"Renault Fluence" საცდელ და მიმოხილვა მანქანის

"Renault Fluence" - კომპაქტური მანქანა C-Class, რომელიც აწარმოებს კომერციულად 2009 წლიდან. მანქანა ცვლის მოძველებული "Megan". "Fluence Reno" აგებული საერთო პლატფორმის "Renault Nissan S" და მსგავსი ერთად "meganom" მახასიათებლები. მაგრამ, როგორც მემკვიდრე, რომ შეიცვალოს? Test drive ახალი "Renault Fluence" და მიმოხილვა მანქანის წარმოდგენილი ამ მუხლის.

დიზაინი

როგორც "Megan", სიახლე იყო მშვიდი და მშვიდობიანი იყო. არ არის დინამიური და აგრესიული ფორმით, ნათელი ხაზები და სპეციალურ ფერი. ეს არის მარტივი ქალაქში მანქანა unobtrusive რაოდენობა. 2015 წელს, მოდელი განიცადა restyling. მაგრამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ. წინა მანქანა linzovannaya crystal ოპტიკა, ფართო ცხაური კომპანიის ლოგო და პრიალა ჩანართები protivotumanok გაშვებული განათება. სხვათა შორის, მსგავსი ტენდენცია (ქრომის tumankah) მიიღო კორეის მათი ახალი "Solaris". გვერდითი სარკეები შეიღება ორგანიზმში ფერი და დიოდური გამაძლიერებლები მომატება მოსახვევებში. ბოლოში კარი ნათელი ქედები - ერთგვარი ალტერნატივა აეროდინამიკური ბარიერი. როგორც ნაჩვენებია მიერ საცდელ, "Reno Fluence" 1.6 არ გამოირჩევა ნაკადი. ეს არ არის მანქანა, რომელიც უნდა მოზიდვა თვალი. პლუს ან მინუს - განსაკუთრებით ინდივიდუალურ შემთხვევაში.

სალონი

განსხვავებით სხვა "ფრანგული" ( "Peugeot" და "Citroen"), "რენოს" არ ფლობს ჩიპი ან twists. აქ, ყველაზე გავრცელებული საცხოვრებელი ფართი, ზოგჯერ მოსაწყენია. რა თქმა უნდა, საქართველოს restyling ეს შეიცვალა მინიმუმ ნაწილები. პანელი აქვს იგივე სქემები ფართო ზოლები დამთავრებული (satin ქვეშ შავი) და retractable მულტიმედია ჩვენება. Wheel - სამი ისაუბრა. მიუხედავად სიმარტივე, მას აქვს ძალიან კომფორტული ძალაუფლება. ცენტრში კონსოლი იმყოფება კლიმატის კონტროლის ერთეული და CD-კასეტა. USB კონექტორი ქვეშ სარგებელი აქაც. ადგილების აქვს ფართო სპექტრი პარამეტრები. გარდა ამისა, ფონდის მძღოლის და წინა მგზავრის armrest არის გათვალისწინებული. მან leans 90 გრადუსი და შეუძლია გადაიდგა ბევრი პატარა რამ. ინსტრუმენტი პანელი აქვს დააყენა rim და ციფრული მასშტაბის. ასევე სალონში შეგიძლიათ იხილოთ coasters. ისინი მოხერხებულად არის განლაგებული armrest.

როგორც ნაჩვენებია მიერ საცდელ, "Renault Fluence" - არ არის მხოლოდ მოსახერხებელი, არამედ პრაქტიკული მანქანა. ამდენად, მოცულობა მაგისტრალური სედანი 530 ლიტრი. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გაუქმება couch და განახორციელოს ხანგრძლივი იტვირთება. ნიშა ქვეშ სართულზე ქარხანა აქვს ინსტრუმენტები და სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი.

ტექნიკური მახასიათებლები

ეს მანქანა არის ოფიციალურად ძალაში ჩვენს ბაზარზე. მწარმოებელი უზრუნველყო რუსეთის სამი ავტოგასამართი powerplants. მათ აქვთ 4 ცილინდრიანი და მოწყობილი laterally ნათესავი ორგანო. განვიხილოთ ყველა ძალა ერთეული მიზნით.

