Რა არის თავდაპირველი სახელი დაგეგმილი მანქანა "გამარჯვების"? ორიგინალური სახელწოდება მანქანა "გამარჯვების" სსრკ

ისტორია საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის შექმნა ბევრი ლეგენდები და ცნობილი მოთხრობები. ბევრი მათგანი არ განიცდიდა თავად ბრენდის მანქანები. ერთ-ერთი ასეთი ისტორიები ამბავი, თუ როგორ ეს თავდაპირველად მოუწოდა მანქანა "გამარჯვება".

წარმოშობის პროექტის

"გამარჯვების" გამოჩნდა საბჭოთა გზების მეორე ნახევარში 40. ეს პროექტი განხორციელდა გორკის საავტომობილო ქარხანა. იდეა ახალი სამგზავრო ავტომობილი შემდეგ დაიბადა დიზაინერების, ნათელი გახდა, რომ ძველი "gazovskih" მოდელის მოძველებული. და მათ შორის უკანასკნელი საავტომობილო ინდუსტრიაში უკვე მნიშვნელოვანი ყურის ათეული წლის განმავლობაში. დასრულების დიდი სამამულო ომის საბჭოთა ეკონომიკის საბოლოოდ დაიწყო ფეხზე. შემდეგ იყო რესურსები და ფული, რათა შეიქმნას და მასობრივი წარმოების ახალი მოდელი.

ორიგინალური სახელწოდება მანქანა "გამარჯვების" განიხილეს ბოლო ეტაპზე მშენებლობა. მაგრამ ახალი მანქანის პროექტის თავად გორკის საავტომობილო გამოჩნდა 1943 წელს. მაშინ ხელისუფლებამ ამოცანა GAZ სპეციალისტების განავითაროს ახალი მოდელი საშუალო კლასის. შიდა ოსტატები დაიწყო აირჩიოთ დიზაინის ელემენტები და სამაგალითო განლაგებას.

სტალინის წარმოჩენასა "გამარჯვება"

ბევრი ადამიანი მაინტერესებს, რა ორიგინალური სახელი მანქანის "გამარჯვების" არ მინდა სტალინი. გასაკვირი არ არის, რომ ხელმძღვანელი, საბჭოთა სახელმწიფოს, იმ დროს აკონტროლებს ყველა მნიშვნელოვანი სამრეწველო და საავტომობილო ტენდენციები ქვეყანაში. სტალინის ინიციატივით პირველი ხუთი წლის განმავლობაში. ეს იყო ის, კონფიგურაციის საბჭოთა ეკონომიკის იძულებითი ინდუსტრიალიზაცია. მათ შორის გენერალური მდივანი პირადად კურირებდა შექმნის გორკის საავტომობილო ქარხანა, რომელიც 30. მომავალში, სტალინის ყურადღებით, თუ რა ხდება ამ მნიშვნელოვან საწარმოს მთელი სახელმწიფო.

1944 წელს, კრემლის პრეზენტაცია ნიმუში მომავალში მანქანა. მნიშვნელობის მოვლენა იყო კოლოსალური. წარმატების შემთხვევაში უმაღლეს დონეზე და უფლებამოსილების ნებართვა მათ გათავისუფლებას მანქანა უნდა წასვლას მასობრივი წარმოება.

არჩევის სახელი

ასე რომ, რა ორიგინალური დასახელება მანქანა "გამარჯვების" არ მინდა სტალინი? პირველი პირი დეტალურად ამის შესახებ ყველა თვისებები მიერ წარმოდგენილი მანქანა. და ბოლოს, თავის მხრივ, ტიტული. ხელმძღვანელი საბჭოთა კავშირის შემოთავაზებული ვარიანტი "სამშობლო". ეს არის ის რაც ორიგინალური დასახელება დაგეგმილი მანქანა "გამარჯვება". სტალინი ასეთი "ნიშანი" არ მინდა. არსებობს ლეგენდა, რომ იგი wittily უპასუხა კითხვაზე ეს შეთავაზება: "და ჩვენ ახლა როდინას"

მას შემდეგ, რაც, რომ სახელი რეგულარულად დაემხო. მიუხედავად ამისა, ხელისუფლების წარმომადგენლები, კურირებდა მანქანა მომავალში პროექტი, ეს იყო ძალიან მნიშვნელოვანი არჩევანის პატრიოტული ვარიანტი. აქედან გამომდინარე, შემდეგი წინადადება იყო სახელი "გამარჯვება". ეს ვარიანტი მისცა სტალინმა. "სამშობლო" (ანუ, ორიგინალური სახელწოდება რა იყო დაგეგმილი მანქანა "გამარჯვება") - ერთადერთი misfire პროექტი.

ტექნიკური მახასიათებლები

პირველ ეტაპზე დიზაინის მანქანა მისი ძირითადი სტილისტური და ტექნიკური თვისებები არ გამოვლინდა. ფორმები გადაწყვიტა, მანქანა დაბალი სალონში სართულზე დაკისრების გამო წინა ღერძი ძალურ დამოუკიდებელი წინა სავალი springiness. ორიგინალური სახელწოდება მანქანა "გამარჯვება" ( "სამშობლო") იყო დაგეგმილი, რათა მფლობელი უფრთო monocoque ერთად გაამარტივა ფორმის. თვალსაზრისით გამოჩენა და ვიზუალური გადაწყვეტილებები იმ დროს ეს იყო ყველაზე თანამედროვე იდეები. მისი თქმით, იდეა დიზაინერებს, "გამარჯვება" იყო არა მხოლოდ მანქანა. იგი სიმბოლოდ იქცა პრესტიჟი მთელი საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიაში.

