Gottlieb Daimler და მიღწევები

მზის ჩასვლის XΙX საუკუნის ნიჭიერი ინჟინრები გერმანია Karl Bents და გოტლიბ daimler, იცით, პირველ რიგში ერთმანეთის შესახებ, საძირკვლის მისი მომავალი ავტომობილები სემინარები. Benz სანამ ყველა დაიწყო ბაზარზე პროტოტიპი მომავალი მანქანა და Daimler პირველი შესთავაზა ახალბედა საავტომობილო ინდუსტრიის ფუნქციონალური ძრავით.

Geniuses არ დაიბადა

მემკვიდრეობითი მცხობელი და მევენახე Johannes Daimler გერმანიის Schorndorf, დაინახა მისი ვაჟი Gottlieb, დაბადებული 17 მარტს, 1834, მომავალი მემკვიდრე ოჯახის ბიზნესი და მუნიციპალური თანამშრომელი. მაგრამ ბედი გამოცხადდა სხვაგვარად. ბიჭი მისი სკოლა სარგებლობდა მოუქნელმა მანქანები და მეცნიერების. თუნდაც ის, რომ სურვილები მისი შვილი, ბოლოს დაწყებითი სკოლის მამა გზავნის მას სტაჟიორის რომ gunsmith Raytelyu. ასაკის ჩვიდმეტი Gottlieb Daimler დაეუფლა სპეციალობით gunsmith. 1853 წელს, ახალგაზრდა კაცი რეკომენდაციით თანამემამულე და საზოგადო მოღვაწის F. Steinbeis უკვე დასაქმდა სემინარების w / d-სარემონტო ქარხანა სტრასბურგში (საფრანგეთი), სადაც მან შეიძინა საჭირო მუშაობის გამოცდილება უწყვეტი განათლების. In 1957, Gottlieb Daimler შევიდა საქართველოს პოლიტექნიკური ინსტიტუტი, Stuttgart. ორი წლის შემდეგ, მან მიიღო ხარისხი საინჟინრო, მაგრამ, მისი თქმით, სწავლა განაგრძო მთელი თავისი ცხოვრება.

იმისათვის, რომ ყველაზე საინჟინრო

კარიერა სტაჟირება გაგრძელდება იმავე საწარმოს სტრასბურგში. Gottlieb Daimler ყოველ დღე უფრო და უფრო ვრწმუნდები, რომ ალტერნატივა bulky და რკინის ორთქლის ძრავები უნდა გახდეს უფრო მარტივი და მოსახერხებელი მუშაობას ძრავა. მოძიება თანამოაზრე გერმანელი ინჟინერი მან შეცვალა რამდენიმე კომპანიას საფრანგეთსა და ინგლისში. In 1863, გამდიდრებული ევროპის საუკეთესო პრაქტიკის, Daimler სახლში დაბრუნდა. ქარხანაში სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის Reutlingen მან დაიწყო თანამდებობიდან draftsman, და ერთი წლის შემდეგ გახდა ტექნიკური დირექტორი. მაგრამ მთავარი საბედისწერო ეტაპს ამ პერიოდში - ნიჭიერი მექანიკოსი იცნობენ Wilhelm Maybach, რომელიც გახდა ნამდვილი მეგობარი და თანამგზავრი ცხოვრებაში.

მუშაობა Deutz

In 1872, შიდა წვის ძრავა გამომგონებელი Nikolaus ოტო და მისი ფინანსური პარტნიორი Eugen Laigo ეძებს მისი "გაზის ძრავა ქარხანა Deutz" კომპეტენტური და სამეწარმეო ინჟინერი, შეუძლია შექმნას მასობრივი წარმოების motors სამრეწველო გამოყენება. მათი არჩევანი დაეცა Daimler და, როგორც დრომ გვიჩვენა, აბსოლუტურად სწორი იყო. New ტექნიკური მენეჯერი ჩამოიყვანა ჯგუფი მაღალკვალიფიციური მუშა და Maybach, რომელიც ხელმძღვანელობდა დიზაინი ოფისში. კომერციული წარმატების მიუხედავად, კომპანიის კოლეგებს საბოლოოდ დარწმუნდა, რომ სტაციონარული გაზის ძრავა მომავალი არ აქვს: სამი მეტრის ზომები, თეორიული მაქსიმალური გამომავალი შემოიფარგლება 3-4 ლიტრი. ა.

გზად ოცნება

გამოგონება Gottlieb Daimler და Vilgelma Maybaha ვერანაირი პასუხი ლიდერები "Deutz", და 1872 წელს მხარდამჭერებმა მოაწყვეს საკუთარი პროექტი, რომელშიც პირველად გააკეთა ხელმძღვანელის მიერ და Maybach - დიზაინი ინჟინერი.

საქართველოს ქონების შეიძინა სიახლოვეს Stuttgart თანმხლები მოაწყვეს სემინარები, სადაც გაუსწოროს ახალი ძრავა. პირველი პროტოტიპი გაშვებული ბენზინზე, იყო vysokooborotisty (900 rev / s, რაც ცუდი არ არის, რომ დრო) ერთ ცილინდრიანი წინასწარ ანთება და მარტივი evaporative carburetor. შემდგომი მუშაობა გამომგონებლების იყო მინიმუმამდე ერთეული. წყლის გაგრილების სისტემა და დალუქული საავტომობილო გარსაცმები ის შეიქმნა. 1885 წელს, Gottlieb Daimler მიენიჭა პატენტის გამოყენების მოდერნიზებული ICE ტრანსპორტი.

