"IZH-49" (მართვა): მახასიათებლები, ფასი, მიმოხილვა და ფოტო

"IZH-49" - საშუალო კლასის ველოსიპედით დაგებული გზები, მიერ წარმოებული "Izhmash" პერიოდს 1951 to 1958 წელს. უბრალოდ წარმოშობით კონვეიერის 507.603 ორ ბორბლიანი მანქანები. როგორც "IZH-49" - მოტოციკლეტის ერთად ხანგრძლივი ისტორიის მანძილზე, იგი გახდა მუზეუმის გამოფენა Oldtimers Vladivostok. გამოფენა ფართი Primorsky ტერიტორია არ არის ერთადერთი ადგილი, სადაც გადარჩენილი არის ნაჩვენები. კლასიკური ხაზები ლეგენდარული ორი ბორბლიანი მანქანები გვხვდება მოსკოვში, პეტერბურგში, რიგაში და მინსკში. რეგიონები რომელიც იყო მოტოციკლი, ვერ ჩაითვლება, ფაქტობრივად, დიდი ტერიტორიის ნაწილი ყოფილი საბჭოთა კავშირის.

ამბავი

მას შემდეგ, რაც დიდი სამამულო ომის დამარცხებული გერმანიის ფარგლებში რეპარაციის შეთანხმებების მანქანები მოტოციკლი ქარხანა Dampf Kraft Wagen გადაიყვანეს (dkw). ქმედება იყო ფართომასშტაბიანი, სსრკ-მა მთელი საწარმოო ხაზი, და ერთ დროს საბჭოთა ინჟინრები არ იცის, რა უნდა გააკეთოს, უნიკალური გერმანული აღჭურვილობა. და ბოლოს გადაწყდა, რომ გაგზავნოს ყველა ტექნიკური საშუალებებით Izhevsk, ქარხანა "Izhmash".

რამდენიმე წლის შემდეგ ანგარიშსწორების და გაათავისუფლოს ტესტი მოდელი dkw NZ 350 ნათელი იყო: გერმანული აღჭურვილობა საკმაოდ ეფექტური. Factory სპეციალისტების დაიწყო მომზადება ტექნოლოგიური ხაზი წარმოების გზის მოტოციკლი საშუალო კლასის. ენთუზიასტებს საბჭოთა avtomotoproma ცდილობდა შექმნათ ექსკლუზიური ასლი შიდა მახასიათებლები. თუმცა, გერმანული აღჭურვილობა როგორღაც აიძულებდა ექსპერტები დაიცვას გერმანული ტექნოლოგიით.

დაწყება გათავისუფლებას

1951 წელს დაიწყო სერიული წარმოება მოდელი "IZH-49" - მოტოციკლი, ის ბაზაზე გერმანიის პროტოტიპი. მანქანა, როგორც მთელი წარმატებული აღმოჩნდა შვიდი წლის განმავლობაში დამთავრების, მან მოიგო ფართო წილად. 49-ე "Iz" მოტოციკლი შესანიშნავი შესრულება, ამოღებული ბაზარზე 1958 წელს, მას შემდეგ დაიწყო წარმოების ახალი თაობის მოტოციკლები - "Iz-56". და მალე, ბოლო 49 ხაზი.

ხასიათდება იმით, რომ დიდი ხნის განმავლობაში, "IZH-49" აქვს დომინირებდა ბაზარზე. მისი მემკვიდრე, 56-ე, არ იყო წარმატება. გარდა ამისა, ახალი ველოსიპედით მძიმედ შექმნილია და ფაქტიურად bogged ქვემოთ გაუთავებელი გადასინჯვა.

მხატვრული მართვა "IZH-49"

ზომები და წონა პარამეტრები:

• 2120 მმ - სიგრძე მართვა;
• 980 მმ - სიმაღლე;
• 770 მმ - სიმაღლე; მშრალი წონა - 150 კგ;
• წონა სრული აღჭურვილობა - 165 კგ;
• მაქსიმალური დატვირთვის სიმძლავრე - 160 კგ.

მართვის მახასიათებლები:

• მაქსიმალური მაჩვენებელი, გარეშე სამგზავრო - 90 კმ / სთ;
• სტატისტიკა გზატკეცილზე გასახდელი - 170-180 კილომეტრია;
• FORDING სიღრმე - 300 მმ;
• საწვავის ხარჯი დროს მოძრაობა საგზაო - 4.5 ლიტრი 100 კმ;
• სამუხრუჭე სისტემა - drum მექანიზმები ორივე დისკები;
• ტელესკოპური წინა ჩანგალი, გაზაფხულზე ჰიდრავლიკური ბიძგების;
• უკანა სავალი Pendulum, გაზაფხულზე, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები;
• მულტი-clutch წელს ნავთობის აბანოს;
• ტრანსმისია - ოთხი ფეხით გადართვის სიჩქარეზე;
• საბურავის ზომა - 3.25 / 19 ";
• მანქანა უკანა წამყვანი საშუალებით როლიკებით ჯაჭვის კოეფიციენტი 2.33.

ძრავის

• ძრავის "IZH-49" ორი ინსულტის, ერთ ცილინდრიანი;
• ინსულტის - 85 მმ;
• ცილინდრის დიამეტრი - 72 მმ;
• ცილინდრიანი მოცულობა - 346 კუბური მეტრი. სმ;
• შეკუმშვის - 5.8;
• მაქსიმალური სიმძლავრე - ზე 4000 rev / წთ 11.5 hp.;
• შეზეთვის სისტემა - ნარევი ნავთობის პროპორციები 1:25 for აწარმოებს საავტომობილო;
• გაგრილების.

