Ცენტრალური საკეტი VAZ-2110: სისტემების პროექტირება, დიაგრამები და რემონტი

ცენტრალური საკეტი VAZ-2110 არის არასავალდებულო დამატებითი, რომელიც არ შედის თითოეული მანქანა აღჭურვილობა. ფაქტობრივად, საკმაოდ იაფი მექანიზმი, მარტივი ინსტალაცია, სარემონტო და გამოყენება, მაგრამ ოდნავი დაზიანება მანქანა მფლობელი სირთულეების წინაშე ვდგავართ. არ არის ძალიან კომფორტული წინაშე ყოველ გასვლის მანქანის შემოწმება, თუ რამდენად lock ყუთები გამოტოვებული. ეს ბევრად უფრო ადვილია ერთი დაჭერით დისტანციური განგაშის ან გარდამტეხი გასაღები larva მძღოლის კარი დახუროს ყველა ბლოკირებები.

CZ მანქანა მეათე ოჯახი

ძირითადი ფუნქცია მოწყობილობა ნათლად სათაური: საქმე გახსნა და დაპატიმრების ყველა საკეტები მანქანის კარი ერთდროულად. ოპერაციის ამ მოწყობილობის შეიძლება განხორციელდეს ერთად მანქანის სიგნალიზაცია, და მის გარეშე. ბაზის ერთეული - ერთეული ცენტრალური საკეტი VAZ-2110, რომელიც არის პატარა ჩართვა, რომლის ფარგლებში რამდენიმე ნახევარგამტარული ელემენტები და ელექტრომაგნიტური ფილტრაცია. იმის ნაცვლად, რომ ეს უკანასკნელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა სარელეო და ტრანზისტორი ძალა გასაღებები.

მიუხედავად იმისა, რომ ყველა უპირატესობა ცენტრალური საკეტი სისტემა, არ ენდობა მას მთლიანად, მით უმეტეს, თუ კონკრეტული ცოდვები თვალს მას. მცირე ხარვეზებით არ შეიძლება დახურეს ერთი ან მეტი საკეტები ბოლომდე. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს დანგრევას ელექტროძრავის, გადაცემის, რომ ნაწილი, ან კონტროლის სისტემა. განახორციელოს თუნდაც მცირე რემონტს უნდა იცოდეს, მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი, ცენტრალური საკეტი.

ძირითადი კომპონენტები

ჩამკეტი (VAZ-2110) აქვს შემდეგი კომპონენტები მისი დიზაინი:

1. ნახევარგამტარული ელექტრო კონტროლის ერთეული.
2. როგორც actuators არიან მეტად motors (სულ 4 - ჩაკეტვა თითოეული, მაგრამ თუ არ არის წამყვანი ზარალი მაგისტრალური, ხუთ). ეს არის პატარა ელექტროძრავების წლის rotors რომლებიც reducers.
3. ლიმიტი შეცვლა, რომელიც საშუალებას იძლევა, რათა დადგინდეს სტატუსის lock (დამონტაჟებული სიჩქარის ძრავები დამონტაჟებული მძღოლის კარი).
4. მავთული რთული დაუკრავენ.

VAZ-2110 ცენტრალური საკეტი შეიძლება ოპერაცია რამდენიმე რეჟიმი:

1. გამგზავრება ყველა ბლოკირების ხდება, როდესაც unlocking / საკეტი, მძღოლის კარი.
2. როდესაც შექმნის მანქანის სიგნალიზაცია არის შეიარაღებული და ამოიღონ მისი. იმ პირობით, რომ სიგნალიზაციის დაკავშირებით გააკეთა და ცენტრალური საკეტი კონტროლის ერთეული.
3. როდესაც დისტანციური მართვის ფუნქციები CZ keyring. ასეთი მართვის სისტემები შედარებით დაბალი ღირებულება და შეიძლება იქნას გამოყენებული მანქანების გარეშე სასიგნალო.

მთავარი მიზეზების მწყობრიდან CZ

თუ არ მუშაობს ცენტრალური საკეტი VAZ-2110, მიზეზი სასარგებლოდ რაიმე ხარვეზის აღმასრულებელი მოწყობილობები - სიჩქარის ძრავები. სტრუქტურაში ისინი ყველაზე სუსტი წერტილი, რადგან ისინი დაზარალებულ ყველაზე დიდი დატვირთვა. ეს მოწყობილობები გადასვლის დროს ოპერაცია, რომელიც აჩქარებს წარმოების ელემენტები შედის მათი სტრუქტურა.

მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი - VAZ-2110 out წარმოების ათზე მეტი წლის წინ, ეს უკვე განაცხადა, რომ ნებისმიერ მანქანები იქნება დაკავშირებული პრობლემები "დაძველებით" ელემენტებს. აღკაზმულობა ჩამოინგრა, Gearmotors არიან უარესდება, თუნდაც ტრანზისტორი გამო ხშირი გადახურების კონტროლის ერთეული შეიძლება ვერ ასეთი პერიოდში. ამიტომ აუცილებელია, რომ შეისწავლო სიმპტომები დაზიანება და მათი გადაჭრის გზებს.

აქტივატორების ცენტრალური საკეტი

იგი ხორციელდება მათი დახმარებით კონტროლი ცენტრალური საკეტი VAZ-2110. ისინი დამონტაჟებული კარი, პლასტიკური საცხოვრებლით. შემთხვევები fusion იშვიათია, მაგრამ არ მოხდება. მით უმეტეს, თუ დიდი დატვირთვის აქტების მოწყობილობის ან მისი ნაწილის საავტომობილო გააქტიურებულია. იმ შემთხვევაში, თუ ფიზიკური ნაკლი (reflow მოტეხილობა) სიმპტომები, როგორიცაა:

1. კარი, რომელიც უხარისხო activator წყვეტს მუშაობას გახსნა / დაბლოკვის ფუნქცია.
2. მარცხი დაუკრავენ გამო ზედმეტი ტვირთის მიწოდების ჯაჭვი.

იწვევს ზიანის აქტივატორების

პრაქტიკულად ყველა კომპონენტი აქტივატორების მზადდება პლასტმასის. ეს არის საკმაოდ გამძლე, შეუძლია გაუძლოს მძიმე ტვირთი. მაგრამ ეს მოხდება, ქორწინება, და დანგრევას ბლოკირებები. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, არ არსებობს მკვეთრი ზრდა დატვირთვა საავტომობილო, gears შეიძლება დანგრეული, ამოიღოს ჩართვას. ციხე იქნება ხმაური, მაგრამ ყუთები არ დაეცემა (ან მოიმატებს, დამოკიდებულია მიმდინარე სახელმწიფო).

მაგრამ ასეთი გამოვლინება დაზიანება შეიძლება იყოს გამოწვეული არასწორი მონტაჟი. ეს არის მხოლოდ იმ შემთხვევაში, სამუშაო ადგილი, შედარებით ცოტა ხნის წინ, პირდაპირ ან არაპირდაპირ დაკავშირებული ელემენტები ცენტრალური საკეტი. დარღვევა Rod კორექტირების - ეს არის პირველი ზარი იმ ფაქტს, რომ მთელი სისტემა არ იმუშავებს. ციხე, სადაც კორექტირების არასწორია, არ იმუშავებს, სხვები ფუნქციონირებს, როგორც უნდა.

კონტროლის ერთეული არის ცენტრალური საკეტი

მომხმარებლის მდებარეობა ცენტრალური საკეტი (VAZ-2110), ცნობილია, რომ ყველა motorist ვინც ოდესმე შევხვედრივარ. იგი მდებარეობს ქვეშ ცენტრალურ ნაწილში დაფა, იატაკზე. განასხვავებს მას უბრალოდ: ბლოკი პლასტიკური, იგი განკუთვნილია აღკაზმულობა ბლოკი ბოლოს. შემდეგ მოხსნის საფარი ერთეული, ნახავთ, რომ ეს მცირე გადასახადი ელექტრომაგნიტური ფილტრაცია. ეს არის ამ ერთეული და პასუხისმგებელია მთელი სისტემა. და მარცხი მიზეზი ის შეიძლება იყოს ასეთი:

