KrAZ-219: ისტორია, ფიზიკური თვისებები,

Kremenchug საავტომობილო ქარხანა - უკრაინული მწარმოებელი სატვირთო და სათადარიგო ნაწილების მათ ის 1958 წელს მოგვიანებით სტატიაში ჩვენ შევხედოთ ერთი პირველი მოდელები - KrAZ-219: ტექნიკური მახასიათებლები, ისტორია და მახასიათებლები.

ამბავი

მანქანა განვითარებული Yaroslavl საავტომობილო ქარხანა YAZ-210 ცვლა, სადაც 1957 წლიდან 1959 წელს და იგი გამოვიდა სახელწოდებით YAZ-219. იმავე შასის ის ტრაქტორი ინდექსი 221 და თვითსაცლელი - 222. მაშინ, წარმოების გადავიდა Kremenchug, რომლის მანქანა შეცვალა ბრენდის, მაგრამ შეინარჩუნა ინდექსი. და პირველი დაეუფლა წარმოების სატვირთო. In 1963, KrAZ-219 შეცვალა მისი განახლებული ვერსია 219B, რომელიც წარმოებული up to 1965, შემდეგ კი შეცვალა KrAZ-257.

მახასიათებლები

ეს მანქანა არის მძიმე საბჭოთა გზის სატვირთო.

მას აქვს ჩარჩო ტრიაქსიალური დიზაინი. ბაზა არის 5.05 + 1.4 მ, წინა სიმღერა - 1.95 მ, უკანა -. 1.92 მ Versions 221 და 222 არ შემცირდა 1.4 მ 4.08 + ბაზა, შედარებით KrAZ-219 . ფოტოები გამოქვეყნდა სტატიაში დემონსტრირება განსხვავება მათ შორის.

ავტომობილი აღჭურვილია ორი საწვავის ტანკები 225 ლიტრი.

დროს მოდერნიზაციის 1963 ფარგლებში გაუმჯობესდა, და ელექტრო სისტემის 12 ვოლტი 24 ვოლტ შეცვალა.

Cab და bodywork

Cab ხის რკინის ჭურვი. ეს გათვალისწინებულია მძღოლი და ორი მგზავრი.

KrAZ-219 აქვს გემზე ხის პლატფორმა ერთად დასაკეცი მხარეს და უკანა დაფები. მისი ზომები 5.77 მ სიგრძის, 2.45 მ და 0,825 მ სიმაღლის. დატვირთვა სიმაღლე 1.52 მ.

გენერალური Car საერთო ზომები 9,66 მეტრი სიგრძის, 2.65 მ ფართო, 2.62 მ სიმაღლეზე. ასალაგმად წონა არის 11.3 მ, საერთო - 23,51 მ გაშვებული იმისათვის წინა ღერძი დატვირთვის მოდის 4.3 მ, უკანა - 4. T, სრულად დატვირთული - 4.67 მ და 18,86 მ, შესაბამისად.

ძრავის

KrAZ-219 აღიჭურვა მხოლოდ ერთი ძალა ერთეული YAZ-206A. ეს ექვსცილინდრიანი ორი ინსულტის დიზელის ძრავის განლაგება row მოცულობა 6.97 ლ. მისი სიმძლავრე 165 ლიტრი. ა. 2000 rev / წთ, ბრუნვის -. 691 ნმ 1200-1400 rev / წთ ..

განახლებული ვერსია იგივე იყო, განახლებული ძრავი YAZ-206D. პროდუქტიულობა გაიზარდა 180 ლიტრი. ა. და 706 ნმ.

არსებობს ალტერნატიული ენერგიის წყაროების. მოდით შევხედოთ, რა შეიძლება წავიდეს KrAZ-219.

იყო ექსპერიმენტული დიზელზე trolleyvoz მოუწოდა DTU-10. დაარსდა UkrNIIproekt 1961 წელს, ავტომობილმა მიიღო ორი დამატებითი წევის ძრავების 172 კვ. მიაწოდოს მათ ენერგიას მანქანა იყო დაკავშირებული ოვერჰედის catenary წნელები, მიმდინარე კოლექციონერები, Trolley. მისი სიმძლავრე 10 ტონა.

აღსანიშნავია, რომ ერთ-ერთი სიახლეა სფეროში ტვირთის გადაზიდვის დაარსდა 2016 წელს შვედეთში ელექტრო სატრანსპორტო. მსგავსი სატრანსპორტო სისტემის უკვე გამოცდილია უკრაინული დიზაინერების მეტი 55 წლის წინ: DT-10 ბოლომდე 60 წლის. იგი მუშაობდა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ტროლეიბუსი მარშრუტის სიგრძე 84 კმ სიმფეროპოლში - იალტაში. მაგრამ შემდეგ მანქანის გარდაქმნადია ჩვეულებრივი სატვირთო, მას შემდეგ, იმის გამო, რომ ნელ-ნელა მოძრავი ჩარევა სამგზავრო მანქანა გზაზე, და იდეა არ მიუღია განვითარების მასობრივი გამოყენება.

გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ, როგორც ნედლეულის biodiesel გამოიყენება, canola ზეთი. გარდა ამისა, არსებობს აღწერილობები გამოყენება დიზელის ძრავები და MTZ HTZ თვითნაკეთი საწვავის მის ბაზაზე დამატებით მეთანოლი და უბრალოდ ნარჩენები მცენარეული ზეთი. აქედან გამომდინარე, თუნდაც თეორიულად შესაძლებელია მუშაობას იყო KrAZ-219 rapeseed ზეთი.

