Რკინიგზის სადგური. RZD: რუკა. რკინიგზის სადგურები და კვანძები

რკინიგზის სადგურები და კვანძები კომპლექსური ტექნოლოგიური ობიექტებია. ეს ელემენტები წარმოადგენს ერთ სიმღერას. ამ სტატიაში უფრო დეტალურად განვიხილავთ ამ კონცეფციებს.

რკინიგზის სადგურები

სატრანსპორტო ქსელის ეს ელემენტები აღჭურვილია სპეციალური მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მატარებლების მიღებას და გაგზავნას, მათი გასაჩივრებისა და გადაკვეთის აღსრულებას. გარდა ამისა, რკინიგზის სადგური საშუალებას მოგცემთ გასცეს და მიიღოთ საქონელი, ისევე როგორც მგზავრების მომსახურება. შემუშავებული სიმღერა მოწყობილობები უზრუნველყოფენ მატარებლების ჩამოყალიბებას და დისშენებს, შეასრულონ მათი მოვლა. დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი სამუშაოა შესრულებული, რკინიგზის სადგურს შეიძლება ჰქონდეს ხუთიდან ერთი კლასელი ან დამატებითი სასწავლო პროგრამა. ამ ან ამ კატეგორიის კუთხით განისაზღვრება ობიექტის შესრულების შეფასების შესაბამისად.

დანიშვნა

სარკინიგზო სადგური არის საგზაო ქსელის ძირითადი საწარმოო და ეკონომიკური ერთეული. ამ ობიექტებში ხორციელდება საექსპლუატაციო პროცესის საბოლოო და საწყის ოპერაციები, ისევე როგორც საქმიანობის უზრუნველსაყოფად კადრების მოძრაობის უზრუნველსაყოფად. სადგურზე დახარჯული დროის დაახლოებით 75% იხარჯება. ობიექტის მუშაობა ტარდება მატარებლის მატარებლების მოძრაობის გრაფიკი, მათი ფორმირების გეგმა, ტექნიკური აღჭურვილობის ეფექტური გამოყენება და ტექნოლოგიური პროცესი. ფულადი სახსრების გამოყენების წესი რეგულირდება სპეციალური ადმინისტრაციული აქტით. ამის საფუძველზე, მატარებლების უსაფრთხო და შეუფერხებელი გამგზავრება და მიღება, სადგურის გავლით მატარებლების მატარებლები და შიდა გამანადგურებელი ოპერაციების ეფექტურობა და რაციონალობა.

ობიექტის საქმიანობა

ძირითადი პრინციპები, რომლის მიხედვითაც რკინიგზის სადგური მოქმედებს, არის:

1. გადამამუშავებელი ვაგონებისა და მატარებლების უწყვეტობა, რაც ხელს უწყობს სამომავლო ოპერაციების მოლოდინში მუშაობის დროს.
2. სამუშაო დროის ყოველი ეტაპის შესრულების ხარჯების შემცირება.
3. მაქსიმალური პარალელიზმი მატარებლების გადამუშავების პროცესში.
4. სადგურის ოპერაციების განხორციელებაში მონაწილე სხვადასხვა სპეციალისტების ურთიერთქმედება.
5. მატარებლის ფორმირებისა და ანალიზის შესახებ დისპეჩერის სახელმძღვანელო.

ბილიკების კლასიფიკაცია

სადგურის საზღვრებში სადგურის ხაზი შეიძლება იყოს:

1. მთავარი.
2. მიღება და გაგზავნის.
3. იტვირთება და გადმოტვირთვა.
4. დახარისხება.
5. დეპო (უნივერსალი და ლოკომოტივის ობიექტები).
6. ექსტრაქტორი.
7. კავშირი.

ეს უკანასკნელი იწვევს საწვავის ბაზებს, საწყობებს, კონტეინერებსა და მკურნალობას, დახარისხებას და სარემონტო პლატფორმებს. ასევე არსებობს სხვა გზები, რომელთა მიზანია განისაზღვრება ოპერაციების შესრულება. სპეციალური ხაზები განკუთვნილია ემსახურება გარკვეული ორგანიზაციებისა და საწარმოების, რომლებიც დაკავშირებულია საერთო სარკინიგზო ტრასთან უწყვეტი სარკინიგზო ტრასის საშუალებით. ამ მარშრუტების საქმიანობა ასევე ვრცელდება უსაფრთხოების ჩიხში. ისინი, თავის მხრივ, ემსახურებიან მატარებლების მარშრუტების გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად. სპეციალური ხაზები ასევე ემსახურება სასიკვდილოდ დაჭაობებულებს, რომლებიც აპირებენ შეაჩერონ მატარებლების ან მათი ნაწილების შეჩერებას, რომლებიც ხანგრძლივი დაკარგვის დროს კონტროლს დაკარგავენ. ის გზები, რომლებიც ასრულებენ გარკვეულ ფუნქციებს, გაერთიანებულია პარკის მიღებაზე, გამგზავრებაზე, მატარებლების დახარისხებად და სხვა საკითხებზე. ძირითადი ხაზები დათვლილია რომის, სადგურის ნომრები არაბული ციფრებით.

რკინიგზის ჰაბები

ეს ობიექტები კომპლექსურია. ისინი წარმოადგენენ სარკინიგზო სადგურების, მისასვლელი გზების, შემოვლითი და დამაკავშირებელი ხაზების ქსელს, საპირისპირო წერტილების პოსტებს. მათი სტრუქტურა ასევე მოიცავს საგზაო შემთხვევების კომპლექსებს შორის და მათ შორის გზებსა და ქალაქის გზებზე. ობიექტში შედის სადგური (სარკინიგზო), სარკინიგზო სადგური, დეპოს და სხვა ელემენტები.

