Საბურავები Grandtrek SJ6 Dunlop: მიმოხილვა მფლობელები

დიდ ქალაქებში არსებობს უფრო მეტ მომხრეებს ხახუნის ტიპის საბურავები ყოველწლიურად. ეს ბევრად უკეთესი შეეფერება გამოყენების სველი ან თოვლიანი გზები. ნაკლები ხმაური, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთესი დამუშავება და კომფორტს. ამავე დროს, studded საბურავები ასფალტზე, არღვევს არა მხოლოდ აკუსტიკური კომფორტს, არამედ ანგრევს ტროტუარზე. მოდით შევხედოთ საბურავი Grandtrek SJ6 Dunlop. მიმოხილვა მანქანებით - ზუსტად ის, რაც ჩვენ ყველაზე მეტ ყურადღებას.

მწარმოებელი ინფორმაცია

1888 წელს, dzhon Danlop აღნიშნა, რომ ეს ნაბიჯი კატავი ერთად მყარი რეზინის საბურავები ძალიან უხერხული. აქედან გამომდინარე, ის გახვეული რამდენიმე ფენების რეზინის საბურავი და pumped იგი ჰაერში. მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინი იყო nonremovable, მეთოდი მალე მოიპოვა დიდი პოპულარობა წყალობით, რომელიც "Dunlop" კომპანია დაარსდა.

განვითარების საავტომობილო ინდუსტრიის შეიცვალა უკეთესობისკენ. კომპანია გაიხსნა ახალი ფილიალები მთელ ევროპასა და აწარმოებს საბურავებს სხვადასხვა მანქანები. ეს არის პირველი შესთავაზოს გამოყენების Dunlop წვიმა საბურავებს სამეფო რასის და გახდეს მონოპოლისტი. ამჟამად კომპანია იკავებს მე -5 ადგილზეა მსოფლიოს ნომერი საბურავები წარმოებული წელიწადში. პარტნიორებს შორის ასეთი ავტომწარმოებლების როგორც "BMW", "Peugeot" Opel "," მერსედესის "და მრავალი სხვა. არის კარგი ეს საბურავი ნამდვილად? პასუხი ამ კითხვაზე დაგვეხმარება, სამომხმარებლო მიმოხილვა.

On უპირატესობა ხახუნის საბურავები

ეს საბურავი განკუთვნილია on გამავლობის მანქანები. თუმცა, როგორც არის ხახუნის ტიპის, რომ ბევრი ფიქრი მიზანშეწონილობის მისი მონტაჟი. დან გაუფანტავს რაიმე ეჭვი, შევხედოთ ძირითადი უპირატესობა "წებოვანი":

• ხმაურის დაბალი დონე იმის გამო, სინაზეს tread და არარსებობის უხეშად;
• მართვის კარგი მანქანა ფხვიერი თოვლი და ასფალტის;
• დაბალი აცვიათ;
• ეს შეიძლება იყოს გამოყენებული მაშინაც კი, როდესაც კრიტიკული დაბალი ტემპერატურა.

საბურავები Dunlop Grandtrek SJ6 - ხარისხის საბურავები ბრენდის. სწორად გამოკვლეული tread ნიმუში და უნიკალური მექანიკა რეზინის ნარევი დავუშვებთ, რომ იციან, როდესაც მართვის სველი ან ფხვიერი ღრმა თოვლი. ყველაზე ხშირად, მომხმარებელს გაითვალისწინოთ, რომ ეს საბურავი ართმევს თავს aquaplaning.

ფასები ცოტა

რაც შეეხება ღირებულების, ეს არის ზუსტად ეს ვარიანტი ბევრი motorists ეძებს პირველი. ყოველივე ამის შემდეგ, ბიუჯეტი არ არის ელასტიური და ძალიან ძვირი საბურავები, ყველას არ შეუძლია. მაგალითად, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q ღირებულება დაახლოებით 6000 რუბლი. ამავე დროს, ყურადღება მიაქციეთ, რომ დატვირთვის მაჩვენებელი, რომელიც უდრის 1120 კგ. ეს არის საკმაოდ ბევრი, ასე რომ ეს საბურავები იდეალურია მონტაჟი მძიმე ტექნიკა. მაგალითად, დიდი ჯიპი.

