Უკანა მუხრუჭები caliper და მისი შეკეთება. დგუში უკანა სამუხრუჭე caliper

შემდეგ შეცვლის ტრადიციული დოლური გახდეს უფრო მეტად დისკი სისტემები, მწარმოებლები უნდა მოვძებნოთ გამოსავალი ერთი პრობლემა ძალიან აქტუალურია. ის ფაქტი, რომ დისკზე არ არის საჭირო იმისათვის, რომ გაფართოების ბალიშები, და პირიქით - მათი შეკუმშვა. ამდენად, ტრადიციული დიზაინის სქემა იყო უვარგისია. თუმცა, გამოსავალი იპოვეს სწრაფად. პირველი ეფექტური მოწყობილობა, სახელწოდებით "სამუხრუჭე caliper უკანა", გამოჩნდა, თავის მხრივ, 50-60-იან წლებში გასული საუკუნის. როგორ მუშაობს და რა თავისებურება მისი რემონტი და ტექნიკური მომსახურეობა?

სქემატური დიაგრამა უკანა მუხრუჭის caliper მანქანა

დაგეგმილი განვითარების ტექნოლოგიების წარმოების დისკი სამუხრუჭე სისტემები მანქანა უკვე იმას ნიშნავდა, რომ დღეს caliper უკანა მუხრუჭის შეიძლება ჰქონდეს ორი სხვადასხვა ძირითადი სტრუქტურული სქემა:

• ფიქსირებული
• დიზაინი ე.წ. "მცურავი caliper".

დანიშვნა ორი სქემები იდენტურია. ისინი საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ სამუხრუჭე caliper ისევ აქტიურ ელემენტს ახორციელებს დაჭერით pad დისკები. მაგრამ თითოეული სტრუქტურები აქვს საკუთარი მახასიათებლები.

ფიქსირებული სტრუქტურა სამუხრუჭე caliper

ასეთი მხარდაჭერა შედგება მეტალის ცენტრალური ერთეული დამონტაჟებული სპეციალური ყუმბარა, და სამუშაო ცილინდრები pistons, სიმეტრიულად განთავსებული ორივე მხარეს სამუხრუჭე დისკი. ამ მოჩვენებითი სახელმწიფო ბალიშები საშუალებით წყლები პარალელურად დისკზე სახელმწიფო გარკვეული დაშორება მას. როდესაც pedal სამუხრუჭე სითხე ჩამოდის ერთდროულად რთული შლანგი სისტემა დისკები დგუშები, რომ შეკუმშოს და ზოლები.

ასეთი დიზაინის სქემა ითვლება ყველაზე ეფექტური დისკის სისტემები და წარმატებით გამოიყენება მანქანები მაღალი სიმძლავრის. ეს არის უკანა მუხრუჭის caliper დამონტაჟებულია საუკეთესო ჯიპები, აღმასრულებელი მანქანები და სპორტული მანქანები.

მექანიზმი მცურავი caliper

ძირითადი სტრუქტურული განსხვავება ამ სისტემის ჩვეულებრივი დისკური მუხრუჭები არის, რომ ერთი pad ყოველთვის სტატიკური პოზიცია. სამუხრუჭე პროცესი ხორციელდება შემდეგნაირად:

• პედლებიანი სითხის ზეწოლას დგუში ცილინდრიანი;
• იმის გამო, რომ თავისუფალი გადაადგილების სამუხრუჭე caliper მხარდაჭერა დგუშის უკან ცილინდრიანი სხეულის, და სინჯავს მეორე სამუხრუჭე ფეხსაცმლის;
• აგრძელებს თავის გადაადგილების სპეციალური გიდები, Clamp სინჯავს დისკი და მეორე brake pad.

ასეთი სქემა ხშირად გამოიყენება სხვადასხვა მარკის ავტომობილებით. კერძოდ, უკანა მუხრუჭის caliper ( "Opel" არ არის გამონაკლისი) ზოგადად ახლახანს "მცურავი" კონსტრუქციული სქემა.

მნიშვნელობა serviceable მდგომარეობაში caliper

რაღა თქმა უნდა, რომ საიმედო ფუნქციონირების მანქანა სისტემას აქვს პირდაპირი ზეგავლენა უსაფრთხოების მანქანის მფლობელი, მგზავრების და სხვა გზა მომხმარებლებს. შესაბამისად, იმ პირობით, რომ ეს ელემენტები მოითხოვს განსაკუთრებულ ყურადღებას. პირველი ნიშანი პრობლემა თქვენი სლაიდები დაუყოვნებლივ უნდა მიმართოს მაღალკვალიფიციური მომსახურების ცენტრში ან მომსახურების სადგური!

