Გაზრდა - რა არის ეს? მიზეზები და დაფიქსირება პრობლემა

გაზრდა - რა არის ეს? ამ განმარტება იგულისხმება მარცხი სტაბილური ფუნქციონირების თვითმფრინავის ძრავის დარღვევას თავისი გაზის დინამიური პარამეტრები. გაზრდა თან ახლავს მკვეთრი დაკარგვის ძრავა thrust, ჩითები ემისიების მოწევა და Flames საწყისი ტურბინის, კლების მნიშვნელოვანი ვიბრაცია თვითმფრინავი. ხშირად, ეს ყველაფერი იწვევს განადგურების სისტემა.

რა ხდება, როდესაც ელექტროქსელის თვითმფრინავის ძრავის?

გაზრდა - რა არის ეს? ეს მოვლენა ხდება შედეგად მიყენებული ზარალის როტაცია ტურბინის ფრთების. პროცესი აქვს ტენდენცია თვითმმართველობის გაფართოებას. შედეგად ჰაერის turbulence რიტმს ძრავის დაარტყა. განმეორებითი როტაცია იგივე ნაწილი ჰაერის ტურბინაში იწვევს მნიშვნელოვანი ზრდა თვითმფრინავის ძრავის კომპრესორი ტემპერატურა.

გაზრდა - რა არის ეს? ოპერაცია ძრავა დენის რეჟიმი, რასაც საბოლოოდ რღვევის შემდგომი განადგურება. იგი ხელს უწყობს ამ დაკარგვა ძალა პირები და ნაწილი გამონაბოლქვი აირის აფეთქება გამო გადაჭარბებული ტემპერატურის აწევა.

როგორ აღმოფხვრა ელექტროქსელის ფრენის დროს?

რომ პილოტები მიიღოს აღმოფხვრას მზარდი ერთი turbocharger დროს გადაადგილების თვითმფრინავი? იდენტიფიკაციის პრობლემა დაიწყოს თვითმფრინავის ძრავის გარდაიქმნება "მცირე გაზის" რეჟიმი გამორთულია საერთოდ. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, დენის ეფექტი ქრება თავისთავად. აღსანიშნავია, რომ მსგავსი პრობლემა ხდება ტურბინის გაზის ტემპერატურა იზრდება კატასტროფული მაჩვენებლები მეორე. აქედან გამომდინარე, დროული გათიშვით დაზიანებული ძრავი ძალიან მნიშვნელოვანია, რომელიც ხელს უშლის კატასტროფა.

თანამედროვე თვითმფრინავების ძრავები დამონტაჟებული ხანძარსაწინააღმდეგო ავტომატიკისა. მისი მოქმედება ეხმარება აღმოფხვრას ფაქტორები, რომლებიც იწვევენ ძრავის ტალღის გარეშე მოქმედება ეკიპაჟის თვითმფრინავი. იმის გამო, რომ ავტომატიზაციის მეორე შემცირებული წნევის ტურბინის და საწვავით გაწყდება. ეს ყველაფერი საშუალებას იძლევა, რათა თავიდან ავიცილოთ შემდგომი სახანძრო ფრენა.

საინჟინრო გადაწყვეტილებები აღმოფხვრას გაზრდილი ძრავა

მთავარი გზა ბრძოლის კლების ელექტროქსელის ავიაციის დააყენოთ საჰაერო საავტომობილო ხომალდის კოაქსიალური ლილვები. ამ უკანასკნელს შეუძლია როტაცია დამოუკიდებლად ერთმანეთის მიმართ სხვადასხვა სიჩქარეზე. თითოეული კოაქსიალური shaft პასუხისმგებელია ნაწილი ტურბინა და კომპრესორი.

სხვა საკითხებთან ერთად, ინჟინრები გთავაზობთ შემდეგი რედაქციით:

1. Motor დამონტაჟებულია რეგულირებადი სახელმძღვანელო ფრთების ტურბინის. ეს აუმჯობესებს ასაფეთქებელი პირები, რომლებიც, ფაქტობრივად, ჩამოყალიბდა ელექტროქსელის მწყობრიდან.
2. Air შემოვლითი სარქველები გამოიყენება გაათავისუფლოს ჭარბი წნევის ძრავის კომპრესორი. ამდენად, ჰაერის ცირკულაცია შეუწყო კომპრესორი.

მიზეზები

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რომ ამ დენის ავიაციაში. ახლა მოდით შევხედოთ მიზეზების გამო, რომელმაც შეიძლება გამოიწვიოს კლების ასეთი შემთხვევა. დენის შეიძლება იყოს გამოწვეული:

• გაყვანის თვითმფრინავი prohibitive მისთვის კუთხეების თავდასხმა;
• tearing ან ნაწილობრივი განადგურების ტურბინას პირები, მაგალითად, იმის გამო, რომ მათი მოძველებული, ვადის გასვლის თარიღი;
• დარტყმის ტურბინის ძრავა უცხო ობიექტი (ნარჩენების ფრაგმენტები runway საფარი საფრენი ფრინველის);
• საინჟინრო შეცდომები, როდესაც ძრავი და მისი მართვის სისტემების დიზაინი;
• ძლიერი სტუმრებთან crosswind;
• კრიტიკული შემცირება ატმოსფერული წნევის (შეიძლება წარმოიშვას, როდესაც მოგზაურობა თვითმფრინავი ცხელი ამინდი მთიან რაიონებში).

დასკვნა

დღემდე, ჩვენ მიხვდა მასალა, გაზრდილი - რა. როგორც ხედავთ, არსებობს მთელი ბევრი გადაწყვეტილებები უნდა გაუმკლავდეთ ასეთი საგანგებო რისკებს. ეს, პირველ რიგში ხელით გამორთვა ტურბინის დაზიანდა ეკიპაჟი, თვითმფრინავის ძრავის ავტომატური გადატვირთვა სპეციალური სისტემები, მოწინავე გამოიწვია ყველა სახის სენსორები, რომ აცნობოს მფრინავებთან საფრთხე სახანძრო. რომ განაცხადა, არ შეგეშინდეთ საფრენი საჰაერო ტრანსპორტის, იმიტომ, ასეთი შემთხვევების არიან ახლა ძალიან იშვიათია.