პროდუქციის ასორტიმენტი "Dunlop" დიდი საკმარისი. ყველაზე ძვირადღირებული მოდელი დღემდე - საბურავი რადიუსი 20 მონაკვეთის სიგანე 285 mm. ღირს სიამოვნება დაახლოებით 35 ათასი რუბლი ერთი წამყვანი. მაგრამ, ამავე დროს, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ up საბურავები R19 ღირს 40 ათასი თითო კომპლექტი. ფასები არ უნდა შეგეშინდეთ, British რეზინის არის ძვირი, ეს არის ოქროს შუალედი.

მიმოხილვა Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q

ყველაზე მძღოლები დაუყოვნებლივ ინსტალაციის შემდეგ ხახუნის საბურავები აღნიშნა, რომ შედარებით studded საბურავები ისინი მუშაობენ quieter ჯერ. ეს არის ჭეშმარიტი, რადგან სპეციალური დანამატებით რეზინის ნაერთი და სპეციალური tread სტრუქტურა და არარსებობის spines თავის საქმეს აკეთებენ. მძღოლები თანხმდებიან, რომ ეს არის დიდი არჩევანი ურბანული გამოყენება. თანდასწრებით ყინულის გზაზე ზედაპირზე ქერქის არსებითად ლახავს რეზინის მახასიათებლები, რაც ნაკლებად სტაბილური და მართვადი.

ამავე დროს, ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ეს არის შესანიშნავი არჩევანი გამავლობის მამოძრავებელი. ყინულის არსებობს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს, მაგრამ დიდი რაოდენობით თოვლი და slush გათვალისწინებული. ასეთი დაბრკოლებები საბურავი Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q გაუმკლავდეს შესანიშნავად. თუმცა, ეს ღირს ყურადღების რბილი მხარეს ტვინის. ამიტომ უბერავს და შემცირების ოპერაცია შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე თიაქარის და შეღწევა. ისე, მას შემდეგ, რაც "Ranflet" არ არის, მაშინ მიდიან არ იმუშავებს.

განაცხადის Digityre-II ტექნიკა

Tread ნიმუში სახე საკმაოდ ნაცნობი. არაფერი არ არის, რომ დაუყოვნებლივ დაჭერა თვალი. Tread აქვს მართული V ფორმის, რომ, ფაქტობრივად, ხახუნის ტიპიური რეზინის. მაგრამ გამოყენების ტექნოლოგია Digityre-II - ეს არის საინტერესო.

შემქმნელების თქმით, ეს სიახლე მისცა, რათა შეიმუშავონ საბურავი, რომელიც გაუმკლავდეთ გზა ყველა სიტუაციაში. იგი ხორციელდება კომპიუტერული სიმულაციური პროგრამული უზრუნველყოფა. ეს არის მეშვეობით Digityre-II შეძლო, რათა შეიმუშავონ ოპტიმალური tread დიზაინი და ოპტიმიზირებულია საკონტაქტო პატჩი ტერიტორიაზე.

შედეგები ტესტირება რეალური პირობები ადასტურებს, რომ ტექნოლოგია ნამდვილად მუშაობს. Spot საკონტაქტო მიუხედავად იმისა, რომ პირობები არ იცვლება, ასე რომ ნებისმიერ დროს ჩართულობის ერთდროულად დაახლოებით 10 ერთეული. ეს გაძლევთ საშუალებას, რომ იციან, ნებისმიერ სიტუაციაში.

Properties tread ბლოკები

ვიზუალური ინსპექცია რეზინის დაუყოვნებლივ აშკარაა, რომ ყველა ბლოკები დიდი საკმარისი. ბეჭედი გარს ჩამოყალიბდა საბურავი ცალკე ცენტრალური ცალი. ეს კონფიგურაცია ჰქონდა დადებითი გავლენა გაცვლითი კურსი სტაბილურობა. გარდა ამისა, მონაცვლეობით მოდის ბევრად უფრო ადვილია. Tread ბლოკები აქვს, ოთხკუთხედი ფორმის. ღერძულ ნაწილი tread განკუთვნილია ასევე თანაბარი განაწილება საკონტაქტო პატჩი იტვირთება. მას შემდეგ, რაც აცვიათ ერთიანი, საბურავი არის ბევრად უფრო. შესაბამისად, გამძლეობა საჩივრების motorists არ წარმოიქმნება.

