Ბაზა - რა რომ მანქანაში?

მანქანა აქვს ბევრი ტექნიკური პარამეტრების - ძრავის მოცულობა, ტევადი მაგისტრალური, განბაჟება. ასევე ერთ-ერთი პარამეტრების ბაზა. Beginners ხშირად მაინტერესებს - რა არის ეს, და ამიტომ ეს ბაზა არის საჭირო? დღეს ჩვენ შევეცდებით, რომ ამ კითხვაზე პასუხი.

ფუნქცია

დავიწყოთ განმარტება. ბაზა - შორის მანძილი ცენტრში წინა და უკანა ხიდი მანქანა. სხვა სიტყვებით, ეს interaxle ავტომობილის სიგრძე. არსებობს სხვადასხვა სიგანე ბაზა. განასხვავებენ ხანგრძლივი და korotkobaznym მანქანა. მათ აქვთ განსხვავებული კონტროლი მახასიათებლები, maneuverability, გამავლობის, და ა.შ. ზოგიერთი novice მანქანის მფლობელებს აღრეული ეს ტერმინი კლირენსი. თუმცა, ეს უკანასკნელი არის კლირენსი. ეს შორის მანძილი ყველაზე დაბალი წერტილი მანქანა და გზის საფარი. Values იშვიათად აღემატება 20 სმ (თუ არ საუბრობენ სატრანსპორტო). ბაზა ზომა იწყება ორი მეტრია. და უფრო დიდი მანქანა, მით უფრო ამ პარამეტრს.

კატეგორიები

რა თქმა უნდა, თქვენ მოვისმინე, რომ ყველა მანქანა ეკუთვნის თავის კლასში. ბოლო არის ანბანის მიხედვით. რა გავლენას ახდენს მანქანა კუთვნილი კონკრეტული სეგმენტი? იგი გავლენას ახდენს ბაზა. ეს მანქანა შეიძლება იყოს შემდეგი კლასები:

• A - პატარა სეგმენტი. შორის მანძილი ცენტრებში წინა და უკანა ბორბლები არ უნდა აღემატებოდეს 2400 მმ.
• B - ბაზა (მმ) არის 2400 to 2500.
• C - დან 2580 2750.
• D - ეს არის ბიზნეს კლასის. ბაზა 2850 მილიმეტრია.
• E - არანაკლებ D, მაგრამ არა უმეტეს 2950 მილიმეტრია.

მანძილი შეიძლება დამოკიდებული შესრულების ორგანო. აღარ არის, უმაღლესი კლასის. შესაბამისად, ცვლილებები და ღირებულება მანქანა.

resizable

70-იან წლებში გასული საუკუნის ამერიკული მწარმოებლების პრაქტიკულად ცვლადი პარამეტრების მონაცემთა ბაზაში. ციფრული დამოკიდებული შასი მოწყობილობა. ასე რომ, მანქანის შეჩერების ეფუძნებოდა არასასურველი arm. ისინი ხშირად დაყენებული უკანა. წინა ბორბლები უკვე დაფიქსირდა, რომ გაფართოების გეგმა. ასე რომ, რაც დამოკიდებულია დატვირთვის, იყო გაფართოების ბაზა და მისი შეზღუდვა. ახლა ასეთი მოწყობის გამოიყენება მხოლოდ კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების.

ზოგიერთ მანქანები, ფრანგული წარმოების იყო არათანაბარი ბაზა. ეს ნიშნავს, რომ წინა მხარეს უკვე არასასურველი მიერ რამდენიმე სანტიმეტრი. In "Reno 16", ამ მაჩვენებლის 6,5 სანტიმეტრი. არ უნდა აგვერიოს არათანაბარი ბაზის raznoshirokimi დისკები. ბოლო კომპლექტი მიზნით ესთეტიკას. სტანდარტული ყველა პარამეტრების იგივე რჩება.

ხანგრძლივი ბაზა

ეს არის წარმომადგენელი მანქანა, ასევე ჯიპები. რა უპირატესობა აქვს ასეთი მანქანა? LWB - დაპირება კომფორტს, განსაკუთრებით უკანა მგზავრებს. უმაღლესი ღირებულება, მეტი სივრცე სალონში. On ჩარჩო ჯიპები წყალობით ხანგრძლივი ბაზა, ვერ შეესაბამება მდე შვიდი მგზავრი (სამი რიგები). მაგრამ სივრცე - არ არის ერთადერთი უპირატესობა ამ დიზაინის. იმის გამო, რომ სიგრძის სხეული, მანქანა არის უკეთესი მერცხალი ხვრელების და სხვა დარღვევები. გზაზე ეს მანქანა არის უფრო სტაბილური, მას აქვს უკეთესი წონის განაწილება და ადვილად შესვლის მონაცვლეობით.

ცოტა ხნის წინ, სულ უფრო და უფრო მწარმოებლები დაიწყო აღჭურვა მათი გრძელი მანქანა წინა წამყვანი. და კარგი მიზეზი. მას შემდეგ, რაც ხანგრძლივი ქმნის ვალე დისკზე მთელი ინტერიერი საკმაოდ რთულია. გარდა ამისა, იგი მალავს ბევრი სივრცეში. იმის გამო, რომ გვირაბის იქმნება არათანაბარი სართული.

