რამდენი ამბავი და წერილობითი ლეგენდარული UAZ-469 შესახებ დაიწერა, მაგრამ თემა კვლავ აქტუალურია. პირველად პირველად 1973 წელს ჩამოყალიბდა შეკრების ხაზიდან, გახდა სათადარიგო ავტომობილი GAZ-69- ის ჩანაცვლება, რომლის წარმოება უკვე გადაეცა უიგანოვსკში. მას შემდეგ, რაც წინამორბედის ყველა თავისებურებამ და მისი ნაკლოვანებების მოშორების შემდეგ, ახალმა მანქანამ ისეთი დიდი პოტენციალი მოახდინა მოდერნიზაციისათვის, რომ ჯერ კიდევ უფრო მეტი და უფრო მეტი თაობის ავტომობილები უილიანოვის საავტომობილო ქარხანადან ჩამოვარდა. აღსანიშნავია, რომ კავკასიაში ახალი ავტომობილის ტესტების დროს, ადგილობრივ გეოლოგთა თხოვნით UAZ ადვილად გადალახა 4 კილომეტრის სიმაღლეზე და ასევე ადვილად შთამომავალი. სტანდარტული ქარხნის მანქანა Winches- ისა და სხვა სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე 40 წუთის განმავლობაში ასრულებდა.
UAZ-469 არის სამხედრო მოდიფიკაცია, ხოლო სამოქალაქო უწოდა UAZ-469B და უცნაურად საკმარისი იყო 1972 წლის ბოლოს კონვეირზე ცოტა ხნით ადრე მივიდა. დაწყების დროს, იყო სამი მოდელი. მესამე იყო UAZ-469 BG, სამედიცინო ვერსია მანქანა.
UAZ-469, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები განისაზღვრა პირველ რიგში სამხედრო დეპარტამენტი, აღმოჩნდა მარტივი, unpretentious მანქანა. სამხედრო ინდუსტრიის ვერსიამ ხომალდების ბორბლებთან ერთად ხიდებდა ხმელეთზე , რაც გაზრდილი იყო 300 მმ-იანი ნიადაგის კლირენსის გაზრდის მიზნით, ინდექსის "ბ" -ის ვარიანტს შეეძლო მხოლოდ უწყვეტი ხიდი. მისი წინამორბედთან შედარებით, ყველა რელიეფის სატრანსპორტო ასევე ჰქონდა დიდი შიდა და შიგნით განლაგებული სივრცე, მსუბუქი სადესანტო, მძღოლის სამუშაო ადგილის უკეთესი ერგონომიკა . რაც მთავარია, ახლა არ იყო საჭირო ორი პროდუქტის წარმოება: ტვირთი და მგზავრი. UAZ, გადაჯგუფების სალონისა და უკანა ნახვის წყალობით, ამ ორი ფუნქციის კომბინირებას. მანქანას შეეძლო ბორტზე 600 კგ ტვირთის გადატანა და ამავე დროს ცეცხლის მსუბუქი საარტილერიო იარაღი. შთამბეჭდავი ნიადაგის კლირენსი გააჩნიათ, მას შეეძლო გზების გარეშე და მართოს, სადაც ფეხით ფეხით სიარული.
ეს არ იყო ინციდენტის გარეშე, პირველ რიგში არ იყო საკეტები UAZ- ის კარებზე და თუ სამხედროები არ ზრუნავდნენ, საბჭოთა კოლექტიური ფერმა მართლაც შეწუხდა. მოგვიანებით, ეს პრობლემა ბუნებრივად მოგვარდა.
UAZ-469, მიმოხილვები, რომელთა შესახებაც ჯარი და მოსახლეობა ძირითადად დადებითი იყო, ხშირად აპატიებდა სამსახურის პერსონალის დაბალი კვალიფიკაცია. ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების ექსკლუზიური შენარჩუნება, რომელიც საშუალებას მისცემს ღია ველში უმნიშვნელო რემონტის გაკეთებას, "მუხლზე". ხალხისთვის დამახასიათებელი მანქანების დამახასიათებელი ნიშნისთვის "ბობიკი" სინამდვილეში, როგორც ერთგული სამყარო, "UAZ" ატარებს მფლობელს ყველა გაჭირვება და სირთულეები, იშვიათად ვერ მოხერხდა და ხშირად გადანაწილდა ყველაზე რთულ სიტუაციებში.
აქედან ჩვეულებრივი "ბობიკი" ექვსი კონტინენტის მოინახულა, რომელიც პრაქტიკულად ყველა შეიარაღებულ კონფლიქტში მონაწილეობდა, მეთევზემსა და მონადირეში შეუცვლელი ასისტენტი გახდა, რომელიც ოცდაათი წლის განმავლობაში გაგრძელდა საკონცერტო ხაზის განმავლობაში, რომელმაც მრავალი თაობის მოდერნიზაცია განიცადა. შეიძლება სწორად მოუწოდა სიმართლის შეცდომის გარეშე, ლეგენდარული ეწოდა.