შორიდან, ჩვენ ვხედავთ, საკმაოდ დიდი tread ბლოკები, მაგრამ თუ ყურადღებით დავაკვირდებით, აქ დიდი რაოდენობით ჩართულობის კიდეები რომ დაყოფის მათ შევიდა პატარა ბომბები. მეტი ასეთი კიდეები, უკეთესი ჩართულობის გზაზე. გარდა ამისა, საჭე ნაკლები მიდრეკილება გვერდითი slip დანგრევა და არაპროგნოზირებადი.

დიზაინის თვისებები slats

არაფერი tread ბლოკად ვერ უზრუნველყოფს სათანადო გადაბმის გზა. ამ შემთხვევაში, რეზინის იქნება მხოლოდ, რომ "წყლის wedge", რომელიც გვთავაზობს საერთო კონტროლის დაკარგვა. აქედან გამომდინარე, შორის tread ქვა აკეთებს groove, რომელიც აუცილებელია ეფექტური მოხსნის თოვლი, ჭუჭყიანი ან წყლის საკონტაქტო ტერიტორიაზე.

ჩვენს შემთხვევაში, V- ფორმის tread - დიდი პლუსია. ეს არის იმის გამო, რომ არ არის ადგილი მკვრივი siping. ფართო გრძივი და განივი ღარები უფრო შეუძლია გაუმკლავდეს დიდი საკმარისი რაოდენობით წყალი. არსებობს capillaries - მცირე და არაღრმა sipes. ისინი დადიან ცენტრალური groove. ამდენად, ყველა საბურავი მუშაობას განუყოფლადაა. მანქანა ასეთი საბურავები შესანიშნავი "რიგები" ბინძური, რაც დასტურდება შედეგები ტესტები და მიმოხილვები. საბურავები Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q თოვლი თითქმის წასვლას Skid, რა თქმა უნდა, თუ ეს არ არის განზრახ პროვოცირება.

ძალიან ხმაურიანი?

ზოგიერთი მძღოლები ძალიან მნიშვნელოვანია, აკუსტიკური კომფორტი შიგნით მანქანა. თუ საბურავი არის ძალიან ხმაურიანი, რომელიც უფრო დამახასიათებელი spikes, ისინი აიცილოს იგი. რაც შეეხება Velcro, ის ყოველთვის გადის quieter, როგორც ლითონის ელემენტები არსებობს. კიდეებს tread ელემენტები შეიძლება იყოს წყარო დისკომფორტი.
მაგრამ დეველოპერები აქვთ აღებული ეს მხედველობაში და ყველაფერი გააკეთეს, რათა შეამციროს კოეფიციენტი ხახუნის დროს მოძრაობა. შესაბამისად, ხმაურის დონე მნიშვნელოვნად დაეცა. გარდა ამისა, იგი დასტურდება არა მხოლოდ motorists, არამედ ექსპერტი მიმოხილვა.

საბურავები Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h, როდესაც ტესტირება 4 out of 5 თვალსაზრისით ხმაური. რა თქმა უნდა, ეს არ არის საუკეთესო შედეგი, მაგრამ ეს არის ძალიან ღირსეული ამ ფასების დიაპაზონი.

გამძლეობა საბურავები

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი - ხარისხის რეზინის როგორც მთლიანობაში და მისი რთული. ბევრი თვალსაზრისით, ეს მაჩვენებლები საბურავი ცხოვრების დამოკიდებული. მაგალითად, სილიციუმის მჟავას, რომელიც არის "Grandtek" ზრდის ძალა საბურავი tread ბლოკები და საერთო. მაგრამ, რათა მივაღწიოთ რაიმე შთამბეჭდავი შედეგები ვერ us ამ კუთხით, რაც დასტურდება მიმოხილვა მფლობელები. საბურავები Dunlop Grandtrek Pt2, მაგალითად, პატარა აღარ SJ6. მაგრამ მისი ოთხი სეზონის საბურავები შეიმუშაოს 100%.