კლასიფიკაცია

მიდგომებისა და სადგურების ნათესავი ადგილმდებარეობის მიხედვით, სარკინიგზო კვანძები შეიძლება ეკუთვნოდეს ერთ ან მეორე ტიპს. დამახასიათებელი ხასიათდება სპეციალური სქემების საფუძველზე. ასე რომ, სარკინიგზო გადაკვეთა შეიძლება იყოს ერთი სადგური. ამ შემთხვევაში, იგი აგებულია მცირე რაოდენობის კონვერტაციის გზაზე. კვანძებში შეიძლება შეიცავდეს სადგურები პარალელურად ან სერიაში. კომპლექსური ობიექტების რამდენიმე ტიპი არსებობს. სარკინიგზო კვანძები შეიძლება შეიცავდეს სადგურებს. ამ შემთხვევაში, არსებული ხაზი კუთხეს იკავებს. ამ ტიპის კვანძი აგებულია მცირე რაოდენობის დამუშავებით და არ საჭიროებს საჭის სადგურის მოწყობას. ასევე არსებობს სამკუთხა ტიპის ობიექტი. ასეთ ერთეულს აშენებული აქვს სარკინიგზო მიმოსვლის მნიშვნელოვანი კორესპონდენციის შემთხვევაში მასში შემოერთებული ყველა მიმართულებით. სხვა ტიპისაა რადიალური, ბეჭედი, მკვდარი, კომბინირებული და ნახევრად ბეჭედი.

ფორმულირებების მკურნალობა

სადგურის მუშაობა განისაზღვრება ტექნოლოგიური პროცესის შესაბამისად. დაწესებულებაში საქმიანობის მარეგულირებელი ერთ-ერთი მთავარი დოკუმენტია სპეციალური ადმინისტრაციული აქტი. რუსეთში, რუსეთის რკინიგზის PTE- ის გათვალისწინებით შედგენილია. ობიექტის რუკა აქტიის განუყოფელი ნაწილია. ტექნოლოგიური პროცესი საშუალებას იძლევა, ჩამოაყალიბოს რაციონალური წესრიგი და ოპერაციის შესრულების ხანგრძლივობა სხვადასხვა კატეგორიის ვაგონებთან და კოლონაებთან. ამასთანავე, გათვალისწინებულია სამუშაოებისა და მენეჯმენტის სამეცნიერო ორგანიზაცია, ასევე ინტეგრირებული საგზაო ბრიგადების ფორმირება. უზრუნველყოფილია ზომების კომპლექსით, უზრუნველყოფილია მგზავრთა გადაყვანის, კულტურული მიღებისა და გადაზიდვის მაღალი კულტურა, ასევე უზრუნველყოფილია ვაგონების გადამუშავების გეგმის შესრულება.

ტექნოლოგიური პროცესი. ორგანიზაციის პროცედურა

ტექნოლოგიური პროცესი შედგენილია უბნის, დახარისხების, სატვირთო და სამგზავრო სადგურებისათვის. საქმიანობის კომპეტენტური ორგანიზაცია ხელს უწყობს შრომის პროდუქტიულობის გაზრდას, ტრანსპორტირებული საქონლის უსაფრთხოებას და მოძრავი შემადგენლობის თვითნებობას. გარდა ამისა, უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია ოპერაციების გადაადგილებასა და მოძრაობის მოძრაობისთვის, ასევე გადატვირთვის დამუშავების ხარჯების შემცირებაზე. ტექნოლოგიური პროცესი შემუშავებულია სადგურის საინჟინრო პერსონალის მიერ საგზაო და საკომუნიკაციო და სასიგნალო, საგზაო მოძრაობის პერსონალთან ერთად. მომზადებაში მონაწილეობენ ელექტროენერგიის მომარაგების, დატვირთვისა და გადმოტვირთვის სპეციალისტები. პროცესის ორგანიზაცია ხორციელდება ტექნოლოგიური ჯგუფის, გზის დიზაინის ბიუროს თანამშრომლებთან თანამშრომლობით. დოკუმენტაციის შედგენისას გათვალისწინებულია თითოეული სადგურის ფუნქციები და საოპერაციო პირობები.

ტექნიკური და ადმინისტრაციული აქტი

ამ დოკუმენტით დადგენილი პროცედურა სავალდებულოა ყველა სერვისის თანამშრომლის მიერ აღსრულებისათვის. მარეგულირებელ აქტიში შედის ზოგადი ინფორმაცია ობიექტის შესახებ, მატარებლების მიღება და დისპეტჩერიზაცია, გადაადგილების ოპერაციების ფორმირება და უსაფრთხოების ზომების შესახებ ინფორმაცია. დანართი, როგორც დოკუმენტის სავალდებულო კომპონენტი შეიცავს რკინიგზის სადგურებს, ფურცლებზე, სქემებს, ინსტრუქციებსა და ყველა სერვისის რაციონალური საქმიანობის ორგანიზაციასთან დაკავშირებულ სხვა მონაცემებს. შენობაში, სადაც სავალდებულო, გამგზავრების დისპეჩერები, მანქანის ინსპექტორები განლაგებულია , გამშვები პუნქტებში, ადმინისტრაციული აქტის ამონაწერები განთავსდება.