Ისტორია Imperial ხიდი Ulyanovsk

შემოდგომაზე 1916 წელს Ulyanovsk (ძველი ქალაქის სახელი - Simbirsk), გახსნას დიდი ხიდი. იმ დროს ეს იყო ყველაზე დიდი სარკინიგზო გადასასვლელი მდინარე ვოლგის ევროპაში. მოგვიანებით, მან დიდი როლი ითამაშა პროვინციის ეკონომიკისა და ციმბირში.

ვინ აშენება გადაწყვიტა?

XIX საუკუნეში გვირგვინით რკინიგზის Simbirsk, და როგორც კი ეს იყო განკუთვნილი ავაშენოთ ხიდი მასშტაბით ვოლგა. მანამდე, შემოტანილი წყლებში გაწერეს ვაგონები. საზაფხულო barges გადაიყვანეს მეორე მხარეს. ზამთარში, ტვირთის გადავიდა ბანკიდან საბანკო გაყინული მდინარე. მოპირდაპირე მხარეს ყველა ერთხელ დატვირთული ვაგონების.

შემოდგომაზე 1910, Stolypin მცურავი გასწვრივ Volga. და ცოტა ხნით შემოვიდა, ბანკი Simbirsk. ვიზიტის ფარგლებში, Prince დოლგორუკმა, სავაჭრო და საპატიო მოქალაქე Simbirsk შედეგად მინისტრის არგუმენტები მოთხოვნის შესახებ, მნიშვნელობა და საჭიროება ავაშენოთ ხიდი, რათა მივაღწიოთ ეკონომიკური ზრდის მაღალი ქალაქში. Stolypin შეთანხმდნენ და აიღო პირადი კონტროლის მშენებლობა სარკინიგზო ხიდი.

მშენებლობის დაწყების

1913 წელს ჩვენ დავიწყეთ ხიდის მშენებლობა. დიზაინი ინჟინერი გამოცდილება მიიღო NA Belelyubskiy ყოფილი კლასის ექსპერტი ხიდების მშენებლობა და სტრუქტურული მექანიკის. მანამდე, მან ააშენა ასზე მეტი ხიდები, ასევე ჩართული იყო მშენებლობა დიდი სარკინიგზო ხიდი, მეშვეობით გრძელი და ფართო მდინარე.

ქარხანაში დონეცკში (უკრაინა) მწარმოებელ ფოლადის მშენებლობა ხიდი. მიიყვანეს Simbirsk და იქ სამშენებლო შეგროვდა. ურალის დანაღმული გრანიტის უგულებელყოფა მისადგომები. უმეტეს Simbirsk quarried ქვის და ხრეში. მალების გაკეთდა riveted რკინის, იგი გამოიყენება პირველად მსოფლიო პრაქტიკაში. უახლესი ტექნოლოგია გამოიყენება მონტაჟი. წყალქვეშა caissons იქნა გამოყენებული და ოვერჰედის ამწეები. მთელი წლის განმავლობაში იყო მშენებლობის, თუნდაც მძიმე ზამთრის ყინვების არ შეწყვეტს. In 1914 წელს იყო ცეცხლი ხიდზე. და მთის იყო მეწყერმა გაანადგურა რვა მისადგომები მთლიანად გადაკეთებული და განადგურებული ბევრი შენობა, საცხოვრებელი სახლები და პრაქტიკულად მთელი რკინიგზის სადგური. იმის გამო, რომ ამ, ხიდის მშენებლობა რთული იყო, ხოლო.

უმოკლეს დროში დაასრულოს მშენებლობა დიდი სარკინიგზო ხიდი. დასჭირდა მხოლოდ 2.5 წლის მშენებლობა ამ გიგანტი. არსებობს მაღალი დონის უსაფრთხოება გაშვებული მშენებლობა არ იყო სიკვდილი. ოქტომბერში 1916 სრულად დასრულდა შენობა.

აღმოჩენა

ხიდი ფუნქციონირება დაიწყო 1916 წელს, 18 ოქტომბერს. და მაშინვე დავიწყეთ, გადაზიდვა. პატივსაცემად დასაწყისია მუშაობა ხიდის ადგილობრივი მღვდელი გაიმართა ლოცვა ერთად, ეპისკოპოსი და Syzran Simbirsk და rite of კურთხევა სარკინიგზო ხიდი. გუბერნატორის ქალაქ Simbirsk მადლობა გადაუხადა მშენებლები და ვინც გადაწყვიტა ავაშენოთ ხიდი. დროს ცერემონია ხიდი ერქვა "მისმა უდიდებულესობამ ნიკოლოზ II." მალე, თუმცა, სახელი შეიცვალა - მას ეწოდა "თავისუფლების ხიდი". ეს მოხდა 1917 წელს.

დროს უკან დახევა თეთრები 1918 წელს ააფეთქეს ერთი რეისი, რომელიც სწრაფად აღადგინეს ახალ ხელისუფლებას.

სატრანსპორტო მიმოსვლა Imperial Bridge

მშენებლობის დროს საქართველოს Kuibyshev Reservoir ხიდის ბურჯების გაფართოვდა. დროს რეკონსტრუქცია მოძრაობის საიმპერატორო ხიდი Ulyanovsk არ შეჩერებულა. 6 ნოემბერს, 1956 წელს გაიხსნა სარკინიგზო მოძრაობა. როდესაც დაასრულა რეკონსტრუქცია new მალების იყო მოაქცია ტრანსპორტის მოძრაობისათვის. ავტო დაიწყო წასვლა მეტი ხიდი 1958 წელს ბოლოს ზაფხულში (10 აგვისტო). On შესახვევი მანქანები აშენდა მხარდაჭერა ამ სამუშაოების იყვნენ ჩართული მყვინთავებმა.

სარკინიგზო ხიდი Ulyanovsk The Imperial აშენდა riveted სახსრების, და მანქანა - შედუღების, იგი გახდა ახალი სიტყვა მშენებლობა ხიდების. დასრულების შემდეგ რეკონსტრუქცია ხიდი Ulyanovsk Imperial Beach და არ დასმულა, დაბრუნდა ადგილის რკინიგზის, მას შემდეგ დაიწყო მუშაობა საავტომობილო ხიდი.

ბოლო ხიდის რეკონსტრუქცია-რუსეთის თანამშრომლობის Imperial გაკეთდა შვიდი წლის განმავლობაში - 2003 წლიდან 2010 წლის. ამის შესახებ გადაწყვეტილება რეკონსტრუქცია, გაკეთდა გამო დაღლილობის (მოძველებული) ლითონის. Imperial Ulyanovsk ხიდი ჩაკეტილია ტრანსპორტის მოძრაობა არ დროს სარემონტო.

შემოდგომაზე 2016 ჩვენ დემონტაჟი ძველი ასფალტის საფარი და ახალი. დახურვა Imperial ხიდი Ulyanovsk რემონტი 2016 წელს გაკეთდა ღამით, 9 საათიდან 5 საათამდე.