Ავტო, Მანქანა
ZAZ 1103: ტექნიკური და ფოტო
ZAZ-1103 - კომპაქტური მსუბუქი ავტომობილების კლასში. მანქანა წარმოებული სერიულად 1999 2011 Zaporozhye საავტომობილო ქარხანა. გამოქვეყნების შემდეგ ფართო მასების მოდელი ის ნამდვილად გახდა პოპულარული, განსაკუთრებით ადგილობრივ ბაზარზე უკრაინაში. დღემდე ZAZ-1103 "Rep Nova" არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი და იაფი მუშაობას მანქანები. რა არის მანქანა, რომელიც? რა აქვს ZAZ-1103 შესრულება და საწვავის მოხმარება? მიმოხილვა მოდელი, მიმართეთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.
დიზაინი
მოდელი ZAZ-1103 გახდა მემკვიდრე მოძველებული "ტავრია" (ZAZ-1102), რომელიც შეიქმნა საბჭოთა კავშირის დროს. რამდენიმე ადამიანი ვიცი, მაგრამ განვითარების ახალი "Slavuta" მონაწილეობა შეშფოთება "Daewoo Motors". არ არის გამორიცხული, გააუმჯობესოს მანქანის build ხარისხი და მოთხოვნებს.
გარედან, მანქანის ჰგავს ძველი "ტავრია" - ყველა ერთი და იგივე ფორმის და rustic მოედანზე ფარები. წინამორბედი განსხვავდება ახალი დიზაინის ცხაური და შეიღება ორგანიზმში ფერი ბამპერები. შეხედეთ, როგორც ჩანს ZAZ-1103. Car ფოტოები წარმოდგენილი ამ მუხლის.
სხეულის მანქანა ეკუთვნის ფორმატის "liftback". თუმცა, ბევრი გააკრიტიკა როგორც ვულგარული დიზაინი ბორბლების და tailgate. ეს უკანასკნელი ნათლად გამოეყო ორგანოს. გაითვალისწინეთ, რომ 90-იან წლებში შესრულდა ZAZ "Rep" წელს "ტურისტული" ტიპის ორგანო. მანქანის გადაეცა მეტსახელად "დენ", მაგრამ შეწყდა გამო illiquidity.
მიუხედავად დაბალი ღირებულება და მარტივი დიზაინი, მანქანა სწორი ორგანოს ხარვეზები და მაღალი ხარისხის კარი ბეჭედს. თუმცა, არსებობს პრობლემა მანქანაში ZAZ-1103. მიმოხილვა ამბობენ ცუდი კოროზიის წინააღმდეგობის ორგანოს, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევი შემდეგ ზამთრის ოპერაცია. არ გადარჩენა კი ანტიკოროზიული მკურნალობა - თუ ლითონის ალპობს შიგნიდან.
On "Slavuta", როგორც "ტავრია", იყენებს სპეციალური დისკები. ისინი განკუთვნილია ქვეშ 3 ხრახნები და არის ერთგვარი ჯგუფი, რომელიც უზრუნველყოფს კერა. ბევრი მფლობელები მიიჩნევენ, რომ მშენებლობა ცუდად გააზრებული, და იმისათვის, რომ მსუბუქი ალუმინის დისკები, კერა უნდა შეიცვალოს მთლიანად. საბედნიეროდ, გამოსავალი pin, რომ "კლასიკა". მაგრამ მაშინაც კი, მას შემდეგ, რაც არ არის ის ფაქტი, რომ დისკები ჩაკეტვა შევიდა ადგილი. ძალიან ხშირად, არასტანდარტული რეზინის ეკვრის უკანა ბორბლების დაჭრილი სახით.
სალონი
შინაგან საქმეთა პრაქტიკულად იდენტურია იგივე "ტავრია". აქ არის იგივე cramped შინაგან საქმეთა და მყარი პლასტმასის. თუმცა, დიზაინერების შევეცადეთ მეტი კარი პანელი და გათბობა, მათთვის უფრო თანამედროვე სახე. Wheel - chetyrohspitsevy გარეშე კორექტირებას სიმაღლე და მიუწვდომელია.
ტექნიკური მახასიათებლები
მიუხედავად დაბალი ღირებულება, ძრავა წყობა იყო საკმაოდ ვრცელი მანქანა ZAZ-1103 "Slavuta". მახასიათებლები სისტემებში განსხვავებული იყო. ასე რომ, მოდით შევხედოთ motors, რათა:
- MeMZ-245. ეს საავტომობილო დამონტაჟებული პირველი "Slavuta" სერია 1999 წლიდან 2001-ე წელს. ერთეულის ჰქონდა 8-valve განლაგება და carburettor საწვავის სისტემა. იგივე ძრავით იყო გამოყენებული "ტავრია". მისი მოცულობა 1.1 ლიტრი წარმოებული 51 ცხენის ძალა. ბრუნვის სამი ათასი რევოლუციების - 79 ნმ.
