Ფარდობითობის პრინციპი

გალილეოს მიერ მოწოდებული ფარდობითობის პრინციპი, უპირველეს ყოვლისა, მექანიკური სისტემების გაფართოვდა. მან განაცხადა, რომ მექანიკური ექსპერიმენტები ვერ განსაზღვრავს თუ არა სისტემა დასვენების ან სწორი და თანაბრად მოძრაობს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდესაც იგივე მექანიკური ექსპერიმენტები ხორციელდება სხვადასხვა ინერციული კოორდინატების სისტემებში ( ინერციული ძალების მოქმედებებით) , შედეგები იგივე იქნება.

გალილეომ შენიშნა, რომ მოძრაობის მექანიზმები, უფრო სწორად შეჯახება, ზემოქმედება, ჭურვების და სხვა ფენომენების ასახვა იგივე შედეგებს იძლევა: როგორც ერთგვაროვნად, ისე რექტლიკინარულად მოძრავი ლაბორატორიებში და დანარჩენები.

ფარდობითობის ეს მექანიკური პრინციპი შეიძლება აიხსნას შემდეგ მაგალითში. მოდით ვთქვათ, რომ ერთი ავტომობილი ერთმანეთს უახლოვდება, ყოველგვარი ჟანრების გარეშე, ანუ მუდმივი სიჩქარით, თანაბრად. და ყველა გარშემო არის დაფარული ასეთი სქელი მკვრივი ნისლი, რომ ახლოს აბსოლუტურად არაფერი ჩანს. შეკითხვა: შეიძლება თუ არა ავტომობილში მგზავრი, რომელთა გადაადგილებაც ხდება? შეიძლება თუ არა ისინი ეხმარებიან მექანიკის ექსპერიმენტებს?

გამოდის, რომ ამ შემთხვევაში მგზავრები მხოლოდ შედარებითი მოძრაობის შესრულებას შეძლებენ. მიუხედავად იმისა, რომ ლაბორატორიების გადაადგილების გზით შემუშავდა შუამდგომლობებისა და ვექტორული წესების ყველა კანონი, ისინი არ იგრძნობენ თავს "ამ მოძრაობის რაიმე გავლენას". ფარდობითობის პრინციპი ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ მექანიკური ექსპერიმენტები საშუალებას მოგვცემს გამოავლინონ ვარსკვლავებისა და მზის მიმართ მითითებულ რეფლექტორიანი უნიფორმის მოძრაობის მოძრაობა . თუმცა, როდესაც მინიშნება ჩარჩო დაჩქარებულია ვარსკვლავებისა და მზის მიმართ, ექსპერიმენტების შედეგები გავლენას ახდენს.

სპეციალურადაა ყურადღება გაამახვილოს მექანიზმში ფარდობითობის გალილეის პრინციპი. არცერთი გალილეის სისტემა არ შეიძლება პრინციპულად უპირატესობა მიეცეს, მიუხედავად იმისა, რომ პრაქტიკული თვალსაზრისით სასურველია განიხილოს ერთი ან მეორე ჩარჩო, როგორც სასურველი, სიტუაციაზე დამოკიდებული.

ასე რომ, სამგზავრო მანქანის სამგზავროში კოორდინირებული სისტემა, რომელიც უკავშირდება მანქანას, იქნება უფრო სავალდებულო სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია გზაზე. ამ უკანასკნელმა, თავის მხრივ, კიდევ უფრო მოსახერხებელი გახდება პირი, რომელიც უყურებს ავტომობილის გადაადგილებას. სხვადასხვა გალილეის სისტემებს აქვს ფუნდამენტური ეკვივალენტი, რომელიც გამოხატულია იმით, რომ სისტემებს შორის გადასვლისთვის იგივე ფორმულებია, ხოლო ცვლადი ღირებულება მხოლოდ შედარებითი სიჩქარის ღირებულებაა.

ეს ფარდობითობის პრინციპი ითვლება კინემატიკის თვალსაზრისით, მაგრამ დინამიკისთვის დამახასიათებელია სხვადასხვა სისტემების ასეთი ეკვივალენტი. ეს არის ფარდობითობის კლასიკური პრინციპი.

ასევე არსებობს სპეციალური პრინციპი, რომელიც ეხება ფიზიკურ ფენომენს, არა მხოლოდ მექანიკურ მოძრაობას. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ნებისმიერი კოორდინაციის სისტემაში, რომელიც ერთმანეთისაგან ერთმანეთისაგან განსხვავდება ერთმანეთთან შედარებით, ნებისმიერი ფიზიკურ ფენომენად იქცევა და ნებისმიერი ფიზიკური ექსპერიმენტი მსგავსი შედეგის მომცემია.

ეს დებულება განისაზღვრება, როგორც სპეციალური ფარდობითობის პრინციპი, რადგან იგი ეხება რექტინინის ერთიანი მოძრაობის განსაკუთრებულ შემთხვევებს. ასეთ შემთხვევაში, ყველა კანონი გამოიყურება იგივე როგორც კოორდინაციის სისტემებთან დაკავშირებული ვარსკვლავები და ნებისმიერი სხვა სისტემები, რომლებიც გადაადგილდებიან ერთნაირად და რექტინინალურად შედარებით ვარსკვლავს.

ასევე არსებობს ზოგადი პრინციპი, რომელიც მოიცავს კოორდინაციის სისტემებს დაჩქარებული მოძრაობით. მას უწოდებენ ფარდობითობის ზოგად პრინციპს.