Მიკროავტობუსები, ყველა ბრენდები და მოდელები რუსული და საბჭოთა მიკროავტობუსები

ყველა ძირითადი საავტომობილო ბრენდის რამდენიმე პროდუქტის ხაზები. ერთ-ერთი მათგანი vans. ყველა მარკა ან მოდელი ამ სერიის სხვადასხვა ტევადობის, ადგილების რაოდენობა, სიგრძე სხეულის და ტიპის განცხადება, მაგრამ ყველა გვაერთიანებს ერთი რამ - ეს არის პატარა ავტობუსები, მანქანები ტრანსპორტირების ადამიანი.

მოდელი და

მარკები დაწერილია არა შანსი - მიიღოს, მაგალითად, ბრენდის Toyota. Toyota Hiace ჩანს ყველაფერი. მაგრამ ერთი ბრენდის არსებობს რამდენიმე ტიპის.

ამავე დროს, ბრენდის თავად აქვს რამდენიმე ბრენდს, რომლებიც შესაბამისი ხაზი minivans.

სურათები ნაჩვენებია ზემოთ იაპონური მანქანა. თუ ვსაუბრობთ დასავლურ მიკროავტობუსები, ყველა მარაგსა ხშირად ემატება გერმანიის ბაზარზე ფასები, და ფასები ეტაპზე აქ. თუ მესაკუთრე თავად შეუძლია overtake მანქანა - არ არის ფასი, ეს იქნება გაცილებით დაბალია, ვიდრე ფასი რუსეთში. ეს დასჭირდება ღირებულება, მაგრამ თანხა თვითღირებულება + Bus დგანან. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ახალი, მაგრამ მეორე მხრივ, მაგრამ გამოყენების არსებობს - დასავლეთ გზები.

საბჭოთა (რუსულმა) მიკროავტობუსები

საბჭოთა ავტომობილების მიკროავტობუსები, როგორც ასეთი, არ ჩაერთონ. VAZ, GAZ და სხვა მწარმოებლების აწარმოოს მხოლოდ მანქანები და სატვირთო მანქანები. იყო მხოლოდ ერთი ქარხანა, ან უფრო სწორად, კი არ ქარხანა - ქარხანა, რომელიც ქმნის სხეულის შასის gazovskih. მისი მანქანა არ ჩანს ყველაფერი. ვინმე წავიდა მუშაობა ამ, ვინმე სკოლაში, რომელმაც ერთხელ მუშაობდა. მე ვფიქრობ, რომ ერთი სიტყვა "ქარხანა" უკვე მისცა სტიმული მოგონებებში. იმისათვის, რომ სიტყვა "auto", მაშინ შეამციროს ერთი პირველი წერილი ... და კიდევ სახელი ქარხანა, რომელიც იწარმოება მხოლოდ მიკროავტობუსები. ყველა მარკა ან მოდელი (განსაკუთრებით დასაწყისში) ეს ქარხანა ჰქონდა ლოგო hood ლატვიის და შემდეგ RAF - Riga ავტოქარხნის.

რა არის ყველაზე საინტერესო, რიგაში არ იყო ერთი სხეული, მაგრამ ყველა საბჭოთა მასობრივი წარმოება ფუნქციონირებს ტერიტორიაზე ახლა სუვერენული სახელმწიფო.

ქარხანა მუშაობდა მრავალი წლის განმავლობაში და, გარდა ჩვეულებრივი მარშრუტები, მრავალი სპეციალური მოდელები.