გადაცემა

მანქანა აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური transaxle. Clutch მშრალი ერთი დისკო გაზაფხულზე actuator.

მანქანა - ორი უკანა ღერძზე. გადაცემის შემთხვევაში - ორ ეტაპად.

შასი

წინა სავალი ორი გრძივი ნახევრად ელიფსური წყლები, ორმაგი მოქმედების ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები, უკანა - ბალანსი ტიპის, როგორც ორი გრძივი ნახევრად ელიფსური ფოთოლი წყლები.

კლირენსი 290 მმ ორივე ღერძი.

საჭის მექანიზმი აქვს სტრუქტურა "ჭია" და "სექტორში". ეს აღჭურვილია პნევმატური booster.

მუხრუჭები ამძრავი ფეხსაცმლის. გარდა ამისა, არსებობს ხელის მუხრუჭი მექანიკური დისკზე, ფეხსაცმლის, on ისგან.

საბურავები - პნევმატური პალატის, ზომა 12.00-20 (320-508).

1960 წლიდან 1962 წლამდე იყო განვითარების კომბინირებული გადაადგილების, მათ შორის ორი წყვილი პატარა სახელმძღვანელო დისკები მოძრაობა სარკინიგზო.

შესრულების

ავტომობილის წონა უდრის 11.3 მ, გარდამტეხი რადიუსი გარე სიმღერა წინა ბორბლები -. 12,5 მ, მაქსიმალური სიჩქარე 55 კმ / სთ. საწვავის ხარჯი 35-40 კმ / სთ 55 L 100 კმ.

პროგრამა

ძირითადად KrAZ-219 იყო გამოყენებული სატრანსპორტო დიდი და განუყოფელი იტვირთება. გარდა ამისა, იგი გახდა ერთ-ერთი მთავარი მძიმე მანქანები არმია. მაგალითად, ასეთი მანქანები ტრანსპორტირების ბალისტიკური რაკეტა R-5 და დამონტაჟებული მეშვეობით მათი შემთხვევები, იმ პირობით, ამწე, და მილის გადაიყვანეს ტ. D. KrAZ-221 ფართოდ გამოიყენება ნაპირზე ტანკერების აეროდრომის TK-16 და TK-22.

ცვლილებები

On შასის KrAZ-219 ადგენს სხვადასხვა მოწყობილობები. მაგალითად, აღნიშნული სატრანსპორტო რაკეტის საიტები მძიმე ტექნიკის მიერ განხორციელდა ამწეები. 1959 წლიდან ეს იყო დიზელის ელექტრო 10-ტონიანი K-104 Odessa მცენარეთა სახელობის იანვრის ამბოხება. მალე იგი შეცვალა 16-ტონიანი K-162 მ Kamyshinsky crane ქარხანა. იყო ასევე სამოქალაქო შეცვლის გამო K-162, ისევე როგორც მობილური ცივი პირობები K-162c.

გარდა ამისა, ინსტალერი გამოიყენება ბალისტიკური რაკეტების P-12U შევიდა shaft წლის trailer, რომელიც ბუქსირით KrAZ-221.

აღნიშნული TK-16 (16-221-TK და TK-16000) მწარმოებელ Zhdanovsky მძიმე საინჟინრო ქარხანა. იგი მოიცავს ჩარჩო ელიფსური ფოლადის ავზი იყოფა ორ კუპე 7500 და 8500 ლიტრი, ავტონომიური ძრავის GAZ M-20 კოლოფი, ორი ცენტრიდანული ტუმბოების, SCL-20-24 კომპლექტი დანადგარებით (მილსადენები, მრიცხველები, ფილტრები, საკეტები, კონტროლი და საზომი, sleeves და ასე შემდეგ. დ.), უკანა მძღოლის კაბინა. ეს ყველაფერი იყო დამონტაჟებული ორმაგი ღერძი 19,5 ტონა ნახევრად trailer MAZ-5204. სრულმეტრაჟიანი მატარებლები 15 მ, წონა - 33,4 მ.

TK-22 Chelyabinsk Engineering მცენარეთა წარმოება (მოგვიანებით Zhdanov მძიმე საინჟინრო საწარმოს) აქვს მსგავსი დიზაინის, მაგრამ ყველაზე - ზე 6000 ლიტრი ტევადობის. გარდა ამისა, იგი დაარსდა წლის biaxial 19.5 ტონა ნახევრად trailer CHMZAP-5204M.

თავდაპირველად, TK-16 ბუქსირებადი წინამორბედი KrAZ-221 - YAZ-210D. შესაბამისად, ორივე გადაეცემა ტანკერი KrAZ-258.

საფუძველზე, ავტომანქანა ერთეული აეროდრომის იგი შეიქმნა: ვაკუუმის-დასუფთავების მანქანა ამოიღონ მტვერი ბილიკებით.

ადრეულ 60 ს. დაიწყო ჩამოყალიბება მანქანის kislorododobyvayuschuyu სადგური შასის KrAZ-219P. DTP მოთავსებულია დალუქული ერთიანი რკინის სხეულის ჩარჩოში და წარმოების პ / 4111 (შემდგომში MZSA).

და ბოლოს, შასის KrAZ-219 იყო დამონტაჟებული პირველი სსრკ ერთეულის განვითარებისა და სარემონტო ჭაბურღილების A-40, ბაზაზე შეიქმნა გერმანული ლიფტით SALZCITTER. ეს გამოჩნდა 1959 წელს,