Წინა ღერძი MTZ-82: სქემა, მოწყობილობა და შეკეთება (ფოტო)

ტრაქტორის MTZ-82- ის წინა ღერძი დამზადებულია დისკზე. მოდელს აქვს შუშები და ლითონის გაჩერება. ყველაზე ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ მოწყობილობას აქვს ძლიერი თაროები. მოდიფიკაციის ბორბლები არის გადაცემათა კოლოფი. იმისათვის, რომ დეტალურად გავიგოთ ხიდი, აუცილებელია მოწყობილობის სქემის გათვალისწინება.

ხიდის სქემა

MTZ-82 წინა ღერძი (სქემა ნაჩვენებია ქვემოთ) მოიცავს flange მექანიზმი, ისევე როგორც გალიაში. წინა სვეტის სიგანე 2.2 მეტრია. ჭია მოწყობილობა გამოიყენება სახურავით. ბალიშები მოწყობილობაში გამოიყენება cuff. სვეტის სიგანე 2.4 სმ-ისაა. Clamping პლატინის ერთად reducer მზადდება მთლიანად სპილენძის. სულ ორი ჭიქა დამონტაჟებულია MTZ-82 (წინა ღერძი). მოწყობილობა ჩართულია შემდგომი ხახუნის ბლოკი. იგი მოიცავს breather, ისევე როგორც აქცენტი.

ხიდის შემცირება

ფრონტის ღერძი MTZ-82 კოლოფი შედგება კომპლექტი დისკებისგან. მოდიფიკაციის ორგანო ცილინდრული ტიპისაა. მოწყობილობის ცენტრალურ ნაწილში არის კონუსური ფირფიტა, რომელიც იხსნება შახტით. თუ მივმართავთ ფრონტის ღერძის MTZ-82- ს აპარატს, ბადურა გამოიყენება ადაპტერთან. მოდელის შემდგენა შერჩეულია პატარა დიამეტრით. პირდაპირ gasket მდებარეობს ცენტრში reducer. ექსპერტები ამბობენ, რომ საკეტები გამოიყენება სხეულის ქვედა და ზედა მხარეებიდან.

ბრმა მოწყობილობა

სიბრტყეზე MTZ-82 (წინა წამყვანი ღერძი) დამონტაჟებულია ხანგრძლივი მილით, რომელიც ხორციელდება ქვედა ნაწილში. მოწყობილობაში სათვალეები საკმარისია. ექსპერტები ამბობენ, რომ ბედნიერებას შეუძლია მძიმე ტვირთის გადატვირთვა. თუ თქვენ დაიშლება წინა ღერძი მოწყობილობა MTZ-82, flange მდებარეობს წინა. მექანიზმის შემდგენელი გამოიყენება მცირე შეჩერებით.

ჯამში სამი დისკი გამოიყენება. გადამწყვეტი მომენტი shaft მიდის მარეგულირებელი. სხეულის ბრმა კარგად არის დაცული. პერიოდულად, ნაწილი საჭიროა საპოხი. აღსანიშნავია ისიც, რომ პაქტის ქვეშ არსებული დისკების ქვეშ მოთავსებულია მყარი ტიპით. ზედა ნაწილში იყენებენ ფართო დამჭერებს, რომლებიც ფიქსირდება ხრახნებზე. მოდიფიკაციის მილები 3.5 სმ სიგრძის დიამეტრით ჩამოიტანენ. ისინი სპეციალურ რეზინის ბალიშებზეა დამონტაჟებული.

ვერტიკალური ლილვის ოპერაცია

ფრონტის ღერძის ვერტიკალური შტრიხი პასუხისმგებელია რევოლუციის მექანიზმებზე. შახტი პირდაპირ უკავშირდება კოლოფი. ექსპერტები ამბობენ, რომ მოდელს შეუძლია მაღალი რეაგირება შეინარჩუნოს. მოდიფიკაციის flange გამოიყენება მორგებული ადაპტერით. ქვედა ნაწილში, სისქის სისქე არის 4.5 სმ, მინის შერჩეულია პატარა დიამეტრით. ზედა მოდიფიკაცია არის პატჩი. არ არსებობს ბეჭედი ქვეშ shaft.

იმისათვის, რომ შეიცვალოს shaft თავისთავად, გასაღები ხრახნები გამოიყენება. ხელსაწყოს ხელსაწყო ხელით ხელსაყრელია. შაფის ამოღების მიზნით, კოლოფი არ უნდა მოხსნას. ნაწილების შემოწმებისას პირველი შეამოწმეთ წინა ღერძი. სხეულში ბზარების გამოვლენისას საჭიროა ნაწილი წაშლილი. ამ შემთხვევაში, ძრავების ნავთობის გაჟონვა ხდება. აღსანიშნავია ისიც, რომ ფლაჟი უნდა გაიწმინდოს. მექანიზმში ჯიუტი ლილვატორები პერიოდულ მიმოხილვას საჭიროებს.