1. როდესაც უხარისხო actuator, იზრდება დატვირთვა მათ ზრდა მიმდინარე წელს მიწოდებასა. ეს იწვევს მნიშვნელოვან overloads, მარცხი დაუკრავენ, განადგურების PCB სიმღერები. ხანგრძლივად თერმული სტრესი არღვევს soldering, სამონტაჟო ელემენტების ფეხები დაკარგავს ელექტრო საკონტაქტო მთელი სქემა.
2. ასაკი დიდ როლს თამაშობს, ასე რომ, დროთა განმავლობაში შეიძლება გაუარესდეს კონტაქტების ელექტრომაგნიტური ფილტრაცია. ტრანზისტორები მარადიული არ არის, ამ შემთხვევაში დატვირთვას ასევე შეიძლება ვერ.
3. წვის დაუკრავენ იწვევს ის ფაქტი, რომ მთელი სქემა არ მუშაობს - ცენტრალური საკეტი რეაგირებას არ არაფერი. Fuse მდებარეობს სპეციალური რეზინის ან პლასტმასის კორპუსით, შესვენების წითელი (ზოგჯერ ვარდისფერი) ხაზები. გაითვალისწინეთ, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ დააყენოთ fuses უმაღლესი რეიტინგები, რადგან ეს გამოიწვევს დნობის გაყვანილობა და ცეცხლი.
4. Plug-in დაკავშირებით კონტროლის ერთეული - ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველ ადგილებში. მათ მახლობლად გამაცხელებელი (სითბოს წყაროს), და მძღოლის ფეხსაცმელი, რომელიც შეიძლება მტვერი, ჭუჭყიანი და წყალი. ეს ყველაფერი ერთად არის მიზეზი დაჟანგვის ბლოკი. თქვენ არ შეგიძლიათ დავაღწიოთ მას საშუალებით სპეციალური გადაწყვეტილებები ან sprays (WD-40 და ა.შ.). იმ შემთხვევაში, თუ ბალიშები მდგომარეობაში ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი, ეს არის ადვილი შეცვლის მთლიანად.

ელექტრონული კონტროლის ერთეული

Circuit შედგება ცენტრალური საკეტი VAZ-2110 ეხლა ნახევარგამტარები და ელექტრომაგნიტური ფილტრაცია. მაგრამ წარსული არ გამოიყენება ყველა მოდელის CZ. ეს ბევრად უფრო ეფექტური გამოყენება ტრანზისტორი კონცენტრატორები, ისინი მუშაობენ პრინციპით სარელეო, მაგრამ არ არის ფიზიკური აქტივობა. როგორც შედეგი - მექანიკური აცვიათ სრულიად გამორიცხული. მაგრამ შანსი ავარია ნახევარგამტარული ელემენტები ჯერ კიდევ იმყოფება.

იმ შემთხვევაში, ავარია CZ ათეულში იქნება ან მუდმივად ბიძგი ან მთლიანად შეწყვეტს რეაგირება action. შესამოწმებლად ეფექტურობის კონტროლის ერთეული უნდა იყოს დაკავშირებული მონაცვლეობით ყვითელი და წითელი ხაზები gearmotor მძღოლის კარი. სასურველია პირდაპირ დაბლოკოს კავშირი კონტროლის ერთეული. იმ შემთხვევაში, თუ დროშები დააყენა და შეამცირა სწორად, მაშინ ცოდვა ელექტრონიკა malfunction არ აქვს აზრი, თქვენ უნდა ვეძებოთ მიზეზი, სხვა კომპონენტები.

მსხვრევა in გაყვანილობა

შემდეგი მნიშვნელოვანი ელემენტია მთელი სისტემა - გაყვანილობა. მდებარეობა, რომელიც მას შეუძლია, მუშაობა დამოკიდებულია ცენტრალური საკეტი. თუ არსებობს ნახმარი ხაზები, შემცირება, ეს აუცილებლად გამოიწვევს ან შემთხვევითი გამოიწვია აქტივატორების, ან მათი უკმარისობა. ყველაზე ხშირად, გაყვანილობა ჩამოინგრა ჯერ - შორის კარი და სხეულის. იმისათვის, რომ ნახოთ მთლიანობის უნდა განახორციელოს dial თითოეული მავთული ცალკე. უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გამორთეთ დენის, წინააღმდეგ შემთხვევაში დაზიანდეს მეტრზე.

ხარვეზებით trailer

Trailer საშუალებას კონტროლის სისტემა უნდა გვესმოდეს, თუ რა პოზიცია (ჩაკეტილი ან unlocked) არის მომენტში კარი დროს. მოცემული ანალიზის დახმარებით სიგნალი ზე საკეტი და unlocking ცენტრალური საკეტი სარელეო VAZ-2110. ასეთი ნიმუში შეიმჩნევა მოთხოვნის შეუსრულებლობის შემთხვევაში, სადაც სიგნალი ჩამოდის unlocking და საკეტი გასულია. რემონტი, თქვენ უნდა მთლიანად შეცვალოს actuator მძღოლის კარი. სარემონტო ეს საკითხი არ შეიძლება ასე იმ შემთხვევაში, ზარალი მხოლოდ სრული ჩანაცვლება.