ამდენად, განსახიერება, ბაზა არის გათვალისწინებული 1,6-ლიტრიანი ატმოსფერული ერთეულის შეფრქვევის. მაქსიმალური ძალა ამ ძრავს 106 ცხენის ძალა. Torque - 145 ნმ ოთხი ათასი რევოლუციები. ეს ერთეული დაწყვილებული ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემა. როგორც ნაჩვენებია მიერ საცდელ, "Reno Fluence" 1.6 მექანიკის ნულიდან ასობით 11.7 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ / სთ. ამ შემთხვევაში, ძრავა არის ძალიან ეკონომიური. Test Drive "Renault Fluence" აჩვენა, რომ მანქანა მოიხმარს მდე 6.7 ლიტრი შერეული რეჟიმი. ასევე ხაზი გათვალისწინებული ძრავს "Nissan". როდესაც იგივე მოცულობის 1.6 ლიტრი მოცულობის ვითარდება 114 ცხენის ძალა. ბრუნვის ამ ერთეულის - 155 ნმ. დაკომპლექტებული საავტომობილო variativnoj გადაცემა. Test Drive "Renault Fluence" აჩვენა, რომ ეს ძრავა სედანი გრძნობს ბევრად უფრო ენერგიული. Still variator ფარავს ნაწილი ძალა: დასაშლელად ასობით მიიღო 11.9 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე სედანი შემოიფარგლება 175 კმ / სთ. მაგრამ ნაკადის თქვენი პასპორტი მისი 100 გრამი ნაკლები, ვიდრე წინა ვერსია.

Luxury "Fluence"

რა ძრავი დაკომპლექტდება "Renault Fluence" ფუფუნების მორთვა? სარედაქციო ხაზი არის ორი-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით მრავალ წერტილი ინექცია. ბრუნვის ამ ერთეულის არის 190 ნმ და ძალა - 138 ცხენის ძალა. ამ ძრავით მანქანა აქვს კარგი დინამიკა დაშლა. ას რომ დააჩქარა for 10.1 წამში. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ, როგორც PPC უზრუნველყოფს variator. რაც შეეხება "მაქსიმალური სიჩქარე", speedometer ნემსი შეწყვეტს 195 კმ / სთ.

Test Drive "Renault Fluence" 2016 წელს აჩვენა, რომ ორი-ლიტრიანი ძრავა დიდად არ განსხვავდება დანარჩენი თვალსაზრისით "მადა". ასე რომ, ასი კომბინირებული ციკლის მოიხმარს 7.8 ლიტრი. Extra 1100 გრამი ბენზინის ის მიუტევებელია, იმის გათვალისწინებით, თუ დინამიური აჩქარების საშუალებას აძლევს ეს ძრავა.

შასი

მწარმოებელი ვერ მალავს იმ ფაქტს, რომ ყველაზე ნივთები ნასესხები "მეგა" მესამე თაობის. ავტომობილმა მიიღო იგივე დამოუკიდებელი შეჩერების თაროები, "McPherson" წინ და ნახევრად დამოუკიდებელი უკანა სხივი. საჭე - სტოიკით, ელექტროენერგიის. მუხრუჭები - დისკი, ორივე ღერძი. გარდა ამისა, ავტომობილი აღჭურვილია ABS და ESP. როგორ საცდელ აჩვენა "Renault Fluence" ძალიან ენერგოტევადი შეჩერების შესახებ. იმ pits იქცევა კარგად, და სიჩქარე მანქანა არ არის "prowling" გარშემო სიმღერა.

ფასები და აღჭურვილობა

ძირითადი ნაკრები "ავთენტური" ფასი 870 ათასი რუბლი. ამ ფასში შედის:

• წინა აირბაგები.
• ABS სისტემა.
• ფისკალური მუსიკა.
• ელექტრო გამაძლიერებელი.
• ორი ელექტრო window.
• კონდიციონერი.
• კომპაქტური დისკები.
• კონდიციონერი.
• ელექტრო actuator და უკანა გვერდითი სარკეები.

დაბრუნება აღჭურვილობა "Ekspreshn" ხელმისაწვდომი ფასი 940 ათასი რუბლი. ამ ფასად მყიდველი მიიღებს:

• 4 აირბაგები (და ორი მხარე ფარდა).
• ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი.
• სისტემა "დაწყება გაჩერების".
• მულტიმედიური სისტემა ციფრული დისპლეი, ნავიგაცია, მხატვრული და "ხელები თავისუფალი".
• სავარძლების გათბობა.
• სიმაღლის რეგულირება საჭის სვეტი.
• ბორტ კომპიუტერი.
• უკანა პარკირების სენსორები.
• სრული ძალაუფლება.
• 16-დიუმიანი დისკები.
• წვიმის სენსორი, სინათლის.
• Stalk ჯოისტიკი.