ფლანგებითა ურთიერთქმედება

ფლანგებიდან წინა ღერძი გადაადგილდებიან, როდესაც shaft rotates. მათ შორის ისინი ურთიერთქმედებენ ადაპტერებით. სათვალე ამ საქმეში არ არის ჩართული. დიფერენციალურია გამოყენებული ტიპის მიხედვით. ზედა ნაწილების ზედა ნაწილში არსებობს სპეციალური ჯიპები. ბეჭდები ფარდები არ არიან დიდი დიამეტრით. MTZ-82- ის წინა ღერძი (გამყარდა) განლაგებულია 2.2 სმ სიგანეზე.

წინა კრისტალ MTZ-82- ის შეკეთებისას დისკების გათიშვა გრძელდება. არ უნდა შეეხოს ბზარები დემონტაჟის საფარით. მორგებული რგოლები ხელით არის გათიშული. წინასაარჩევნო ადაპტერი არის გადაუგრიხეს გასაღები. ამის შემდეგ აუცილებელია გაჩერების გაწყვეტა. ამის გაკეთება, ნაწილი ზღვარზე pinched მიერ ჩაქუჩით. ფლოპის შესამოწმებლად, დისკოები შეზავებულია და თავდაპირველ ადგილას ათავსებენ.

ჭია მექანიზმი

ფურცლის გადაცემა წინა ფირზე MTZ-82 არის დამონტაჟებული დამაკავშირებელი როდებით. ამ შემთხვევაში, სამი გეზი გამოიყენება, რაც გაჩერებულია. მარეგულირებელი დამონტაჟებულია ფრონქციულ მექანიზმთან ერთად წინა მრგვალ MTZ-82- ზე. წინ ჭია მექანიზმი პატარა მონეტაა. ამ შემთხვევაში არ არსებობს ბალიშები. ნაწილი უკანა ნაწილია დიდი კაკალი. მის ქვეშ არის ბეჭედი. აპარატში დაცულია კლიპის კლიპი.

ბაბუა მდებარეობს ჭია მექანიზმის ცენტრალურ ნაწილში. როდესაც ეს მოწყობილობა ჩამოიშლება, ლუქი პირველია. გამოიყენეთ გასაღები თხილის ამოსაღებად. Cuff ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო. მარეგულირებელი ადვილად გათიშულია ხელით. როდესაც ბეჭედი დახურულია, ქვედა გაჩერება აიძულა. თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება ჩვეულებრივი ჩაქუჩით. როდესაც ბეჭედი ნახმარი, სტენდი unscrewed. შემოწმების მექანიზმიც უნდა შემოწმდეს. თუ საქმე დაზიანდა, თასმა შემოწმებულია. იმ შემთხვევაში, თუ ბზარები ჩანს pivot, ისინი უნდა smeared ერთად ძრავის ზეთი. ექსპერტები ამბობენ, რომ cuff ყოველ ორ წელიწადში უნდა შეიცვალოს. ბალიშები ძალიან იაფია.

მფლობელის შევსება

კლიპის დამაგრება ხორციელდება ჭია მექანიზმის ამოღების შემდეგ. იმისათვის, რომ ყველაფერი გავაკეთოთ, პირველი აუცილებელი ინსტრუმენტი მომზადებულია პირველი. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ გასაღებები საჭიროა სხვადასხვა ზომისთვის. წინამორბედი მწკრივზე MTZ-82-იანი ჭრილები რგოლებით და მათ გარეშე. ამ შემთხვევაში, ბეჭდები მკვეთრი ობიექტით არის მოჭრილი.

შუამავტები მხოლოდ ჭია მექანიზმის ბოლოშია. იმისათვის, რომ გაეცნოთ გალიაში, ყურადღება გამახვილებულია კოლოფიდან. ამავე დროს, cuff უნდა იყოს დაცული ძალიან ფრთხილად. თუ გაჟონვა გამოვლინდა, ნაწილი შეცვლილია. გაჩერების შემდეგ, ხიდის დაბურვის თხელი გაქრა. შემდეგ რჩება მხოლოდ გათიშული სიჩქარის გათიშვა. თქვენ არ უნდა შეხვიდეთ დისკების ხიდზე ღობეზე.

როგორ იჭერს პრესის კარტრიჯი?

კლიპების ჩასატარებლად, გასაღებები გამოიყენება და დამატებითი ჩაქუჩი საჭიროა. სამუშაოების დაწყებამდე შეამოწმეს წინა ორმაგი მტვერსასრუტი MTZ-82. მისი სახურავი უნდა მოერგოს მოდიფიცირებული სხეულის წინააღმდეგ. მარეგულირებელი ამ შემთხვევაში არ უნდა შეეხო. საფარის მოხსნის შემდეგ, გათიშვა გათიშულია. თუ კლიპი მკაცრად clamped, ხრახნიანი აღმოჩნდება საათის ისრის მიმართულებით. ამ შემთხვევაში, უგულებელყოფა არ შეიძლება მკაცრად დაბლოკოს. იმ შემთხვევაში, თუ flange იწყება ჩაიძიროს დროს ოპერაცია, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა შეამოწმოთ როლიკებით მექანიზმი. ზოგიერთ შემთხვევაში, პრობლემა დისკებზეა. ამ სიტუაციაში, დამცავი ყდის არის unscrewed. შემდეგი, ის რჩება შემოწმება მდგომარეობის thrust ბეჭედი და მისი clamp. სამუშაოს დასასრულს, ყველაფერი ნავთობის ძრავით არის გაჟღენთილი.