გარდა ამისა, ამ მომსახურების ცხოვრებაში აქვს აშკარა უპირატესობა. პირველ რიგში, საბურავი მთელი ცხოვრების ციკლი არ კარგავს ელასტიურობას. მეორე, როგორც აცვიათ შესრულების მახასიათებლები არ გაუარესდა. აქედან გამომდინარე, 4 სეზონის, დარწმუნებული ოპერაცია motorists საკმარისი შეეგუება საბურავები.

პროგნოზირებადი ქცევის გზაზე

როგორც უკვე აღვნიშნეთ რამდენიმე ზემოთ, ამ რეზინის უფრო შესაფერისი უნდა დამონტაჟებულია მძიმე გამავლობის, რომელიც, ფაქტობრივად, ვთქვათ, სამომხმარებლო მიმოხილვა. Grandtrek SJ6 Dunlop ხშირად ჩაიცვი ურბანული ჯიპი, როგორიცაა "Nissan Qashqai", "Reno daster" და სხვ. რეზინის გაუძლოს ნამდვილად მძიმე ტვირთის, და ამიტომ ასე პოპულარული. მაგრამ ეს არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ. სადაც ეს მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლი გრძნობენ დარწმუნებული საჭესთან მისი მანქანა.
ეს საბურავი იქცევა გზაზე ზე მეტი პროგნოზირებადი. გარდა ალბათ, რომ შეიძლება სიარულის ყინულოვანი ქერქის. მაგრამ მუშაობას ასეთ პირობებში, იგი არ არის განკუთვნილი. დანარჩენი შესრულება არის შესანიშნავი. მძღოლები აცხადებენ, რომ უკონტროლო Skid ამ "წებოვანი" - იშვიათი, და ჩვენ უნდა ვეცადოთ, რომ გადაკვეთა ავტობუსი შევიდა დანგრევა.

შეჯამება

ასე რომ, ჩვენ განხილული თქვენ SJ6 Dunlop Grandtrek საბურავები. მიმოხილვა მფლობელები, როგორც ხედავთ, ხშირ შემთხვევაში დადებითი. რაც შეეხება უარყოფით, მაშინ გარეშე არსად. ზოგჯერ ამბობენ, რომ საბურავის ხმაური მაღალ სიჩქარეებზე. სავარაუდოდ, ეს მართლაც შემთხვევაში, და იმის გამო თავისებურებები სტრუქტურა tread. გარდა ამისა, საბურავი არ სათანადო დამუშავება, როდესაც მართვის on ice, მაგრამ ეს უკვე განაცხადა.

დანარჩენი ფული უბრალოდ დიდი ვარიანტი. გარდა ამისა, თანდასწრებით სილიკომანგანუმის შემადგენლობაში ხდის ფარავს მაღალი გამძლეობით აცვიათ, ასე რომ შეიძლება ოპერაცია დაწყების სითბო. მიუხედავად იმისა, რომ ამით არ არის რეკომენდირებული, მაგრამ სიტუაციებში სხვადასხვა, ასე რამდენიმე თვის განმავლობაში მართავდა მშრალ ასფალტზე არაფერი ცუდი მოხდება.

"Dunlop Grandtek" XL აქვს რკინა sidewall, ასე რომ თითქმის არ ეშინია გვერდითი ზემოქმედების და შემცირება. მიუხედავად იმისა, რომ ძალადობის ეს ჯერ კიდევ არ ღირს, რადგან ტექნოლოგია "Ranflet" არ არის, ასე რომ საბურავის წნევის დაკარგა სერიოზული პუნქცია ძალიან სწრაფად. "Dunlop" გამოიყენება წარმოების რეზინის უახლესი ტექნოლოგია და მაღალი ხარისხის მასალები, ასე რომ საბურავი აკმაყოფილებს ყველა გარემოსდაცვითი სტანდარტები.