Ტვირთის ლიფტით დანაღმვას

ნაღმებისა და შახტებისგან აღდგენის საშუალების ევოლუცია წარმოიქმნება სამთომოპოვებით. ზედაპირზე წიაღისეულის მოპოვების აუცილებლობა აიძულებდა ინჟინერებმა შექმნან სპეციალური მექანიზმები და დიზაინები. ამ ტიპის პირველი სისტემები მექანიკური იყო და მოძრაობენ მუცლის ძალისხმევით. თანამედროვე shaft ამწე ასრულებს იგივე ამოცანები, მაგრამ მას აქვს მაღალი სიმძლავრის, დატვირთვის მოცულობა და ხელმისაწვდომობის ეფექტური უსაფრთხოების სისტემები.

ზოგადი ინფორმაცია მაღაროს შესახებ

ამ ნაღმებისა და ოპერაციის პრინციპის მსგავსია ჩვეულებრივი ლიფტის ფუნქცია. ლიფტების სტრუქტურაში, კაბინა ან პლატფორმა, რომელზეც ტვირთის განთავსება აუცილებლად არის გათვალისწინებული. ასეთ შემთხვევაში, ასეთი განსხვავებული ჩვეულებრივი საშუალებები არსებობს. პირველი, ერთეული ორიენტირებულია მსხვილ მასებთან მუშაობისთვის. მეორეც, მექანიზმების ქმედება, რომლებიც პლატფორმაზე ან სალონში დგას განსხვავდება. ამ თვალსაზრისით, აღსანიშნავია დამხმარე ინფრასტრუქტურის ტიპის გაყოფა. არსებობს shaft ანძა ლიფტები და სატვირთო მოდელები. განსხვავებები მათ შორის არიან არხის ტექნიკური რეალიზაციის ხასიათიდან, რომლის მეშვეობითაც საიტი გადადის. ანძა მოწყობილობის შემთხვევაში, თაროს გამოყენება სავარაუდოა, რომლითაც იზრდება სიმაღლე.

კლასიკური ტვირთის მექანიზმები არხის გასწვრივ მოძრაობენ ყველა მხარეს სალონში. მაგრამ ამ შემთხვევაში, დამხმარე ინფრასტრუქტურის მასალის გამო, ნაღმი ამწეობს ხასიათის ნაკლებობით. მსგავსი კომპლექსები უფრო ხშირად გამოიყენება ადამიანების მოხსნისა და საგანგებო ლიფტებისთვის.

სახეობების ნაღმები

გარდა ნაღმების შესრულებისადმი მიდგომის განსხვავებებთან ერთად, ლიფტებს აქვთ მრავალი სხვა მახასიათებელი, რომელიც განსაზღვრავს შესაბამის კლასიფიკაციას. მაგალითად, ცოტა ხნის წინ არსებობდა ერთიანი არხის სისტემების გამოყენების ტექნოლოგია. რამდენიმე საკომუნიკაციო ხაზის გამოყენება შესაძლებელს ხდის მაღალმთიანი ჰოლისტების ოპტიმიზაციას, მასობრივი თვალსაზრისით, შემცირების სიჩქარის აღმოფხვრის გზით. შედეგად, დანადგარის ღირებულებაც შემცირდა. გარდა ამისა, საბაგირო მასის ტიპის სტაბილიზატორების მიერ სხვადასხვა მექანიზმები არსებობს. დღეს, დინამიური და სტაბილური ბალანსის პრინციპები გამოიყენება.

ასევე არსებობს კლასიფიკაცია ლიფტების გათვალისწინებით. სატვირთო მანქანების კატეგორიაში შეგიძლიათ ძირითადი არხების იდენტიფიცირება, რომლის საშუალებითაც ხორციელდება წიაღისეულის ნაწილის მოპოვება და დამხმარე პირობა. მეორე ტიპი არის მაღაროელი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჯიშის მუშაობაში და ხალხის განთავსება.