ბორბლის მოცილება გადამყვანიდან

ბორბლის საჭე შეიძლება სწრაფად ამოიღონ. თუმცა, პრობლემაა, რომ გაუმკლავდეს ამ ამოცანას. ფრონტის ღერძი MTZ-82- ის სარემონტო სამუშაოების დროს რეკომენდებულია გადასატანი კარ-ფანჯრების შემოწმება. შემდეგი, lid ამოღებულია, რომელიც დაფიქსირდა ორ გაჩერება. ცენტრალური ხრახნი გათიშულია.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ სახურავის ქვეშ არსებული უგულებელყოფა მნიშვნელოვანია კარგად გაწმენდა. ამ მიზნით ბენზინი შესაფერისია. რექტორის საჭე არის რეგულატორის უკან. მისაღებად მას, ორი ხრახნები მოიხსნება. ხიდის გრძივი გაჩერებები არ უნდა შეეხო. დისკები in მოწყობილობის დარჩება ერთი თხილის, რომელიც გადაუგრიხეს მიერ გასაღები.

როგორ ამოიღო გადაცემათა კოლოფი?

ქვედანაყოფის საფარი ამოღებულია საკვანძო საშუალებით. 8. ექსპერტები ამბობენ, რომ მოწყობილობის უგულებელყოფა ხშირად მშრალია. დამჭერები ძალიან მჭიდროდ ფიქსირდება. ამ შემთხვევაში, საფარის ამოხსნელი პრობლემატურია. ამ სიტუაციაში, მოწყობილობა რეკომენდირებულია დაუყოვნებლივ ჩამოსასხმელი. ამისათვის გამოიყენება პატარა ჩაქუჩით. დაარტყა საფარი კიდეებზე. შემდეგ ხრახნები გარდაიქმნება ორივე მხრიდან. ამ დროს, მნიშვნელოვანია, რომ არ დაზიანდეს უგულებელყოფა, რომელიც არის კოლოფი.

მოწყობილობის მონა გადაცემა

მოდიფიცირებული სიჩქარე მოდიფიკაცია ფიქსირდება. არსებობს ორი ბალიშები ბაზაზე. ექსპერტები ამბობენ, რომ ყოველ სამ წელიწადში უნდა შეიცვალოს. გაჩერებასთან ახლოს გაჩერებულია დიდ მანძილზე. თუ pinion არის დაარტყა, ეს უნდა იყოს ორიენტირებული SCREW, რომელიც მდებარეობს ადაპტერი. ცენტრის დაახლოების ცენტრის გადასაადგილებლად, გასაღები მყარად გადადის. ზოგჯერ პრობლემა მდგომარეობს იმაზე, შეამოწმოს, დამცავი ფირფიტა ამოღებულია. შემდეგი, თქვენ უნდა unscrew rack. ხიდის ცენტრალური შახტი არ არის ამოღებული.

ხიდის კაფე

Cuff ინარჩუნებს ჭია მექანიზმი. MTZ-82 (წინა წამყვანი ღერძი) ორ ფიქსირდება. ზოგჯერ მოწყობილობა საჭიროებს შეცვლის. ამ მიზნით, ლილვაკები ამოღებულია და ამოძრავებთ სიჩქარეს. ნაწილი შეცვლის შემდეგ, აუცილებელია დაიწყოს შემოწმება სათვალე. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ბეჭდები საჭიროებენ პერიოდულ ჩანაცვლებას. ხიდის სახურავი უნდა იყოს ყურადღებით გამკაცრებული.

სათვალეების გაწყვეტა

სათვალეების გათიშვა მხოლოდ ერთი გასაღებია საჭირო. ამ შემთხვევაში, ფრონტის გაჩერებისგან, ბალიშები იცვლება პირველ ადგილზე. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ სათვალეები გათიშულია მხოლოდ შემდეგ. ამ შემთხვევაში, არ შეეხოთ კარდენას. გვერდითი გაჩერება დახურულ მდგომარეობაში უნდა იყოს. ამისათვის გასაღები იცვლება. მაშინ თქვენ უნდა ამოიღონ ორი ხრახნები. ამ ხიდზე სათვალეები გაფორმებულია. ექსპერტები ამბობენ, რომ სწრაფად აცვიათ.

თუ პრობლემა ადაპტერებშია, მაშინ მთლიანად უნდა გააუქმოს შემსუბუქება. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მილის ამოღება ხდება ადაპტერის შემდეგ. მოდიფიცირების წინ გაჩერებულია სპეციალური კლიპები. კაფე ხიდის ქვედა ნაწილში მდებარეობს. მისაღებად სათვალე, თქვენ არ უნდა შეეხოთ დისკოთეკა. თუმცა, როდესაც ხიდი ზოგადად დაათვალიერა, ისინიც გათიშულია.