Არ დაიწყოს VAZ-2106: მიზეზები და გადაწყვეტილებები

ყველა მანქანის მფლობელს, ვინც მართავს კლასიკური მანქანები "AvtoVAZ", მუდმივად წინაშე გარკვეული პრობლემები. ხშირად ხდება, რომ ნამდვილად უნდა წავიდეთ ახლავე, მაგრამ მანქანა არ დაიწყება. VAZ-2106 არ არის გამონაკლისი. ასეთი საქციელი არსებობს რამდენიმე სახის მიზეზების გამო. დღეს ჩვენ შევხედოთ ძირითადი პრობლემა, რომელიც შეიძლება მოხდეს "ექვსი".

შესაძლებელია ხარვეზებით

პირველი ნაბიჯი არის უნდა გადაწყვიტოს, თუ მანქანა malfunction ადრეული და მუშაობდა ყველა ფაქტიურად წაკვეთილია ან საავტომობილო შეჩერდა ნიშნები ცხოვრების შემდეგ ცდილობს გამოასწოროს. იმ შემთხვევაში, თუ "ექვსი" ადრე და წავიდა შესანიშნავად კმაყოფილი მისი მფლობელი, ბრალი მიზეზი იმაში მდგომარეობს, რომ ანთება და საწვავის სისტემა.

შეამოწმეთ დენის სისტემა

ყველაზე მარტივი და საიმედო გზა - ამოიღონ ჰაერის ფილტრი საფარი და დაასხით დაახლოებით 10 მლ carburetor საწვავი. მაშინ თქვენ უნდა ცდილობენ, რათა დაიწყოს მანქანა. თუ არ დაიწყოს VAZ-2106 და ძრავა დაიწყო და დაუყოვნებლივ შეწყვეტს მუშაობას, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოს საწვავის მიწოდების სისტემა carburetor. ეს ტესტი, თქვენ უნდა unscrew ხრახნიანი საყელო, რომელიც გაიყვანს შლანგი. ბოლო შეეფერება პირდაპირ carburetor - მისი დასრულების დაიკლო შევიდა ბოთლი ან სხვა კონტეინერი. მხოლოდ რამოდენიმე ონკანები მიწოდების ბენზინის საწვავის ტუმბოს ბერკეტი შეიძლება შემოწმდება თუ არა საწვავის იკვებება პირდაპირ carburetor.

ბენზინზე pump

სანამ ასრულებს ტესტი, თქვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ მანქანა აღჭურვილია საწვავის ფილტრი. ხარისხის შიდა ბენზინზე ძალიან შორს არის სრულყოფილი, ასე რომ ამის გარეშე ამ ელემენტებს. თუ ხელში shake ტუმბოს, საწვავის ფილტრი უნდა გადავიდა out of საწვავი. თუ ეს არის მშრალი, შემდეგ ექსპერტები და გამოცდილი მძღოლები რეკომენდებულია ვეძებოთ ჰაერის გაჟონვის მილსადენი. ეს malfunction, იშვიათად, მაგრამ მაინც ხდება. იმ შემთხვევაში, თუ პროცესში დაჭერით ბერკეტი წინააღმდეგობა არ გაუწევიათ, მაშინ მუხლა ნახევარი მხრივ ძრავა crankshaft.

Carburetor და საწვავის

თუ არ დაიწყოს VAZ-2106 და სადაც საწვავის ნარევი მიეწოდება carburetor ან მიწოდება, მაგრამ არ არის საკმარისი რაოდენობის საწვავი დაწყებული, ხოლო მიზეზები, როგორც ბრალია ხაზი და benzonansosa. თუ საავტომობილო არ მინდა, რომ დაიწყოს შემდეგ გადაწყდება პრობლემა საწვავის მიწოდება, მიზანშეწონილია, რომ შეამოწმოთ carburetor. ამ ტესტის აუცილებლად თვითონ საქშენები და არხი ისევე როგორც დაჩქარება სატუმბი sprayer.

ანთება სისტემა

იმ შემთხვევაში, თუ ეს არ დაიწყება VAZ 2106 მიზეზების ხარვეზებით შეიძლება იყოს ანთება ერთეული. იმისათვის, რომ ნახოთ ნაპერწკალი, მოხსნას წვერი broneprovoda პირველი ცილინდრიანი. ამის შემდეგ, წვერი tray საავტომობილო საცხოვრებელი დაახლოებით 7-8 მმ. მაშინ აწარმოებს შემქმნელის საავტომობილო და crankshaft ირონია. თუ ნაპერწკალი აუცილებელია, რათა შეამოწმოს, რომ ყველა მნიშვნელოვანი ძაბვების.