პირველი ლოკომოტივი, მოტოციკლი და მანქანა

იმავე წელს, ახალი ძრავები დამონტაჟდა ლოკომოტივის მომსახურების ქარხანა განშტოებიდან კომპანია "Otto-Deutz", და სამგზავრო მანქანის Kirhgeymskoy რკინიგზა. შემდეგ გამომგონებლების წარმოდგენილი პროტოტიპი თანამედროვე მოტოციკლი - ხის motor bike მიღწევა სიჩქარის მდე 12 კმ / სთ.

მომდევნო წელს, გაუმჯობესებული ძრავის იყო დამონტაჟებული პირველი მანქანა Gottlieb Daimler. "Motor ვაგონი", დაპატენტებულია 1986 წელს გაკეთდა Hamburg და აწყობილი Stuttgart სემინარები. ძრავის და მართვის სისტემით ხელმძღვანელობით Maybach დამონტაჟდა ქარხანაში ესლინგენი. გადამცემი იყო ქამარი წამყვანი. სიჩქარე მიაღწია 16 კმ / სთ იყო განხილული, როგორც კარგი შედეგი პირველი ნიმუში.

მოძიებაში ბიზნეს პარტნიორებს

By 1888 შეიქმნა მოდიფიკაცია ძრავა კატარღები და დირიჟაბლების. თანმხლები აჩვენა ინიციატივით და გამოყენების ახალი შიდა წვის ძრავა, ხოლო არ გამოიწვიოს ინტერესი გამოიწვია მეწარმეები. თანამდებობა შენახული რეალიზაციის ნავი ძრავები, მზად არის იყიდოს მფლობელები მცირე კატარღები.

პირველი კომერციული წინადადება მოვიდა საფრანგეთი. Daimler პროდუქცია დამონტაჟდა მათი მანქანები კომპანია "Peugeot" და "Panhard და Levassor", მაგრამ ფული წარმოების ახალი ძრავები იყო არასდროს არ არის საკმარისი. ამან აიძულა Gottlieb Daimler ინვესტორების მოზიდვა, როგორც ადგილობრივი ბიზნესმენები და ორგანიზება 1890 წელს სააქციო კომპანია "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). პოლიტიკა ფაქტობრივი მფლობელები ფირმა, რომელიც შეადგენს შექმნის სტაციონარული მექანიზმები, არ ემთხვევა Daimler და Maybach, მაგრამ მეგობრები დაჟინებით ჩართული განვითარების ახალი ძრავები ავტომობილების.

ვარსკვლავი ამოდის ...

მსოფლიოში ცნობილი სამი სხივი ვარსკვლავი, სიმბოლურად გამოყენება მისი ძრავები მიწის, წყლის და ცაში, Daimler მოხატული კედლები საკუთარ სახლში 1880 წელს. ფიგურა აღმოჩნდა, წინასწარმეტყველური. გამარჯვების აღჭურვილი მანქანების ძრავები DMG, მრავალი გონკები და ეშვება, გამოიწვია ეტაპობრივი ზრდა გაყიდვების. გამოიგონა 1893 წელს გ. Maybach spray ტიპის carburetor და მიერ შემუშავებული რობერტ ბოშის ნაპერწკალი ანთება სისტემა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა საბუქსირე შესრულების მახასიათებლები და მართვა ძრავა.

Car outlandish საქონლის გახდა საჭირო სატრანსპორტო საშუალებებით. სამშენებლო Maybach კომპოზიტორი "ფენიქსი" იყო საფუძველი წარმოების სპექტრს ძრავების მოცულობა მდე 9 ლიტრი. ა. 1899 წელს, მანქანა უკვე აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი 24 ძრავით.

საუკეთესო ან არაფერი

Gottlieb Daimler - კომპანია დამფუძნებელი და ხელმძღვანელი DMG, ასაკში 66, 1900 წელს მან არ ცხოვრობს დაახლოებით ერთი წლის წინ გამოჩენა მოდელი სპექტრი საწარმოს ლეგენდარული "Mercedes", რომელიც აღინიშნება დასაწყისში ისტორიაში ყველაზე პოპულარული და გავლენიანი მსოფლიო საავტომობილო ბრენდის. მას შემდეგ, რაც 1926 წელს, შემდეგ შერწყმა ფირმა Karla Bentsa Benz & Cie იგივე ჯგუფი, მანქანები იწარმოება ბრენდის "Mercedes-Benz".

ეს შეიძლება გამოიწვიოს გაუთავებელი კამათის რომელიც Gottlieb Daimler გამოიგონა. ვინ უფრო მეტი გააკეთა, ფორმირებისა და განვითარების კომპანია Daimler Benz AG და გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის როგორც მთელი. დრო და დამსახურებულად წარმატება მანქანები "Mercedes" იგივე უფლებები, ორგანიზაციული უნარები და თავდადებას Gottlieb Daimler, მოუსვენრობა და მრავალფეროვნება Karla Bentsa, ტექნიკური გენიალური Vilgelma Maybaha.