ძრავის დიზაინი საშუალებას აძლევს მას მოქმედებენ ნებისმიერ გარემოში: ერთეული ფუნქციონირებს გამართულად და სტაბილურად.

Motor Carter "Iz-49" ბლოკი შედგება ორი გრძივი halves, რომელიც მდებარეობს თვალწინ crank პალატის crank shaft უკანა სექცია - კოლოფი. Kick-შემქმნელის და ცვლა ბერკეტი იმავე ღერძი მარცხენა მხარეს ძრავა.

შასი

ტელესკოპური ჩანგალი ერთად დამცავი ფარი, რომელიც ხშირად მოიხსენიება, როგორც შეტევა, არ არის დამონტაჟებული speedometer საკაბელო და დისკის წინა მუხრუჭები. ზევით საჭე მოთავსებულია პარაბოლური ფარები ინტეგრირებული ანთება შეცვლა და speedometer. აქვეა ორი განათება, წითელი და მწვანე, რომელიც რეაგირება ცვლილებები ელექტროენერგიის მიწოდება. "IZH-49" - მოტოციკლი, რომელიც არ საჭიროებს ბატარეის, მთელი ჩართვა შეიძლება იკვებება მაგნიტო.

საჭე, რა თქმა უნდა შესაძლებელია 35 გრადუსი ორივე მარცხენა და მარჯვენა. საორგანიზაციო rod სიმაღლე რეგულირებადი და ფიქსირებული გათვალისწინებით ზრდის motorcyclist. მარჯვენა მხარეს კედლის საწვავის ავზი დამონტაჟებულია სახელმძღვანელო ცვლა ბერკეტი სიჩქარეზე, სარეზერვო გარსი. ორივე გზით შეცვლის მექანიზმი თანაბარია, მოტოციკლეტის მძღოლი ირჩევს შესაფერისი თავს.

ადგილების რაოდენობა

მას შემდეგ, რაც 49-ე "Iz" - ველოსიპედით არ სიჩქარე, მისი რაოდენობა განკუთვნილია კომფორტული, saddle ტერიტორიაზე საკმაოდ დიდი, გოფრირებული ზედაპირზე, კარგი cushioning თვისებები, დისკო დამონტაჟებული წყლები, რომ მიიღოს დატვირთვა და მნიშვნელოვნად შესუსტება იმუქრება. ზოგიერთ ველოსიპედი უკანა მგზავრის სავარძელი იგივე ფორმის და იგივე პარამეტრები, მაგრამ პატარა ზომის. სხვა შემთხვევებში დადგენილი ჩვეულებრივი ქაფი cushion, დაფარული სქელი ქსოვილი.

ზოგიერთი მფლობელები მოდერნიზებული უკანა სავარძელი გასინჯვა მათი ხშირი Flyer თქვენი მეგობრები და ოჯახის კომფორტისთვის. ბავშვი, რომელიც რეგულარულად მოგზაურობს უკანა სავარძელი, თქვენ უნდა დაუჭიროს, დაახლოებით იგივე, რაც თავმჯდომარე, მაგრამ მან უნდა იყოს ძლიერი. მასალა შეიძლება გამოყენებულ იქნეს როგორც რკინის ბარი მონაკვეთზე 8-10 მილიმეტრამდე. რამდენიმე სადგამები შედუღებამდე ბაზა, და თავზე ქმნის ჰორიზონტალური bundle, რომელიც როლი მხარდაჭერა.

რა თქმა უნდა, ექსპრომტი ბავშვის სავარძელი უნდა იყოს მოსახსნელი, საჭიროების შემთხვევაში, მგზავრის სავარძლის შეიძლება იჯდეს ზრდასრული. ვარიანტები მოწყობის უკან ყენდება, ყველა დამოკიდებულია მესაკუთრის შემოქმედებითი მიდგომა.

იშვიათი მნიშვნელობა

Motorcycle "IZH-49" (ფოტო, ნაჩვენები გვერდზე, აჩვენებს, რომ ყველა მისი ბრწყინვალებით) - საკმაოდ დახვეწილი მანქანა შორეულ წარსულში, და ეს შეიძლება adorn ნებისმიერი კოლექცია საავტომობილო ტექნიკა. მოდელი პრაქტიკულად არ არსებობს ბაზარზე. თუ თქვენ ვერ პოულობენ ასლი, უფრო ხშირად იგი ვერ აღდგება. Motorcycle "IZH-49", რომლის ღირებულება ახლა მოდის სამი ათასი დოლარი, ეს არის ოცნება ბევრი გულშემატკივარი ორი ბორბლიანი იშვიათობაა.

Tuning უმეტეს შემთხვევაში, რომ "Iz-49" არ გამოიყენება, როგორც მანქანა ამ კლასში როდესაც უმჯობესია ფეხზე ველოსიპედით, ვიდრე ცვლილებები, რათა გთხოვთ მფლობელი ფანტაზია. საუკეთესო საჩუქრების მფლობელი ოსტატურად აღდგენილი მართვა "IZH-49". ფოტო მანქანა, კიდევ მეორე სიცოცხლე იქნება მეხსიერების შთამომავლობას.

მიმოხილვა

შვიდი წლის განმავლობაში წარმოების, "IZH-49" მოტოციკლეტის ბედი ბევრი ცვლილება მოხდა. დეველოპერები ამ მოდელის გამარტივებაში დიზაინი, გააუქმა ზედმეტი აქსესუარები. მაგრამ ყოველთვის არის 49 უკვე მოდელი საიმედოობა და გამძლეობა, მანქანა მსახურობდა მრავალი წლის განმავლობაში გარეშე კაპიტალური რემონტი. მიმოხილვა მფლობელები ამ bike რამდენიმე გამონაკლისი იყო დადებითი.