ლიფტის მოწყობილობა

ნებისმიერი საყრდენი მოძრავი shaft მეშვეობით რთული სისტემა, მათ შორის რამდენიმე ერთმანეთთან ერთეული და ასამბლეათა. როგორც წესი, ძირითად მექანიზმთა ჩამონათვალში შედის ჭურჭელი, coiling ელემენტები, საექსპლუატაციო სისტემა და კომპლექტი pulleys. მოწყობილობების ცალკეული ჯგუფი უზრუნველყოფს ფუნქციურ კომპონენტებს შორის ინტერფეისი. ამ ინფრასტრუქტურის გააზრება, სამთო-საცხობი ხომალდი აღჭურვილია საბაგირო, საყრდენი ხაზები და კუპეებით. სტრუქტურული ბაზა, როგორც წესი, წარმოადგენს დამხმარე პლატფორმას, რომელიც შეიძლება იყოს ბინის ან სახით ორმოს სახით. დიზაინის გასაკონტროლებლად სპეციალური პუშკ-ღილაკის სადგურები გამოიყენება.

სატვირთო ლიფტების ძირითადი მახასიათებლები

ტვირთის ლიფტების ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია ელექტროენერგიის სიმძლავრე. ბოლო ცვლილებებში, დიზაინერები ელექტროძრავებს 5W -მდე იყენებენ. ასევე საერთოა ასინქრონული ელექტრული ძრავები, რომელთა სიმძლავრის პოტენციალი მერყეობს 1-დან 2-მდე ასეთი სიმძლავრის ფაქტორები 12-დან 20 მ / წმ-მდე მაღალსიჩქარიან რეჟიმებს იწვევს. რაც შეეხება მასობრივი მუშაობის შესაძლებლობას, საყრდენი ჰოისტი შეუძლია ტვირთის მოპოვების 70 ტონაზე მოყვანა, ასევე არსებობს მოდელების უფრო მაღალი სიმძლავრის მქონე მოდელები, მაგრამ ეს ჩვეულებრივ ცალკეული ობიექტების სპეციალიზებულ საჭიროებებზეა გათვლილი. მაგისტრალური სიმაღლე 2 კმ-მდე იქნება.

უსაფრთხოების სისტემები

მას შემდეგ, რაც სამთო პირველ რიგში მიიჩნევს მაღალი რისკების, ლიფტების მწარმოებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობენ უსაფრთხოების სისტემებს. უშედეგოდ, თანამედროვე დიზაინით დამუხტული მოწყობილობების მიწოდება. ასეთი მოწყობილობები გააქტიურებულია საბაგირო დაზიანების შემთხვევაში. სხვათა შორის, ასეთი რისკები ბევრ რამეში იწვევდა მრავალრიცხოვანი ტვირთის ლიფტების გადასვლას. ამ ტიპის ნაყოფის კომპლექსები გამოირჩევა საიმედოობის და სტაბილურობის გამოვლენისას. როგორც დამხმარე უსაფრთხოების სისტემები, ასევე გამოიყენება ლიმიტის კონცენტრატორები, რომლებიც დაბლოკავს საიტის დაწყებას, თუ პერსონალმა არ დააბრუნა კარვის კარები და კარები. ავტომატიზირებულ სისტემებს გარკვეული მექანიზმებისა და კონტროლის გაუმართაობის შემთხვევაში სპეციალური რეჟიმები აქვთ.

დასკვნა

ტვირთის ლიფტით გაცილებით მაღალია ტექნიკური საშუალებების ძირითადი ტიპი, რომელიც საშუალებას იძლევა წიაღისეულის მოპოვების წიაღისეულის მოპოვება. ერთადერთი ალტერნატივა ვერტიკალური სისტემებით არის დახრილი შახტები, რომლებიც როკისა და მუშების კუთხით მოძრაობენ. ასეთი დიზაინით ხასიათდება უმაღლესი ხარისხის და საიმედოობა, მაგრამ მათი განხორციელება ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. აქედან გამომდინარე, ვერტიკალური მაღაროში ლიფტით რჩება ძირითადი სატრანსპორტო ობიექტი სამთო. უმრავლესობა სამთო საწარმოების ძალისხმევა მიზნად ისახავს ასეთი კომპლექსების ტექნოლოგიურ გაუმჯობესებას. კომპონენტების შემუშავება და ტარების კონტროლი და კონტროლის მექანიზმები და დენის მექანიზმები, რომელთა დინამიკური თვისებები დამოკიდებულია ლიფტების მიხედვით. იმის გამო, რომ სამთო აღჭურვილობის რეგულარული ექსპლუატაცია ენერგო ხარჯების თვალსაზრისით ძვირი არ არის, ინჟინრები ასევე ეძებენ უფრო რაციონალურ მიდგომებს პროპუზიის სისტემების განხორციელებაში.