bobbin

იმ შემთხვევაში, თუ მას შემდეგ, რაც ეს მანიპულაცია ნაპერწკალი არ არის და არ დაიწყოს ძრავა VAZ 2106, მაშინ, სავარაუდოდ მიზეზი ის არის, მაღალი ძაბვის აალება Coil საავტომობილო. ამ შემთხვევაში, ტესტირებისა და coil, და მავთული. მეორე ნაწილი მანქანა არ სურს ქარის up გამო ავარია საფარი დისტრიბუტორი ანთება ან მაღალი ძაბვის ხაზები. იმ შემთხვევაში, თუ ცნობილია, სამუშაო coil შეადგენს აკლია, მაშინ გავიდნენ ამ არასასიამოვნო სიტუაციაში ხელს შეუწყობს მის იზოლაციას სხეულის წონის. Coil ნებადართულია გათიშეთ ჰაერში, რათა თავიდან ავიცილოთ რაიმე კონტაქტის მისი კომპონენტები.

ტაიმერი

თუ არ დაიწყოს VAZ-2106, მიზეზები გვხვდება ტაიმერი, და უფრო ზუსტად runner. ეს მანქანა შეიძლება მოიქცეს ამ გზით, რადგან უწყვეტობის ანტი-ჩარევა წინააღმდეგობის - resistor უნდა ვეძებოთ პირდაპირ runner. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, შეგიძლიათ მხოლოდ - მოკლე ჩართვა საკონტაქტო მავთულები ნორმალური. მნიშვნელოვანია, რომ რა თქმა უნდა დააყენოთ ეს ადგილი resistor. თუ არსებობს მწყობრიდან სლაიდერი, პრობლემის მოგვარება და ასევე შეიძლება იზოლირებული.

არ დაიწყოს მანქანა VAZ-2106 მას შემდეგ, რაც რემონტი

ხშირად, ერთ-ერთი მიზეზი - ეს არ არის ნამდვილი დაუცველი ანთება დრო. ეს შეიძლება იყოს დაინგრეოდა დრო ფაზაში. ამ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს, ან მუშაობა ზედიზედ - საავტომობილო ქმედება შეიძლება თან ახლდეს ცემინება.

მოგვარებას პირველი ცილინდრიანი მოთავსებული ზედა ბოლოს წერტილი შეკუმშვის ინსულტის. არ არის აუცილებელი, ამ შემთხვევაში უნდა დააყენოს ის შესაბამისად ეტიკეტები. ეს ოთხი ერთეული, და წარწერა, იგივე ორი დროს ციკლი. არსებობს ძველი მაგრამ ეფექტური მეთოდი - უვლიან სანთელი პირველი ცილინდრიანი და ხვრელი დახურულ ნაჭერი. მაშინ მუხლა crankshaft. იმ მომენტში, როდესაც მილის ქსოვილზე უნდა აიძულა, უბრალოდ უნდა შეაერთედ.

თუ ფაზაში gazoraspredleniya დაკარგა, მარცხი აღმოფხვრილი გაცემის ყველა tags ქარხანა პარამეტრები.

VAZ-2106 არ დაიწყება ცხელი

ხშირად, ამის მიზეზი იმაში მდგომარეობს, carburetor. ეს ხდება, რომ ძრავა არის თბილი საკმარისი, მაგრამ ნემსი არის float პალატის ინახება დაბალია. შედეგად, შემდეგ ძრავა დაიხრჩო და ნემსი არ არის დაცული საკმარისი დონე, საწვავის ტუმბოს ტუმბოების საწვავის შევიდა carburetor, რომელიც მოსაკლავად. თუ თქვენ ცდილობენ დაიწყება მანქანა, საწვავი იქნება ძალიან pereobogascheno მეშვეობით carburetor. შედეგად, პრობლემა ჩნდება, არ დაიწყოს VAZ 2106. ეს მიზეზი შეიძლება დიაგნოზი დაბალ ძრავის სიჩქარე. ამ შემთხვევაში, გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ ერთეული იწყებს მუშაობას ჩვეულებრივ.

შემაჯამებელი

არსებობს პრობლემები სეზონურ ხასიათს მუშაობის სისტემებში. მაგალითად, მანქანის არ დაიწყება ზაფხულში გამო ძალიან მდიდარი ნარევი ზამთარში - იმიტომ, რომ ცუდი. რომ მანქანა მუშაობს გამართულად, რომ მფლობელი არ დაარღვიოს ჩემი უფროსი კითხვაზე "რატომ არ იწყება VAZ 2106", ეს აუცილებელია, რათა მუდმივად მონიტორინგი სწორი ოპერაციის carburetor და სხვა მნიშვნელოვანი კომპონენტები. მაშინ კლასიკურ მოდელს "AvtoVAZ" იქნება, გთხოვთ, მისი მფლობელი სტაბილური და უნაკლო შესრულება.

ასე რომ, ჩვენ დავრწმუნდით, რომ სხვადსხვა მიზეზის გამო, არ შეგიძლიათ ვაზ 2106. როგორც ხედავთ, ყველა დაზიანება შეიძლება აღმოიფხვრას ხელით.