ყველაზე ტიპიური ხარვეზებით

ყველაზე გავრცელებული ტიპის ხარვეზებით, რომელიც ექვემდებარება უკანა მუხრუჭის caliper, ასეთია:

• გაფუჭებაში და კოროზიის დგუში. შედეგად, სამუხრუჭე სითხის წნევის როდესაც brake pedal არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ გამოიწვიოს დგუშის გადაადგილება.
• ნაკადი დალუქვის ტუჩები. ეს იწვევს არასაკმარისი ეფექტური დაჭერით pad. გარდა ამისა, სისტემა შეიძლება კიდევ ჰაერში, წამყვანი არასაკმარისი სწორი დამუხრუჭების ყველა დისკები მანქანა.
• მარცხი ჰიმნი. ამ შემთხვევაში, მათ შორის დგუშის და ცილინდრიანი გროვდება მტვერი და ჭუჭყიანი რის სირთულის დგუში ინსულტის და სითხის დანაკარგები.
• Damage მობილურ bracket ან-გამკაცრება. ერთ-ერთი ყველაზე საშიში წარუმატებლობის. თუ, მაგალითად, caliper მუხრუჭები უკანა მარჯვენა bracket იღებს დაზიანდა, მაშინ როდესაც დამუხრუჭების, ეს შეიძლება უბრალოდ დაეცემა off. თხევადი გადმოვღვრი მყისიერად, რომელიც აუცილებლად გამოიწვევს მარცხი სისტემის და სხვა დისკები.

აქედან გამომდინარე, ფრთხილი მონიტორინგი სწორი ფუნქციონირების calipers ნაკარნახევი ELEMENTARY მოსაზრებები საღი აზრი, საკუთარი უსაფრთხოებისა და თვითგადარჩენის ინსტიქტი.

პროფესიული დიაგნოსტიკა

ყველაზე ეფექტური გზა, რათა თავიდან ავიცილოთ პრობლემები აღვნიშნეთ, არის პროფესიული დიაგნოზი, მიერ წარმოებული მაღალკვალიფიციური ექსპერტები გამოყენებით სპეციალიზებული იარაღები და აღჭურვილობა. დიაგნოსტიკური პროცესი მოიცავს, როგორც წესი, ორ ეტაპად სამუშაოები:

• შეამოწმეთ ეფექტურობის მუხრუჭები ყოველ საჭე. ეს ხორციელდება სპეციალური კომპიუტერული სტენდი ზედამხედველობის ქვეშ კვალიფიციური ექსპერტები.
• ვიზუალური ინსპექცია calipers. აღნიშნული ოპერაცია მოიცავს უნდა ამოიღონ უკანა ბორბლები. შემოწმების სტატუსი ფრჩხილებში, კორპუსის, ცილინდრები და anthers. შემჩნევისთანავე ნაწილები დაზიანებული დაუყოვნებლივ უნდა ჩაანაცვლოს.

თვითმმართველობის დიაგნოზი

ამავე შეუძლებლობა პროფესიული დიაგნოსტიკა Caliper მუხრუჭები უკანა (მარცხენა და მარჯვენა - არ აქვს მნიშვნელობა) შეიძლება შემოწმდეს დამოუკიდებლად. თუმცა, შედეგები ასეთი საქმიანობა შეიძლება იყოს სავარაუდო, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ არ იდენტიფიცირება პრობლემები დროულად.

მიუხედავად ამისა, შემოწმების სწორი ფუნქციონირების უკანა სამუხრუჭე სისტემა ასეთია:

• შერჩეული გლუვი გზის მონაკვეთი კარგი საფარი და მინიმალური ტრანსპორტი;
• მანქანა აჩქარებს სიჩქარე 30 კმ / სთ;
• როდესაც სიჩქარე განაცხადა clutch (ან ნეიტრალური რეჟიმში გადავიდა ავტომატური გადაცემის) და დაჭერის მოულოდნელად სართული brake pedal.

თუ მანქანა ინარჩუნებს გაცვლითი კურსის სტაბილურობის, სისტემა არის, რათა. თუ ეს იწყება მოცურება, ხშირად მიუთითებს გაუმართაობის caliper. განსაზღვრავს, თუ რომელი მხარე არის გაუმართავი უკანა სამუხრუჭე caliper, საკმაოდ მარტივად. მანქანა არის ყოველთვის "იწვევს" საპირისპირო მიმართულებით.

