Kaliningrad, მცენარეთა "Yantar": ისტორია, წარმოება, პროდუქტები

სს "იანტარი" - კალინინგრადის გემთმშენებელი, რომელიც მდებარეობს ყინულის თავისუფალი ნავსადგურში. მისი საქმიანობის საფუძველია ხომალდების მშენებლობა, მოვლა-შენახვა და რემონტი. ასევე ბრძანებები შესრულებულია სამეცნიერო კვლევის, სატრანსპორტო, სამაშველო ჭურჭლის, ფრინველთა, თევზჭერის ტრევერების, მესამე მხარის აბონენტების მაღალხარისხიანი ჰილების წარმოებისათვის. ეს არის ნაწილი "დასავლური მანქანათმშენებლობის ცენტრი".

ისტორიული ფონი

კალინინგრადის ქარხანა "იანტარმა" 1826 წელს დაარსდა პრუსიული კომპანია "კავშირის საიდუმლო". ამ წლებში საწარმომ ფართო სპექტრის დანადგარები და დანადგარები გააკეთა. აქ, ხომალდები, ხიდები, ლითონკონსტრუქციები, ლოკომოტივები, ამწეები, მწიფდება აღჭურვილობა და ა.შ.

წარმატებული მუშაობის შემდეგ, 1929 წელს მსოფლიო ეკონომიკური კრიზისის გამო, კომპანია დანგრეული აღმოჩნდა. საწარმოო ნაგებობები გერმანულმა კომპანიამ "შაჰუმ" იყიდა და ხომალდები შეიკრიბა.

კოენიენბერგის საბჭოთა ჯარების მიერ დაკავებული მას შემდეგ, რაც ქარხანა ორგანიზებული იყო № 820, მოგვიანებით შეცვალა იანტარის ქარხანა. კალინინგრადის, ბალტიისპირეთის მთავარი გემთმშენებლობის ცენტრი გახდა.

აღწერა

დღეს ქარხანა საკმაოდ სტაბილურია. რუსეთის საზღვაო ძალებთან კონტრაქტები ითვალისწინებს რვა ხომალდის (ექვსი ფრეგატი და ორი BDKs) შეკრებას, რამაც რამდენიმე წლით ადრე დაუშვა შესაძლებლობების დატვირთვა. უნიკალური ოკეანოგრაფიული კვლევის გემის "იანტარის" მშენებლობისა და აღჭურვის პროექტი წარმატებით დასრულდა.

საწარმოში 1200 აღმასრულებელი თანამშრომელი მუშაობს, როგორც მთლიანად კოლექტიური შემადგენლობა 3000 პირს (მათ შორის კოლეგებს). იანტარის ქარხნის ვაკანსიები კალინინგრადის ტექნიკური უნივერსიტეტის კურსდამთავრებულთა და ბალტიის საზღვაო გემთმშენებელი კოლეჯის ხარჯზე ივსება.

წარმოების ტერიტორია დიდია - 83 ჰა. მხოლოდ ერთი outfitting მდ. ვრცელდება 1.46 კმ. 8 მ სიმაღლის არხების წყლის არხი საშუალებას აძლევს მოიხსნას საწარმოს ტერიტორიიდან ღია ზღვაში ნავით 200 მეტრამდე და 35 მ სიგანე 35 კალინინგრადის ქარხანა "იანტარ" აღჭურვილია ორი მსხვილი საამქრო კომპლექსით, რომელიც საშუალებას იძლევა 12000 ტონის გადაადგილების გემების შეკრება.

წარმოება

ტექნოლოგიური ჯაჭვის წარმოება იწყება ლითონის სტრუქტურების წარმოებით და მოიცავს შემდეგ ეტაპებს:

• ლითონის წინასწარი დამუშავება;
• ნაწილების, ბლანკების წარმოება;
• შემდგომი შეკრება და შედუღება.

მასალა, საიდანაც ხომალდის ხიდი ჩამოყალიბებულია და მოძრავი მონაკვეთის ღია საწყობშია მოთავსებული, შემდეგ კი მიდის ფურცლის გასუფთავების საწარმოო ხაზი, გაწმენდილი და დასაბუთებული.