უშუალო ხელმძღვანელის პროექტის მთავარი დიზაინერი გორკის მცენარეთა ანდრეი Lipgart. ეს იყო ის, ვინც საბოლოოდ ამტკიცებდა ყველა ტექნიკური გადაწყვეტილებების დაკავშირებული ავტომობილის მახასიათებლები. Lipgart და აირჩია ლოგო ახალი მოდელი. ეს იყო ასო "M", რომელიც იყო მინიშნება შემდეგ სახელი ქარხანა. ადრეულ 30-იან წლებში მას ეწოდა "Molotovets" საპატივცემულოდ ეროვნული კომისარი და სავარაუდო სტალინი , ვიაჩესლავ მოლოტოვი. სტილიზებული ლოგო ჩანდა კბილი ნიჟნი ნოვგოროდის კრემლის, ისევე, როგორც ჩაი - სიმბოლო დიდი მდინარე ვოლგა.

გავლენა ომის მანქანა

რა თქმა უნდა, ორიგინალური სახელით მანქანა "გამარჯვება" იყო პატრიოტი. მეორე ვარიანტი იყო უფრო პირდაპირი მინიშნება წარმატება მსოფლიო ომის დროს. საბრძოლო მოქმედებების დროს ნაცისტური გერმანიის წინააღმდეგ შიდა ექსპერტები ფასდაუდებელი გამოცდილება უცხოური მოდელების ავტომობილების. ეს იყო მანქანა ჩამოართვეს ვერმახტი და პირდაპირ გერმანიაში. დიდი რაოდენობით მანქანები გამოჩნდა საბჭოთა კავშირის ომის შემდეგ ტყვედ მტრის აღჭურვილობა.

გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი რაოდენობის მოდელები შევიდა ქვეყნის ამერიკიდან. აშშ ხელისუფლების სარგებლის-Lease პროგრამა გადაიყვანეს საბჭოთა კავშირის ბევრი მანქანა. გამოცდილება გამოყენების ამ ტექნიკით დაეხმარა საბჭოთა სპეციალისტების, რათა დადგინდეს ტექნიკური და დიზაინი გადაწყვეტილებებს, რომელიც დაკავშირებულია ახალი მანქანა. გასაკვირი არ არის, რომ ორიგინალური სახელი მანქანის "გამარჯვების" ითქვა. GAZ new ბავშვი იყო კიდევ ერთი საეტაპო საბრძოლო ჯარების მესამე რაიხის.

დაწყების სერიის წარმოება

პირველი მანქანა "გამარჯვების" მომზადდა ზაფხულში 1946 წელს. ეს მოდელები, თუმცა, მხოლოდ უხეში პროექტი. ექსპერტები obkatyvali სიახლე და ტესტირება თანდასწრებით ტექნიკური ხარვეზებით. ანალიზი რამოდენიმე თვე გრძელდებოდა. ამ დროის განმავლობაში, ასამბლეის ხაზი წავიდა 23 მანქანა. ყველა მათგანი გახდა უნიკალური კოლექციონერი იშვიათი.

ორიგინალური სახელწოდება მანქანა "გამარჯვების" საბჭოთა კავშირის დაგმო სტალინი. რა თქმა უნდა, გენერალური მდივანი იყო პირველი პირი, რომ ნახოთ პროდუქციის მოდელი. ეს გაკეთდა 1947 წელს. სტალინის მომეწონა მანქანა. დამტკიცების შემდეგ, დღევანდელი მასობრივი, მასობრივი წარმოება დაიწყო. მეათასედი "გამარჯვების" მოვიდა ერთად 1948 წლის თებერვალში off ასამბლეის ხაზი.

საჭიროება მოდიფიკაცია

"გამარჯვება" ჩატარდა 1946-1958 წლის განმავლობაში. ამ პერიოდში მან გაიარა რამდენიმე ცვლილება. ეს იმიტომ მოხდა, რომ დასაწყისში 50 გახდა აშკარა დიზაინი ხარვეზები ადრე თანამედროვე მოდელი. მათ უკვე ასოცირდება ქვედა ფუნქციონირება ორგანო. ჭერი ზემოთ უკანა სავარძელი იყოს არასასიამოვნო მგზავრი. მაგისტრალური ვერ დაიკვეხნის დიდი მოცულობის.

რა არის ორიგინალური დასახელება მანქანა "გამარჯვების" ითვლება დიზაინერებს? მათ სურდათ, რომ მისცეს მანქანის სახელი "როდინას", მაგრამ სტალინმა შეცვალა ეს არჩევანი. იმისათვის, რომ მანქანა ნამდვილად გახდა გამარჯვებული, როგორც მისი სახელი, ის უნდა განახლდეს.

"გამარჯვების-us"

"გამარჯვების აშშ-" გამოირჩევა შორის პროექტების პირველი თაობის ცნობილი მანქანის ცვლილებები. ეს ტიტული არ იყო დიზაინი. ეს არის მინიშნება სახელმწიფო სამეცნიერო ცენტრი სფეროში ავტომობილები. მისი სპეციალისტები შევთავაზეთ წარმოებაში კიდევ ერთი მოდიფიკაცია ნიშანი მანქანა.

მთავარი სიახლე ის არის, რომ სხეულის fastback სედანი უნდა იყოს შეცვალა ჩვეულებრივი სედანი. წინა ტახტი lounge სთავაზობს ნათელი, და მის ადგილზე დააყენა ცალკეული ადგილების გაუმჯობესებული ჩაივლის. Re დაგეგმვის საშუალებას მისცემს გაზრდის გამოყენებადი სივრცე ხელმისაწვდომია მძღოლი და მგზავრი. ზოგადად, განვითარების ამერიკელი ექსპერტები გააუმჯობესოს კომფორტს. ეს იდეები არ განხორციელდა იმის გამო, მაღალი ღირებულება პროექტი.