ნაწილი პროდუქციის ექსპორტი უნგრეთი, ჩეხეთი, ბულგარეთი, მაგრამ თითქმის ყველა ტაქსი საბჭოთა კავშირის დროს იყო Rafic და, შესაბამისად, იმ დროს გამოვიდა კარიბჭე ერთი სემინარები ქარხანა. უმეტესობა კომპონენტები სხვადასხვა მოდელები გაზის, მანქანა ჰქონდა კარგი მართვა maintainability და სხვა თანდაყოლილი Volga, შესაძლოა, სანამ caps დისკები ვოლგა GAZ 21. გარეშე არ ბალიშები. ამდენად, სხვა მახასიათებლები მემკვიდრეობით მიღებული გაზის საწვავზე შეიძლება ეწოდოს გაუხეშება, რომელიც ახასიათებს ყველა RAFovskie მიკროავტობუსები. ყველა ბრენდი გაიზარდა საწვავის ხარჯი, მაგრამ ზოგიერთი სპეციალური დიზაინის RAFovskie მოიხმარენ გაცილებით მეტია, ვიდრე მათი კოლეგები. თუმცა, თუ გახსოვთ, რომ ყველა მანქანები ამ კლასში იყო ჩამოთვლილი ბალანსი სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული საწარმოების, მაშინ ეს დეფიციტი არ შეიძლება ეწოდოს მნიშვნელოვანი.

ამჟამად Rafiki წარმატებით შეცვალა Gazelle, Sobol და სხვა უცხოური ბრენდების. Gazelle თავდაპირველად, როგორც მცირე სატვირთო, მაგრამ განვითარება იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ მას შემდეგ, რაც ჩვეულებრივი სადესანტო მანქანა წავიდა სხვა ცვლილებები, რომელსაც ჩვეულებრივი ჯეირანი ჩაყრა, მაგრამ სხვა ორგანოს. ერთ-ერთი ასეთი გადაწყვეტილებები არ გახდეს თანამედროვე ავტობუსი, მიკროავტობუსები.

არსებული ვითარება

New vans რუსეთში არანაკლებ პოპულარულია, ვიდრე თავის დროზე Rafiki. ბევრი მატარებლების გამოიყენოთ მხოლოდ უცხოური გადაწყვეტილებები, მაგრამ Gazelle და, განსაკუთრებით, განვითარების მაღალი ceilinged, ასევე წარმატებით გამოიყენება. სხვათა შორის, იმ შემთხვევაში, თუ ძველად, ტაქსის, თუმცა, როგორც ყოველთვის, გამოყენებული არ ავტობუსს ან სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, მაშინ მიმდინარე სტატისტიკა რუსეთში არსებობს ქალაქებში, სადაც 80% -ზე მეტი სამგზავრო მიმოსვლის სატრანსპორტო მიკროავტობუსები.

ყველა მარაგსა

ახალი მოდელები მაინც აქვს პოპულარობა, მაგალითად, მოსკოვში, ფასი "მერსედესის" -mikroavtobus იყოს 2 მილიონი თუ არსებობს სურვილი და შესაძლებლობა -. Bus შეიძლება იქნას სხვა რეგიონულ ქალაქებში, და შემდეგ მოსკოვში დაბრუნების (თუ ეს უკანასკნელი აუცილებელია ). ასე რომ ფასი შეიძლება იყოს იაფი. ფასი WV, ასევე მოსკოვში, შეიძლება დაიწყოს 4 მილიონი ამავე დროს, რუსეთის მანქანები -. Standard ჯეირანი ეღირება, რა თქმა უნდა, იაფი.

GAZ, ისევე როგორც სხვა მწარმოებლები, სურვილი შეიძინოთ ეს არის მისი წარმოების, ამიტომ ადგენს დაბალი ფასები მათი vans. ყველა მარაგსა და შესაძლებლობები გვხვდება შემდეგ ცხრილში.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა მოდელები, მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ მინივენი (ფასები, ახალი მოდელები).

დასკვნა

განვიხილოთ მოკლე სტატიის ყველა მანქანის ბრენდს არ არის შესაძლებელი. მაგრამ ჩვენ არ აღწერილი საბჭოთა და შემდეგ რუსული ბრენდი, რომელიც აწარმოებს minivans. ყველა ბრენდი ითვლება არაფერი - თუ მოდელი არის წარმატებული, ეს მხოლოდ მუშაობდა, ცვლილებები, და ახალი მანქანა. მაგრამ იქნებ ეს უფლება. ხელახლა წამყვანი ... მოსაწყენი.