შემდეგ, ლითონის მზადდება გადამუშავების, როგორც საჭიროა, მიდის არც გაზის ჭრის ხაზი ან დახურული შენახვის. გაზის ჭრის მონაკვეთზე, ნაწილები მზადდება და გაგზავნილი ან შეკრების ადგილზე ან bending (დამოკიდებულია გემის დიზაინი). ნაწილი ნაწილები მზადდება ცივი მუშაობის კომპლექსი ფურცელი ლითონის, მეორე - ცივი მონაკვეთის პროფილის ლითონის. ყველა დეტალი დასრულდება სააქტო დარბაზში, სადაც ისინი დალაგებულია, განყოფილებაში ათავსებენ და შეკრებილნი არიან. იგი ხორციელდება შედუღების განყოფილებებში და ფონდების და მცირე ლითონის სტრუქტურებში.

მოდერნიზაცია

კალინინგრადის Yantar ქარხანაში განხორციელებული ტექნიკური რეკონსტრუქციის პროგრამა საშუალებას მისცემს კომპანიას მანქანათმშენებლობის პარკი შევსოს. უპირველეს ყოვლისა, აპარატურა შეიძინა მანქანათმშენებლობასა და მილსადენის წარმოებაში. მაღაზიათა ქსელში 41, 97 ახალი დანადგარები და აღჭურვილობა ამოქმედდა. მანქანათმშენებლობის პარკი 22 მანქანას შეავსებდა.

კამაზის სატვირთო ავტომობილების შეძენა 5 და 15 ტონა ტვირთის მოცულობით, კამაზის ნაგავსაყრელის სატვირთო სიმძლავრე 15 ტონა, კამაზის სატვირთო ავტომანქანა 25 ტონაზე, ექსკავატორებსა და მუნიციპალურ ტექნიკებზე. გამოჩნდა ქარხნის არსენალში და იტალიის გემით ტრეილერი განყოფილებების ტრანსპორტირებისთვის.

ხომალდები

ბოლო წლებში, კალინინგრადის Yantar ქარხანა უკვე ახორციელებს ბრძანებებს მშენებლობაზე "watchdogs" პროექტის 11356 და ორი BDK (დიდი სადესანტო ხელსაწყო), item 11711 რუსეთის საზღვაო. 2006 წლიდან 2013 წლამდე, 11356 პარაგრაფის გემები ინდოელ კოლეგებს იყენებდნენ.

მცენარის სიამაყე არის SCR "Neustrashimy". 1987 წლის 25 მარტს, კალინინგრადის აქციების დაწყების შესახებ 11540 პროექტის სერიის მშენებლობა დაიწყო, ხოლო წლების განმავლობაში ნესტრარაიმიმ არაერთხელ აღიარა ბალტიის ფლოტის საუკეთესო გემი. 2008 წლიდან მისი გუნდი სომალელ მეკობრეებთან ერთად იბრძოდა. 2010 და 2015 წლებში. საწარმომ საბრძოლო გემის კაპიტალური რემონტი განახორციელა. საწარმოს სპეციალისტებმა შეცვალა შემდგომი ძრავები, დამხმარე დიზელის გენერატორები, გარემონტდა "უშიშარი" ყველა ძირითადი სისტემა: ელექტრო, ხანძარსაწინააღმდეგო, სადრენაჟო, საწვავი, კონტროლის სისტემები და ავტომატიზაცია. შეიარაღება ასევე მოდერნიზებული იყო.

სამოქალაქო გემთმშენებელი

ეს არის საწარმოს ერთ-ერთი პერსპექტიული ადგილი. დღეს ქარხანას შესაძლებლობა აქვს, სრულიად ახალი პროექტი მოიტანოს. წყლის ტრანსპორტის ექსპერტთა საბჭომ დაამტკიცა ავტომანქანა / სარკინიგზო / სამგზავრო ბორანი-ნავი საბორნე ვაინო-ხოლმსკის მარშრუტის შეუზღუდავი ნავიგაციის არეალი. ეს არის მარინე საინჟინრო ბიუროს პროექტის CNF11CPD.

სხვათა შორის, ქარხანა უკვე აქვს გამოცდილება ასეთი ფერმერების მშენებლობაში. თითქმის ოცი წლის განმავლობაში, 1973 წლიდან, საწარმოს ააშენეს ვახტან-ხოლმსკის ხაზის გახსნისთვის საახალინის ტიპის ათი ფრინველი. სამი მათგანი ჯერ კიდევ ატარებს ტვირთსა და მგზავრებს.