონირება სხვადასხვა დატვირთვის პირობებში. ყველაზე ხშირად, ამ შემთხვევაში ბალანსი ან შეცვალოს pulley ქამარი.

ეს ასე ხდება, რომ მიზეზი ვიბრაცია ხდება flywheel და clutch კალათაში. დიაგნოსტიკა მათ, თქვენ უნდა შესუსტებას ნახევარი clutch pedal, დაიწყოს ძრავა "მექანიზმი" და რამდენიმე წამში გადახვიდეთ "neytralku", მაშინ გათავისუფლების ფეხი. თუ ვიბრაცია გამეორდება, მაშინ მოდის flywheel ან კალათაში. არსებობს ასევე შესაძლებელია დისბალანსი წონა ცილინდრიანი დგუშის ჯგუფი.

რა მოხდება, თუ არ არის ვიბრაცია, როდესაც მართავდა?

უფრო ხშირად ეს გამომდინარეობს სისტემის ელემენტების შასი და დიფერენციალი. იმ შემთხვევაში, თუ ვიბრაცია საავტომობილო მერყეობს გადაადგილების სიჩქარე, სავარაუდოდ, vibrate ზოგიერთი კვანძების, მიღწევის შემდეგ გამომავალი shaft კატა. ეს შეიძლება იყოს cardan და წამყვანი ლილვები, ელემენტები გადაცემის შემთხვევაში, წამყვანი და კერა. სხვათა შორის, იმ შემთხვევაში, თუ ვიბრაცია მხოლოდ დამუხრუჭებისას (განსაკუთრებით შესამჩნევი საჭე), მაშინ პრობლემა იმაში მდგომარეობს, სამუხრუჭე დისკები და დასარტყამი.

ასევე გაიზარდა შერყევისკენ შეიძლება მოხდეს გამოყენების გამო ცუდი ხარისხის რეზინის. მისი შემადგენლობა შეიძლება იყოს ძალიან ხისტი, რის გამოც ძლიერდება დატვირთვა წინა ბორბლები როცა სიჩქარის sbavlenii. Vehicle Vibration მართვის დროს სიჩქარე 10-15 კმ საათში გამოწვეულია დისბალანსს დისკები. წლის წინ, ეს შეიძლება იყოს ზედმეტი beat მართავდა. დარწმუნდით, რომ ვიბრაციის დროს აჩქარება არის ზუსტად იმიტომ, რომ მათ, აუცილებელია შეიცვალოს მათი პოზიცია უკანა სავარძლები. ზოგჯერ ეს მეთოდი ძალიან ეფექტური. მაგრამ საუკეთესო ყოვლისა, თუ ის მიერ წარმოებული ავტომობილის დიაგნოსტიკა, სადაც ნივთები შეამოწმებს სპეციალური სტენდი და იდენტიფიცირება მძიმე მხარეს. დისკები ეს პრობლემა მოგვარდება ვამაგრებ წონით. მათი წონა შეიძლება 5-დან 100 გრ. მას შემდეგ, რაც სწორი შერჩევა წონით ვიბრაცია ქრება დროს აჩქარება. თუმცა, ამის გაკეთება არ უნდა მანქანის მფლობელი და სამაგისტრო საბურავი. მხოლოდ დაბალანსების მანქანა შეიძლება ზუსტად დადგინდეს ხარისხი სტრესი კომპენსაცია ერთი მიმართულებით ან სხვა.

ძრავის ვიბრაცია შემდეგ კაპიტალური რემონტი

გაზრდილი იმუქრება შიდა, პროდუქტის მას შემდეგ გაჩნდა, ჩანაცვლება მბრუნავი ნაწილების ცილინდრიანი-დგუშის ჯგუფი მიუთითებს დიდი დისბალანსი ახალი ელემენტები ან პროდუქტი შეცდომების ტექნიკური ოპერაცია, რამაც არასწორი ასამბლეის ნაწილი ან მისი დეფორმაცია. დამაკავშირებელი წნელები და pistons ყოველთვის უნდა შეირჩეს ისა. ხშირად, განსხვავება წონა ეს საკითხი არ უნდა აღემატებოდეს 10 გ 5, შესაბამისად.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ მიზეზების ვიბრაციის დროს აჩქარება და როგორ უნდა გადაწყვიტოს მათ. გაზრდილი იმუქრება საავტომობილო და გამაძლიერებელი - ეს არის ძალიან სერიოზული ბრალი, ამიტომ ექსპერტები არ ვურჩევ იგნორირება ამ სიმპტომების. თუ თქვენ გაქვთ ვიბრაცია ორგანოს დროს დაჩქარება ან ფუჭად, დაუყოვნებლივ უნდა მოვძებნოთ წყარო და ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, სანამ შეღწევას საგანგებო მდგომარეობის გზაზე ან "მიიღეთ დავრჩებოდით" ძვირადღირებულ სარემონტო საავტომობილო. და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ, როდესაც troubleshooting მნიშვნელოვანია, რომ არ დაგვავიწყდეს უსაფრთხოებას. გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთი ნაწილების ძრავის შეიძლება იყოს ძალიან ცხელი, განსაკუთრებით ელემენტები გაგრილების სისტემა და შემშვები კოლექტორი. ასევე თავიდან აცილების საკონტაქტო იარაღის, როდესაც საავტომობილო გაშვებული ცვლადი ქამარი და გულშემატკივართა impeller.