- MeMZ-2457. ეს არის გაუმჯობესებული ვერსია წინა ერთეული. სიმძლავრე გაიზარდა 58 ც.ძ.. სამუშაო მოცულობა 0.1 ლიტრი. გაიზარდა და გამოიმუშავებს. ახლა ეს უდრის 90 ნმ. ეს ძრავა არის ნაპოვნი "Rep" უფრო ხშირად. ერთეული დამონტაჟებულია მოდელი 2000-2006 წლის მოდელის.
- MeMZ-2477. ეს ახალი თაობის ძრავები, რომ სხვადასხვა ინჟექტორი შეფრქვევის სისტემა. დაყენებული მანქანა 2006-დან 2011. მაქსიმალური ერთეული ძალა მოცულობა 1.2 ლიტრი 63 ცხენის ძალა. Torque - 96 ნმ.
- MeMZ-3011. ეს carburetor ძრავის მოცულობა 1.3 ლ. მისი ძალა არის იგივე, რაც წინა ვერსია ინექცია. Torque - 101 ნმ 3,5 ათასი რევოლუციები. წელი წარმოების - 2001 წლიდან 2006.
- MeMZ-3017. შეიძლება ითქვას, "სარედაქციო" for "Slavuta" ერთეული. თუ თქვენი მოცულობა 1.3 ლიტრიანი ძრავა გასცა 66 ცხენის ძალა. ის არის, რომ "Slavuta" 2002-დან 2011. საავტომობილო ახასიათებს ინექცია შეფრქვევის.
ყველა ზემოთ ერთეულები დაკომპლექტებულია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის და აკმაყოფილებს სტანდარტებს "Euro-3" ტოქსიკურობა.
მოხმარების დინამიკა
Vehicle, რადგან მცირე მოცულობის ძრავი განსხვავდება დაბალი საწვავის ხარჯი.
chassis
თვალწინ "Slavuta" გამოიყენება დამოუკიდებელი შეჩერების ტიპის "McPherson". უკანა - ნახევრად დამოკიდებული სხივი ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები და coil წყლები. გარდა ამისა, ავტომობილი აღჭურვილია სტაბილიზატორი ბარი. საორგანიზაციო - თაროს და pinion ტიპის. საბურავები - რადიალური ზომა 155/70 R13.
ფასები, მიმოხილვა
ამ ეტაპზე, საშუალო ღირებულება მანქანა არის 1-დან 2 ათას დოლარს ადგილობრივ ბაზარზე (უკრაინაში). მიმოხილვა მფლობელები აღვნიშნო, რომ რამდენიმე პოზიტიური ასპექტები მანქანა. პირველ ეტაპზე - ეს არის იაფი და ხელმისაწვდომი ნაწილები. ZAZ-1103 შეიძლება გარემონტდა ხელით. მანქანა აქვს საკმაოდ კომფორტული fit მიუხედავად მისი მცირე ზომა.
ახლა აღნიშნავენ, რომ ხარვეზები მოდელი. პირველი პრობლემა - ეს არის პატარა ძრავა ცხოვრებაში. ისინი იშვიათად უვლიდა ასი ათასი კილომეტრია, თუნდაც დროული მომსახურება. ბევრი მფლობელები ურჩია არ მიიღოს მოდელი carburetor საწვავის სისტემა. Injection მოითხოვს მუდმივ კორექტირებას, რომლებიც შეიძლება საჭირო არასწორ დროს (წლის წინ). შიგნით არის საკმაოდ ხალხმრავალ და ხმაურიანი. კონდიციონერი და მუდმივად ჰაერში. არ არსებობს შესაძლებლობა, რომ დააყენოთ სხვა დისკები და რეზინის გარეშე მნიშვნელოვანი ცვლილებები.
დასკვნა
ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ რა აქვს ZAZ-1103 სპეციფიკაციები, ყურადღება მიაქციონ მიმოხილვა შესახებ მოწყობილობის კონფიგურაცია და მანქანა. ვის შეუძლია რეკომენდაცია ამ მანქანის? ეს მოდელი არის სრულყოფილი, როგორც დღესასწაული ვარიანტი, ან, როგორც პირველი მფლობელობაში მანქანა. თუმცა, როდესაც თქვენ შეიძინოთ უნდა იცოდეს, რომ ეს მანქანა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ოპერაციის დღეებში. თუ არ გვინდა, რომ გაუმკლავდეთ მოწყობილობები მანქანა და მანქანის შესაკეთებლად თქვენი ხელები, თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს, რომ უფრო საიმედო მანქანა. როგორც ალტერნატივა, motorists ურჩია "Volkswagen Golf" მეორე თაობის.
Similar articles
Trending Now