SWB

ეს სეგმენტი მოიცავს ყველა მანქანა A, B და C კლასის. გასაკვირი არ არის, რომ ისინი უფრო პოპულარული და გავრცელებული, ვიდრე გრძელი კოლეგებთან. რა უპირატესობა გათავისუფლება? პირველ რიგში, ეს maneuverability. Korotkobaznym მანქანა უფრო მეტ საჭე, რომელიც იძლევა დარწმუნებული გატარება მჭიდროდ დასახლებულ ქალაქებში. კიდევ ერთი პლუსი - ის permeability. ეს მანქანები ხასიათდება მოკლე overhangs, რითაც მიღების უმაღლესი კუთხე elevation. ყოველთვის არ SWB - ეს არის მხოლოდ მანქანა. ეს სეგმენტი მოიცავს და crossovers (მაგ, "Opel გრაფიტი"). მანქანა აქვს მაღალი კლირენსი და გატარება. ოთხი მოდიფიკაცია შეუძლია შანსები LONG ჩარჩო ჯიპები. მაგრამ ბევრი მაინც ვერ აირჩიოს, რა დონის უმჯობესია შეიძინოთ ავტომობილი.

რომელი უკეთესია - გრძელი ან მოკლე საფუძველზე?

ცალსახა პასუხი ამ კითხვაზე არ არის. ორივე სახის ავტოტრანსპორტის მოძრაობა ორივე დადებითი და cons. ჩვენ პირველ განიხილოს გრძელი მანქანა. მათი მთავარი უპირატესობა - ხელმისაწვდომობის თავისუფალი სივრცე სალონში. გარდა ამისა, მფლობელები აცხადებენ, ტევადი მაგისტრალური, განსაკუთრებით ვაგონები სეგმენტი. მანქანა ფლობს გზა კარგად გზაზე, შესასვლელი გახდეს, როგორც "ხელთათმანი". მაგრამ ზოგიერთი მწარმოებლები კვლავ გამოყენება უკანა წამყვანი განლაგება, რის გამოც ღირებულება ეს მანქანა ერთდროულად იზრდება 30 პროცენტი. ეს არის ერთ-ერთი მთავარი ნაკლი D- და E-Class.

გარდა ამისა ეს მანქანები რთული რელიეფის. საქართველოს პრემიერის შეუძლია ადვილად დასხდნენ "თავის მუცლის". და თუ მათ წარმატების გადავლახოთ დაბრკოლება, მაშინ არსებობს რისკი hook წინა ან უკანა ბამპერის გამო დაკიდება. შეიძინოს ჩარჩო ჯიპები მიზნით თვეში ერთხელ დატოვონ ქალაქი - ეს აზრი არ აქვს.

ახლა ჩვენ მივმართოთ korotkobaznym მანქანები. ისინი გაცილებით იაფია, ვიდრე მათი ხანგრძლივი კოლეგებთან. გარდა ამისა, ეს მანქანა უკეთ მოახერხა. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა - ეს არის კომპაქტური (განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში). ავტოსადგომი მანქანაში უპრობლემოდ. ასევე მარტივად შეგიძლიათ მართოთ მეშვეობით ვიწრო ქუჩები. Off road მოგება იყო მოკლე ბაზა. VAZ "ნივა", მაგალითად, ათწლეულების განმავლობაში ითვლება საუკეთესო ბიუჯეტის მანქანა Offroad.

შორის ხარვეზები - მცირე სიმძლავრის და ნაკლებობა მაგისტრალური სივრცის სალონში. თუმცა, ზოგიერთი მანქანები მოწყობილი ასეთი, რომ უპრობლემოდ მიერ 2 მეტრიანი სამგზავრო ( "მერსედესის" C კლასის, მაგალითად). მაგრამ გზაზე, ეს მანქანა ისე იქცევა, "შეღავათიანი", ვიდრე ელექტრონული და S-Class. 150-ზე მეტი კილომეტრი საათში ერთი მანქანა არ წასვლა, რადგან არასასიამოვნო.

დამოკიდებულება სიმღერა და ბაზა

გარკვეული სტანდარტების თანაფარდობა ამ ორ პარამეტრების მიერ მიღებული მწარმოებლები დღეს. ასე რომ, იდეალურად, ეს მაჩვენებელი 1.6-1.8. მაგალითად, მიიღოს პოპულარული იაპონური სედანი "Toyota Camry". სიმღერა არის 1565 მმ - 2775. Divide ბაზაზე სიმღერა და მიიღეთ ფიგურა 1.77. ეს არის ამ პარამეტრი არის სწორი გასაღები ბალანსი შესრულების მართვის კომფორტს და გატარება. რაც შეეხება სატვირთო მანქანები, ტრაქტორები, ყოველთვის გამოიყენეთ მოკლე ბაზა. ეს საშუალებას აძლევს საუკეთესო maneuverability და წონის განაწილება, როდესაც towing ნახევრად trailer. მაგრამ მთლიანობაში სატვირთო ბაზა და წვრილი რაციონი ასევე არ აღემატება 1.8. თვითმცლელი სატვირთო, პირიქით, პრიორიტეტი ხანგრძლივი ბაზა. ეს საშუალებას იძლევა, რათა უზრუნველყოს მაღალი სიგლუვეს, ხოლო დატვირთვის ორგანოს. ასევე გაითვალისწინოს დატვირთვის თითოეული ღერძი.