შეკეთება და გამოცვლა

როგორც დიაგნოსტიკური და შეკეთება brake calipers მკაცრად რეკომენდირებულია მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები. გარდა იმისა, რომ მათ გააჩნიათ ყველა საჭირო ღრმა თეორიული ცოდნა და პრაქტიკული გამოცდილება მათ განკარგულებაში ასევე ფართო არსენალი სპეციალიზებული იარაღები და აღჭურვილობა.

როგორც წესი, უკანა მუხრუჭის stupor სარემონტო მოიცავს შეცვლის anthers და ბორკილები, დამატებით სამუხრუჭე სითხის და გაძლიერების საპროექტო სამშენებლო ელემენტები. მაგრამ ეს - ე.წ. შენარჩუნება, რომელიც შეუძლია თავად motorist. მაგრამ ბზარები bracket ან საბინაო სამუშაო ცილინდრიანი, დაზიანება გიდები, დგუშები დეფორმაციის მოითხოვს ინტერვენციის ექსპერტები.

დამოკიდებულია მწარმოებელი და მოდელის მანქანა, შეკეთება მხარს უჭერს დისკის სამუხრუჭე სისტემა უკანა ბორბლები შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული განსხვავებები და ნიუანსი უნდა იცოდეს. მაგალითად, უკანა მუხრუჭის caliper "Lacetti" და მისი დიზაინი და კონცეფცია, და მოწყობა ნაწილები მნიშვნელოვნად განსხვავდება, რომ ერთეული, მითითებული, ვთქვათ, მანქანის Toyota Land Cruiser. და როგორც serviceable და საიმედო ფუნქციონირების სისტემა მნიშვნელოვანია ნებისმიერი მანქანა, რემონტი და უკანა სამუხრუჭე caliper მოითხოვს მაღალი ხარისხის სასწავლო და შესაბამისი კვალიფიკაცია.

მოცილება და ნაწილების გამოცვლა საკუთარი ხელებით

თუმცა, აუცილებელია, რათა შეცვალოს უკანა მუხრუჭის caliper და შეიძლება შესრულდეს სახლი. ეს მოითხოვს შემდეგი ნაბიჯები:

• ქვეშ წინა ბორბლები უნდა დააყენოთ საჭე Chocks (სამუხრუჭე ფეხსაცმლის, აგური სამშენებლო და სხვა ობიექტები);
• მაშინ გამოყენებით jack მოხსნას უკანა მანქანა;
• უსაფრთხოების მიზნებისათვის ქვეშ უკანა მანქანა უნდა შეცვალოს გაჩერება;
• მაშინ ეს შესაძლებელია დემონტაჟს შესაბამისი საჭე;
• შემდგომი გაწყვეტა drive სახელმძღვანელო brake (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
• ამოიღონ დამცავი ხუფები საწყისი გიდები;
• მოხსნის რელსები საშუალებით ექვსკუთხედი, ყურადღებით ამოიღონ caliper.

მნიშვნელოვანია. საჭიროების შემთხვევაში, სრული მოხსნა გარკვეული ნაწილების უნდა გაწყვეტა სამუხრუჭე შლანგი. თავიდან აცილების მიზნით სითხის გაჟონვა, უნდა აქვს მხრივ ნაჭერი რეზინის, ცელოფანში და მაუდის, რომელიც shuts up გახსნის შლანგი. ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ საჭიროა დააკავშირებს მას შემდეგ დაყენების ახალი ელემენტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სისტემა არ იმუშავებს.

სიხშირე პრევენციული ტექნიკური მომსახურება და რემონტი

თანამედროვე სამუხრუჭე caliper არის საკმარისად ძლიერი და საიმედო მოწყობილობის არსებული სისტემა და იღებს სერიოზული ზიანი შედარებით იშვიათად. მიუხედავად ამისა, უსაფრთხოების დიაგნოზი ამ მნიშვნელოვანი ერთეული მიზანშეწონილია მინიმუმ 6 თვეში ერთხელ. და ეს არის საუკეთესო ენდობა მუშაობის ანალოგიური იმ გამოცდილი. ეს, რა თქმა უნდა, გარკვეულ ფინანსურ ხარჯებს, არამედ უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას და შეიძლება გადავარჩინოთ სიცოცხლე!

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ სამუხრუჭე caliper მანქანის და როგორ შეიძლება დიაგნოსტიკა თავს. გისურვებთ წარმატებას!